Затоваривание складов китайскими авто приведет к банкротству российских дилеров
Генеральный директор холдинга «Рольф» Светлана Виноградова нарисовала мрачную картину текущего состояния дел. По ее словам, избыток автомобилей китайского производства на российском рынке создал парадоксальную ситуацию: чтобы больше заработать, дилерам приходится меньше продавать.
Этот тезис проиллюстрирован примером 2020 года, когда пандемия коронавируса, несмотря на резкое падение продаж, принесла дилерам максимальные доходы. Низкий спрос, минимальные затраты и доступные кредиты (в том числе субсидированные) позволили дилерам получать прибыль, несмотря на скромные объемы продаж.
В настоящее время ситуация кардинально изменилась. Рынок перенасыщен автомобилями, особенно китайского производства. Дилеры вынуждены выполнять жесткие планы продаж, зачастую беря дорогостоящие кредиты. Для погашения этих кредитов они вынуждены продавать автомобили по ценам ниже себестоимости, работая фактически в минус. Этот замкнутый круг загоняет дилеров в долговую яму.
По оценкам Светланы Виноградовой, на 1 января 2025 года запасы автомобилей на складах дилеров достигли восьмимесячного уровня. При сохранении таких темпов, отрицательная доходность станет нормой для всей отрасли.
Экс-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев разделяет опасения Светланы Виноградовой. Он уверен, что затоваривание складов может привести не только к банкротству российских дилеров, но и к уходу с рынка некоторых китайских брендов, не выдержавших конкуренции в условиях перенасыщенного рынка.
Ситуацию усугубляет падение спроса со стороны потребителей. В феврале объем продаж автомобилей снизился на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Российские дилеры, осознавая критичность ситуации, создали рабочую группу совместно с Минпромторгом. Цель этой группы – разработка мер, способных изменить ситуацию на рынке и предотвратить массовые банкротства. Однако, как подчеркивает Светлана Виноградова, цели этой группы напрямую противоречат интересам китайских автомобильных брендов, стремящихся захватить максимальную долю рынка.
Интересно, нас заставят принудительно брать кредиты на обязательную покупку китайских машин? Или просто дадут денег дилерам? Не, ну а какие ещё варианты, не цены же снижать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну конечно наши же не хотят продавать большими обьемами по доступной цене что бы нормально от оборотов денег иметь. наши хотят мало продавать с максимальной накруткой
Что бы больше зарабатывать нужно меньше продавать —охуеть может там прокуратура должна поработать ? А цены ТО , совсем пиздец на эти епаные шушлайки цена ТО как на мерседесы епт , еще и по гарантии люди в очереди запчасти ждут .
Upd помните же , приходишь в тот же рольф , а там ебло менеджера говорит это ценник что стоит в кредит, а за наличные процентов 15—20 дороже а кредитный договор пиздец 120 страниц без опции досрочного погашения ) зато с обязательной каско и другой хуйней Хули еще и банки им откатывали по тихой за такую дичь
Это сообщение отредактировал JONH777 - 11 мар 2025 в 17:54
Пускай все к чертям обанкротятся. Они за свои впаренные "допы" ответят. А китайцы пускай просто запилят сайт и будут продавать авто онлайн. На том же озоне уже есть машины. К черту диллеров - ненужные бесполезные дармоеды.
Как бы да и хуй с имя с этими диллерами, ставьте адекватную цену и не ломите за допы пять цен и будет счастье. Уйдут эти придут другие. Какая жаль :)))
самое смешное, что даже если уберут утильсбор цена существенно не снизится, а вот уровень охуевания повысятся, по работе плотно работал с автодиллерами, они от риэлторов не сильно отличаются, могу статью написать, да в лом
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а кредитный договор пиздец 120 страниц без опции досрочного погашения ) зато с обязательной каско и другой хуйней
yaplakal.com