Аляску соединят с Чукоткой

Цитата (Androll @ 4 июн 2026 в 19:20)

допустим. а дальше куда? кто бы еще чукотку с материковой россией соеденил АВТОМОБИЛЬНОЙ дорогой

Если до Чукотки нет дорог , то нахрена тоннель под проливом? Чукчи на олених упряжках на Аляску будут гонять? В алмазый край дорогу построить не могут,а тут решили тоннель строить? Распилят на проекте с десяток лярдов и обьявят стройку нецелесообразной.

Вот только нахуа? Нефть и лес возить?

Скорее китайцы заберут себе чукотку и сделают там мост, чем эти что-то там сделают. Они ж кроме как набивать свои карманы, да уничтожать своё же население ничего не умеют делать.

Цитата (зудука @ 4 июн 2026 в 17:49)

А смысл? Что возить по тоннелю? Есть сейчас потребность перевозок с берега на берег Берингова пролива? Провезли по тоннелю, куда дальше по России? А по США куда и что дальше возить?

Бессмысленный проект - просто для попила денег, без цели реальной коммерции.
Есть же у нас пример - Северный морской путь. Сколько сил убили в рекламу и пропаганду якобы короткого пути в ЕС и Америку. Кучу портов реконструировали для обслуживания судов. Миллиарды вбухали в мега ледоколы.
И нихрена - никто из иностранцев так и не хочет плавать по этому прекрасному короткому маршруту, даже друзья китайцы не хотят - плавают падлы по теплым водам, длинным путем.
А нам обидно план был что раз возить нужно жидкий газ в Китай то заодно будем таскать и суда коммерческие о одном караване - что бы окупать атомные ледоколы и дороговизну проводки.
Но ни один лох так на эту разводку с СМП не купился.

Так же самая хрень и с жд путем на аляску будет. Ни один дибил, ни в Китае ни В США, в ЖД компаниях не будет отсылать поезда на 10к км по безлюдным территориям.

А нахрена там тоннель , Там в хорошую погоду чукчи веками плавают , на лодках из шкур. И на Аляске половина из них по Русски говорит.

Цитата (pplexa @ 4 июн 2026 в 17:21)

Для кого построят тоннель? Кто эти люди и какую пользу они извлекут от этого тоннеля?

Те кто сочиняет такую пургу и те кто постят такие новости считают нас идиотами.

Не понимаю, зачем называть подобные сооружения именами временно выбранных на работу людей?

Цитата (taper @ 04.06.2026 - 17:18)

Мддаааа уж. Кто за это платить будет? Соединят - когда? Как достроим, надо будет Аляску взад требовать. Хммм... не положено ли мне гражданство Израиля, случаем?

Пояски затянем и будем платить за дичайшие понты, уж точно пробок из оленеводов возле тоннеля не будет, экономически это прожигание бабла в никуда. Так наши деятели ещё и лярдами там напилят себе любимым.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а потом по нему танки пойдут ?

Цитата (EdvardNorton @ 4 июн 2026 в 21:20)

Зачем соединять, если визу хер получишь?

Так это для вывоза ресурсов, а ты подумал что для тебя что ли?)) У нас такой народ наивный, прям умиляешься.))

Цитата (Arkadiyssk @ 4 июн 2026 в 22:09)

Так же самая хрень и с жд путем на аляску будет. Ни один дибил, ни в Китае ни В США, в ЖД компаниях не будет отсылать поезда на 10к км по безлюдным территориям

Так-то 10к км безлюдных мест - отлично для скоростного поезда. Просто мы не мыслим инженерией Китая, у них есть товарные поезда со скоростями 250 км/ч, мало, и наработки на 300+ км/ч (пока баловство из пассажирских). Основная драма скорости такой - износ путей активный и стоимость эксплуатации.
Скорее всего, под такое субсидия будет от нас, а это любимый способ заманивать инвестора/строителя, устойчивая мировая практика - мы оплатим банкет (амортизацию) на годы, себе в убыток. Если будут делать такой проект, будут точить инфраструктуру под подобные поезда. Это расстояние с учетом разгона и торможения будут проходится за 2-е или 3-е суток. Мало того, кто ездил в Китай, заноют, как они бурят свои горы для сокращения пути (объемы, скорость строительства и количество одновременных проектов).
Сценарий - они строят за свой счет, расходы обслуживания на нас, и гонят товары с Азии в США и обратно, а нас условно тыкают носом в договор по которому мы не получаем адекватных денег, потому что они нам построили магистраль и 49 лет мы получаем за эксплантацию копейки и обязаны по льготе подавать электричество и оплачивать обслуживание путей.
Для сравнения, контейнер плывет от 14 дней (но это сразу в основные регионы США, а не в скучную Аляску), это если еще драмы с погодой не будет по пути и при выходе/заходе в порт. Тут вопрос конечно довести ветку не в Аляску, а в северные штаты через Канаду.

P.S.
Выгода есть, но точно не нам =) Особенно угарно будет, если финиш строительства придется на геополитические терки Китая и США с острой фазой лет на 10+. Это в стили США, шваркнуть партнера, после того как он потратил свои деньги на что-то "совместное", построят и сразу забросят.
Это сообщение отредактировал fade - 4 июн 2026 в 23:10