Кстати эти черные ящики - ГОВНО, хуй по ним че определят, еще и через месяц как обычно Нормальные самописцы должны писать по мимо своих основных сведений еще и фото\видео съемку как внутри так и снаружи, и кабину пилотов тоже, а также звукозапись всего самолета
у тебя в коробке, на которой уши прилеплены, пюре, блеать... чёрные ящики для перевозки фотоплёнки, из пункта А в пункт Б, селфи, блеать, пилотов перевозят... идинахуйотсюдадураблеать!
Ещё один... Откуда такая информация ? Читайте хоть. Ну не могли проблемы с двигателями вызвать резкий сброс скорости. Молчание пилотов этим тоже не объясняется. Не объяснишь этим и резкое падение на 1,5 килорметра
"6:12:57 - потеря (уменьшение) тяги двигателей, причина произвольная до 6:13:03 - система пытается удержать высоту полета, путем расходования кинетической энергии самолета, далее начинается снижение до 6:13:08 - снижение и разгон, после этого экипаж пытается выровнять самолет штурвалом на себя, скорость резко падает до 6:13:16 - полет стабилизируется, самолет практически выровнен, теряют скорость, после этого экипаж пытается обратно разменять высоту на скорость.
Только, вот в результате всех этих разменов за счет сопротивления, кроме того каждый раз возрастающего из-за роста тангажа, скорость упадёт до скорости сваливания, и... пздц. Что скорее всего и произошло.
Осталось обсуждать причину потеря (уменьшение) тяги двигателей."
с авиационного форума на основании графика флайтрадара.
Это сообщение отредактировал Domosed12 - 31 окт 2015 в 20:42
Тут у меня возникла одна версия. Как вариант. На прошлой неделе выкладывали видео, как шайтаноподобные отморозки пытаются в Сирии бороться с российской авиацией, запуская наполненные гелием аэростаты с привязанной к ним взрывчаткой. Так ведь эти полупрозрачные презервативы вполне могут отдрейфовать из Сирии куда угодно и оказаться на эшелоне пассажирского рейса в любой стране мира.
Вот это, кстати, версия... Но на 9 км эти гондоны вряд ли могли бы подняться....
Да что вы всё про сбит не сбит. Вариантов масса. Вот например: самолет практически набрал высоту. Полет проходит в автоматическом режиме. Автопилот управляет скоростью, высотой, направлением по заданным координатам. Происходит отказ, возгорание одного двигателя. Ему перекрывают подачу топлива и начинают тушить штатными средствами. Не смертельно.Чтобы не терять скорость, нос вниз. Оставшийся двигатель, работающий на 40% не успевает набрать обороты и от встречного потока захлебывается. Тоже не смертельно. Высота позволяет его запустить, но это не получается. APU (вспомогательная силовая установка) не работает. Полеты при этой неисправности не запрещены. А чертов пропеллер, который должен выпадать снизу и крутить маленький генератор, чтоб запитать гидронасосы и необходимые приборы, не сработал. Самолет становится не управляем. В любом случае, причиной трагедии стала цепочка событий.
Родственникам всех погибших соболезную искренне... не могу удержаться, но есть тела человекоподобные для которых это результат их работы...в администрациях субъектов и гд рф...чтоб суки вас черти жарили в ваших элитных домах, гаражах саунах меринах бентлях ролсах и в креслах на местах...
вот зачем хрень такую писать? У кого Бентли и виллы в Египте не отдыхают... Не нужно всех под одну гребенку.
Жутко то как.Очень жаль людей. Говорят, что аварии самолетов по техническим причинам происходят в основном при взлете и посадке. Ум просто отказывается верить, что у самолета, который пролетел почти весь Египет, отказало 2 двигателя.
даже с двумя отказавшими двигателями самолет не уйдет в пике. Хватит уже двигатели приплетать. Логичнее тогда уж заклинившие рули высоты
Пусть я "диванный",но уверен,что или внутри самолёта взрыв бомбы,"заботливо" подкинутый сочувствующим ИГ "работником аэропорта Египта",либо,что скорее всего одно и то же-спецслужбы запада сработали.И сработали,мрази,"успешно".Как раз страна официально находится в состоянии войны,любой писк даже в нашу сторону,не считая журнашлюх,может вызвать реакцию.А здесь гражданский самолёт.И именно в том регионе.Не верю в такие случайности.
Соболезнование семьям и родственникам кто потерял родных и близких!
А теперь про Игил. Не стоит исключать факт, того что могли сбить они. У них был ПЗРК ОСА , а эта штука может на дистанцию 9 км ударить.
В Минобороны это подтверждают. наличие ОСЫ у ИГИЛ. Но это в Сирии, а что мешало им на Синай их подтянуть.
"В районе ВОСТОЧНАЯ ГУТА, провинция ДАМАСК, бомбардировщиком Су-34 уничтожена замаскированная огневая позиция зенитно-ракетного комплекса «Оса», ранее захваченного боевиками у сирийских вооруженных сил. В результате применения корректируемой авиабомбы КАБ-500 бетонное укрытие, в котором находился комплекс, полностью разрушено. Пусковая установка зенитно-ракетного комплекса уничтожена." http://function.mil.ru/news_page/country/m...12060909@egNews
оса это не рпг, притащить её туда не заметно мало вероятно. да и пользоваться ими надо уметь. По земле долбить одно, а приводить захват ведение цели это другое. да работает она до 6000м.
Это сообщение отредактировал klebstoff1 - 31 окт 2015 в 20:47
2 км в минуту это падение? Это скорее экстренное снижение, которое могло быть вызвано действиями пилотов во время отказа двигателя. С одним двигателем на высоте 10 км не летают.
120 км/час вниз лететь это не падение?
нет это не падения
Скорость отрыва Аэробус 280км/час, скорость посадки 200-240. Как-то 120 вообще не фигурирует для полёта.
Недавно ж в Альпах какой-то псих пилот разбил самолет и забрал с собой десятки жизней людей. Так там снижение было до столкновения с землей 24м/с. Эксперты, до расшифровки черного ящика и записей микрофонов, говорили, что это экстренное снижение, вызванное действиями пилотов во время возникшей поломки. А в итоге оказалось, что псих просто направил самолет в гору.
Это сообщение отредактировал fiesko - 31 окт 2015 в 20:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
у тебя в коробке, на которой уши прилеплены, пюре, блеать...
yaplakal.com