Sukhoi SuperJet-100. Пропал с пассажирами

Вообщем так. Живу в 300 метрах от завода где этот самолёт собирают. Знаю кучу людей, которые этот самолет собирали. Мнение у всех изначально было единое: "ХУЙ я на этом корыте полечу! И родню не пущу." Квалифицированные кадры давно ушли. Моя мать (инженер) 20 лет занималась шассийной группой для самолётов СУ. Уволилась в 2008. Так как ЗП в 15000 рублей, с рабочими субботами, мягко говоря перестала её удовлетворять. Все на заводе работают на отъебись. Кому нахуй нужно въебывать за 18000 рублей (средняя ЗП по заводу).

Кому интересно, могут почитать форум о ГСС. Там работники предприятия общаются периодически.
Это сообщение отредактировал Флудераст - 10 мая 2012 в 13:19

Флудераст а я работаю на этом самом заводе, правда с военными самолётами. и скажу так.. сначала такое мнение действительно бытовало.. но сейчас прошло время.. многие уже с гордостью говорят про этот самолёт...

Цитата (Pioltone @ 10.05.2012 - 11:50)

Это ПУЛЬТ, с которого можно управлять по крену и тангажу. Ручкой по крену, а колесиком по тангажу (да да да, там еще есть колесико). Управление это работает только при полете в автоматическом режиме с включенной стабилизацией по крену-тангажу. Управляет в полете колесиком пилот (любой!!!), а ручкой штурман.

Ага, а стрелка указывающая направление для красоты нарисована и скоординированный разворот простым поворотом ручки выполнить нельзя.

И пожалуйста расшифруйте или объясните фразу "Управляет в полете колесиком пилот (любой!!!), а ручкой штурман." Это что то новое в авиации, оригинальное разделение труда. По вашей версии пилот опускает-поднимает нос, а штурман машет крыльями, и что в итоге? Очень интересно.

Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 10 мая 2012 в 13:29

согласна, для взрослой женщины такая зарплата очень мала... это если она в рабочей группе.. но пожалуйста, становитесь руководящей должностью.. и денег будет больше.. вот сама ща контрольный аппарат, собираюсь стать произв. мастером.. зарплата в 2е повысится

Цитата (Михайловна @ 10.05.2012 - 13:26)

согласна, для взрослой женщины такая зарплата очень мала... это если она в рабочей группе.. но пожалуйста, становитесь руководящей должностью.. и денег будет больше.. вот сама ща контрольный аппарат, собираюсь стать произв. мастером.. зарплата в 2е повысится

И что, теперь всем становиться руководителями? а гайки кто крутить будет?. большая зарплата должна быть именно у работяг! они выполняют очень ответственную работу, которая должна хорошо оплачиваться. А командовать все горазды.

Ну вот друзья, хоть один компетентный ЯПовец ответил на мой вопрос. Сам мой вопрос был на предыдущей страничке:

Цитата

Может теперь реально скажите? Должна быть кабина пилотов во время полёта открыта и доступна для пассажиров? Что об этом говорят какие-нибудь правила российской авиации? Если они существуют...

собственно наша переписка:

Цитата

Pioltone Дата публикации 10.05.2012 12:58 Кому: мне Никто не имеет право находится в кабине экипажа, кроме экипажа. В кабину имеет доступ только старший бортпроводник, обслуживающий этот рейс. Кабина всегда закрыта на замок изнутри (снаружи открыть невозможно даже ключем - блокировка) Извините, что не постом - есть лимит.

Цитата

Доброго времени. Я не летчик. Я морской штурман. Так может это и будет доказательством "ошибки" пилотов? Или банальным распи....вом? Как видите - не всегда она в полёте закрыта. Ну а если учесть, что на борту пассажиры употребляли алкоголь, то фраза "дай порулить" становится вполне реальной. Хотя конечно врятли, что командир дал "порулить", но отвлечь от управления в нужный момент не компетентные пассажиры вполне могли. Если Вы не против, могу перепостить нашу переписку в тему. Лимит у меня пока не исчерпан.

Цитата

Pioltone Дата публикации 10.05.2012 13:19 Кому: мне Давайте. Про "дай порулить", конечно, не верится, но разговорами, ахами и охами могли отвлечь экипаж. Меня в этой катастрофе интересует только одно - как работала система предупреждения о близости земли. При всем остальном исправном самолете и корректно работающей этой системе - такая катастрофа не могла произойти. Другое дело - люди в кабине, система орет - ее отключают, чтобы никого не нервировать и привет. Предположение. Все-таки это безрассудство и не думаю, что пилоты сделали так, как я написал.

Это сообщение отредактировал nav72 - 10 мая 2012 в 13:37

хех.. там рабочие, если не пьянствуют, зарабатывают боле 70 000... и орут что за копейки (50 000) работать не собираются... буквально мужики на моей группе... так что дело в самих людях, хотят они лучшего или нет

Три катастрофы за меньший срок ,чем год. Жуть

Цитата (Флудераст @ 10.05.2012 - 13:14)

Вообщем так. Живу в 300 метрах от завода где этот самолёт собирают. Знаю кучу людей, которые этот самолет собирали. Мнение у всех изначально было единое: "ХУЙ я на этом корыте полечу! И родню не пущу." Квалифицированные кадры давно ушли. Моя мать (инженер) 20 лет занималась шассийной группой для самолётов СУ. Уволилась в 2008. Так как ЗП в 15000 рублей, с рабочими субботами, мягко говоря перестала её удовлетворять. Все на заводе работают на отъебись. Кому нахуй нужно въебывать за 18000 рублей (средняя ЗП по заводу).

конечно ты не правду написал. сейчас там рабочие получают среднюю 30000 руб. от себя дополню что эти рабочие, о которых ты писал, на финальной сборке уронили самолет который вчера разбился.
Это сообщение отредактировал Einzats - 10 мая 2012 в 13:45

Цитата (Михайловна @ 10.05.2012 - 21:31)

хех.. там рабочие, если не пьянствуют, зарабатывают боле 70 000... и орут что за копейки (50 000) работать не собираются... буквально мужики на моей группе... так что дело в самих людях, хотят они лучшего или нет

Что то видать у нас разные знакомые мужики. У меня друг клепальщик. Работает 5 дней в неделю, по 8 часов. ЗП 19 тыщ. Можно конечно и 50 зарабатывать, если до 8 оставаться, в субботу выходить и на пол воскресения. Но оно ему нахуй нада? Жить на этом заводе.

Ребята, кто-нибудь в курсе, помимо пресловутых бортовых самописцев (обычно параметрического и речевого), устанавливают ли на современные борта видеорегистраторы? Хотя бы с двумя камерами - кабина пилотов и вид прямо по курсу. Копеечная деталь, а помощь в расследованиях неоценимая.

у нас есть слесари которые 10 получают..... только они вообще ничего не делают.. ходят - бродят руки в брюки... раз в месяц чтонить сделают.. и всё.... вот куда деньги уходят... на бездельников...

Цитата (Гуллипут @ 10.05.2012 - 13:41)

Ребята, кто-нибудь в курсе, помимо пресловутых бортовых самописцев (обычно параметрического и речевого), устанавливают ли на современные борта видеорегистраторы? Хотя бы с двумя камерами - кабина пилотов и вид прямо по курсу. Копеечная деталь, а помощь в расследованиях неоценимая.

при крушении от твоего видеорегистратора останетая одна пыль.

Цитата (Гуллипут @ 10.05.2012 - 14:41)

Ребята, кто-нибудь в курсе, помимо пресловутых бортовых самописцев (обычно параметрического и речевого), устанавливают ли на современные борта видеорегистраторы? Хотя бы с двумя камерами - кабина пилотов и вид прямо по курсу. Копеечная деталь, а помощь в расследованиях неоценимая.

Не копеечная: чтобы данные сохранить после катастрофы, надо их защитить от удара и - чаще всего - от огня.

Einzats

Да ради бога.

Sergeich70

Естественно, писать данные туда же - на "Чёрные ящики".
Скажем, речевой самописец дополнить ещё и видеодорожкой.
Это сообщение отредактировал Гуллипут - 10 мая 2012 в 13:58

Сначала я подумала о диверсии, но вспомнив рассказы знакомых о том кто и как попадает на руководящие должности в конструкторские бюро и на заводы....... Без блата ни куда. Если должность выше начальника какого-нибудь отдела, то будь ты хоть нобелевский лауреат-хрен тебя возьмут. Возьмут дочечьку или сыночка какой-нить важной шишки, плевать что образование дерьмо и человек без мозгов.

И так, на данный момент: https://twitter.com/#!/dolyasergey
Sergey Dolya ‏ @dolyasergey
Осталось несколько сот метров, но они не могут пока пройти этот участок. Операция приостановлена до утра

И фотография с обломками на отвесном склоне "липа"
Sergey Dolya пишет, что эта правильная фотография


Это сообщение отредактировал ShOleg - 10 мая 2012 в 14:38

ага, значит все-таки липовая фотка

Цитата

ага, значит все-таки липовая фотка

однозначно липа, фотке больше 14-ти часов.... ни чего не горит, не дымится... туман и дождь всё сразу потушил?...ааа ещё отсутствие кислорода на высоте... точно..
Кстати С.Доля подтвердил в твиттере, что это "липа"...

Цитата (Михайловна @ 10.05.2012 - 13:26)

согласна, для взрослой женщины такая зарплата очень мала... это если она в рабочей группе.. но пожалуйста, становитесь руководящей должностью.. и денег будет больше.. вот сама ща контрольный аппарат, собираюсь стать произв. мастером.. зарплата в 2е повысится

Страшно, когда малограмотный человек будет контролировать производство самолётов. Купленные дипломы не в счет...

Я че-то нихуя не пойму,он разбился или еще точно не известно???

Цитата (kadeathmetal @ 10.05.2012 - 14:22)

Я че-то нихуя не пойму,он разбился или еще точно не известно???

Все известно. Разбился. В лепёшку. Ущерб репутации самолёта колоссален.

Цитата

Я че-то нихуя не пойму,он разбился или еще точно не известно???

Он разбился в труднодоступной местности, до завтрашнего дня до места крушения добраться не смогут. Фотографий места крушения пока нет, спасатели даже десант забросить туда не могут, погода не позволяет

есть идея, а такая это ли катастрофа? не всем же СуперДжет приятен.

Мелькнула информация о координатах падения самолета:
6°42'34.00"S 106°44'7.00"E
По гугл-мапс если судить - жуткие дебри и горы.