Самолёт Минобороны Ту-154 потерпел крушение в Чёрном море

На месте падения Ту-154 работают 3,5 тыс. спасателей. Группировка поисковой операции была увеличена до 39 кораблей и семи глубоководных аппаратов. Задачи по воздушному мониторингу надводной обстановки выполняют экипажи пяти вертолетов и расчеты беспилотных летательных аппаратов «Орлан-10», сообщает Минобороны.
© Коммерсантъ

Цитата (АЛМАОС @ 26.12.2016 - 11:12)

Цитата та блядь, 100% причиной будет человеческий фактор!!! никогда в жизни Минобороны, не скажет что в ихнем самолете была неисправность или еще что! это же нахуй сразу погоны с генералов Какие генералы!? Следствие ведут вот кто:"Председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин 25 декабря взял на личный контроль ход расследования уголовного дела по факту авиакатастрофы самолета Ту-154 под Сочи. Он провел оперативное совещание в Сочи, в котором приняли участие следователи и криминалисты Следственного комитета, представители Министерства обороны РФ, правительственной комиссии, администрации Краснодарского края, сообщил интерент-порталу «Кубань 24» официальный представитель Следственного комитета России Светлана Петренко." http://krasnodarvseti.ru/bastrykin-vzyal-n...trol-rassledov/

ну да,бастрыкин это голова.и насквозь коррумпированный ск.

Цитата (coolhunter @ 26.12.2016 - 11:07)

Самая живая версия с перегрузом, взлёт,убрал шасси, не вышел на заданную высоту. Свалился на крыло и упал в воду. При перегрузе самолёт теряет до трети мощности. Всё это очень ощутимо и сделать уже ничего нельзя.

Это ты не видел как в Турции самолеты с "челноками" в 90-х годах взлетали!

Информация с авиафорума. А там не диванные эксперты, высказывают мнение на основании данных которые есть.
Это сообщение отредактировал coolhunter - 26 дек 2016 в 11:40

https://youtu.be/cy5uli5ebEU
Не знаю как видос вставлять. Более свежий брифинг МО.
Это сообщение отредактировал chuk74 - 26 дек 2016 в 11:21

Цитата (chuvakB @ 26.12.2016 - 11:04)

Цитата (Себеш @ 26.12.2016 - 11:02) Цитата (chuvakB @ 26.12.2016 - 10:38) Вот ты фантазёр бля. Не надо сравнивать бомбардировщик с транспортным самолётом. Это как сравнивать пожарный автомобиль с рейсовым пассажирским автобусом. Транспортник эксплуатируют и в хвост и в гриву, в то время как бомбардировщики только по праздникам и по особым случаям. Кстати, алюминий очень хорошо накапливает усталость. Пробег у этой тушки 100% был конский, лично знаю сколько летают и летали транспортники в ВС РФ. Сам раньше летал пассажиром постоянно на ил-18 почтовом, так вот. Летали значит у нас 2 почтовика в Приднестровье, в 14-ю армию (про то когда последний из этих самолётов был выпущен можно легко погуглить в сети, ещё Никита Сергеевич летал на таком и наши были не из последних выпусков) Летали они 1-2 раза в неделю Москва-Тирасполь и обратно, это только к нам, хз сколько ещё летали. Так вот, последний раз, на одном из них, я летел в 1998 году в Москву. После судьба этих самолётов такая, ни один из них не списали. Один сбили в Чечне, другой сам упал. Так-то вот. Эксплуатация до последнего - это норма в современной России. Упавший ТУ-154 не был "транспортником", это был пассажирский борт, принадлежащий МО Военно-транспортным. Так точнее. Нет просто пассажирских. Все они военно-транспортные. Пассажирские это у аэрофлота и т.п. рейсовые. Наличие кресел только говорит от том что он может перевозить пассажиров.

вы совсем идиот или просто жертва егэ?

Цитата (AlexEf @ 26.12.2016 - 09:06)

Цитата (Игольчатый @ 26.12.2016 - 09:00) Интересно, сколько самолётов должно рухнуть, чтоб правительство задумалось о создании такой отрасли, как авиастроение? Чтоб детали были 100% наши. Тогда не один самолёт не упадёт. Вот упал Ту-154 - со 100% нашими деталями

со старыми деталями. Был бы авиапром, не было б надобности старую рухлядь ремонтировать. Чтоб только электрику заменить, нужно разбирать до последнего болта. И то не факт, что всё учтёшь. Сейчас оборудование работает от заряда тока. Тот же ТНВД. проводок не учёт и уже насос топливный не так работает. Или та же система подачи топлива. Мудрёная вещь на самом деле.
Новые боинги дорого покупать, а за содержание как за пять штук щаплатишь. Поэтому ремонтируют старые самолёты старыми деталями.

Почему все время начинается срач из за политики?? В теме должны быть либо соболезнования либо обсуждение возможных причин катастрофы. Всем же хочется поиграть в экспертов. Люди высказывают гипотезы, зачем шпалить за мнение человека если оно никого не оскорбляет. Ведь форум для этого и существует чтобы общаться и спорить, но не оскорблять друг друга. Мир дружба жвачка!

Цитата (chuk74 @ 26.12.2016 - 11:20)

https://youtu.be/cy5uli5ebEU Не знаю как видос вставлять. Более свежий брифинг МО.

вот так

Цитата (ftpman @ 26.12.2016 - 11:12)

Записки доктора Лизы: «Все мы рождаемся хорошими» Какую боль ежедневно пропускала через себя Елизавета Глинка © Коц

доктора Лизу безумно жалко. столько она хорошего делала, и сколько могла бы сделать. когда уже закончится этот чертов високосный год...

Цитата (FullOn @ 26.12.2016 - 12:49)

отсюда http://www.forumavia.ru/t/197523/19/ Промежуточный отчёт Форумного Авиационного комитета: Из фактов: ....

на этом дискуссию пока можно и закончить.

по вспышке:

Вспышка, зафиксированная камерами наблюдения вблизи сочинского аэропорта, не связана с катастрофой Ту-154, сообщил «Интерфаксу» источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС. «Установлено, что запись была сделана примерно через полчаса после того, как самолет пропал с экранов радаров, и не имеет к нему никакого отношения»,— сказал источник.
© Коммерсантъ

от себя: ЯП кстати это понял быстрее, чем источник этот в оперативном штабе
Это сообщение отредактировал ftpman - 26 дек 2016 в 11:33

Такое ощущение, что 2016-ый хочет добить напоследок. Мир праху погибшим... надеюсь если есть ТАМ, то это лучше, чем здесь.

Цитата (FullOn @ 26.12.2016 - 11:49)

отсюда http://www.forumavia.ru/t/197523/19/ Промежуточный отчёт Форумного Авиационного комитета:

большое спасибо!
наверно самая ценная инфа во всем посте.

Наши...Земля пухом...

Цитата (B33 @ 25.12.2016 - 09:35)

Цитата (khomutov @ 25.12.2016 - 09:09) Цитата (B33 @ 25.12.2016 - 08:49) Цитата (top77art @ 25.12.2016 - 07:36) давно пора что то делать с нашими самолетами , тех персоналом и подготовкой летчиков . падают слишком часто . в той же европе и северной америке полетов в тысячи раз больше пассажирских , а аварии редкость надеюсь все обойдется А за что минусим парня ? Что он не так сказал? Убедите меня, что от ваших минусов самолеты реже падать будут ? Для информации (из Вики): построено 918 самолётов семейства Ту-154 в авариях и катастрофах потеряно 72 самолёта Ту-154, погибло 3172 человека Это нормально ? Может хватит древнее старье латать - авось долетит ? Не делаем сами - купить аэрбасов пассажирских - там число потерь на порядок меньше. Из более 6000 Аирбасов-320 потеряно 37 самолётов (включая теракт с Российским самолетом в Египте), погибло в авиакатастрофах самолётах этой серии 1402 человека. Чувствуете разницу - из 918 потеряно 72 и из 6000 -37 ? Пусть Аирбас и новее, про это я как раз и говорю - прекращать летать на старье надо. Добавлю: а ведь кто-то отрапортовал, что 33х летний (тридцатитрехлетний!) ТУ-154 исправен, отремонтирован и готов к перевозке людей.... С такого его минусуют, что будто у нас самолёты чаще падают - это наглый пиздёшь. Далее. Круто ты сравнил 2 самолёта, новый со старым. Когда твой аэробус просуществует 60 лет, как ТУ154, тогда и сравним эти периоды. Говорить что новый, лучше старого - спасибо кэп) Только знай, что все самолёты обслуживаются и неисправную машину никто не выпустит, тк терять самолёт дороже, чем починить или даже заменить какие-то агрегаты. Да, и ещё, наши самолёты ещё ни разу не разваливались просто так в воздухе, в отличии от боингов например. Я именно про это и говорю. Но я сравниваю не самолеты - какой из них круче, а количество происшествий. Где какие самолеты и кто их делает- мне вобще похуй. Мне безумно людей жалко. " Наши самолеты не разваливались в воздухе" - патриотичненько конечно... Ту -154 потерян каждый 13 самолет. А-320 - потерян один из 162 самолетов. Вот в чем разница. А какой из них лучше и современнее - неважно. Меняйте старые самолеты на новые и безопасные- берегите людей. Я говорю что хватит летать на 30-40 летнем старье. Есть такое понятие - усталость материала в науке сопромат. Хотя бы поэтому. "Мой аэробус" (который вовсе не мой) не просуществует 60 лет. Его спишут и купят новый, а у нас пока не наебнется - будет летать. Синей изолентой если что скрепят разваливающиеся части. Поэтому там, на диком Западе и происшествий на порядок меньше. Все просто - меняют самолеты на более свежие. авиакомпания Air France. Средний возраст самолетов - 12.2 года Авиакомпания Emirates –средний возраст лайнеров – 6.2 года. самый старый Boeing 777-21H (бортовой номер A6-EMD) — 18 лет к слову сказать - Аэрофлот средний возраст составляет 4,2 года (если не врут).

А учитываете ли вы в этом сравнении только потери по техническим неисправностям?
Ведь терракт может равно сломать и Боинг и ТУ ?

Цитата (B33 @ 25.12.2016 - 09:35)

Я говорю что хватит летать на 30-40 летнем старье. Есть такое понятие - усталость материала в науке сопромат. Хотя бы поэтому. "Мой аэробус" (который вовсе не мой) не просуществует 60 лет. Его спишут и купят новый, а у нас пока не наебнется - будет летать. Синей изолентой если что скрепят разваливающиеся части. Поэтому там, на диком Западе и происшествий на порядок меньше. Все просто - меняют самолеты на более свежие.

С этим с вами нельзя не согласится :), кстати видимо Аэрофлот рисует среднюю цыфру 4.2 специально выгодно себе с помощью каких-нибудь ухищрений.

Как бы то ни было самолет минОбороны - а не аэрофлотовский :(

chuvakB
Ил 18 не мог сам упасть. Или пруф давай, или редактируй свой коммент.

Цитата

Военно-транспортным. Так точнее. Нет просто пассажирских. Все они военно-транспортные. Пассажирские это у аэрофлота и т.п. рейсовые. Наличие кресел только говорит от том что он может перевозить пассажиров.

Я понимаю чо у тя в школе каникулы, и заняться нечем, вот и нашёл себе занятие тут.
...Для школьнегов начальных классов:"Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless — «Беззаботный», на сленге советских пилотов — «Полтинник», «Туполь», «Большая Тушка», или «Аврора»[2]) — трёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт, расчитанный на 152-180 пассажиров, для авиалиний средней протяжённости, разработанный в 1960-х годах в СССР в КБ Туполева для замены Ту-104." Пардон, чо из ВИКИ.
Пассажирский! Пассажирский самолёт! А у вояк разные самолётики бывают - и бомберы, и истребители, и транспортные и прочие. Есть и пассажирские. Самолёт становится пассажирским, или ещё каким , не по принадлежности его к какому-то ведомству, а по его назначению. Ту 154 служит для перевозки пассажиров...
...Вот тебе транспортник: Lockheed C-130 Hercules. Начало эксплуатации с 1956 года, и поверь - эти старички летают до сих пор. И никто их не списывает в утиль.
П.С. Иди репу на огороде сажай, эксперд, йопта.
Это сообщение отредактировал АЛМАОС - 26 дек 2016 в 11:39

В Москве может появиться памятная доска участникам ансамбля Александрова. Вопросом занимаются Министерство культуры и Российское военно-историческое общество.
© ТАСС

если честно, меня напрягло слово "может"

Цитата (ftpman @ 26.12.2016 - 15:24)

Цитата (chuk74 @ 26.12.2016 - 11:20) https://youtu.be/cy5uli5ebEU Не знаю как видос вставлять. Более свежий брифинг МО. вот так

В брифинге как всегда много "воды" и нет конкретики, значит основные фрагменты фюзеляжа и останки пассажиров так и не нашли

ГС подошел говорят? Мы в Татарском самолет почти месяц искали, но сейчас флот получил нормальные эхолоты и ГЭБО. Хреново, что нет на ЧФе новых ГСов, как на ТОФе, было бы удобней работать, но да и с катера можно в принципе, я в декабре и во Владивостоке работал с лодки.
Многолучевые эхолоты все подразделения ГС ВМФ получали одинаковые, ГЭБО тоже. Черные ящики эхолот вряд ли увидит, а вот большие фрагменты корпуса.. Черные ящики придется искать ГЭБО, можно одновременно это делать, если хватит людей и аппаратура скомутирована.
Но хоть есть чем искать, а то в Татарском проливе когда было мы самолет нашли потому что наш ГС кусок обшивки якорем зацепил.
Сколько там глубина в том месте где искать будут, кто нибудь знает? И какие размеры района? Я могу тогда сроки примерно прикинуть сколько займет хотя бы предварительное обследование..

Цитата (VVoldemar @ 26.12.2016 - 11:44)

Сколько там глубина в том месте где искать будут, кто нибудь знает? И какие размеры района? Я могу тогда сроки примерно прикинуть сколько займет хотя бы предварительное обследование..

глубина по информации ТАСС 100 метров, разброс от 1,5 до 7,5 км, по срокам не понятно

Цитата (VVoldemar @ 26.12.2016 - 11:44)

ГС подошел говорят? Мы в Татарском самолет почти месяц искали, но сейчас флот получил нормальные эхолоты и ГЭБО. Хреново, что нет на ЧФе новых ГСов, как на ТОФе, было бы удобней работать, но да и с катера можно в принципе, я в декабре и во Владивостоке работал с лодки. Многолучевые эхолоты все подразделения ГС ВМФ получали одинаковые, ГЭБО тоже. Черные ящики эхолот вряд ли увидит, а вот большие фрагменты корпуса.. Черные ящики придется искать ГЭБО, можно одновременно это делать, если хватит людей и аппаратура скомутирована. Но хоть есть чем искать, а то в Татарском проливе когда было мы самолет нашли потому что наш ГС кусок обшивки якорем зацепил. Сколько там глубина в том месте где искать будут, кто нибудь знает? И какие размеры района? Я могу тогда сроки примерно прикинуть сколько займет хотя бы предварительное обследование..

Вчера говорили, вроде до 60м глубина и 10км² площадь.

Это радиус 10 км. А диаметр 20 км, это очень много, к сожалению.