Это типичная подмена понятий. Мы боремся не за безопасность ДД, а за урожай штрафов. Если за нарушение правил начнут @бать одинаково и "членовозы", и пешеходов, и рядовых автолюбителей, и криворуких дорожников, и безалаберных ИДПС за хер пойми какие знаки и разметку, то вот это будет безопасность, даже с существующими штрафами и допусками(+20км.ч). А сейчас это просто сбор бабла с тех, с кого собрать проще. Сейчас уменьшат порог до +10км\ч. Потом - 0. Т.к. это не решение, то проблема останется + увеличатся пробки. Какой следующий ход? Запрет чет/нечет номеров? Штрафы за штрафы?
Как у меня товарищ говорил, лучше эти деньги пропить, чем этим обмудкам отдать, результат тот же, но всё приятней. Тоже практически не нарушаю, за последние лет 6-7 один штраф, знак 40 повесили и камеру воткнули, до этого там не было, вот и проморгал, ехал 62. Просто жаба душит все эти штрафы платить, и так заипали суки всякой хуйней.
Дело даже не в пресловутой надбавке над разрешенной скоростью, а в самих водителях. Те, кто сейчас едет в месте, где разрешенная скорость 90 км/ч, 70-80 км/ч, создают пробки на дороге. Если же порог уберут, то они вообще поедут 60-70 км/ч, чтобы не дай бог не попасть под штраф от камеры. Вот поэтому эта надбавка хоть как-то рассасывает пробки. Не говоря уже о том, что постоянно приходится смотреть на спидометр, когда бывает просто не до него, а необходимо внимательно следить за тем, что происходит на дороге.
Хотя если снимут порог, то пусть увеличивают скорость на окружных, магистралях и т.п. дорогах, где не предполагается никакими правилами наземный пешеходный переход и светофоры. Про треш с постоянным ограничением в 90 км/ч и снижением до 60 км/ч в населенных пунктах на дорогах, которые ведут в дальние регионы страны я просто умолчу. Можно было за столько времени такие участки переделать, убрав наземные пешеходные переходы, а на перекрестках сделать развязки без участия светофора. В Белоруссии нет почти снижения скорости на магистралях. Если такие места и присутствуют, то их единицы, у нас кланяешься каждому столбу.
Возьмем ту же Европу. В городах ограничения 40-50 км/ч, за городом 100-130 км/ч, иногда вообще без ограничений, но редко. И ничего, ездят, и почти без пробок. Правда чаще дороги между городами платные, так они и содержатся в отличном состоянии, потому что есть хозяева, которые следят за их сохранностью.
Вот уж не знаю по какой такое Европе и Белоруссии ты ехал. В Белоруссии нет снижения скорости на магистралях? Ты про минку в Брестской области что ли? Кстати а сколько ты по минке топишь? 110 как на знаке наверно, потому что у них нет бесплатных км.
Европа...........как много в этом слове. За городом в основном 90, пока не встал на автодорогу. Только вот автодороги все почти платные. Пусть и анлим виньетка, но они платные. А нет виньетки - то пожалуйста едь по обычным дорогам где по 10 поворотов на километр и через каждые три деревенька.
Ну и про платные трассы. Еду по м11 145 км/ч, меня как стоячего делает Шкода Рапид с мск номерами. Еще полчаса плакал, смеялся, жевал руль. Потому что не понимаю как можно на этой малолитражке не смотреть на расход топлива, не чувствовать как у тебя шатает руль и как в машине шумно от ветра и колос.
Есть у нас платные трассы где народ поливает просто ппц как. Есть просто федералки с постоянными ограничениями. Только не забывай что лет 10 назад вся страна выла что трассы говно на котором постоянно ушатываешь резину. А сейчас нас не устраивает скорость. Разницу чуешь?
Ну и напоследок про Европу. Да, автобаны в Германии без лимита. Но как же часто там висят знаки ограничения 120-100-80 на протяжении 10 и больше км. Это тоже реальность.
А снижение скорости в городе это хорошо. Средняя скорость в городе 28-30 км/ч. Как бы ты не валил на машине ты все равно будешь стоять на светофоре. Максимум чего добьешься это прилетишь к светофору первым. А рядом встанет тот же Гетс что стоял на прошлом светофоре.
ну да, участок трассы под ростовом огорожен экранами, от 5- до 8 метров в высоту. встречка- двойной барьер, 1,2 метра. есть мост для перехода. и ограничение скорости 60 км/час. в городе, дорога за бсмп2. пустынное место морг и частный сектор через дорогу. ограничение 40 км в час. естественно везде камеры, ростовчане соблюдают скоростной режим. но логика этих знаков- абсолютно не понятна.
Чего далеко ходить - Крым, трасса "Таврида" ограничение 40-60 и тренога на треноге и треногой погоняет. До моста едешь часа 4.
Пора закупаться, заеб....и они уже, опять решили под шумок законы перелопатить. А самое удивительное, что все камеры зарегистрированы на частные компании и доход государству от прибыли, составляет только 10%, то есть 90% наших денег идут частным компаниям которыми владеют сами депутаты либо их родственники.
Выскажу, наверное, непопулярное мнение, но я обоими руками, ногами и 45 сантиметрами за. Сейчас можно по городу ездить 79 бесплатно, и 99 за 250 рублей. Вдумайтесь, сотня по городу! Ведь 60 не с потолка взято. Я где-то читал, что смертность при 60 и при 80 отличается очень прилично. А при 50 и 80 и того больше.
Дооо. Ходить без аусвайса запретили. Теперь ездить будете 40, как в европе. Все остальное как в африке, но это мелочи. Правда половина япа ездить не умеет, в зеркала не смотрит, Правила где-то слышала 40 лет назад, когда 2 машины на двор было и 40 кмч их не спасет. А сын едра как летал, так и летать будет.
А у американцев базовые движки начинаются там, где у нас кончаются, потому что для маневров нужен запас тяги, зато максималка обрезана 180 аппаратно. Если патрульный коп видит, что поток на хайвее может идти быстрее, может подгонять слоупоков (зависит от штата). А у школы/жилого района по-другому. Есть у тебя справка и техосмотр всем наплевать, но трогаешь чужие машины - это очень дорого, трогаешь людей - тебе пизда. Пьешь кружку пива - это нормально, не проходишь тест на координацию - тебе пизда. На координацию, а не трубочка. И хоть ты сын президента - тебе пизда. Это когда люди хотят безопасность, а не штраф.(Но штраф тоже).
А погрешность на спидометре всех автомобилей заставят устранить силами владельцев при помощи отечественного программного обеспечения за овердохуя денег...
погрешность для тех кто при знаке 60 едет по спидометру 60, а у нас каждый первый при знаке 60 топит по спидометру 79 и потом верещит про погрешность чего минусите, неучи, спидометры имеют погрешность в безопасную сторону, он завышает показание скорости, тоесть если ты не превышаешь по спидометру скорость предписанную знаком то ты не превысишь +10км/ч, разве что при неисправном спидометре, так при неисправном и +30 может не хватить) минусят стритсракеры видимо Это сообщение отредактировал zivchek - 29 мая 2020 в 12:41
Уже мульен раз повторялись - 80-90 % камер не для снижения аварийности, а для сбора денег. Пока народ не начнет их массово уничтожать, так и будут дальше доить.
Да гонщики бараны это как мантру повторяют. Но прикол в том, что где камеры штрафуют меньше бьются, ахуенно. В Чите был на мосту 3 или 4 камеры в ряд, вообще никаких ДТП и никто не превышает, скажи теперь что для собирания штрафов стоит.
Вот именно, блядь, камеры ставят в самых безопасных местах! Где и 250 можно ехать без последствий. Только стоит знак 40, и камера висит.
Выскажу, наверное, непопулярное мнение, но я обоими руками, ногами и 45 сантиметрами за. Сейчас можно по городу ездить 79 бесплатно, и 99 за 250 рублей. Вдумайтесь, сотня по городу! Ведь 60 не с потолка взято. Я где-то читал, что смертность при 60 и при 80 отличается очень прилично. А при 50 и 80 и того больше.
вот математически показано что небольшое превышение влечет большие последствия
Да блять: 1. Уебки вылетают на тротуары и сбивают людей и наказание херня (гуглите) 2. Дартаньян паркуется как Кардинал и всем похер 3. Тонировка по кругу у всех пидарасов и всем похер 4. парковка вторым рядом никого не удивляет 5. повороник при парковке или старте включают совсем динозавры 6. обочечники 7. поворот не с того ряда 8. 9. 10. ... а ограничение 60 будет конечно работать. PS. Хотя да, на камерах они насшибают бабла.
Так ведь раньше и было +10, к чему опять это нытьё?
У нытиков тогда прав не было видимо
Да это было, можно сказать, совсем недавно.
Значит природа такова. Натура то есть. Не, вот кроме шуток. Если бы мне предложили на выбор - 50 и все точно едут по правилам или +30 нештрафуемых но ездим как сейчас, то я бы точно выбрал первое. Для меня машина ТС - средство перемещения моей жопы в пространстве, а не хобби для получения адреналина.
Считаю +20 нормально. В зависимости от шин спидометр показывает меньше. Лежачих полицейских в городе много. Отморозки и так забьют. А при обгоне больше чем +10.
Я всегда на такие заявления задаю несложную физическую задачку:
Едут два одинаковых авто с близнецами за рулем (время и сила реакции одинаковая). Один едет 60, другой - 80 км\ч. Быстрый опережает медленного и в тот момент, когда они поравнялись, оба одновременно замечают упавший поперек дороги бетонный столб. Одновременно (они ж близнецы) давят на тормоз. Медленному повезло - он остановился в 1 мм от столба.
Вопрос - с какой скоростью врежется в столб второй?
После того, как свидетели секты +20 узнают правильный ответ (сами они эту задачку решить не способны в 99% случаев), пыл у них убавляется.
Блин, пока писал, уж даже наглядное видево выложили. Спасибо!
Это сообщение отредактировал AlexanderYar - 29 мая 2020 в 12:39
в городе? тросовые? Чтоб пешика с гарантией тросом порвавшимся добило.
Чудно.... в Деденево, например, никого ещё из пешиков тросом не расхуячило. В Тверской области на Ленинградке тоже не добивает пешиков... странно, не правда ли эти тросы выдерживают автобус ЛиАЗ, а уж от легковушки явно не лопнут.
Они бы лучше зарплаты подтянули до европейских и снизили б стоимость кредитов, до тех же европейских уровней.
и штрафы подтянут до европейских, так что за +22 вы будете не 250 рублей, а 250 евро платить. неужели вы такие наивные?
Это сообщение отредактировал goodhoopoe - 29 мая 2020 в 12:45
Вопрос - с какой скоростью врежется в столб второй?
Вот у меня вопрос на вопрос. Какого *** бетонный столб делает на дороге? Кто несет ответственность за качество установки и обслуживания столбов?
Какого хрена всю вину вечно перекладывают на водителя? Упал столб - виноват водила! То есть не Росавтодор, не областная ГИБДД, не администрация края/области, а именно, блть, водитель! Удобно, чо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
эти тросы выдерживают автобус ЛиАЗ, а уж от легковушки явно не лопнут.
yaplakal.com