Отныне – без Toyota Camry, RAV4, Honda CR-V и Nissan Leaf

Цитата (Jangle @ 9.08.2023 - 05:54)

Свято место пусто не бывает. Кому они хуже сделали этим запретом? Хз...

Правый руль давай до свидания, китай велком.Буга-га.
Это сообщение отредактировал oldhoha - 10 авг 2023 в 20:52

Да ну ладно, пойдут по бумагам транзитом в Монголию, а останутся на ДВ. Фигня бумажная
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Катится все к советским временам, за дрявым тазом 10 лет стоять в очереди и за 10 мультов купить его, это перспективное будущее, а иномарки Китайского и Иранского производства будут уделом элиты

Япония любезно подарила свою часть рынка Китаю. Китайские товарищи выражают сдержанную радость.
Это сообщение отредактировал Archimedis - 10 авг 2023 в 21:47

Штош... Будут делать возможности для создания нормальных авто на территории, ввоз на которую кем-то там запрещён. Может инженеры и понадобятся более, чем где-то.. Вощм, даешь, как грицц, СССР 2....

Пахую. Хожу пешком....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйня,главные двиглы 1.6 разрешены, а другие пох.

Цитата (Стрелок1 @ 9.08.2023 - 04:55)

есть китай которому крайне необходимо именно сейчас поддержать на плаву свою автоотрасль. бабки в китай потекут

а мы за китай будем переплачивать из=за отсутсвия конкуренции.

Куда япошки щас будут сплавлять весь свой чермет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

В Японии вступил запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателями более 1,9 л. Он касается не только новых, но и подержанных авто. И если новые японские авто продолжат ввозить в страну окольными путями через третьи страны, то для рынка подержанных автомобилей это серьезный удар.

Сдуются они скоро и снова продавать начнут .
Это так - понты.
Для японских автовладельцев эта фраза наиболее актуальна. Начнем с того, что в Японии купить автомобиль может далеко не каждый.

Желающий стать автовладельцем должен обзавестись парковочным местом не дальше 2 км от места проживания и доказать это.

Автопаркинг в Японии
Также, необходимо платить ежегодный налог. Безусловно, его платят во многих странах, но в Японии он высокий.

Если человек владеет автомобилем с объемом мотора до 1 литра, налог составляет около 280 долларов, до 3 литров – 470 долларов.

Самая высокая ставка для владельцев машин с мотором от 4,5 до 6 литров – 815 долларов.

Несмотря на такие расценки, японцы все равно покупают автомобили и меняют их часто. Почему?

Тот случай, когда купить новый выгоднее, чем содержать «старый»
Главная причина – это сякен. Так называется процедура техосмотра в Японии, точнее инспекция, которая ее проводит.

ТО в Японии
В этой стране регламентировано, что новая машина должна пройти ТО через 3 года после приобретения.

Некоторые японцы продают свои авто даже до этого срока, но большинство делает следующим образом: первое ТО они проходят (его стоимость около 800-1000 долларов), затем через год или два продают свою машину.

Некоторые же проходят второй техосмотр, надеясь, что неисправностей нет.

Процедура проводится досконально, автомобиль проверяют полностью и если находят неисправности, то владелец должен устранить их за свой счет.

А стоимость услуг СТО в Японии высокая. В этом и кроется основная причина, почему мало людей эксплуатируют один и тот же автомобиль дольше 5 лет.

Суеверие
Японцы довольно суеверны. У них считается, если автомобиль попал даже в небольшое ДТП, то от него нужно избавляться. К тому же, стоимость работ по восстановлению кузовных элементов у них крайне высокая.

Суеверные японцы
Порой, даже если не задеты силовые элементы кузова, цена ремонта превышает цену самого автомобиля.

Именно по перечисленным выше причинам японцы и стараются избавляться от автомобилей после 5 лет владения
Им их просто девать некуда , поэтому повыебываются и сдуются .
Сами же японцы и заставят этот закон отменить.
Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 10 авг 2023 в 23:31

Цитата (Edge79 @ 9.08.2023 - 04:58)

Цитата (Jangle @ 9.08.2023 - 05:54) Свято место пусто не бывает. Кому они хуже сделали этим запретом? Хз... Переживут.Зато как зализали с прогибом заокеанскому хозяину

а мы надо понимать с японского хуя пересели на киатйский? какая в жопу разница?

Цитата (Gringo84 @ 10.08.2023 - 18:23)

Ну япы весь утиль отправили нам. Сейчас будут у себя оставлять. На сколько хватит площадей островов?

Да уж островов у них побольше, чем у тебя мозгов. Если ты не в состоянии понять, что Россия из Японии вывозит максимум 10% машин. Только в 21-м вывезла больше - аж целых 15%.
Умрут они там без этих 10%, точно.

Цитата (piston @ 09.08.2023 - 05:59)

ну давай откровенно, на данный момент китайские авто легко могут конкурировать с японцами

чего бляять??
у меня есть лексус 2017 года, купил перед сво, знакомые накупили китайцев, я как к ним несяду так блять как в деревянную телегу а не в нашину..
сравнил он.. хуй с пальцем. ебашь покупай любого китайца, но я лучше на японце поезжу и хуй чего с ним будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Адвокат1967 @ 10.08.2023 - 23:29)

Сдуются они скоро и снова продавать начнут . Это так - понты. Для японских автовладельцев эта фраза наиболее актуальна. Начнем с того, что в Японии купить автомобиль может далеко не каждый. Желающий стать автовладельцем должен обзавестись парковочным местом не дальше 2 км от места проживания и доказать это. Автопаркинг в Японии Также, необходимо платить ежегодный налог. Безусловно, его платят во многих странах, но в Японии он высокий. Если человек владеет автомобилем с объемом мотора до 1 литра, налог составляет около 280 долларов, до 3 литров – 470 долларов. Самая высокая ставка для владельцев машин с мотором от 4,5 до 6 литров – 815 долларов. Несмотря на такие расценки, японцы все равно покупают автомобили и меняют их часто. Почему? Тот случай, когда купить новый выгоднее, чем содержать «старый» Главная причина – это сякен. Так называется процедура техосмотра в Японии, точнее инспекция, которая ее проводит. ТО в Японии В этой стране регламентировано, что новая машина должна пройти ТО через 3 года после приобретения. Некоторые японцы продают свои авто даже до этого срока, но большинство делает следующим образом: первое ТО они проходят (его стоимость около 800-1000 долларов), затем через год или два продают свою машину. Некоторые же проходят второй техосмотр, надеясь, что неисправностей нет. Процедура проводится досконально, автомобиль проверяют полностью и если находят неисправности, то владелец должен устранить их за свой счет. А стоимость услуг СТО в Японии высокая. В этом и кроется основная причина, почему мало людей эксплуатируют один и тот же автомобиль дольше 5 лет. Суеверие Японцы довольно суеверны. У них считается, если автомобиль попал даже в небольшое ДТП, то от него нужно избавляться. К тому же, стоимость работ по восстановлению кузовных элементов у них крайне высокая. Суеверные японцы Порой, даже если не задеты силовые элементы кузова, цена ремонта превышает цену самого автомобиля. Именно по перечисленным выше причинам японцы и стараются избавляться от автомобилей после 5 лет владения Им их просто девать некуда , поэтому повыебываются и сдуются . Сами же японцы и заставят этот закон отменить.

А подскажи ечли после 5 лет не выгодно.
То зачем Японцы держали у себя Wish 2014, Wish 2016, Note 2016 из тех что я купил за последнюю неделю?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Адвокат1967 @ 11.08.2023 - 06:29)

Цитата В Японии вступил запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателями более 1,9 л. Он касается не только новых, но и подержанных авто. И если новые японские авто продолжат ввозить в страну окольными путями через третьи страны, то для рынка подержанных автомобилей это серьезный удар. Сдуются они скоро и снова продавать начнут . Это так - понты. Для японских автовладельцев эта фраза наиболее актуальна. Начнем с того, что в Японии купить автомобиль может далеко не каждый. Желающий стать автовладельцем должен обзавестись парковочным местом не дальше 2 км от места проживания и доказать это. Автопаркинг в Японии Также, необходимо платить ежегодный налог. Безусловно, его платят во многих странах, но в Японии он высокий. Если человек владеет автомобилем с объемом мотора до 1 литра, налог составляет около 280 долларов, до 3 литров – 470 долларов. Самая высокая ставка для владельцев машин с мотором от 4,5 до 6 литров – 815 долларов. Несмотря на такие расценки, японцы все равно покупают автомобили и меняют их часто. Почему? Тот случай, когда купить новый выгоднее, чем содержать «старый» Главная причина – это сякен. Так называется процедура техосмотра в Японии, точнее инспекция, которая ее проводит. ТО в Японии В этой стране регламентировано, что новая машина должна пройти ТО через 3 года после приобретения. Некоторые японцы продают свои авто даже до этого срока, но большинство делает следующим образом: первое ТО они проходят (его стоимость около 800-1000 долларов), затем через год или два продают свою машину. Некоторые же проходят второй техосмотр, надеясь, что неисправностей нет. Процедура проводится досконально, автомобиль проверяют полностью и если находят неисправности, то владелец должен устранить их за свой счет. А стоимость услуг СТО в Японии высокая. В этом и кроется основная причина, почему мало людей эксплуатируют один и тот же автомобиль дольше 5 лет. Суеверие Японцы довольно суеверны. У них считается, если автомобиль попал даже в небольшое ДТП, то от него нужно избавляться. К тому же, стоимость работ по восстановлению кузовных элементов у них крайне высокая. Суеверные японцы Порой, даже если не задеты силовые элементы кузова, цена ремонта превышает цену самого автомобиля. Именно по перечисленным выше причинам японцы и стараются избавляться от автомобилей после 5 лет владения Им их просто девать некуда , поэтому повыебываются и сдуются . Сами же японцы и заставят этот закон отменить.

ватокат,ты полную хуету написал,которая была актуальна лет 10 назад,там давно поменялись требования и много чего еще,посмотри каналы людей которые живут там давно и специально рассказывают о жизни там

Цитата (Jangle @ 9.08.2023 - 05:54)

Свято место пусто не бывает. Кому они хуже сделали этим запретом? Хз...

Нам. . И Дальнему востоку.
Это сообщение отредактировал MorfeiSYS - 11 авг 2023 в 03:15

Прощай Япония, здравствуй Казахстан!

Цитата

Если человек владеет автомобилем с объемом мотора до 1 литра, налог составляет около 280 долларов, до 3 литров – 470 долларов. Самая высокая ставка для владельцев машин с мотором от 4,5 до 6 литров – 815 долларов

у нас ставки для моторов от 200 лс сопоставимы

Цитата

автомобиль проверяют полностью и если находят неисправности, то владелец должен устранить их за свой счет. А стоимость услуг СТО в Японии высокая. В этом и кроется основная причина, почему мало людей эксплуатируют один и тот же автомобиль дольше 5 лет. Суеверие Японцы довольно суеверны. У них считается, если автомобиль попал даже в небольшое ДТП, то от него нужно избавляться. К тому же, стоимость работ по восстановлению кузовных элементов у них крайне высокая

т.е. на аукционы уходят неисправные авто, которые по приезду сюда считаются, что они в ОТС?

если смотреть аукционные листы, но не те, которые во Владивостоке или Находке нарисованы, то можно увидеть что многие автомобили имеют отметки с указанием выполненных кузовных ремонтов и визуальной оценкой его качества.
Это сообщение отредактировал vant112 - 11 авг 2023 в 03:39

Цитата (Ustyg07 @ 10.08.2023 - 15:12)

Там в кз правый руль ввоз разрешен? Ну-ну🤣

А запрещен? Сколько раз видел прули с KZ номерами ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я конечно понимаю, что японцы "думали" головой в Вашингтоне, но ведь куда-то же они должны сбывать свои машинки? Неужели нашли логистические цепочки, а как же их "друзья", у них то своя автоиндустрия, и она тоже очень хочет кушать и конкурировать :)
Выстрел в ногу или сразу в грудь?

Цитата

Под ограничение подходят большинство среднеразмерных кроссоверов, таких как Honda CR-V или Toyota RAV4

Уговорили. Пусть везут Nissan X-trail с дизельным 1,6.

Цитата (traxex @ 10.08.2023 - 16:39)

Я конечно понимаю, что японцы "думали" головой в Вашингтоне, но ведь куда-то же они должны сбывать свои машинки? Неужели нашли логистические цепочки, а как же их "друзья", у них то своя автоиндустрия, и она тоже очень хочет кушать и конкурировать :) Выстрел в ногу или сразу в грудь?

А кому они нужны, эти праворульные машины, кроме праворульных стран? Правый руль в Индии, Бангладеш, Пакистане, Малайзии и далее по списку. Туда и продавалась основная масса подержанных машин, Россия не была их главным покупателем.
Это сообщение отредактировал MountainView - 11 авг 2023 в 05:14

Запрет не имеет смысла... Всегда есть импорт через третьи страны... Именно этим и повезло.

Жизнь продолжается