Каждую пятницу нужно приносить в жертву одного топ менеджера, живьём закопать - или утопить, может тогда боги смилуются над этим проклятым местом! - Думаю прокатит, после закопанного последнего топ менеджера!
Четвертовать вестой, ларгусом, нивой и грантой, на главной площади завода. Тогда есть шанс
Ну не знаю, была у меня Веста св. Кросс, четыре года отьездил, Абхазия, три раза Крым, вообще проблем не составила! Впечатлении не такое уж плохое! Норм за свои деньги. (Брал в Тольятти 2021год за лям шесдесят) сейчас езжу на ниссан Роуч подержанный, тоже 2021год, но подвеску смотреть уже надо!
Это как на старые кредиты, новые проценты? Причём тут оборонка? Прекратите выпускать эту подделку под автомобиль за 2 ляма.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
типа так тонко намекнули, что качество машин будет на уровне ирана ( хотя я думаю там и то лучше с автомобилестроением ) по цене майбаха ДАЕШЬ НАРОДНУЮ ГРАНТУ ЗА 10 ЛЯМОВ!
Сожгите вы его уже, сколько можно лечить этого инвалида
Ну тогда Тольятти исчезнет с карты земли, миллион рабочих останется без работы , ну и тд и тп
Ну ахуеть- в Тольтти живут миллионы людей? Хочешь я тайну открою - была такая страна, после закрытия сотен тыщ предприятий, в ней остались таки миллионы без работы. И мы её помним до сих пор - СССР называлась.
Ну тогда Тольятти исчезнет с карты земли, миллион рабочих останется без работы
Ну не миллион, тыщ 40 от силы щас на заводе. Но да - ЯПовские первонахи как всегда склонны махать шашкой, закрывать, сжигать и т.д. А потом будем тут темы плодить типа "Очередной завод закрыли проклятые капиталисты, такую страну просрали"
На те бабки, которые бесконечно вливаются в ваз, можно было завод Маска открыть и он бы бабки приносил, а не слёзы...
Это не долги а деньги.. Причем народные.. а потом хозяин АВТОВАЗА как Чубайс смоется за границу и все такие- вот же сука...
А чубайс тут при чем? Он просто Фунт, который сидит за всех. Чубайс спиздил бабки сами знаете для кого, иначе бы его придушили бы или тромб у него оторвался еще лет цать назад. Никто бы не дал ему так просто пиздить бабки.
Ну тогда Тольятти исчезнет с карты земли, миллион рабочих останется без работы
Ну не миллион, тыщ 40 от силы щас на заводе. Но да - ЯПовские первонахи как всегда склонны махать шашкой, закрывать, сжигать и т.д. А потом будем тут темы плодить типа "Очередной завод закрыли проклятые капиталисты, такую страну просрали"
Это на самом заводе Не забывайте сколько заводов на него еще работают
Тут как раз нет проблем - не будет ваза, они будут работать на какого-нибудь суньхуйвчая.
Да это просто кормушка... как ремонт дорог. Не нужно делать дороги, которые будут в хорошем состоянии 10 лет, их не получится ремонтировать каждый год и списывать на это бабки. Так и тут... Смысл автоваза не в производстве качественных, хороших, дешёвых ( нужное подчеркнуть ) его смысл в получении гос. субсидий и их освоении на зарплаты и премии топ манагерам. Вот и всё!
Что мы делаем когда закрадывается смутное предположение, что компания скачет на мёртвой лошади:
[ Индикаторы класса «Возможны ложные срабатывания» ] — Мы достаём более хлёсткий и мощный кнут для мёртвой лошади (а нередко и на конюхов розг хватает) — Ждём, ничего не делаем, ведь мы всегда точно так ездили на мёртвых лошадях и раньше проблем не было — Меняем наездника. Когда мёртвая лошадь не скачет виноват обычно он — Облагораживаем стойло, достаём конюхам пряников — Едем за бугор, там с незапамятных времён водились наездники на мёртвых лошадях, перенимаем их опыт — В добровольно-принудительном порядке предлагаем курсы верховой езды сотрудникам отдела — Создаём группу и анализируем мёртвую лошадь, время смерти и меру окоченения — Признаём мёртвую лошадь неверно аттестованной, она живее всех живых
Более веские приметы под катом
[ Индикаторы класса средней паршивости ] — Оптимизируем коммуникацию между наездником и мёртвой лошадью — Резко повышаем стандарты контроля качества мёртвой лошади — Увеличиваем зону ответственности наездников, вводим меры по мотивации конюхов, вводим поощрения — Необоснованно увеличиваем ЦА мёртвой лошади, исследуем таким образом открывшиеся рынки — Оптимизируем все процессы специально для поездок на мёртвой лошади — Приглашаем экспертов, которые имеют опыт езды на мёртвых лошадях — Создаём команду по воскрешению мёртвой лошади — Выносим мёртвую лошадь в отдельную бухгалтерию — Проводим сравнительный анализ разных мёртвых лошадей на рынке, сравниваем их с нашей, делаем вывод что наша лошадь ещё не вполне мертва
[ Индикаторы класса «PROJECT IS DYING !!!» ] — Изменяем критерии определения факта смерти лошади — Аутсорсим езду на мёртвой лошади подрядчикам — Создаём упряжку из мёртвых лошадей для увеличения скорости и надёжности поездки — Проводим исследование на предмет наличия на рынке более живых и при этом более дешевых лошадей — Выделяем дополнительные средства на увеличение производительности мёртвой лошади — Покупаем стероиды для ободрения мёртвых лошадей — Пересматриваем критерии производительности лошадей в целом — Продвигаем на рынке идею, что мёртвые лошади всегда были экономичнее, стабильнее и по многим параметрам лучше живых — Формируем исследовательскую группу для поиска применения мёртвой лошади
[ Индикаторы класса «Про-… хм скажем так моргали...» ] — Рисуем много-много Powerpoint презентаций, которые доказывают, что лошадь могла бы всё-всё-всё, если бы только была жива — Официально меняем стратегию, вместо максимизации прибыли минимизируем потери — Проталкиваем на рынке идею что мёртвые лошади быстрее и дешевле умирают чем живые, их похороны по всем показателям дешевле — Заявляем, что ни одна лошадь не может быть так мертва, чтобы мы её не смогли заставить снова бежать — Через месяцок заявляем, что даже мёртвая лошадь имеет ценность, монетизация мёртвых лошадей лишь незначительно отличается от оперативного бизнеса — Объясняем что лошадь при жизни была приобретена по завышенной цене, по совету прежнего наездника, слабо масштабируется, плохо управляется, ест много, спит мало, итд итп — Реструктурируем компанию таким образом, чтобы мёртвая лошадь попала в другой отдел или к другому наезднику — Создаём специальную конюшню отдел, в чьё веденье передаём всех мёртвых лошадей, используем синергические связи — Находим денежного партнёра и объеденив наших мёртвых лошадех с ихними организуем Joint Venture ;)
Да это просто кормушка... как ремонт дорог. Не нужно делать дороги, которые будут в хорошем состоянии 10 лет, их не получится ремонтировать каждый год и списывать на это бабки. Так и тут... Смысл автоваза не в производстве качественных, хороших, дешёвых ( нужное подчеркнуть ) его смысл в получении гос. субсидий и их освоении на зарплаты и премии топ манагерам. Вот и всё!
Этот автоТАЗ такая же корупционая дичь, как всё в этой стране!!! Простой ответ на очень сложные вопросы! Если тряхонуть этих руководителей оттуда денег столько упадет что можно ключевую ставку сразу на ноль уронить!!! Весь наш автопром сейчас это лютый пиздец! Взять Sehol X4 периимонвать в москвич тадам!!! Взять JMEV Yi и наклеить шильдики амберавто!!! Тадам!!! ебучая лада гранта 2024 года это уровень Рено Логан 2006 в лучшем случае!!! О чем тут разговаривать?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не забывайте сколько заводов на него еще работают 
yaplakal.com