А по теме- МиГ-31 и перехватил-бы и сбил-бы SR71. Поэтому янки и не летают больше.
Что вы несёте? Миг-31 начали эксплуатацию в 82 году, а SR-71 списали в 98-м. Видимо америкосы очень тупые, раз 16 лет тупили... SR-71 списали, так как очень затратный аппарат, нужно было по всему миру таскать топливо, которое специально для него делали. Ну и то, что он делал уже легко делали спутники.
Да и что касается скорости, Миг-31 отсасывает у SR-71. У Миг-31 3000-3100 км/ч это максимальная скорость, очень кратковременная, так как больше 3000 сильно греется. У SR-71 только в зафиксированных рекордах установлена средняя скорость 3400 км/час на маршруте в почти 4 000 км, а так он и больше 3600 летал.
И основной прикол по радарам, для радара Миг-31 (как и для других советских радаров) указывают дальность с вероятностью обнаружения 0,5 (т.е. 50%). В то время, как в штатах принято указывать дальность на которой вероятность обнаружения 0,9 или 90%.
Бля, он же древний как гавно мамонта! Вдвойне должно быть стыдно раптору!
F-22 истребитель а МИГ-31 перехватчик, он и должен бить быстрее F-22, за что должен "стыдится" F-22 ?))
Он еще и Перехватчик , то есть для него F-22 еда.
Одной скоростью сит не будешь)) На поле боя "едой" оказался бы именно МИГ, и скорость ему ни чем не помогла бы...
И чем это аргументированно? "Мне так хочется мне так видится "? У мига конечно же нету радара и дальнобойных ракет под него? Перехватчик и многоцелевой это совсем не в пользу Ф-22 , коих осталось меньше 150 штук , против 300-400 машин МИГ-31.
МИГ: ЭПР МИГа =25 м² - Дальность обнаружения воздушной цели типа «бомбардировщик» (ЭПР = 19 м², с вероятностью 0,5) в переднюю полусферу: 200 км. - ЭПР 5 м² — 180 км. - Дальность обнаружения воздушной цели типа «истребитель» (ЭПР = 3 м², с вероятностью 0,5) в заднюю полусферу: 35 км.
F-22: Lockheed Martin указывали значение ЭПР F-22 в 0,0001 — 0,0002 м² Дальность обнаружения: 225—193 км по цели с ЭПР = 1 м²
Не хочешь указать в каком диапазоне? Поточнее не играя с цифрами?
Если есть что возразить, то делай это конкретно с цифрами. Иначе это просто подпердивание в лужу....
ЭПР взятые из википедии ни что по сравнению с тестами фу-35 австралийских ВВС и индийский сущек там картина интересней=))
А цифр как не било, так и нету. Только подпердивание в лужу....
Пиздец на ЯПе обычно первые две страницы интересно читать, потом все скатывается к срачу. ЯПовские "эксперты" по всем вопросам дают своему красноречию разгуляться))
у нас в одной В/ч встречали мигов 31 косяком, первый который сел, после осмотра у самолета нехватала части обшивки крыла, летчик сказал что даже не потряхивало, но сказал раскачегарил самолет до 3500км врет или нет хз, но факт есть фак обшивка просто так не слетелабы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у нас в одной В/ч встречали мигов 31 косяком, первый который сел, после осмотра у самолета нехватала части обшивки крыла, летчик сказал что даже не потряхивало, но сказал раскачегарил самолет до 3500км врет или нет хз, но факт есть фак обшивка просто так не слетелабы
МиГ-31 - прекрасный самолёт, созданный в одном государстве, которое производило одни лишь галоши Но трудно сказать, сколько ему осталось служить и какими ограничениями его эксплуатация будет сопровождаться дальше. Последние планёры этого самолёта - производства 1994 года, верно? А большинство - произведено ещё при СССР. Усталость планёра и возрастающую с каждым годом стоимость эксплуатации никто не отменял.
А по теме- МиГ-31 и перехватил-бы и сбил-бы SR71. Поэтому янки и не летают больше.
Что вы несёте? Миг-31 начали эксплуатацию в 82 году, а SR-71 списали в 98-м. Видимо америкосы очень тупые, раз 16 лет тупили... SR-71 списали, так как очень затратный аппарат, нужно было по всему миру таскать топливо, которое специально для него делали. Ну и то, что он делал уже легко делали спутники.
Да и что касается скорости, Миг-31 отсасывает у SR-71. У Миг-31 3000-3100 км/ч это максимальная скорость, очень кратковременная, так как больше 3000 сильно греется. У SR-71 только в зафиксированных рекордах установлена средняя скорость 3400 км/час на маршруте в почти 4 000 км, а так он и больше 3600 летал.
И основной прикол по радарам, для радара Миг-31 (как и для других советских радаров) указывают дальность с вероятностью обнаружения 0,5 (т.е. 50%). В то время, как в штатах принято указывать дальность на которой вероятность обнаружения 0,9 или 90%.
Что за школярный сосун? И прикол? Велик и могуч русский язык. Но не для вас.
Перехват это не догон улетающего самолёта. И не перегонки. И не авиасим. Повторю для тех кто летает на клаве. МиГ31 может перехватить и сбить SR71. И американцы прекрасно это поняли. Не буду переписывать портянки противостояние на ДВ. Кому надо- найдут. А SR71 ещё долго летал в тех местах где его не могли достать. Пока ресурс не вышел.
А по теме- МиГ-31 и перехватил-бы и сбил-бы SR71. Поэтому янки и не летают больше.
Что вы несёте? Миг-31 начали эксплуатацию в 82 году, а SR-71 списали в 98-м. Видимо америкосы очень тупые, раз 16 лет тупили... SR-71 списали, так как очень затратный аппарат, нужно было по всему миру таскать топливо, которое специально для него делали. Ну и то, что он делал уже легко делали спутники.
Да и что касается скорости, Миг-31 отсасывает у SR-71. У Миг-31 3000-3100 км/ч это максимальная скорость, очень кратковременная, так как больше 3000 сильно греется. У SR-71 только в зафиксированных рекордах установлена средняя скорость 3400 км/час на маршруте в почти 4 000 км, а так он и больше 3600 летал.
И основной прикол по радарам, для радара Миг-31 (как и для других советских радаров) указывают дальность с вероятностью обнаружения 0,5 (т.е. 50%). В то время, как в штатах принято указывать дальность на которой вероятность обнаружения 0,9 или 90%.
У SR-71 есть охлаждение корпуса спиртом и двигателя топливом для длительного сверхзвукового полета?
То есть миг-31 зашел в зону опознавания НОРАД, там засек лошарного ф-22, развернулся и больше часа летел на максималке в 3 маха. То есть уже после разворота улетел на 3000 км, имея при этом боевой радиус в районе 700 км. Вопросы: 1. Почему еще не все ф-22 подняли триколоры и сами улетели в переплавку? 2. За что платят операторам РЛС (а там стоят серьезные аппараты ЕМНИС, в том числе СПРН), что они не смогли вывести ф-22 на перехват? 3. Что там блять с физикой, что самоль похоже начинает генерировать керосин в баках. 4. Мультики, когда уже появятся неопровержимые мультики от бункерного?
14 июля 2021 22:18 Ушел из жизни главный конструктор МиГ-31
В 62 года умер главный конструктор перехватчика МиГ-31 Валерий Васильков. В Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" эту информации подтвердили. РСК "МиГ" входит в состав госкорпорации Ростех.
Валерий Васильков отвечал, в том числе, за модернизацию самолетов МиГ-31 и создание новых версий сверхзвукового перехватчика. Несколько лет назад истребитель получил на вооружение гиперзвуковой комплекс "Кинжал".
Созданием первого МиГ-31 сначала занимался Александр Чумаченко. Затем его сменил Глеб Лозино-Лозинский, а в 1975 году проект возглавил Константин Васильченко. Еще одним главным конструктором боевого самолета был Андрей Аносович.
МиГ-31 выпускался до 1994 года, было произведено свыше 500 самолетов.
Жалко человека. Мог принести еще большую пользу стране. Это сообщение отредактировал AlexanderCR - 27 окт 2021 в 00:23
Ну, как-бы 31й на данный момент самый быстрый истрибитель в мире. Раньше был SR71, но их давно нет. По сути догнать его не в состоянии никто на планете.
Легко догонит. См.с 1:57.
Это сообщение отредактировал Tortoor - 27 окт 2021 в 00:23
А по теме- МиГ-31 и перехватил-бы и сбил-бы SR71. Поэтому янки и не летают больше.
Что вы несёте? Миг-31 начали эксплуатацию в 82 году, а SR-71 списали в 98-м. Видимо америкосы очень тупые, раз 16 лет тупили... SR-71 списали, так как очень затратный аппарат, нужно было по всему миру таскать топливо, которое специально для него делали. Ну и то, что он делал уже легко делали спутники.
Да и что касается скорости, Миг-31 отсасывает у SR-71. У Миг-31 3000-3100 км/ч это максимальная скорость, очень кратковременная, так как больше 3000 сильно греется. У SR-71 только в зафиксированных рекордах установлена средняя скорость 3400 км/час на маршруте в почти 4 000 км, а так он и больше 3600 летал.
И основной прикол по радарам, для радара Миг-31 (как и для других советских радаров) указывают дальность с вероятностью обнаружения 0,5 (т.е. 50%). В то время, как в штатах принято указывать дальность на которой вероятность обнаружения 0,9 или 90%.
У SR-71 есть охлаждение корпуса спиртом и двигателя топливом для длительного сверхзвукового полета?
Есть. Вернее, охлаждался кокпит, планеру не требовалось, он был расчитан на нагрев. И топлива хватало. Но вообще он использовал дозаправку вне "боевого" участка маршрута. У него ж 3,2 Маха - это крейсерская скорость на разведочном участке маршрута, при высоте полёта между 20 и 24 км. Кушает он очень много.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27 окт 2021 в 00:26
У SR-71 есть охлаждение корпуса спиртом и двигателя топливом для длительного сверхзвукового полета?
Есть. Вернее, охлаждался кокпит, планеру не требовалось, он был расчитан на нагрев. И топлива хватало. Но вообще он использовал дозаправку вне "боевого" участка маршрута. У него ж 3,2 Маха - это крейсерская скорость на разведочном участке маршрута, при высоте полёта между 20 и 24 км. Кушает он очень много.
У нас полкан стратосферник с высоты 20 км ночью регулировал прожекторы АПМ-90, когда случился перекос фаз на авиабазе и вырубилась аппаратура. На глиссаде для этого в буханках аккумуляторы стоят. Когда самолет заходит на посадку то включаются угольные прожектора на базе зил-130, подсвечивают взлетку с нескольких точек, самолет сел, зилы глушатся. полная темень.
При заходе на посадку смотрят в бинокль на открытие шасси, если шасси не выпустились, то уходит на второй круг, сбрасывает топливо и садится на песчанную полосу паралелльно бетонке на брюхо.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 27 окт 2021 в 00:45
Если ты о SR-71 - то да, примерно столько, и он на это был рассчитан. Но после полёта его буквально по сантиметру исследовали. Там по моему промежуток между полётами, для обследования и обслуживания, равнялся чуть ли не двум неделям.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27 окт 2021 в 00:35
Там угля вагон в минуту уходит , когда форсаж Ладно хватило на обратный путь
На обратке березой топят, ее везде навалом. Мы в Псковской вообще валежник пользуем, пока ни один эстонец нас не сделал, хотя лыжи точно чем то мазал, но летом правда, может это нас и спасло, кто знает?|
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там угля вагон в минуту уходит , когда форсаж Ладно хватило на обратный путь
На обратке березой топят, ее везде навалом. Мы в Псковской вообще валежник пользуем, пока ни один эстонец нас не сделал, хотя лыжи точно чем то мазал, но летом правда, может это нас и спасло, кто знает?|
Там уже закись азота горит на такой скорости в смеси с кислородом воздуха, инжектор турбины иногда подбавляает топливо при понижении температуры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
"Мне так хочется мне так видится "? У мига конечно же нету радара и дальнобойных ракет под него? Перехватчик и многоцелевой это совсем не в пользу Ф-22 , коих осталось меньше 150 штук , против 300-400 машин МИГ-31. 
yaplakal.com