свидетель, ну тот который пограничник, почему не пишут , что он на катере СРАЗУ поспешил оказать помощь, с его слов "...самолет летел ОЧЕНЬ меделенно как будто бы не взлетал, а садился..." если я на катере вижу, что упал самолет первое что я сделаю ДОЛОЖУ по команде, а потом понесусь, на всех парах, спасать людей даже если меня потом уволят за оставление зоны патрулирования.
Потому что ты и я гражданские лица! А он выполняет ПРИКАЗ! И до особого распоряжения, приказа, указания НЕ ИМЕЕТ ПРАВА сдвинуться с места! Он ВОЕННЫЙ!
Там просто охуевшесть от своей невъебенности уже присутствовала. А не мифические требования АК лететь "во что бы то ни стало".
В то время начальство многих авиакомпаний практиковало штрафы за перерасход керосина, поэтому летчики старались идти максимально по маршруту. После той трагедии появилось распоряжение для таких начальников, чтоб не штрафовали.
У нас же как всегда, пока гром не грянет - всем пох...... на нарушения. Да и то, еще подумают и посмотрят, а сильный ли гром был.
Это сообщение отредактировал NeMestnye - 27 дек 2016 в 17:21
а части самолета не достали?хоть какие-нибудь крупные?
Достали. 3 части, ПК поднял. Хуже всего сейчас родственникам и водолазам. Одни ждут, а другие поднимают. От одной мысли, что тут погибли люди начинает трясти, а если какая то вещь или не дай Бог игрушка попадется. Они один на один там.
В то время начальство многих авиакомпаний практиковало штрафы за перерасход керосина, поэтому летчики старались идти максимально по маршруту. После той трагедии появилось распоряжение для таких начальников, чтоб не штрафовали.
Возможно такое и было. Я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть.
Но было еще много чего. Например посадка ТУшки на самой высокой скорости захода. Этот инцидент (да, это именно оно) попал в какую-то книгу с рекордами, а КВС просто хотел НГ успеть встретить
О чем думал КВС в той катастрофе под Донецком, я ХЗ. Но в выводы официальной комиссии, что просто понты перед "новичком" и "я знаю эту машину" мне верится больше.
Так что "чему быть - того не миновать" и все вокруг контролировать просто невозможно. Но мы - аэрофобы, стремимся :)
Всё может быть , но любая официальная версия \даже 100%верная\ будет воспринята с недоверием, если это не теракт.
В катастрофе над Синаем отрицали до последнего, пока Египет после своего расследования не назвал причины-теракт. Плюс с космоса засекли вспышку амеры или англичанеЮ щас не помню, и огласили свои выводы.
Сейчас расследование ведёт только Россия. Единожды солгавши....
А причина может быть любой... и теракт в том числе.
Ну врёте. Египет до последнего отрицал теракт. Какая нах вспышка там взрывчатки было с банку кока колы.
Тем более, что власти упорно не хотят разрабатывать версию теракта.
Для теракта гораздо выгоднее было сбить самолет в нейтральных водах. Там и Турцию можно было бы зацепить. Страх перед полетами обычных граждан, раз уж таких не защитили.
В то время начальство многих авиакомпаний практиковало штрафы за перерасход керосина, поэтому летчики старались идти максимально по маршруту. После той трагедии появилось распоряжение для таких начальников, чтоб не штрафовали.
Возможно такое и было. Я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть.
Но было еще много чего. Например посадка ТУшки на самой высокой скорости захода. Этот инцидент (да, это именно оно) попал в какую-то книгу с рекордами, а КВС просто хотел НГ успеть встретить
О чем думал КВС в той катастрофе под Донецком, я ХЗ. Но в выводы официальной комиссии, что просто понты перед "новичком" и "я знаю эту машину" мне верится больше.
Конечно, аварий много и все они по разным причинам, спорить и не буду. Но Вы писали выше про Донецкую аварию, вот про нее я и пояснил.
Это сообщение отредактировал NeMestnye - 27 дек 2016 в 17:33
На этой скорости механизация уже должна быть убрана. Максимальная скорость полета с закрылками на 15 гр. - 420 км/ч (раздел 2.6 РЛЭ Ту-154-б), и скорость сваливания давно пройдена, собственно приборная 500 км/ч - нормальная скорость, самолет управляем (все из РЛЭ). а вот для касания воды - очень большая.
Если убрана, то зачем писать про катастрофу в момент ее уборки, Если 500км/ч и самолет управляем, то почему просел до воды?
Конечно, аварий много и все они по разным причинам, спорить и не буду. Но Вы писали выше про Донецкую аварию, вот про нее я и пояснил.
Ну я и конкретно о той катастрофе тоже говорю, что в тех переговорах я не слышал фраз, типа:
"давай обойдем" - "неее, начальство в попу выебет" или "давай обойдем" - "неее, соляры не хватит, не дотянем" или "давай вернемся" - "неее, там кровавые гбисты с пулеметом"
А было, что-то вроде (все-таки полез в стенограмму): "давай обойдем" - "неее, в прошлом месяце прееемия была".
Не было разговоров ни о каких "штрафах" КВС там не просто мудаком был, а алчным, сука, мудаком
На этой скорости механизация уже должна быть убрана. Максимальная скорость полета с закрылками на 15 гр. - 420 км/ч (раздел 2.6 РЛЭ Ту-154-б), и скорость сваливания давно пройдена, собственно приборная 500 км/ч - нормальная скорость, самолет управляем (все из РЛЭ). а вот для касания воды - очень большая.
Если убрана, то зачем писать про катастрофу в момент ее уборки, Если 500км/ч и самолет управляем, то почему просел до воды?
Я вот тоже не могу понять такую скорость на такой высоте.
В то-же время очевидец (пограничник) говорил наоборот - о малой скорости, 500 км/ч визуально на малой высоте - это заметно даже для неспециалиста что скорость высокая.
Пока в СМИ масса порой противоречивой информации.
Это сообщение отредактировал Бокин - 27 дек 2016 в 17:55
Дима687, касаемо трагедии под Донецком, если мне память не изменяет (стенограмму не хочу перечитывать) там КВС сам полез "через грозу" и ВП (вроде) предлагал обойти.
Там просто охуевшесть от своей невъебенности уже присутствовала. А не мифические требования АК лететь "во что бы то ни стало".
Я, как, аэрофоб, тоже боюсь, что от меня "ничего не зависит". Только вот проблема - я с раллийными навыками не раз вытаскивал машины на трассе, но в повседневной жизни мне навыки не помогли избежать 6 ДТП. Ни в одном я виноват не был. Но есть такая особенность у человеческого мозга - "ну нет, ну такой херни точно быть не может. Ну не конченый же он дебил". А потом сидишь и думаешь, ну как так то, а?
Так я же так и написал! КВС полез! Сам! У меня дядька водитель автобуса, он всегда говорит: "Ты сам хороший водитель, умеешь-могешь, а когда сзади 50 живых человек, то в первую очередь нужно думать о них, а не о своей невъебенности." А люди на этом рейсе летели от меня, из соседнего дома, с соседней улицы! Да, отдыхающие, но может я с ними здоровался вчера! Может мой малой играл на пляже с их ребенком!
Это сообщение отредактировал Дима687 - 27 дек 2016 в 17:58
Кто подскажет? На приведённом сайте можно посмотреть историю полётов? Я имею в виду указанный борт и рейс...
до 7 дней бесплатно
Мне нужен скриншот того дня. На нём видно как самолёт уходит в сторону берега после взлёта.
нет у Флайтрадара трека того полета - они объявили об этом через несколько часов, самолет был без ответчика\выключен - а флайтрадар пассивно рисует треки только по данным ответчика ... как то так
Что вы везде суете авиафорум как истину в последней инстанции.
Там, один из "спецов" вон пишет, что "может в кабину зашел неизвестный и выстрелил в затылок двум пилотам.".
Это пиздец.
А вы продолжаете оттуда всякую херню тащить. Там одни опытные летчики со стажем овер 20 лет сидят? Долбоебы и там скачут в комментах.
На форумавиа вчера всех "буйных" и новорегов забанили. А если внимательно и постоянно читать эти форумы,то видим такую тенденцию,что пилоты на 2-3 день после катастрофы,называют 100% правильную причину катастрофы.
Что вы везде суете авиафорум как истину в последней инстанции.
Там, один из "спецов" вон пишет, что "может в кабину зашел неизвестный и выстрелил в затылок двум пилотам.".
Это пиздец.
А вы продолжаете оттуда всякую херню тащить. Там одни опытные летчики со стажем овер 20 лет сидят? Долбоебы и там скачут в комментах.
Патамушто скучно... Хочется скандалов, интриг, расследований. На ЯПе процент летчиков не велик, поэтому в основном теория заговора муссируется. Типа "от нас скрывают правду" и "вы все врети". А туда за свежими мыслями ходят...там терминов побольше, слов интересных всяких. На ЯПе это все выложил и на фоне тех, от кого "скрывают правду" выглядишь более ли менее вменяемым .))))
Кто подскажет? На приведённом сайте можно посмотреть историю полётов? Я имею в виду указанный борт и рейс...
до 7 дней бесплатно
Мне нужен скриншот того дня. На нём видно как самолёт уходит в сторону берега после взлёта.
нет у Флайтрадара трека того полета - они объявили об этом через несколько часов, самолет был без ответчика\выключен - а флайтрадар пассивно рисует треки только по данным ответчика ... как то так
Я почему спрашиваю. Дело в том, что за новостью следил с самого начала этой темы. На приведённом сайте (//www.flightradar24.com) было видно как самолёт после взлета (вернее из точки А -аэродром) уходил в сторону моря, а потом повернул в сторону берега). Я ещё хотел сделать скриншот, но не стал. Или я тот борт перепутал с каким другим?
пилот Ми-8, который первым обследовал район катастрофы и увидел плавающие в воде два колеса от самолёта, окрашенные в серый цвет.
Я теперь понял, почему все говорят об оторвавшемся шасси. Это ошибка. Оторвать узел, который прикреплён к самолёту крепче, чем двигатель-это нужно мегавоздействие. А теперь, когда сказали про плавающие колёса, всё стало на свои места: это запасные колёса из багажника. Вместе со стойкой они бы не плавали, элементы конструкции стойки сделаны из стали (сплав 30ХГСА, если кому интересно), они очень тяжёлые, и стойка в сборе не поплавает, а вот сами колёса-из магниевого сплава, который легче, и воздух в шинах вполне способен удержать колесо на плаву.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но мы - аэрофобы, стремимся :)
yaplakal.com
Дима68727 дек 2016 в 17:11