Давно я так не смеялся. Так вот какую Россию, оказывается, они хотят нам построить… Поглядите, пожалуйста, на фотографию к посту.
Эту «скамейку» представители креативного класса сколотили для украшения (!) сквера Сахаровского центра. Покрасили её в красный цвет и разместили на ней политическую рекламу.
Вечером деревянный ужас обнаружили местные дворники и, вероятно, приняли его за творчество местного кружка «умелые руки» при школе для умственно отсталых. По непонятной мне причине дворники решили не пускать «скамейку» на дрова, а замаскировать серой краской, чтобы она не так сильно портила пейзаж.
После чего креаклы возмутились и выложили фото своего позора в блог. Дескать, смотрите, мы сделали красиво и уютно как в Европе, а кровавая гэбня перекрасила наше произведение искусства в подлый серый цвет…
таки тебе уже всё сказали: учавствуй в аукционе (который идёт в минyс от стартовой суммы), предложи построить занахаляву и строй. В тендере ясно написано: Реконструкция трассы+строительство моста. Истерички блять.
Наименование объекта закупки Организация работ по реконструкции автомобильной дороги "Кажым - Верхний Турунъю - Нижний Турунъю" км 25+100-км 25+106. Мост через р. Узь. (ЭА-958)
Описание объекта закупки: установлено в документации об электронном аукционе. Объем выполняемых работ: устройство деревянного моста длиной 16,68 пог.м.
Очередной диванный аналитег, решил блеснуть своим скудоумием, учитывая что в документах заказа есть даже проектная документация в полном составе. Из сметы видно, что строительство моста 14.45 млн рублей+18% НДС из которых сосбтвенно сам мост стоит 8.9 млн рублей. Теперь что касается самого моста из проекта
"Мост по схеме 1х12 м габаритом Г-4,5 м. Опоры крайние свайные двухрядные запроектированы применительно к ТП 3.503.1-79. Пролетные строения балочные металлические длиной 11,58 м (под нагрузку А11, НК-80) в поперечном сечении состоят из 2 балок. Накат и проезжая часть деревянные. Сопряжение деревянное. Укрепление конусов каменной наброской и монолитным бетоном толщиной 8 см по щебню 10 см. На болоте под конусами производится замена торфа на песчаный грунт (в шпунтовом ограждении). Частично затрагивается русло.
В этом мосту железобетонные мостовые сваи и металлические пролеты, деревянный только настил, при этом есть русловые работы. Умник ТС может взяться сам и захуярить мост дешевле.
Вот вы пиздоболы! Все, блядь, строители диванные. Вы проект видели? Глубину реки, скорость ее течения, категорию грунтов, сложности в доставке материалов и другие условия строительства знаете? Вот и не пиздите! ТС, ты феерический долбоеб. И твой стеклянный унитаз от фаянсового недалеко ушел.
Всё это хорошо, глубина и т.д., НО зачем деревянный чем сложнее условия, тем сложнее конструкция должна быть, как ты думаешь на сколько должно хватить такого моста или возвращаемся в 19 век тупо рубим лес и каждые пять лет модернизируем мост, проще из железобетона, там по тендеру видно что часть дороги но там написано "реконструкция" ямки засыпать и закатать до следующей весны, фигня это знаем плавали
Гы! Слет строителей считать открытым! 1 метр круговой лестницы около 50тр в любом магазине. Ну это если только место занимаемое на полу считать. А теперь берем всю архитектурную и геодезическую документацию, согласование... Опять же работы под водой... Знаю я одних экономных в городе Омск. Теперь сидеть не пересидеть некоторым.
в чем проблема у ТС? предложили цену в 1 млн., выиграй тендер и строй этот мост у черта на куличках.
Да, да опять начниссебяст вылез? А "выиграть" тендер у ООО"КомиСтройМост" , наверняка имеющей в хозяевах брат-сват-тёща... кого то из заказчиков? Да и вот так вот, не ничегго из обусловленного заказом, тожа как то...малореально.
Вот вы пиздоболы! Все, блядь, строители диванные. Вы проект видели? Глубину реки, скорость ее течения, категорию грунтов, сложности в доставке материалов и другие условия строительства знаете? Вот и не пиздите!ТС, ты феерический долбоеб. И твой стеклянный унитаз от фаянсового недалеко ушел.
поддерживаю брат +1000500 большинство из критиканов даже перешли на сайт закупок не то что документацию почитать
Очередной диванный аналитег, решил блеснуть своим скудоумием, учитывая что в документах заказа есть даже проектная документация в полном составе. Из сметы видно, что строительство моста 14.45 млн рублей+18% НДС из которых сосбтвенно сам мост стоит 8.9 млн рублей. Теперь что касается самого моста из проекта
"Мост по схеме 1х12 м габаритом Г-4,5 м. Опоры крайние свайные двухрядные запроектированы применительно к ТП 3.503.1-79. Пролетные строения балочные металлические длиной 11,58 м (под нагрузку А11, НК-80) в поперечном сечении состоят из 2 балок. Накат и проезжая часть деревянные. Сопряжение деревянное. Укрепление конусов каменной наброской и монолитным бетоном толщиной 8 см по щебню 10 см. На болоте под конусами производится замена торфа на песчаный грунт (в шпунтовом ограждении). Частично затрагивается русло.
В этом мосту железобетонные мостовые сваи и металлические пролеты, деревянный только настил, при этом есть русловые работы. Умник ТС может взяться сам и захуярить мост дешевле.
Я не спец по строительствам моста, но зачем практически при полностью ж/б мосте делать деревянную проезжую часть?
Очередной диванный аналитег, решил блеснуть своим скудоумием, учитывая что в документах заказа есть даже проектная документация в полном составе. Из сметы видно, что строительство моста 14.45 млн рублей+18% НДС из которых сосбтвенно сам мост стоит 8.9 млн рублей. Теперь что касается самого моста из проекта
"Мост по схеме 1х12 м габаритом Г-4,5 м. Опоры крайние свайные двухрядные запроектированы применительно к ТП 3.503.1-79. Пролетные строения балочные металлические длиной 11,58 м (под нагрузку А11, НК-80) в поперечном сечении состоят из 2 балок. Накат и проезжая часть деревянные. Сопряжение деревянное. Укрепление конусов каменной наброской и монолитным бетоном толщиной 8 см по щебню 10 см. На болоте под конусами производится замена торфа на песчаный грунт (в шпунтовом ограждении). Частично затрагивается русло.
В этом мосту железобетонные мостовые сваи и металлические пролеты, деревянный только настил, при этом есть русловые работы. Умник ТС может взяться сам и захуярить мост дешевле.
Я не спец по строительствам моста, но зачем практически при полностью ж/б мосте делать деревянную проезжую часть?
Вот вот и я про это, забить сваи готовые привезённые, приварить арматуру извините бабла не столько это стоит и ещё деревяшками наложить, 4.5 метра ничего а как вам 30 метров, 4.5 метра это сваи забить тем более учитывая ширину реки их там копейки, забил сваи приварил, наложил досок профит )))
Очередной диванный аналитег, решил блеснуть своим скудоумием, учитывая что в документах заказа есть даже проектная документация в полном составе. Из сметы видно, что строительство моста 14.45 млн рублей+18% НДС из которых сосбтвенно сам мост стоит 8.9 млн рублей. Теперь что касается самого моста из проекта
"Мост по схеме 1х12 м габаритом Г-4,5 м. Опоры крайние свайные двухрядные запроектированы применительно к ТП 3.503.1-79. Пролетные строения балочные металлические длиной 11,58 м (под нагрузку А11, НК-80) в поперечном сечении состоят из 2 балок. Накат и проезжая часть деревянные. Сопряжение деревянное. Укрепление конусов каменной наброской и монолитным бетоном толщиной 8 см по щебню 10 см. На болоте под конусами производится замена торфа на песчаный грунт (в шпунтовом ограждении). Частично затрагивается русло.
В этом мосту железобетонные мостовые сваи и металлические пролеты, деревянный только настил, при этом есть русловые работы. Умник ТС может взяться сам и захуярить мост дешевле.
Я не спец по строительствам моста, но зачем практически при полностью ж/б мосте делать деревянную проезжую часть?
Потому что к мосту примыкает дорога 3 или 4 категории с песчано-гравийным покрытием и нет смысла городить огород и тратить на это еще больше денег.
1)Подготовка территории сттроительства -70980р 2)Расстановка тех средств организации дорожного движения на врямя строительства - 101783 р 3) Демонтаж части линейного объекта -369443р 4)Земляные работы -748681 5)Укрепительные работы 60404р 7)Рекультивация нарушаемых земель 8644р 8)Дорожная одежда 940700 9)Мост через реку Узь 8975010 р 10)обустройство дороги 772577р 11)Устройство и разборка временной площадки под складские и бытовые помещения 841431р 12)разборка существующей объездной дороги 186326р 13)Дополнительные затраты при производстве в зимнее время(!) 444843р 14Резерв средств на непредвиденные работы 213000р 15) НДС(с какого перепуга?) 2671631р
Хуй с ним записывай меня в кремлеботы, но ТС либо не дочитал либо пиздабол) Вброс настолько толстый что смешно а хули в ТЗ есть, смета есть, в названии написано что не только мост строят а вот изучать никто не будет все поверят на слово. Это сообщение отредактировал Gunsss - 19 июл 2015 в 17:32
строили раньше мосты из дерева - стояли по десятку лет. в Сибири их сотни было. судя по цене этот будет из карельской березы (красное нельзя, импортозамещение )
Это сообщение отредактировал jh7 - 19 июл 2015 в 17:29
ХЗ. Цифра вот вообще не впечатлила. Посмотреть смету - это было бы интересно, а так... А где собственно тот мост? Стоимость материалов, транспортные расходы, технику подогнать, зарплата, налоги на ФОТ. Кто-то из критиков готов взяться? Вот, кстати, - insekticid и Ristleja разложили по полочкам.
Это сообщение отредактировал Прутков - 19 июл 2015 в 17:35
Иной раз трёп на ЯП ни чем не отличается от бабок на лавочке. Тут судя по темам половина планктона с офиса а ещё мастерил с сервисы. И те и другие в строительстве мостов, в условиях коми и госзакупках разбираются на раз два.
Это сообщение отредактировал Набубука - 19 июл 2015 в 17:38
Иной раз трём на ЯП ни чем не отличается от бабок на лавочке. Тут судя по темам половина планктона с офиса а ещё мастерил с сервисы. И те и другие в строительстве мостов, в условиях коми и госзакупках разбираются на раз два.
видел я с десяток деревянных мостов по 10-15 метров в тайге. лес рубили тут же и строили. всех условий - топоры да люди которые этими топорами умеют работать
Без единого гвоздя и исключительно ручным инструментом из морёного дуба и шканты из японских бонсаев!!!!!!!! Распил бабла и древесины!!! И рубли деревянные так может из папье маше склеят?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а хули в ТЗ есть, смета есть, в названии написано что не только мост строят а вот изучать никто не будет все поверят на слово. 
yaplakal.com