Бортпроводники никак не могли сами войти в пилотскую кабину, пока им не откроют изнутри. Так что увидеть обоих "спящих пилотов" они никак не смогли бы. Могли лишь только догадаться, когда не сразу открыли, да по опухшим физиономиям. Многие линейные пилоты неофициально признают, что на дальних ночных рейсах иногда практикуется немного вздремнуть пока борт на эшелоне идёт на автопилоте, но по-очереди, а не вдвоём одновременно, конечно...
Могут войти, если экипаж в течении определенного времени не отреагирует подтверждением, либо отказом, на "звонок" вызывного устройства. В Боингах так. Старший бортпроводник набирает код на вызывном устройстве, экипаж может его спросить по переговорному устройству, что ему нужно. Не помню, транслируется или нет картинка от двери в кабину экипажа. Далее, экипаж нажимает кнопку UNLOCK и дверь открывается, либо LOCK и дверь остается закрытой. Если экипаж никак не отреагировал, дверь через определенное время разблокируется.
Это сообщение отредактировал Fromafar - 21 мая 2016 г. в 06:36
на автопилоте все равно же по курсу должен идти или нет (я не эксперт)
Как в авиации я точно не знаю. А вот автопилот на корабле можно настроить так, что корабль будет идти заданным курсом, поворачивать в нужное время, увеличивать или сбрасывать ход. При приближении опасной цели, автоматически подаст сигнал вахтенному штурману, при отсутствии ответа от него поднимет на ноги вообще весь экипаж. А так же вполне самостоятельно разойдется с данной целью. Но блин, дорогое это удовольствие. И сложное.
А я думала из истребителя F-16 в окно к пилотам постучат, а тут прям целая операция. Ну сопровождают и сопровождают истребители, чему удивляться, а стюарды прям сразу поняли, что пилоты спят и побежали их будить. Ага. Всё это смахивает на какую-то выдумку, да и как доказать, что они именно спали? Ну мало ли, что случится могло.
Катастрофа Boeing 737 под Афинами — авиационная катастрофа, произошедшая 14 августа 2005 года. Авиалайнер Boeing 737-31S авиакомпании Helios Airways, совершая рейс HCY522 по маршруту Ларнака—Прага с промежуточной посадкой в Афинах, врезался в гору неподалёку от селения Грамматико, в 40 км к северу от Афин. Погиб 121 человек — 115 пассажиров и 6 членов экипажа.
Причиной катастрофы стала разгерметизация кабины самолёта по вине инженеров авиакомпании, выключивших автогерметизацию салона.
На борту могла произойти разгерметизация кабины пилотов. Об этом также свидетельствует упомянутый ранее телефонный разговор пассажира со своим братом. "Брат, здесь очень холодно. Все вокруг меня лишились чувств. Один из пилотов мертв, другой потерял сознанине. Я пытаюсь не упасть в обморок. Будь здоров..." - так звучат слова погибшего. Другой пассажир перед катастрофой успел отправить SMS своему кузену: "Кузен, прощай, мы замерзаем". Какой бы ни была точная причина случившегося, ясно, что прежде, чем упасть, Boeing около 45 минут находился в неуправляемом состоянии. Предполагается, что еще до падения на землю все находившиеся на борту люди погибли либо от удушья, либо от холода.
45 минут??? Да он там три часа круги нарезал вокруг Афин, а упал в 15км от нашей дачи.
Вообще-то на дальняках большинство пилотов спит т.к. всегда автопилот управляет самолетом кроме взлёта и посадки. Удивительно что спали оба пилота. И кто дверь открыл проводникам? И инженер тоже спал? В кабине должен быть хоть один не спящий )
на автопилоте все равно же по курсу должен идти или нет (я не эксперт)
Как в авиации я точно не знаю. А вот автопилот на корабле можно настроить так, что корабль будет идти заданным курсом, поворачивать в нужное время, увеличивать или сбрасывать ход. При приближении опасной цели, автоматически подаст сигнал вахтенному штурману, при отсутствии ответа от него поднимет на ноги вообще весь экипаж. А так же вполне самостоятельно разойдется с данной целью. Но блин, дорогое это удовольствие. И сложное.
Примерно так же, но обязательно вмешательство пилотов перед снижением, перед переходом в горизонтальный полёт, после сигнала об опасном сближении, для обхода грозы и т.д. Если уснут на эшелоне, так и будет лететь прямо, пока не пролетит над местом назначения и дальше пока топливо не сожгёт. Такие случаи были уже, и не раз.
Это сообщение отредактировал goriak - 21 мая 2016 г. в 08:57
Ну вобще то то что спят это норма Только по правилам спать может один, видать не подстраховал. Так же допускаю что такое носит массовый характер. Налетаешь 10 лет и начинаешь уверовать в собственную непобедимость
Чем дальше в лес - тем толще партизаны. Слишком много самолеты стали уметь делать сами, соответственно пилоты слишком расслабились. Устали, автопилот - отмазки не проходят, медосмотр перед вылетом никто не отменял.
Нет там никакого медосмотра. КВС отвечает за экипаж, и отстраняет тоже он. Спать не возбраняется, но только по очереди.
Во время вывода ЗГВ из Германии на транспортнике 76-м вывозили некое секретное оборудование. Кому то из Штаба пришла в голову нелепая мысль, что НАТО устроит после взлета провокацию и каким-то образом "спустит" самолет с небес. Например устроит столкновение с другим самолетом. Командование всерьез перепугалось и решило на всякий случай выделить в сопровождение 2 истребителя: отпугивать НАТО и не только над "вновь вражеской" территории а аж до аэродрома назначения. Разумеется, взлет прошел нормально и вскоре самолет уже летел над родной землицей. Но к тому времени пилотам истребителей надоело тащиться за медленным бегемотом, жопы затекли от долгого сидения и они начали озорничать: то самолет облетят, то какую нить бочку сделают. И при этом подначивают пилота транспортника "Ну что, сможешь так на своей развалюхе? Слабо? ". Пилот транспортника молчал, молчал, а потом говорит: — А хотите, я на своем самолете покажу такое, чего вы на своих истребителях повторить не сможите? — Да? И чего же такого твоя баржа умеет? — Вот смотрите. 10 минут самолет летит по прямой. В эфире полная тишина. Наконец, пилот одного из истребителей не выдерживает и выходит в эфир: — Ну, ты что нибудь делать собираешь? Или передумал? Транспортник им и отвечает спокойным голосом: — А я уже все сделал. — Ну и что же ты сделал такого? — Что что... Сходил посрать и покурил.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
чёт вспомнилось
yaplakal.com
OlegHunter21 мая 2016 г. в 06:14