Выкатка МС-21

Цитата (Cpfeiffer @ 8.06.2016 - 09:02)

И вообще я не понимаю что с Туполевым? Почему строят заново Сухие, Иркутские МС, а Туполев уже имеет 204, 214 и не развивает их?

А зачем развивать неудачные машины?

туполевские машины построены по принципу - и так купят, что 204 что 334, не купили...

Цитата (Cpfeiffer @ 8.06.2016 - 08:02)

И вообще я не понимаю что с Туполевым? Почему строят заново Сухие, Иркутские МС, а Туполев уже имеет 204, 214 и не развивает их?

Санкции-с

В это воскресенье летел из Набережных Челнов рейсом на 17:40 в Москву на Суперджете, выехали на взлетку, постояли и укатились обратно. Самолет полностью обесточивали, пришли сервисники, квс по громкой сказал про необходимость перезагруза компа. Рейс задержали на 1.15, еле успел на стыковочный. Такая же история была со мной год назад в Москве, тогда так и не устранили, ждали другой борт. Совпадение?
Это сообщение отредактировал StiplChez - 8 июн. 2016 г. в 09:09

Цитата (juzepe @ 8.06.2016 - 09:06)

Цитата (Cpfeiffer @ 8.06.2016 - 08:02) И вообще я не понимаю что с Туполевым? Почему строят заново Сухие, Иркутские МС, а Туполев уже имеет 204, 214 и не развивает их? Санкции-с

какие санкции против туполво? они просто разучились работать, еще в 80-х годах

Цитата (Шмульке @ 8.06.2016 - 08:51)

То есть к 2020му году 80 процентов самолетов в российской гражданской авиации должны быть российского производства

Ну вот это хуй знает, потому что
1. http://www.airfleets.net/recherche/list-country-Russia_0.htm
Я насчитал 626 бортов.
2. За 3,5 года наклепать 500 самолетов - это надо иметь нехилые мощности.
3. Чего делать с широкофюзеляжниками?


Насчет комплектующих тоже будет хуйнанэ, но там это формально решаемо за счет создания СП.

Цитата (Контрофакер @ 8.06.2016 - 09:37)

СуперДжет-100 тоже пророчили, но они стоят на заднем дворе аэропортов :(

Не пизди уважаемый. Интерджет под 30 самолётов эксплуатирует, Аэрофлот на 95% летает, якутия летает, ямал, рэды правда слили самолёты, не летают лишь те, которые были переданы АК банкротам.

1

2

3

Цитата (juzepe @ 8.06.2016 - 08:30)

....

Картинка неправильная. Авиаоника российская, двигатели российские, но можно по выборы Пратты.

4

5

6

7

Цитата (sallem654 @ 8.06.2016 - 09:23)

Цитата (juzepe @ 8.06.2016 - 08:30) .... Картинка неправильная. Авиаоника российская, двигатели российские, но можно по выборы Пратты.

Двигатель на данном самолете PW1000

Цитата (Cpfeiffer @ 8.06.2016 - 09:02)

Цитата (FidelMkUa @ 8.06.2016 - 07:38) Новость суперская. Обсерающие суперджет пусть стройными косяками отправляются нах. Я больше чем уверен, что сам аппарат видели только на картинках, и не летали на нем. Я летал, и получил море радости и восторга. Надеюсь, что и МС будет радовать не меньше. Я летал, море радости и восторга не испытал. Обычный самолет. Салон по сравнению с Аэробусом и Боингом попроще, но не в этом суть. Главное чтобы МС-21 был действительно на 80% российским, а не наоборот. И вообще я не понимаю что с Туполевым? Почему строят заново Сухие, Иркутские МС, а Туполев уже имеет 204, 214 и не развивает их? Зы... на Ан-24 интереснее лететь было :)

Потому что Ту-204 морально устарел, он на 8 тон тяжелее конкурентов отсюда и расход топлива.

Добавлено в 09:26

Цитата (Суппортер @ 8.06.2016 - 13:23)

3

Профиль крыла странный какой то... первый раз такой вижу...

хотя неее, это угол у фотографа "странный"
Это сообщение отредактировал AminaZZZin - 8 июн. 2016 г. в 09:29

8

Цитата (AlexEf @ 8.06.2016 - 09:25)

Цитата (sallem654 @ 8.06.2016 - 09:23) Цитата (juzepe @ 8.06.2016 - 08:30) .... Картинка неправильная. Авиаоника российская, двигатели российские, но можно по выборы Пратты. Двигатель на данном самолете PW1000

На данном, ПД ещё испытывают.

Добавлено в 09:34
Поражаюсь, Россия совершила технологический прорыв. Впервые в за 25 лет разработала среднемагистральный самолет, двигатель ПД-14 для него, авионику и композитное крыло.
Самолет напичкан российским хай-теком и находятся такие, кто помоями кидается.
Это сообщение отредактировал sallem654 - 8 июн. 2016 г. в 09:44

Цитата (AminaZZZin @ 8.06.2016 - 09:26)

Цитата (Суппортер @ 8.06.2016 - 13:23) 3 Профиль крыла странный какой то... первый раз такой вижу... хотя неее, это угол у фотографа "странный"

Крыло как крыло

Цитата (sallem654 @ 8.06.2016 - 09:29)

Самолет напичкан российским хай-теком и находятся такие, кто помоями кидается.

Так это классика же.

1. Суперджет не спроектируют.
2. Спроектируют, но не взлетит.
3. Взлетит, но будет говно, потому что нам ничего не продадут.
4. Будет не говно, но в серию не пойдет.
5. В серию пойдет, но никто не купит.
6. Купят, но только наши.
7. Купят не только наши, но "нормальные" страны не купят.

И так далее. Сейчас вот тренд "Суперджеты стоят на вечном приколе, а власти скрывают".

Цитата (Livesey @ 8.06.2016 - 09:42)

Цитата (sallem654 @ 8.06.2016 - 09:29) Самолет напичкан российским хай-теком и находятся такие, кто помоями кидается. Так это классика же. 1. Суперджет не спроектируют. 2. Спроектируют, но не взлетит. 3. Взлетит, но будет говно, потому что нам ничего не продадут. 4. Будет не говно, но в серию не пойдет. 5. В серию пойдет, но никто не купит. 6. Купят, но только наши. 7. Купят не только наши, но "нормальные" страны не купят. И так далее. Сейчас вот тренд "Суперджеты стоят на вечном приколе, а власти скрывают".

Так же про СпэйсИкс.
1. Ракету не спроектируют.
2. Спроектируют, но не взлетит.
3. Взлетит, но будет говно.
5. Ракета не сядет.
6. Сядет но больше не полетит.
7. и тд.

Цитата (AlexEf @ 8.06.2016 - 09:48)

Так же про СпэйсИкс. 1. Ракету не спроектируют. 2. Спроектируют, но не взлетит. 3. Взлетит, но будет говно. 5. Ракета не сядет. 6. Сядет но больше не полетит. 7. и тд.

Так про всё.

У крыла рекордное в своем классе удлинение и рекордно малая площадь крыла. Это хорошо видно по фото кстати,очень непривычные пропорции.

Крыло одно из главных инноваций тут, причем мировая инновация.
----------------------------------------------------------------------------------

Исследования подтвердили, что композитная конструкция позволяет заметно увеличить удлинение крыла по сравнению с металлическими конструкциями, — что и реализуется на МС-21. Типовое удлинение крыла у самолетов прошлого поколения около 8–9, в современных самолетах — 10–10,5, а на МС-21 закладывается 11,5. В результате аэродинамическое качество — а это основной параметр, характеризующий совершенство самолета, — на больших скоростях полета у МС-21 выше, чем у лучших современных аналогов, на 5–6%. По нынешним меркам это большой дивиденд. Отсюда существенная экономия топлива, увеличенная крейсерская скорость и высота полета.

http://www.ato.ru/content/pochemu-na-ms-21...akoncovok-kryla