Это давно уже идет сокращение пригородных электричек, а на людей по..уй!!! Не выгодно говорят, может главе РЖД замки себе по меньше строить, тогда и на электрички деньги останутся???? Эту железную дорогу еще при СССР строили, а теперь она с какого-то х... частная стала!!!! Раньше лет двадцать назад при гребаном Ельцине электричка мимо моей станции каждые два часа ходила, проблем передвижения вообще не было, зато теперь при наших "замечательных" управленцах из Единой России эта электричка утром идет в одну сторону, вечером в другую и все, и пускают пять вагонов, которые битком - люди, что на головах друг у друга должны ехать??? Нахапали в 90-х себе предприятий подешевке, да и хрен с вами, живите себе припеваючи, но для людей-то тоже делайте хоть самую малость - иначе это же беспредел!!!
Железная дорога строилась для людей, ещё в советские годы. А теперь этих же людей возить не выгодно??? Зато остальные грузоперевозки супервыгодно! Поотменяли людям всё, монетизировали льготы. Верните всё как было народу!!! Только Абрамовичей возить выгодно!
Ну ок господа... У вас денег нет электричку пускать, тогда может вы пустите на пути коммерческую пассажирскую мотодрезину и впишите в расписание? Если есть маршрутки на дорогах, почему их нельзя сделать на жд путях?! Почему частным перевозчикам нельзя использовать железные дороги? Откуда такой монополизм то?
А частнику это надо, тем более тем кто пользуется электричкой. Не знаю как нынче но совсем недавно у нас, 50% бегало, около 15-20% тем или иным способом платили не более 50% от стоимости и 15-20% льготников. Часто ездил и все происходило на глазах и вполне понятно что прибыли быть не может в принципе. Такое впечатление что никто не видел на ютубах видео где пол вагона встает, кучкуется в тамбуре,, перебегает и вновь кучкуеся в тамбуре пока контра не прошли вагон.
Ну ок господа... У вас денег нет электричку пускать, тогда может вы пустите на пути коммерческую пассажирскую мотодрезину и впишите в расписание? Если есть маршрутки на дорогах, почему их нельзя сделать на жд путях?! Почему частным перевозчикам нельзя использовать железные дороги? Откуда такой монополизм то?
А частнику это надо, тем более тем кто пользуется электричкой. Не знаю как нынче но совсем недавно у нас, 50% бегало, около 15-20% тем или иным способом платили не более 50% от стоимости и 15-20% льготников. Часто ездил и все происходило на глазах и вполне понятно что прибыли быть не может в принципе. Такое впечатление что никто не видел на ютубах видео где пол вагона встает, кучкуется в тамбуре,, перебегает и вновь кучкуеся в тамбуре пока контра не прошли вагон.
А в корень зреть! Уничтожили инфраструктуру и ждали чего-то другого. 1. Пробки на АВТОдорогах. 2. АВТОДороги не рассчитаны на такую нагрузку. 3. Людей мотивируют пользоваться общественным транспортом. 4. Общественного транспорта НЕТ!!! 5. Люди от безысходности покупают в кредит машину (нужно ребёнка в поликлинику отвезти и т.п...). 6. Пробки... Ах да, забыл, у нас "сапсан" есть. Один на всю страну. Круто, чё.
Помнится, когда Сапсан пустили, отменили много электричек Тверь-Бологое, люди физически до работы добраться не могли, Сапсаны камнями закидывали. Есть кто из Тверской области? Решили этот вопрос?
Ну ок господа... У вас денег нет электричку пускать, тогда может вы пустите на пути коммерческую пассажирскую мотодрезину и впишите в расписание? Если есть маршрутки на дорогах, почему их нельзя сделать на жд путях?! Почему частным перевозчикам нельзя использовать железные дороги? Откуда такой монополизм то?
В прошлом году восстановили все электрички. Это самоуправство местной власти.
Проблема в том, что жители поселка вообще практически отрезаны от цивилизации, поскольку электричку, связывающую поселок с райцентром, отменили еще 4 года назад, а автобус ходит один раз в сутки.
То есть, пиздец кромешный! Полностью отрезаны от цивилизации, на работу добирайся как хочешь и живи как хочешь.
Ага, отрезаны от цивилизации. В России очень много мест, действительно отрезанных от цивилизации, куда добраться можно только по воздуху.
У нас же капитализм - на людей всем насрать, если это не приносит денег. Вот нефть/газ приносят деньги, так на северах и зимники обустраивают и вертолеты летают. РЖД для своих сотрудников в Кропачево запустило поезд, ведь сотрудники прибыль приносят. А остальные люди просто так никому не нужны. Если там даже дикие маршрутки не появились, значит денег там на перевозке людей вообще не заработать.
Судя по каментам заминусят меня сейчас жестко! Но всё же…половина, а то и больше, так называемых пассажиров не платят за проезд принципиально. Покупают ягуар вместо билета и бегают из вагона в вагон, хотя не все с «ягой», есть и женщины в норковых шубах и трезвые мужчины в годах. И вот эти перебежчики считают личным оскорблением оплатить проезд. И причины они себе придумывают по их мнению самые уважительные, то дорого, то платить не за что, то начальник им мало платит и вообще все им, несправедливо обиженным должны. А должны каждому из них электричку с расписанием ему удобным и что бы за три рубля из Твери в Москву, чтобы с кондиционером и мягким сиденьем с телевизором в придачу, а пока всего этого нет, и начальник миллион не платит, то и я платить не буду. Такая маленькая, оправданная, для самого себя, месть как минимум, и как максимум большой политический протест в виде не оплаты проезда. Но вот беда, электрички приходят в негодность, пассажиры не платят, ремнотировать их не на что, маршрут не окупается, количество их сокращается. Но пассажиры требуют и жалуются Путину, мол как же так, я же народ!!! лишили свободы передвижения, безобразие и тд. А вот причинно-следственной связи пассажир не видит и не хочет видеть, проще штурмом взять служебный поезд, а главное при штурме платить не надо! За все надо платить!
Это сообщение отредактировал ERWIN197 - 19 июл. 2016 г. в 18:51
В ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания», которая до августа 2012 года занималась перевозками по маршруту Кропачево – Аша – Дема разводят руками: железнодорожные перевозки осуществляются по заказу региональных властей. В минтрансе Челябинской области говорят об убыточности такой электрички – более 24 млн в год, а с учетом дефицита областной казны, таких денег нет.
Ну вот и регионалы подтверждают, что денег нет, держаться надо.
А няш-мяш поклонская чой-то там пытается пропихнуть поеботу, что медведа неправильно поняли, т.к. неправильно спросили.
Всё правильно недимон сказал, здоровья всем, держаться за хуй вместо трамвайной ручки поручней от электрички.
Кому природой не дано оного, нехай за соседский хватаются, может довезёт от Аши до Кропачёва.
Ну ок господа... У вас денег нет электричку пускать, тогда может вы пустите на пути коммерческую пассажирскую мотодрезину и впишите в расписание? Если есть маршрутки на дорогах, почему их нельзя сделать на жд путях?! Почему частным перевозчикам нельзя использовать железные дороги? Откуда такой монополизм то?
ЭЭЭЭЭ Ничего личного, просто бизнес. Это была очень мутная схема,-слить личный бизнес с государственным. И разделить собственников. Продав часть активов пассажирским компаниям. Долго рассказывать. Навальный нарисовал в своё время неплохие схемы распила.
В минтрансе Челябинской области говорят об убыточности такой электрички – более 24 млн в год, а с учетом дефицита областной казны, таких денег нет.
ага, а паражняком гонять служебную электричку которая один хуй ездит по этому маршруту, и видимо как-раз в то время когда людям надо, значит выгодно получается )))) пиздец логика.
В минтрансе Челябинской области говорят об убыточности такой электрички – более 24 млн в год, а с учетом дефицита областной казны, таких денег нет.
совсем "пассажиры" охуели - этож блять деньжищи бешенные! ...этож блять зарплата Якунина(шубохранильца) за полгода(если по декларации) или за 18,5 дней(если по доходам) !
Я не понял - всем этим людям благосостояние Якунина абсолютно насрать чтоли?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com