Я нихуя не понял... Рейс Владивосток - Ебург. Каким боком тут Пекин? И какая нахер дозаправка в Китае, если рейс внутри страны? Заправляют самолет в пункте отправления обычно! Хуйня какая-то получается!
На самом деле для получения транзитной визы в Китае на пограничном контроле нужно предъявить авиабилет на английском языке. Билет на русском языке в Китае не рассматривают. Для Пекина безвизовый въезд по такой визе равен 72 часам. Как выше уже упоминали транзитных виз нет в США, Австралии и Канаде
А кто предьявил на русском языке? И кто посадил людей на этот рейс с "русскими" билетами? Я нихера не понял..мож там и заплатили долларами с русскими буквами? Или наоборот рублями по латински??
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 9 июн 2018 в 15:53
По прямой от Владивостока до Екатеринбурга 5066 км. Если лететь через Пекин, то 1335+4378=5713 км. Почти на 650 км путь длиннее, на 13%. В чем экономический смысл такой дозаправки? Авиатопливо в Китае дешевле? Сомневаюсь. А если учесть аэропортовые сборы за обслуживание лайнера, так вообще ничего непонятно.
По данным агентства, самолету «Уральских авиалиний» требовалась дозаправка в Пекине, но пассажиры об этом не знали. В Екатеринбург не смогли вылететь 13 человек.
Когда в Китае топливо дешевле чем в стране, где добывают нефть.
Херь какая то, наброс на вентилятор, сколько летал транзитом через разные страны где самолёт садился для дозаправки - ни разу визу промежуточной страны никто не спрашивал, визы тех кто сидит в самолёте и даже тусит в зоне прилёта до погранконтроля никого не волнуют.
Проблема в том что полет Россия - Россия не является транзитом. С юридической стороны Китайцы правы.
А вот авиакомпания пидорги в том что нет дополнительного информирования при покупки билета. Как обычно это делается.
Посмотрел на цену перелета Владивосток - Екатеринбург чуть не посидел...
Рейс Москва - Бангкок с учетом более дальнего расстояния стоит в ТРИ!!! раза дешевле.
По прямой от Владивостока до Екатеринбурга 5066 км. Если лететь через Пекин, то 1335+4378=5713 км. Почти на 650 км путь длиннее, на 13%. В чем экономический смысл такой дозаправки? Авиатопливо в Китае дешевле? Сомневаюсь. А если учесть аэропортовые сборы за обслуживание лайнера, так вообще ничего непонятно.
В том что рейс совмещенный. И что часть народа выйдет в Пекине. И часть народа сядет опять же в Пекине и полетит в Екатеринбург.
Забить полный самолет по направлению Владивосток- Екатеринбург гораздо сложнее
Это сообщение отредактировал maslokrad - 9 июн 2018 в 16:43
Это пассажиров не должен волновать путь следования транзита. В билете четко написано "Место отправления" - "Место прибытия", все что пассажиру нужно знать, а через какие ебеня его повезут и что для этого нужно - это проблемы перевозчика.
Ну это, понятно, что бред. Если в Пекине пассажиры не покидают самолёт, то они, фактически, остаются на российской территории, и визы не нужны. Если их на время заправки самолёта высаживают в терминал аэропорта, то там тоже не нужна виза, если они не собираются выходить с территории терминала и не проходят таможню. В любом случае, перевозчик обязан предупреждать о таких значимых нюансах полёта. Отговорки, типа, "мы вам ничего не обязаны" не прокатывают, и можно смело подавать в суд.
Ну это, понятно, что бред. Если в Пекине пассажиры не покидают самолёт, то они, фактически, остаются на российской территории, и визы не нужны. Если их на время заправки самолёта высаживают в терминал аэропорта, то там тоже не нужна виза, если они не собираются выходить с территории терминала и не проходят таможню. В любом случае, перевозчик обязан предупреждать о таких значимых нюансах полёта. Отговорки, типа, "мы вам ничего не обязаны" не прокатывают, и можно смело подавать в суд.
А ведь так можно работорговлей заниматься! Набираешь полный самолёт наивных людей. Везёшь транзитом через Китай. В Китае у людей начинают просить визу. У кого нет, те остаются в аэропорту. Остаётся только тихо под шумок рассадить людей по клеткам и на чёрный рынок. Вину спихнуть на трудный характер узкоглазых соседей. И PROFIT!!!!
ну совсем необязательно лететь на самолете .....можно выйти на Курском в Москве ....немножко пощелкать ебалом и можно оказаться в Дагестане на кирпичном заводе
1.Пассажиров самолета возмутило, что их не предупредили о визах заранее
2. Представитель «Уральских авиалиний» Игорь Бабак заявил, что перевозчик не обязан информировать пассажиров о специфике прохождения транзита.
Суть вся в этом
Вопрос, а паспорта заграничные у пассажиров были с собой? Обязан ли гражданин РФ иметь загранпаспорт для перелётов на внутренних авиалиниях? Кто-то, где-то, что-то не договаривает
ууууух сколько говна кинуто заголовком на вентилятор...
определенно зеленить не буду.
не знание законов не освобождает от ответственности! основной постулат права. он незыблем!
а то ведь каждый может сказать, что пришел в магазин и думал всё бесплатно можно пробовать, никто же не сказал что нельзя... или подойти и угнать велосипед, никто же не сказал что он чужой... "никто же не сказал" пффф, объяснение в стиле ЙА БЛОНДИНКО
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
??? Или в Китае керосин дешевле? 
yaplakal.com