Цепь быстрее выхватит "полярного лиса" у какого нибудь мажора, катающегося по асфальту, чем у Насти. Уход же никто не отменял, и наверняка она не пренебрегала этим.
А тем, кто пишет, про кое-как откатать трассу: попробуйте Iron Butt любой норматив сделать - там вообще нет соперников, а это куда проще чем Дакар....
Правильно поднимала, но он выше ее стоял и рычага не хватило. При падении в гонке сбивается дыхание и вместе со стрессом и бешеным пульсом не способствует четким действиям. Потом после первой неудачной попытки подъема и копания ногами песка и силы начинают заканчиваться. Нетипичная нагрузка, статика... Если бы она отдохнула, покурила, чаю попила то потом может и развернула бы его на земле, что бы встать выше него. Тогда бы подняла сама по любому за счёт силы спины, ног и противовеса попы. Обычный асфальтовый мотоциклист в ее ситуации не то что мот поднять после падения, а может и с места там тронуться не сможет, даже если сможет залезть на эту лошадь на неровной площадке с рыхлым песком. Это смотреть легко все кажется.
Молодец!
Вот как раз трогаться там как два пальца, дури яебу, гашетку откручиваешь и бросаешь сцепление, дальше он из любой чмы выскакивает сам своим пешком
Ну и дальше то что!Вот ебать достижение то...какая польза от этого ,кроме как утешить свое эго ,впрочем как у всех спортсменов....я первый, я победил, толку то от этого... конечно каждому свое, но не надо делать из этого грандиозность,так,для особых,дворник гораздо больше пользы приносит чем спортсмен...хотя все хотят хлеба и зрелищ...а почему хотят ,да потому что делать нехуй...а так умница ЧЁ...
Кстати, эта мотогонщица, может, и умеет ездить, но мотошколу явно прогуляла. В мотошколе учат, что мотоцикл поднимается не руками, а ногами, которые гораздо сильнее. Есть технология, нужно присесть, зажать тормоз и вставать вместе с ним. Вот как-то так
Кстати, эта мотогонщица, может, и умеет ездить, но мотошколу явно прогуляла. В мотошколе учат, что мотоцикл поднимается не руками, а ногами, которые гораздо сильнее. Есть технология, нужно присесть, зажать тормоз и вставать вместе с ним. Вот как-то так
Очень хорошее видео, без шуток, вот только любопытно посмотреть, как это сделать на песке и в добавок с байком абсолютно другой развесовки....
Цепь быстрее выхватит "полярного лиса" у какого нибудь мажора, катающегося по асфальту, чем у Насти. Уход же никто не отменял, и наверняка она не пренебрегала этим.
Какой там может быть уход на песке то? Подтягивать разве что. Мотоцикл легкий как и арийка Настя - цепь тянуть-изнашивать там нечем. А вообще Настя настырная арийка.
Российская мотогонщица Анастасия Нифонтова стала первой женщиной в истории ралли-марафона «Дакар», которая преодолела всю дистанцию в категории Original by Motul, где участники обязаны самостоятельно обслуживать собственную технику, а любая помощь механиков запрещена.
Нифонтова показала 10-й результат в своей категории на заключительном этапе «Дакара»-2019 и стала девятой в генеральной классификации. Всего в категории Original by Motul финишировало 16 мотоциклистов. Среди всех мотоциклистов россиянка заняла 63-ю позицию.
«Я сделала это! У меня нет слов, чтобы описать свои чувства! Это потрясающе, я смогла добраться до финиша. Это здорово», — заявила Нифонтова в интервью пресс-службе «Дакара».
P.S. Нифонтова Анастасия Николаевна — Мастер спорта международного класса по мотоспорту. Чемпионка мира по кросс-кантри ралли FIM 2015 года. Двукратная вице-чемпионка мира (2014 и 2016 г.) Вице-чемпионка ралли марафона «ДАКАР 2017» в женском зачёте. Двукратная победительница ралли марафона Africa Eco Race. Первая Россиянка участница ралли Дакар за всю историю легендарного марафона. Единственная в России девушка входившая в тройку призёров на Международных мотоциклетных соревнованиях уровня Кубка Мира. Единственная девушка в России, которая входила в тройку сильнейших страны в пяти видах мотогонок: мотокросс, эндуро, кросс-кантри ралли, супермото, шоссейно-кольцевые гонки... P.P.S. Фотографии и впечатления о гонке из первых рук - тут
Высоченный ралли-рейдовый монстр, это тебе не Харлей-Девидсон с низким центром тяжести. Да и рыхлый грунт - не асфальт.
Поумничал, типа? Вот посмотри, дебил, как поднимают Afriсa twin. Это внезапно, мотоцикл на котором гоняют на Дакар HD был просто первый в поиске в ютубе.
Любой взрослый человек в состоянии поднять мотоцикл. Если не может - он просто не умеет.
Серьезно?
Ну вот я умею поднимать мотоциклы. Кстати, учила меня этому нехитрому делу - девочка-дюймовочка весом кг 45 максимум))) На твердом покрытии - свою старую Африку (а у нее с распределением веса чуток похуже, чем у той что у тебя на видео) поднимаю практически моментально, причем не важно есть уклон или нет (в пределах разумного конечно). Да и вообще физически развит нормально - ту же Африку могу особо ненапрягаясь с толкача в кроссовых ботах завести
Но это все на твердом грунте. Как то грохнулся в грязь в парке ночью, а там еще и уклон был. И все, приехал! Ноги скользят и хрен что сделаешь. Даже агрессивная подошва мотобот не помогла. Минут через 15 у меня уже мысль предательская появляться стала - звать на помощь подругу, которую отправил пешком в обход спецучастка, что ей ночью одной стоять, ждать и скучать? но в итоге все таки поднял, правда пришлось конкретно перемазаться в грязи.
А теперь представь, если бы я уставшим был? Да хрен, бы что сделал вообще.
А тем, кто пишет, про кое-как откатать трассу: попробуйте Iron Butt любой норматив сделать - там вообще нет соперников, а это куда проще чем Дакар....
Не совсем корректное сравнение. Делал один раз стандарт 1000 миль за сутки. Дык, усталость была как от долгой монотонной, но простой работы. Вроде физ силы есть, но чувствуется изнеможение.
А вот если катить по бездору в режиме ралли, усталость будет именно физической.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но в итоге все таки поднял, правда пришлось конкретно перемазаться в грязи.
yaplakal.com