«Боинги» трещат по швам

Всего 35 тысяч циклов взет-посадка - это 35 тысяч рейсов.
Если условно взять продолжительность одного рейса 3 летных часа, то получается время налета - 15 лет. 15 лет непрерывного полета!

Цитата (начпо @ 30.09.2019 - 09:50)

Цитата (Jammardu @ 30.09.2019 - 09:43) Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38) Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы. У Суперджетов проблемы с рождения, а у Боингов - от старости. Мне кажется это немножко разные проблемы Да кто тебе такое сказал?

Ну вроде бы это тоже случилось из-за усталостных трещин. Этот самолет работал на коротких рейсах и, хоть налетал не так много часов, но циклов взлет-посадка у него было много.

Цитата (kvskabachok @ 30.09.2019 - 09:52)

Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38) Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы. У Суперджета проблема не в прочности, а в том, что все его важные (кроме ковриков и кресел) комплектующие из-за рубежа и втридорога... Стоит больше чем летает... Спасибо двигателям, переделанным лягушатниками из истребительных... Надо развивать отечественную авиацию, а не западную...

Ещё на моей памяти была она, отечественная авиация. С ИЛами и Ту для дальних перелетов и Ла и Як для коротких.

Цитата (Бойцоваямышь @ 30.09.2019 - 10:48)

Цитата (kvskabachok @ 30.09.2019 - 09:52) Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38) Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы. У Суперджета проблема не в прочности, а в том, что все его важные (кроме ковриков и кресел) комплектующие из-за рубежа и втридорога... Стоит больше чем летает... Спасибо двигателям, переделанным лягушатниками из истребительных... Надо развивать отечественную авиацию, а не западную... Ещё на моей памяти была она, отечественная авиация. С ИЛами и Ту для дальних перелетов и Ла и Як для коротких.

чего?! народ на Ла летал?)))))))))))
Уважаемый,с Ан не путаешь?))))

Цитата (Pultik @ 30.09.2019 - 10:46)

Ну вроде бы это тоже случилось из-за усталостных трещин. Этот самолет работал на коротких рейсах и, хоть налетал не так много часов, но циклов взлет-посадка у него было много.

Этот самолёт и создавался для коротких рейсов.

Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38)

Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы.

Вообще-то в некоторых Боингах до 60% деталей российского производства. Особенно титановые. А эта вилка вполне может быть как раз титановой...
Ждём подробностей.

Цитата (начпо @ 30.09.2019 - 09:50)

Цитата (Jammardu @ 30.09.2019 - 09:43) Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38) Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы. У Суперджетов проблемы с рождения, а у Боингов - от старости. Мне кажется это немножко разные проблемы Да кто тебе такое сказал?

Про этот самолет, что на фото, с сорванным верхом фюзеляжа рассказывают в Вики:

Цитата

[Боинг 737-200 авиакомпании Aloha в 1988 году] Один из старейших самолётов авиакомпании. На день происшествия совершил 89 680 циклов «взлёт-посадка» (самолёт летал только по коротким маршрутам между аэропортами Гавайских островов) и налетал 35 496 часов[1][2]."

Сами посчитайте - по 2 с лишним цикла за каждый час полета!!!

Это сообщение отредактировал Лякса - 30 сен. 2019 г. в 11:04

Цитата (vodemarrr @ 30.09.2019 - 10:58)

Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38) Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы. Вообще-то в некоторых Боингах до 60% деталей российского производства. Особенно титановые. А эта вилка вполне может быть как раз титановой... Ждём подробностей.

прям на 60%? можно ссыль на источник, а то что-то с трудом верится. ЕМНИП, доля Российских комплектующих (включая чертежи) составляет около 30-40 %

Цитата (Бойцоваямышь @ 30.09.2019 - 09:48)

...С ИЛами и Ту для дальних перелетов и Ла и Як для коротких.

Чо?....

Да. есть упоминание. что "Завод ВСМПО-АВИСМА, расположенный в чаще соснового леса, производит 35% всего титана для пассажирских самолетов Boeing." То есть - еще 65% титана для этих самолетов поступает из других источнииков.

Это сообщение отредактировал Лякса - 30 сен. 2019 г. в 11:11

Цитата (Лякса @ 30.09.2019 - 11:00)

Сами посчитайте - по 2 с лишним цикла за каждый час полета!!!

Это как-то оправдывает конструкторский просчёт?

Цитата (kvskabachok @ 30.09.2019 - 09:52)

Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38) Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы. У Суперджета проблема не в прочности, а в том, что все его важные (кроме ковриков и кресел) комплектующие из-за рубежа и втридорога... Стоит больше чем летает... Спасибо двигателям, переделанным лягушатниками из истребительных... Надо развивать отечественную авиацию, а не западную...

И что же лично ты делаешь для развития отечественной авиации?
Трудишься на Воронежжском или Ульяновском авиазаводе?
Морщишь лоб в КБ Туполева или в ПАО Ил?

Минутку математики можно? 737NG выпущено больше 7 000 самолетов. У какого количества обнаружена проблема? 5? 10? 100? Любая из приведенных цифр меньше 1%.

Да, сейчас к этой конторе оч-чень пристальное внимание. Да, американская FAA обосралась максимально жидко и наверняка сильно потеряла в репутации.

Но товарищи, новость подогнана со стороны какого-то сиэттлского телеканала. Журналажники имеют свойство преувеличивать примерно все. Громкий заголовок прилагается.

В общем по-моему проблемы-то даже нет никакой.

Это сообщение отредактировал Insipid2000 - 30 сен. 2019 г. в 11:22

в советских АН 10 подобный дефект, конечно, объясняется нищим мордором и тотальным технологическим отставанием
но в прорывных боингах - нееет, такого быть в высокоинтеллектуальных и передовых странах не может по определению...
по теме - разберутся и всё исправят, если проблема действительно есть
в АН 10, к слову, проблема существовала

Это сообщение отредактировал EZEZ - 30 сен. 2019 г. в 11:28

Цитата (sedzu @ 30.09.2019 - 11:03)

Цитата (vodemarrr @ 30.09.2019 - 10:58) Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38) Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы. Вообще-то в некоторых Боингах до 60% деталей российского производства. Особенно титановые. А эта вилка вполне может быть как раз титановой... Ждём подробностей. прям на 60%? можно ссыль на источник, а то что-то с трудом верится. ЕМНИП, доля Российских комплектующих (включая чертежи) составляет около 30-40 %

Пожалуй про 60% я от эмоций загнул. 30-40% комплектующих, для некоторых моделей( не всех боингов!), возможно для тех, который у нас(!) разрабатывались в Москве.

Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38)

Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы.

Несомненно.
Но стоит поискать запчасти... то оказывается у бинга и аэрбаса они находятся при любом крупном аэропорту и доступны сразу. А у суперджета под заказ из России и спустя неделю или две... Только и всего...

Цитата (sedzu @ 30.09.2019 - 10:53)

Цитата (Бойцоваямышь @ 30.09.2019 - 10:48) Цитата (kvskabachok @ 30.09.2019 - 09:52) Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38) Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы. У Суперджета проблема не в прочности, а в том, что все его важные (кроме ковриков и кресел) комплектующие из-за рубежа и втридорога... Стоит больше чем летает... Спасибо двигателям, переделанным лягушатниками из истребительных... Надо развивать отечественную авиацию, а не западную... Ещё на моей памяти была она, отечественная авиация. С ИЛами и Ту для дальних перелетов и Ла и Як для коротких. чего?! народ на Ла летал?))))))))))) Уважаемый,с Ан не путаешь?))))

путает наверное. с Ли-2
но он, каг-бэ, не совсем советский...

Цитата (Insipid2000 @ 30.09.2019 - 11:21)

Минутку математики можно? 737NG выпущено больше 7 000 самолетов. У какого количества обнаружена проблема? 5? 10? 100? Любая из приведенных цифр меньше 1%.

Просто пример - 737MAX (наследник 737NG) - собрано 387 штук, разбилось всего ( ) 2 шт, что составляет 0,52% - фигня же, подумаешь всего 346 человек погибло, в итоге остановили эксплуатацию полностью.

Расскажи жертвам ещё что-нибудь про математику.

Цитата (MarkGray @ 30.09.2019 - 11:35)

Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38) Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы. Несомненно. Но стоит поискать запчасти... то оказывается у бинга и аэрбаса они находятся при любом крупном аэропорту и доступны сразу. А у суперджета под заказ из России и спустя неделю или две... Только и всего...

Тем не менее самолёту этому быть. Сервис это только болезни роста.

Цитата (vodemarrr @ 30.09.2019 - 11:38)

Цитата (Insipid2000 @ 30.09.2019 - 11:21) Минутку математики можно? 737NG выпущено больше 7 000 самолетов. У какого количества обнаружена проблема? 5? 10? 100? Любая из приведенных цифр меньше 1%. Просто пример - 737MAX (наследник 737NG) - собрано 387 штук, разбилось всего ( ) 2 шт, что составляет 0,52% - фигня же, подумаешь всего 346 человек погибло, в итоге остановили эксплуатацию полностью. Расскажи жертвам ещё что-нибудь про математику.

дядя, давай я расскажу про математику
- Первый 737 MAX поставлен заказчику в мае 2017 года.
- к 10 марта 2019 [меньше чем за 2 года] разбилось 2 самолёта
- "Boeing после катастрофы 10 марта заявляла о том, что самолеты Boeing модельного ряда 737 Max «являются безопасными», в частности 12 марта 2019 в компании вновь заявили о том, что «полностью уверены в безопасности самолетов 737 Max»" ©.
- 13 марта 2019 США запретили эксплуатацию Boeing 737 MAX

а так, да! самоль хороший, чё. всяк лучше сухого... наверное.

Это сообщение отредактировал jhavdet - 30 сен. 2019 г. в 11:52

Цитата (vodemarrr @ 30.09.2019 - 11:38)

Цитата (Insipid2000 @ 30.09.2019 - 11:21) Минутку математики можно? 737NG выпущено больше 7 000 самолетов. У какого количества обнаружена проблема? 5? 10? 100? Любая из приведенных цифр меньше 1%. Просто пример - 737MAX (наследник 737NG) - собрано 387 штук, разбилось всего ( ) 2 шт, что составляет 0,52% - фигня же, подумаешь всего 346 человек погибло, в итоге остановили эксплуатацию полностью. Расскажи жертвам ещё что-нибудь про математику.

Происшествие и катастрофу не путайте, да?

А то если смешать - фанаты советского труЪ обтекут оч жидко. А их не надо обижать - они от этого расстраиваются

я как человек, работающий на оборонном предприятии и имеющий непосредственное отношение к контролю качества, могу вам сказать, что отечественное производство умирает. абсолютно похуистичное отношение людей к своей работе. не всех конечно, но большинства, распиздяйство, дичайшая жадность до денег, ну и наконец ГОСТы. их блять нет) весь мерительный инструмент сейчас можно выпускать по ТУ, которые за небольшие такие взяточки производителю или импортеру этого говноинструмента, калякают государственные центры стандартизации)

Это сообщение отредактировал msi - 30 сен. 2019 г. в 12:01

Jammardu

Цитата

У Суперджетов проблемы с рождения, а у Боингов - от старости. Мне кажется это немножко разные проблемы

Максы то, конечно, самые старые самолёты у Боинга. Только летать начали и отозваны, после того как грохнули кучу пассажиров.

Это сообщение отредактировал jimgreen - 30 сен. 2019 г. в 12:16

Цитата (начпо @ 30.09.2019 - 11:14)

Цитата (Лякса @ 30.09.2019 - 11:00) Сами посчитайте - по 2 с лишним цикла за каждый  час полета!!! Это как-то оправдывает конструкторский просчёт?

Почему это сразу "просчет" относительно самого древнего самолета авиакомпании с числом фактических циклов без малого 90 тысяч!!!
Уменьшить ему ресурс до 70 тысяч циклов, и пусть себе летает! обрати внимание, для самого массового самолета, на вилку "выпущено - сорвало крышу" - в отличие от МАХов это единственный инцидент с единственной жертвой, которую скорее всего выбросило за борт, потому что была не пристегнута, исполняя свой профессиональный долг в момент ЧС.
Щас посмотрю, что там в документации про ресурс налета у производителя сказано, не исключено, что его продлили без тщательного обследования.

****
Ну так и есть: тот самолет полный заводской ресурс по циклам честно отработал!!!

Цитата

Срок службы фюзеляжа самолета: biglebowsky — ЖЖ biglebowsky.livejournal.com›85684.html Для справки, предельные данные для этой серии 737-200 75,000 Cycles 100,000 Flight Hours.

Это сообщение отредактировал Лякса - 30 сен. 2019 г. в 12:36

Цитата (Pirattnt @ 30.09.2019 - 09:38)

Американодрочерам может наконец-то дойдет, что не только у Суперджет бывают проблемы.

Советую тебе и твоей семье летать только на суперджетах....