Печально, но факт. Последний иностранный заказчик нашел замену и отказался от СуперДжетов

ну... вобще, он летает, что уже удивительно для Путинской России
уважение разработчикам и строителям

Это блядский наброс и передёргивание от мэйл.ру. Был разбор ситуации здесь на ЯП. Самолёты Falcon 7X и SSJ сравнивать некорректно, они для разных задач.

Ебать, теперь нас заставят на них летать
Хорошо что я не летаю на этом всём
Удачи, директора )

Все начинается с образования, неграмотный руководитель не может грамотно организовать как разработку так и работу и организацию со стратегией. Второе это кумовство и вытекает из первого руководитель получивший работу по блату просто не имеет ни опыта ни образования и третье это коррупция это получение должности, результатов и образования за деньги и при такой системе невозможность, да и незаинтересованность на всех этапах в конечном результате и на первые места выходит откат и распил.

Насколько помню, еще когда были демо полеты для местных блогеров и журналистов, уже тогда они ахреневали от "качества" этих созданий. Но тогда обещали все доработать и исправить... доработались.

Хуйня это все.Боинги что ли не падают??Надавили на латиносов вот и дали заднюю.Завтра дадут отмашку-будут пачками скупать и нахваливать...

Стоило всего лишь некомпетентному пелоту разбить лайнер об взлётку, и чемоданщикам закупорить выходы эвакуации...

Нашим не впарят. Как сказал герой одного фильма, здесь всё просто так, кроме денег. А за деньги, наши удавятся трижды.
Поэтому ни Аэрофлот ни другие компании, СД не покупают.
Покупают боинги, которые дешевле в обслуживании.

Не, расия, встающая с хуя /колен.

спорное утверждение!

Ну, думаю, всем уже понятно, что станется с мегасупер МС-21? Если его, конечно, допилят в этом столетии.

Интересно, кто мексам "даст отмашку", после которой они снова начнут суперсухие джеты покупать и нахваливать?

уже много раз слышал, в том числе по TV, что SSJ получился плохой. Но виновные в верхах как всегда окажутся ни при чём.

А какие гарантии, что РФ не отстает, лет на 20-30? В военке везде секретность. Вооружение РФ покупают на кредиты из РФ. Хваленые С-300,400 пока ничего не сбили. С-200 лидирует по своим. Какие-то непонятные аварии с подлодками, с кучей высокоранговых офицеров. Ну таак себе, смотрится.

родился мертворожденным этот проект. много чп было для такой коротко жизни модели. рынок есть рынок.

CCCР держал 40% мирового рынка... Потому что либо это были рынки, куда конкурентов и не пускали, либо это были практически подарки дружественным странам. Вырощенный в таких тепличных условиях, уже во второй половине 70-х он был неконкурнтоспособным, в 80-х отставание было уже чудовищным. Активно производящийся Ту-154, когда на рынки выходит А320 и B737-Classic - это насмешка. И особенно заметно как раз в сервисе, когда в СССР авиапроизводители могли диктовать условия и затягивать сроки ремонта для авиакомпаний, а на западе в это время умирали от жесточайшей конкуренции дугласы, локхиды и прочие.
Когда в итоге от практически бесплатных советских самолётов отказывались в пользу иномарок. Невидимая рука рынка, где самолёт на 30% тяжелее и ещё более прожорливый, дорогой в обслуживании, три-четыре члена экипажа в разрабоке на конец 90-х - да, это она вмешалась!
А о внутреннем рынке в авиации говорить не приходится. Авиаперевозки сильно завязаны на международные перелёты и потребность в самолётах ТОЛЬКО для внутренних перевозок явно недостаточна чтобы окупить разработку самолёта.

Хуле печального-то?

Выход на рынок авиации очень дорогой именно из-за необходимости обслуживать самолёты по всей планете. Надо очень много вложить в это денег, которые могут никогда не вернуться.
Печально, что история с SSJ сильно влияет на перспективы МС-21. Когда у SSJ спустя 10 лет после выхода рассказывают о детских болезнях самолёта, которые всё ещё надо исправить, когда производитель халатно относится к обслуживанию бортов, когда неясны перспективы модели, и гарантий дальнейшей поддержки нет.
А МС-21 это уже не SSJ, это самый зубастый рынок, где надо бодаться с мастодонтами Airbus и Boeing, где наступают Ebraer, где потихоньку собирается выступить Китай - который явно перебьёт главное преимущество МС-21, его цену...

специально для невменяемого всёпросральца

Нужна. Самольто неплохой. Проблема в том, что за 10 лет тк и не организовали сервис. Самолет должен быть готов к полету всегда, а ы по полгода запчасти поставляет. Нахер кому надо стоящий на земле борт.

Ну какой суперджет... Ну при чем тут слово супер и джет?
Это обычная летающая маршрутка, немного более надежная чем газелька с отваливающейся дверью и все.
На рынке самолетостроения это самый крайне рискованный само-лет.
А как оно летит? Да ктож его знает....

Мерзкие мексиканские русофобы, жить хотят.

давно пора. и ничего этому не мешает.
ты- госслужащий? езди на рассейском автомобиле.
патриот охуенно просторный, весту можно удлинить и дело-то.
но разве эти слуги народа ебаные примут такой закон?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наши самолёты всегда славились планером. Практически на любом можно было крутить пилотаж. Не один из них не развалился в воздухе. В отличие от других. Движки всегда ставили от истрибителей. Других просто не было. Жизнь такая была.

ну от этого ведь ситуация не изменится?
были сообщения, что сервис-гавно, запчастей нет, самолет стоит, а кому он нахуй нужен, если он стоит? он летать должен, если с поставщиками вопрос решить не можете, он обречен на неудачу

Размещено через приложение ЯПлакалъ