В Сирии российский Су-57 успешно поохотился на американский F-35

Цитата (Horizen8 @ 6.07.2020 - 17:24)

Ссыль есть? Как Су-57 опознал в цели, удаленной на расстояние 120 км, уверенно и однозначно самолет F-35, который без внешней нагрузки авиационным бортовым сантиметровым радаром вообще вряд ли засекается на такой дистанции - не то что даже сопрождается? И точно ли это был Су-57? Есть пояснение?

Почему радар именно "сантиметровый"? Почему нельзя сопроводить (не)опознанную (без "свой-чужой") цель? Почему любой другой истребитель поколения "1++++++" с СОВРЕМЕННЫМ радаром не в состоянии различать современные цели?
У меня вдруг поднялись некоторые вопросы и сомнения...

ЗЫ. Имею опыт в работе как с обычными, так и фазированными антенными выкрутасами, + знания в области радиоэлектроники. Книжонку Уфимцева довелось прочитать от корки до корки.

Минуса очень даже интригуют. ))))

Это сообщение отредактировал Hanglider - 6 июл. 2020 г. в 16:15

Цитата (Tropilexen @ 6.07.2020 - 15:22)

Отработал захват радаром и всё, но расписали пиздец.

Я что надо было сделать, сбить?

F-35 захватил на удалении 120 км? Ну пиздеж жешь.

А ближе 120 км было сцыкотно подойти?

В мирное время все самолеты "потенциального противника" дооборудованы уголковыми отражателями, увеличивающими ЭПР на пару порядков. Так что такой самолет конечно виден пока на нем эти отражатели стоят.

в тему срочно призываются эксперты авиации, ранее побывавшие вирусологами и экономистами. Еще не все собрались, пока только Хоризонвосемь за всех отдувается.

Цитата (42EHOTA @ 6.07.2020 - 15:39)

...

Радиоотражатели ставятся на стелсы только при небоевых вылетах.
И опознать тип самолета таким макаром на этом расстоянии почти невозможно в случае стелса, епним - там опознаются например самолеты предыдущих поколений по особенности отражения сигнала от воздушных каналов двигателей и даже от лопаток нагнетателя.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 6 июл. 2020 г. в 15:52

Цитата (leon737 @ 6.07.2020 - 15:49)

В мирное время все самолеты "потенциального противника" дооборудованы уголковыми отражателями, увеличивающими ЭПР на пару порядков. Так что такой самолет конечно виден пока на нем эти отражатели стоят.

ага а в военное время "тангенс может достигать восьми"

Цитата (Hanglider @ 6.07.2020 - 15:47)

Почему нельзя сопроводить (не)опознанную (без "свой-чужой") цель? Почему любой другой истребитель поколения "1++++++" с СОВРЕМЕННЫМ радаром не в состоянии различать современные цели? У меня вдруг поднялись некоторые вопросы и сомнения...

Два варианта:либо система опознавания либо срисовать портрет лопаток компрессора и/или турбины и сопоставить его с картой в базе данных.
Все это возможно если ракурс цели +/- 15 градусов "на/от" и на дистанциях не более 70 км

Цитата (DSHBil @ 6.07.2020 - 15:52)

Цитата (leon737 @ 6.07.2020 - 15:49) В мирное время все самолеты "потенциального противника" дооборудованы уголковыми отражателями, увеличивающими ЭПР на пару порядков. Так что такой самолет конечно виден пока на нем эти отражатели стоят. ага а в военное время "тангенс может достигать восьми"

А в военное время отражатели снимут. Надо объяснять цель установки таких отражателей?

Ну теперь-то, блеать, заживем!!!

Померялись пиписками и разошлись по домам отращивать дальше....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (krasavicaa @ 6.07.2020 - 15:45)

Так пишут аж дух захватывает, а по факту это как идти на охоту и увидеть дичь вдалеке и потом хвастаться что типа почти добыл, на ушла или в лес забежала. Я самое главное что есть люди на которых такие статьи действуют и я лично знаю нескольких человек которые потом до усеру доказывают что у нас все самое крутое и равных нам нет.

у кого "у вас"?
в Казахстане?
так вы ваще со всеми дружите, а Армии у вас нет

Цитата (Horizen8 @ 6.07.2020 - 15:52)

Цитата (42EHOTA @ 6.07.2020 - 15:39) ... Радиоотражатели ставятся на стелсы только при небоевых вылетах. И опознать тип самолета таким макаром на этом расстоянии почти невозможно в случае стелса, епним - там опознаются например самолеты предыдущих поколений по особенности отражения сигнала от воздушных каналов двигателей и даже от лопаток нагнетателя.

бля... такой невидимый, аж с отрицательным ЭПР?
и чтоб хоть чуть стать видимее - ставят лопаты на крылья

Цитата (leon737 @ 6.07.2020 - 15:49)

В мирное время все самолеты "потенциального противника" дооборудованы уголковыми отражателями, увеличивающими ЭПР на пару порядков. Так что такой самолет конечно виден пока на нем эти отражатели стоят.

да ладно вам?!?!
никогда такой хуйни не было

Цитата (malex78 @ 6.07.2020 - 15:57)

Цитата (Horizen8 @ 6.07.2020 - 15:52) Цитата (42EHOTA @ 6.07.2020 - 15:39) ... Радиоотражатели ставятся на стелсы только при небоевых вылетах. И опознать тип самолета таким макаром на этом расстоянии почти невозможно в случае стелса, епним - там опознаются например самолеты предыдущих поколений по особенности отражения сигнала от воздушных каналов двигателей и даже от лопаток нагнетателя. бля... такой невидимый, аж с отрицательным ЭПР? и чтоб хоть чуть стать видимее - ставят лопаты на крылья

он даже визуально невидим

Цитата (Артемий13 @ 6.07.2020 - 15:49)

F-35 захватил на удалении 120 км? Ну пиздеж жешь.

почему пиздежь?
гуглим

в Н036 будет использоваться значительная часть технологий, отработанных на Н035. Большая часть характеристик пока остаётся неизвестной; предполагается, что дальность обнаружения целей с ЭПР 1 м² составит 400 км[источник не указан 937 дней], количество одновременно сопровождаемых целей — 62 с возможностью наведения на 16 целей в воздухе или 4 на суше.

Это сообщение отредактировал malex78 - 6 июл. 2020 г. в 16:03

Цитата (malex78 @ 6.07.2020 - 15:57)

Цитата (Horizen8 @ 6.07.2020 - 15:52) Цитата (42EHOTA @ 6.07.2020 - 15:39) ... Радиоотражатели ставятся на стелсы только при небоевых вылетах. И опознать тип самолета таким макаром на этом расстоянии почти невозможно в случае стелса, епним - там опознаются например самолеты предыдущих поколений по особенности отражения сигнала от воздушных каналов двигателей и даже от лопаток нагнетателя. бля... такой невидимый, аж с отрицательным ЭПР? и чтоб хоть чуть стать видимее - ставят лопаты на крылья

ЭПР какой надо. "Лопаты" ставят несколько для другой цели

Авиопро - это панорама с авиационным уклоном

Ну для хомячков пойдёт...

Цитата (DSHBil @ 6.07.2020 - 15:58)

Цитата (malex78 @ 6.07.2020 - 15:57) Цитата (Horizen8 @ 6.07.2020 - 15:52) Цитата (42EHOTA @ 6.07.2020 - 15:39) ... Радиоотражатели ставятся на стелсы только при небоевых вылетах. И опознать тип самолета таким макаром на этом расстоянии почти невозможно в случае стелса, епним - там опознаются например самолеты предыдущих поколений по особенности отражения сигнала от воздушных каналов двигателей и даже от лопаток нагнетателя. бля... такой невидимый, аж с отрицательным ЭПР? и чтоб хоть чуть стать видимее - ставят лопаты на крылья он даже визуально невидим

да уж..
"чтоб на порядок увеличить ЭПРу самолета, его надо лопатами обвешать.
но щас щирые ыксперды докажут, что такое возможно, путем установки мааааленького уголка на корпус.. и он нихуя на аэродинамику не влияет.

Цитата (dieggo @ 6.07.2020 - 16:00)

Авиопро - это панорама с авиационным уклоном Ну для хомячков пойдёт...

бля.... ну нахуя вот ты так корыто разбиваешь

дай поглумиться

Успешно в Сирии поохотился турецкий самолет, когда сбил наш Су. А это просто громкий заголовок.

Цитата (malex78 @ 6.07.2020 - 16:00)

Цитата (DSHBil @ 6.07.2020 - 15:58) Цитата (malex78 @ 6.07.2020 - 15:57) Цитата (Horizen8 @ 6.07.2020 - 15:52) Цитата (42EHOTA @ 6.07.2020 - 15:39) ... Радиоотражатели ставятся на стелсы только при небоевых вылетах. И опознать тип самолета таким макаром на этом расстоянии почти невозможно в случае стелса, епним - там опознаются например самолеты предыдущих поколений по особенности отражения сигнала от воздушных каналов двигателей и даже от лопаток нагнетателя. бля... такой невидимый, аж с отрицательным ЭПР? и чтоб хоть чуть стать видимее - ставят лопаты на крылья он даже визуально невидим да уж.. "чтоб на порядок увеличить ЭПРу самолета, его надо лопатами обвешать. но щас щирые ыксперды докажут, что такое возможно, путем установки мааааленького уголка на корпус.. и он нихуя на аэродинамику не влияет.

Для развития кругозора: при разработке F-117 проблемы были даже с зазорами панелей, которые приходилось "шпаклевать" перед каждым вылетом. А уж переплет фонаря если не предпринять особых мер - давал отметку в сотни!!! раз больше всего самолета.

Цитата (Hanglider @ 6.07.2020 - 15:47)

Цитата (Horizen8 @ 6.07.2020 - 17:24) Ссыль есть? Как Су-57 опознал в цели, удаленной на расстояние 120 км, уверенно и однозначно самолет F-35, который без внешней нагрузки авиационным бортовым сантиметровым радаром вообще вряд ли засекается на такой дистанции - не то что даже сопрождается? И точно ли это был Су-57? Есть пояснение? Почему радар именно "сантиметровый"? Почему нельзя сопроводить (не)опознанную (без "свой-чужой") цель? Почему любой другой истребитель поколения "1++++++" с СОВРЕМЕННЫМ радаром не в состоянии различать современные цели? У меня вдруг поднялись некоторые вопросы и сомнения...

Стелсы "невидимы" лишь в определенном частотном коридоре.
Но большинство современных радаров работает в сантиметровом диапазоне - в том числе практически все бортовые РЛС самолетов (за исключением ДРЛО, среди них есть дециметровые). А в этом диапазоне стелсы практически и не видны.
Кое-какие изощренные радары дальнего обнаружения в метровом, епним, диапазоне способны обнаружить стелсы относительно далеко, но они не годятся для сопровождения и на истребители установлены быть не могут.
Если не сдаваться в подробности - обнаружение и сопровождение - два разных режима работы РЛС, отличающихся много чем, и если возможно первое, то в силу ряда условий второе может не сработать, ибо там требуется устойчивое получение отраженного сигнала, без срывов.

А на поколение 1+ такие радары не ставят по целому ряду причин, да и таких самолетов уже не осталось - они тесли только на постаменте стоят, хотя вот на 4+ стоит практически тож самое, что и на 5.

Это ещё что! Скоро Як-52 начнут отрабатывать из Костромы атаку на F-22 стоящие на земле прямо в Эльмендорфе. Не, а чо такого?