Несчастная женщина! Работу выбрала крайне опасную. Соболезную!
Крайне БЕЗОПАСНУЮ!
В стране падает 1-2 крана в год... И не всегда крановщики гибнут.
Водителей гибнет 25000 в год
А краны ломаются только от одного - отключают блокировку при перегрузе. Раз прокатило, два, двадцать, вот усталость металла и накопилась... А потом он складывается как карточный домик...
В Краснодаре скворечники ляпают как не в себя, пытаются всосать в себя всю Россию. соответственно забили на ТБ и ПБ. А там зимой ещё бывают дикие степные ветра, но кто это будет учитывать, когда идет нерест у сибиряков. 30сентября в Тюмени тоже подобное случилось. На всё плевать, главное бабла больше срубить с нефтегазовых северян.
Это сообщение отредактировал PIGMAN2 - 26 янв 2021 в 20:00
У одноклассницы мама работала крановщицей, кран упал, она вся переломанная была, инвалидом стала, жизнь семьи очень изменилась... Что ждет дочь погибшей... Как жалко обеих
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Владелец строительной компании с директором ещё не в СИЗО? Крайних как обычно не найдут. Сосед по даче в советское время отсидел пару лет за смерть работника, а он был руководителем не маленького предприятия, сегодня это невозможно.
А владелец причем? Давай тогда еще родителей и детей владельца сажать, сажака грозный
Понятно, что строителей здесь не так уж и много, но вопрос всего один и совсем простой - кто и когда на объекте видел новенький кран? Это всё лохматые иномарки, пришедшие на стройки через многие руки многих перекупов. Кто и как отслеживает их техсостояние - лично я и вовсе не ведаю. ((
Какая приятная женщина....соболезнования близким, дочке мужества и людей хороших рядом. Беда. У нас напротив школы строили дом, кран упал, лет пятнадцать прошло...венки на заборе - все время свежие. Женщина тоже....
блин, это фобия моя - вижу любой кран высокий и сразу думаю как ужасно в нем падать, нихера ничего не сделаешь...
А самое страшное, это не как в авто, бах во встречку и не понял, если выжил. А тут падаешь с чувством, толком, расстановкой. Сперва медленно, потом быстрее и быстрее.. к земле. Вот Ужасник Там перед глазами не только вся своя жизнь пролетит, но и весь Юрский период
Понятно, что строителей здесь не так уж и много, но вопрос всего один и совсем простой - кто и когда на объекте видел новенький кран? Это всё лохматые иномарки, пришедшие на стройки через многие руки многих перекупов. Кто и как отслеживает их техсостояние - лично я и вовсе не ведаю. ((
Вы думаете кран на каждый объект новый? Вкратце так. На башенном кране проводится полное техническое освидетельствование не реже раза в три года или после каждого перемонтажа с объекта на объект. А так же при замене каната, крюковой подвески, ремонта металлоконструкций и грузовой лебедки. И неполное освидетельствование не реже раза в 12 месяцев. Это всё проводит собственник.
По достижению указанного в паспорте срока эксплуатации (как правило через 16 или 20 лет) проводится экспертиза промышленной безопасности с инструментальным контролем износа и коррозии металлоконструкций. Проводит организация имеющая соответствующие разрешения, допуски и сертификаты и членство в соответствующем СРО и утверждается проверка Ростехнадзором. При этом про неполное техническое освидетельствование уже разговора нет. Только полное освидетельствование не реже раза в 12 месяцев и при каждом перемонтаже. Экспертиза в зависимости от марки крана и степени износа ежегодная или раз в два или три года.
На подкрановые пути таже почти процедура. Но добавляется нивелировка не реже раз в 6 месяцев и при каждом перемонтаже. У путей свой паспорт и проект.
И еще. До начала работ составляется проект. Раньше назывался ПОР (План организации работ), потом ППРк (проект производства работ кранами). Это, если по простому, чертеж площадки с привязкой к объекту строительства, коммуникациям и существующим зданиям, местам складирования и проездам. Размещением кранов на разных этапах стройки (не только башенных, но и пневмоколесных, гусеничных, автомобильных).
В рядовой эксплуатации ответственный за безопасное производство работ допускает кран и крановщика ежесменно. Ответственный за исправное техническое состояния проверяет не реже раз в 10 дней. Лицо надзорное - раз в квартал.
Вот еще что. Каждый объект с краном - ОПО (объект повышенной опасности). На него отдельная регистрация в Ростехнадзоре до начала работ и обязательное страхование ОПО на предмет гарантированного погашения рисков при авариях. Типа ОСАГО.
Мог что то упустить, башенными давно не занимался.
Это сообщение отредактировал зудука - 26 янв 2021 в 20:58
Как нам рассказывали, краны сейчас в основном падаю по двум причинам - некачественный монтаж и нарушение условий эксплуатации(перегруз, ветер и всё такое). Разрушение конструкций тоже бывает, но весьма редко, так что в первую очередь это жадность и/или похуизм владельца, и да, сядет ИТР, ответственный за этот кран, его начальство, которое зажимало бабло, будет не при делах
Несчастная женщина! Работу выбрала крайне опасную. Соболезную!
Крайне БЕЗОПАСНУЮ!
В стране падает 1-2 крана в год... И не всегда крановщики гибнут.
Водителей гибнет 25000 в год
А краны ломаются только от одного - отключают блокировку при перегрузе. Раз прокатило, два, двадцать, вот усталость металла и накопилась... А потом он складывается как карточный домик...
Отключают не только блокировку перегруза.
Отключают ещё анемометры.
Видели на кранах такую вертушку с тремя лучами и чашечками на концах? Это датчик измерения скорости ветра. Вместе с исполнительным прибором блокировки называется анемометр.
При скорости ветра 12м/с звучит противный сигнал, а при скорости ветра 14 м/с прибор рубит работу крана.
Чтобы не пищал и не мешал работать, анемометр просто закорачивают напрямую. Работать то надо...
Не скажу что в данный момент ветер играл роль, но рассказал то что точно знаю. Инспекторы ТБ, вам интересно?
В свое время на строительствах вышек Сотовой связи работал. Одна башня упала. Не провар сварных соединений. Ввели обязательную ультразвуковую дефектоскопию всех сварных швов, в обязательном порядке.
Видели на кранах такую вертушку с тремя лучами и чашечками на концах? Это датчик измерения скорости ветра. Вместе с исполнительным прибором блокировки называется анемометр.
При скорости ветра 12м/с звучит противный сигнал, а при скорости ветра 14 м/с прибор рубит работу крана.
Чтобы не пищал и не мешал работать, анемометр просто закорачивают напрямую. Работать то надо...
Не скажу что в данный момент ветер играл роль, но рассказал то что точно знаю. Инспекторы ТБ, вам интересно?
И дай бог для всех троих, что б бумаги все были. ПОРк, заполненные журналы, заполненный паспорт с освидетельствованиями, не просроченые удостоверения и не просроченая экспертиза технического состояния.
Погибших жаль. Соболезнования семьям.
Ну да вместо того что бы техника была рабочей, не ржавой, хорошо закреплённой. Главное что бы журнал был заполнен и бумаги подписаны. На работу времени не хватает, надо бумаги плодить. .. .
Видели на кранах такую вертушку с тремя лучами и чашечками на концах? Это датчик измерения скорости ветра. Вместе с исполнительным прибором блокировки называется анемометр.
При скорости ветра 12м/с звучит противный сигнал, а при скорости ветра 14 м/с прибор рубит работу крана.
Чтобы не пищал и не мешал работать, анемометр просто закорачивают напрямую. Работать то надо...
Не скажу что в данный момент ветер играл роль, но рассказал то что точно знаю. Инспекторы ТБ, вам интересно?
Ни разу не видел, что б "рубило". Сначала пищит и моргает лампочкой при приближении скорости ветра или порыва, к предельным значениям. Обычно 90% номинала. При достижении паспортной предельной скорости ветра - ревет ревун. И не 12 или 14 м/с, а что в паспорте для этого конкретного крана написано. Для мостовых на эстакаде и козловых видел и 10,5 метров в секунду и 12 и 14.
А если кран отключился, а у вас панель 3*6 метров висит на крюку? А скорость ветра продолжает расти? Так что ни какой блокировки, только сигнализация. Блокировки стоят на максимальную нагрузку, вылет, конечные положения тележки, угла поворота, координатная защита. И то, разговор не о полном отключении крана, а о возможности после срабатывания опустить груз, стрелу, отъехать.
Это сообщение отредактировал зудука - 26 янв 2021 в 21:04
Владелец строительной компании с директором ещё не в СИЗО? Крайних как обычно не найдут. Сосед по даче в советское время отсидел пару лет за смерть работника, а он был руководителем не маленького предприятия, сегодня это невозможно.
Сегодня сидят не руководители. У меня дядя на пенсии подрабатывал сторожем на проходной. Закрывал ворота для транспорта. И какой то олень решил пройти не через проходную, а через закрывающиеся ворота. И ему башку защемило. И этот олень подал заявление в суд на дядю. Сейчас у него условка в 70 лет. А контора не при чём.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну процент женщин в этой профессии очень высок, это связанно с психологией женского организма.
Это связано с оплатой труда, пусть за вредность и квалификацию но нормальную. Процент женщин-крановщиц не так уж низок, или что, луше чуркобесов туда пускать? Мало убийц на камазах?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По любому нарушение какое то, просто так не падает кран. Да и везде уже Либхеры используют.
"везде уже" - это в МСК и Питере? Старые краны по всей стране работают.
Больше интересует - есть ли в кабинах старых кранов подогрев ? Может знает кто? Жалко девочек, она пока в него залезет - уже промерзнет, когда ветер и -10 за бортом
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И дай бог для всех троих, что б бумаги все были. ПОРк, заполненные журналы, заполненный паспорт с освидетельствованиями, не просроченые удостоверения и не просроченая экспертиза технического состояния.
Погибших жаль. Соболезнования семьям.
Ну да вместо того что бы техника была рабочей, не ржавой, хорошо закреплённой. Главное что бы журнал был заполнен и бумаги подписаны. На работу времени не хватает, надо бумаги плодить. .. .
Чем больше бумаги, тем чище жопа.
С 89 года добавилось в правилах для ГПМ только регистрация и страхование ОПО. И экспертиза промбезопасности. И это совсем не лишнее. По мне пусть надзор или инспектор мне напишет замечания. Мне проще будет надавить на то, что б купили, заменили, устранили, обучили людей. А иначе - нет замечаний - нечего деньги тратить. Работаешь - работай дальше, ты ж справляешься.
Это сообщение отредактировал зудука - 26 янв 2021 в 20:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
mouse28226 янв 2021 в 19:50