Наконец-то кабину стали ставить впереди, а не так, как на тракторе Т-16.
Обоснуешь необходимость "установки кабины" именно впереди? Или это исключительно твое чувство эстетичности тешит?
Считаю, что сзади ее ставят по старинке, когда руль располагался около румпеля или штурвала. Ну не через весь же корабль привод деревянный тянуть. Сейчас управление электронное и кабину можно устанавливать где угодно, но впереди, на мой взгляд самое удобное. Далек от моря.
Очень интересно кто шпалит такие темы. Чем вам платформа не угодила нацеленная на научные изыскания?
Потому, что внутри неё, ядерное оружие, тополя,с-700, булава....и будет эта платформ, базироваться в Белорусском море, а эта угроза Европе.
Ледоколы в Отечественную войну вооружали. Думаю и на этом судне есть такая возможность, использовать РЛС не только для наблюдений за тучками, а гидроакустическое оборудование на посмотреть как моржи ебутся
Не скажу за энергетическую установку, но Движитель винторулевая колонка Azipod. Интересно есть ли на судне что нибудь отечественное кроме корпуса.
ни кто в мире не производит и не обеспечивает себя всем своим. А у нас по привычке сравнивают Россию и ВЕСЬ мир. Если что то не производится в России, а покупаем в Германии, Франции,... то не факт что это же производят или способны произвести в Испании, Японии,....
Очень интересно кто шпалит такие темы. Чем вам платформа не угодила нацеленная на научные изыскания?
Потому, что внутри неё, ядерное оружие, тополя,с-700, булава....и будет эта платформ, базироваться в Белорусском море, а эта угроза Европе.
Ледоколы в Отечественную войну вооружали. Думаю и на этом судне есть такая возможность, использовать РЛС не только для наблюдений за тучками, а гидроакустическое оборудование на посмотреть как моржи ебутся
Судно снабжения ВМФ ЧФ Всеволод Бобров сегодня ходит с Панцирем на палубе, кстати, кастрюли, две-три недели назад сообщали, что потопили его, но опять вышла зрада.
Это сообщение отредактировал Иногость - 24 мая 2022 в 20:57
Давайте ребята, делайте. Я за развитие всего что только можно в нашей стране
Еще б не срались со всем миром, думаю на такое судно была бы очередь из ученых, как на поработать с адронным коллайдером или попользоваться хорошим телескопом на орбите
Не скажу за энергетическую установку, но Движитель винторулевая колонка Azipod. Интересно есть ли на судне что нибудь отечественное кроме корпуса.
ни кто в мире не производит и не обеспечивает себя всем своим. А у нас по привычке сравнивают Россию и ВЕСЬ мир. Если что то не производится в России, а покупаем в Германии, Франции,... то не факт что это же производят или способны произвести в Испании, Японии,....
Они про это и не думают, главное коммент настрочить, и не знают, что винто-рулевые колонки производят в России. 3 года назад.
Вот такое ещё есть.
Цитата
Полноповоротные винторулевые колонки мощностью 2,5 МВт и полной массой 45 тонн для ледового класса. Конструкция винторулевой колонки отвечает всем современным требованиям, где применен инновационные решения. Наличие гидравлической системы поворота исключает применение дорогостоящих подшипников иностранного производства. Подобные решения позволяют сохранить надежность, снизить крутящий момент, уменьшить массу, габариты самого изделия, а также его стоимость.
Особенность ВРК нашего производства также заключается в том, что она полностью изготовлена в России, уровень локализации изделия достигает 95%.
Технологический процесс и кооперация внутри группы компаний, позволяет производить 80% деталей, включая отливку корпусных деталей, сварные конструкции, а также механообработку. Промышленная группа Конар.
Это сообщение отредактировал Иногость - 24 мая 2022 в 21:23
Наконец-то кабину стали ставить впереди, а не так, как на тракторе Т-16.
Обоснуешь необходимость "установки кабины" именно впереди? Или это исключительно твое чувство эстетичности тешит?
Считаю, что сзади ее ставят по старинке, когда руль располагался около румпеля или штурвала. Ну не через весь же корабль привод деревянный тянуть. Сейчас управление электронное и кабину можно устанавливать где угодно, но впереди, на мой взгляд самое удобное. Далек от моря.
То что далек понятно...
1. Что происходит, если ставим ходовую рубку спереди, а машинное отделение сзади? Два объема вместо одного уходят под функции не связанные с перевозкой полезной нагрузки. Трюмам места остается меньше, пароход меньше зарабатывает
2. Длина линий управления да, по большому счету проводам пофиг. Правда проводов больше тянуть - рост стоимости проекта. Судно будет дольше окупаться.
3. Машинное отделение требует обслуживания. На современных небольших судах вахта в машине не круглосуточная, но при срабатывании сигнализации ночью персоналу приходится передвигаться из каюты в машинное отделение. Хорошо, когда только по трапам спуститься (надстройка в корме), а если еще больше сотни метров по палубе бежать? А если в шторм?
4. Жилая надстройка по корме чуть меньше качается при встречной штормовой волне. И постоянный БАМ при ее ударе о форштевень в корме не слышен.
5. Надстройка в носу, машина в корме? Приходится дублировать некоторые системы. Ту же сточную систему, например. В надстройку какать не набегаешься, а "септик" (по береговому) с анаэробными бактериями сейчас практически обязателен.
6. Полагаю и ветровая нагрузка лучше воспринимается надстройкой, расположенной в корме. Она "работает" подобно флюгеру.
Годов до 50-х все грузовые суда строили со средним расположениме надстройки и соответственно ходовой рубки. Это и было по-старинке. И длина линий управления не мешала. Даже больше - часто и машинное отделение было в центре, а через пол парохода тянулась валолиния гребного винта. Потом на грузовиках надстройку начали смещать в корму, вместе с машиной.
И на современных судах надстройка в носу или со смещением в центр чаще всего устанавливается по соображениям обзора. На тех же ультра-больших контенеровозах или автомобилевозах, полупогружных судах, на круизерах или судах спецназначения (которое в заглавном посте и описывается), где в принципе не так много объемов для грузов.
Это сообщение отредактировал кыстыбай - 24 мая 2022 в 21:25
Не скажу за энергетическую установку, но Движитель винторулевая колонка Azipod. Интересно есть ли на судне что нибудь отечественное кроме корпуса.
ни кто в мире не производит и не обеспечивает себя всем своим. А у нас по привычке сравнивают Россию и ВЕСЬ мир. Если что то не производится в России, а покупаем в Германии, Франции,... то не факт что это же производят или способны произвести в Испании, Японии,....
Они про это и не думают, главное коммент настрочить, и не знают, что винто-рулевые колонки производят в России. 3 года назад.
В Советском Союзе тоже штучные изделия для оборонки выпускали. Правда почему-то тот же гражданский "жигуль" до сих пор хают. По привычке, даже его свойства современной Ладе приписывают... Соответствующие темы найдете на портале?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
кыстыбай24 мая 2022 в 20:19