Что-то я последние несколько месяцев в Яндексе наблюдаю СТРОГО только повышенный спрос! Вот серьезно, вне зависимости от времени суток, погоды, города, дня недели - спрос всегда повышенный! Во всех 100% случаев!
И ещё цена сразу подскакивает если с первого раза не заказал, первый раз приценился, второй раз заходишь цена уже выше.
если я правильно понимаю статью 31 устава автомобильного транспорта, то в ценообразовании нет и не может быть никакой прокладки в виде агрегатора. никакие ящуры просто не имеют права устанавливать тарифы. это если по закону
— водитель, имеющий три и более неоплаченных автомобильных штрафа (кроме тех, срок оплаты которых истёк);
Таксисты очень часто (в Москве, точно) ездят на арендованных автомобилях. Штрафов бывают десятки в месяц, а т.к. они от камер, то выписываются на владельца авто, а не на водителя.
Что-то я последние несколько месяцев в Яндексе наблюдаю СТРОГО только повышенный спрос! Вот серьезно, вне зависимости от времени суток, погоды, города, дня недели - спрос всегда повышенный! Во всех 100% случаев!
таже фигня.. думаю это все поднимется искусственно. яндекс много лет возил людей за 59 рублей. скупал таксопарки. рушил чужие бизнесы. а сейчас когда стал монополистом перестал работать в минус. стал зарабатывать. и народ взвыл. альтернатив то нет..
зы. высокий спрос - это не пробки. это мало свободных машин здесь и сейчас. типа запросов больше чем предложений. наебка агрегатора, притянутая за уши.
у меня жена едет на такси на работу 10 минут и платит 200 рублей. когда идет дождь/снег, или дело в час пик - цена поездки достигает 500-600 рублей. но она едет те же самые 10 минут. ну, может. 12.. 8-бальные пробки ее маршрут не касаются.. и машина к ней подается столько же. в обычное время подача машины 5 минут. в час пик минут 7 может. схерали тариф в 3 раза дороже?
Переходи на Убер. Так же фигня, но в среднем дешевле на 100 рублей, за месяц экономия в общей сумме
А то, что убера уже давно нет в РФ ничего? И это тот же Яндекс (как и везет) Просто Яндекс давно скупил и Убер и Везет и тд и лишь для антимонопольного комитета есть вроде как разные приложения и авто раскрашенные в разные цвета.
А по сабжу, закон уже с 19 года работает, вот только в 19ом он принимался на региональных уровнях. И вот в нем все почти то же самое. Требований дофига, вот только половину из них выполнить нереально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ПыСы Когда был в Великой Британии в лохматом 1993 году, от цен на такси охерел. В нашем Мухосранске за деньги 30-тиминутной поездки в Англии можно было бы на пару недель частника 24\7 нанять. Со временем свыкся, что такси в развитой стране имеет много разных ступеней. Тот самый black cab, от которого я охуел в Лондоне - это что-то типа майбаха на час в Маааскве. В том же Лондоне есть ещё с десяток других служб такси, которые могут в цене на порядок ниже оказаться (я знаю что такое порядок в математике). В неразвитой стране, в которой балом правят Яндекс, Максим и прочие Ягуары - разница между "эконом" и "бизнес" - только в возрасте той "Сонаты", и рускоговорящести того Джамшута за рулём той "Сонаты".
Как только новые тарифы вступят в силу (по закону это произойдёт 1 сентября текущего года. — Прим. Лайфа), скорее всего, ценовая политика на рынке услуг такси, по крайней мере в больших городах, перестанет носить скачкообразный характер, — считает финансовый эксперт группы "Аналитика онлайн" Глеб Задоя. — Агрегаторы не смогут самостоятельно менять тариф просто потому, что в данную минуту формируется некий повышенный спрос. А злоупотребления сразу будут в фокусе антимонопольной службы.
Да легко, повышения цены из за высокого спроса не будет. На сайте опубликуют максимальные цены, а на низкий спрос появятся скидки. В итоге цены точно также будут скакать.
А судя по последующим абзацам, где озвучили требования к автомобилям и водителям, ещё решили закрепить монополию. Порог вхождения в бизнес сильно повысится. Останутся только крупные агрегаторы, а значит средняя цена вырастет.
Это сообщение отредактировал bestofgood - 25 янв 2023 в 17:40
Возить по базовой ставке на пару копеек выше себестоимости. Так что или таксистов не будет или ждите общее повышение тарифов.
И да блять, это не таксисты "задирают цены", а агрегаторы. При том все построено так, что самые профиты у агрегатора, пассажира, таксопарка и уж потом таксиста. Им выгоднее что бы поехало два бомжа на разных машинах через пол города за 100р., чем один нормальный человек за 200 (комиссия для сервиса в сумме выйдет в обоих случаях одинаковой, но пассажиров-бомжей больше, а вот таксист везет в 2 раза дешевле)
ЗЫ. Бомжи фактически буквально, люди как в маршрутке скидываются по 20р., что даже дешевле чем маршрутка и вези всех под подъезд, с комфортом и музычку включи, да и не нагруби, а то тут же нажалуются и рейтинг понизят.
значит я еду до одного дома с друзьями и мы бомжи ? А кто то едет по отдельности то им денег девать не куда , бохатые потому что? )) Деньги чужие считать не надо
Речь о базовых тарифах которые настолько низкие, что позволяют ездить чуть ли не бомжам. При этом все радостные что сэкономили и "наебали систему" набивают полную машину.
Только почему то не думают, что наебали они именно водилу, а не агрегатора который свой профит со всех получает, а то и больше чем раньше. Вина, конечно, не в самих пассажирах, а в агрегаторе, но об этом пассажиры редко задумываются.
где написано что такси это элитный вид перемещения? Рынок " есть спрос , есть предложение " такси " есть предложение , есть спрос ". Лично я считаю что 6,5 км за 450 руб это дорого , красная цена 200 руб , лично я так езжу
Если это вечером, свободные улицы и можно доехать за 10 мин эти 6.5 км , то 200 терпимо для водителя. А в час пик, когда в один цикл светофора не проедешь перекресток, и таких светофоров наберется с десяток, то 200 ни фига не слишком много. Только в провинции агрегатор за 6.5 км спокойно выставит некие 105-115 рублей. Чтобы водитель ни в чем себе не отказывал
Как же они заебали!!! Ну, ведь даже ежу, сука, понятно, что чем больше запретов и их помощи людям, тем хуевей всем! Бестолочи ебаные!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
таже фигня.. думаю это все поднимется искусственно. яндекс много лет возил людей за 59 рублей. скупал таксопарки. рушил чужие бизнесы. а сейчас когда стал монополистом перестал работать в минус. стал зарабатывать. и народ взвыл. альтернатив то нет..
зы. высокий спрос - это не пробки. это мало свободных машин здесь и сейчас. типа запросов больше чем предложений. наебка агрегатора, притянутая за уши.
у меня жена едет на такси на работу 10 минут и платит 200 рублей. когда идет дождь/снег, или дело в час пик - цена поездки достигает 500-600 рублей. но она едет те же самые 10 минут. ну, может. 12.. 8-бальные пробки ее маршрут не касаются.. и машина к ней подается столько же. в обычное время подача машины 5 минут. в час пик минут 7 может. схерали тариф в 3 раза дороже?
А сам не додумался? Когда нет дождя люди идут на остановку или пешком. Когда дождь все говорят ну его на хер я на такси доеду, вот и спрос. Яндексу похеру поедешь ты за 200 или за 600 рублей. Он получит свои 20% с заказа. Его главная задача, что бы машины не стояли. Повышенный спрос сделали для того, что бы кому реально надо уехали, а кому не надо, подождали снижения спроса. Яндекс может ничего не писать про спрос, просто поездка сейчас стоит скажем 100 р. А через 2 часа 200 рублей. Он назначает цены, а как он это делает, сейчас его никто не контролирует и не наказывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
не таксисты, а агрегаторы а если по факту, то такси должно стоить дорого, но и предоставлять качественные услуги.. нигде в мире на такси детей в сад не возят за 5 долларов...
А ты прямо везде в этом мире побывал, да еще и на такси поездил.
Среди моих знакомых много кто пытался работать в такси. Все они это делали когда попадали в тяжёлую жизненную ситуацию, чаще всего связанную с увольнением с предыдущего места работы. Как правило это люди с низким уровнем профессионального образования и молодёжь до 25 лет. Наблюдая за ними, их семьями, однозначно скажу - заработка хватало только на еду. Максимум - ещё на одежду. Ни о какой недвижимости, платной медицине, турпоездках, платных кружках детям речи не идёт. Если работали на своей машине доход был чуть выше, но в итоге ушатывали автомобиль в хлам. Когда это происходило и нужно было купить что-то движущееся в кармане можно было наскрести максимум тысяч 50-100. В итоге, те кто быстро соображал бросали таксование месяца через три и уходили на обычную работу. Больше полутора лет никто в этой профессии не просидел. Есть ещё за рулём такси люди из аулов. Но это значительно более грустная тема.( Когда заказываете такси, думайте кому и сколько вы платите.
вот ради формирования этих реестров, этот закон и вытащили из-под сукна, где он более 10 лет лежал, принятый в 1 чтении ГД. Там и свешников, и черт ликсутов к нему причастны тогда были. А про повышенный спрос и динамическое формирование цены - это в первую очередь направлено на привлечение дополнительных, удержание действующих водителей на линии, (читай на жадность давят).Иначе , допустим в новогодние праздники, морозу, утренние/вечерние часы пик водителю проще дома посидеть, а вот пассажир хуй уедет.
Таксисты не "задирают цены", цены устанавливаются исходя из спроса и предложения. Нахуя мне дешевое такси, на котором я не смогу уехать? Сейчас если спрос большой и цена повышена, поедут те, кому такси действительно сильно нужно.
Вот, например, я несколько раз хотел уехать из отдаленных уголков Подмосковья в Москву. Своим ходом добираться было неудобно, транспорта рядом нет, я готов был бы переплатить, чтобы выбраться. Но там действовали только совсем копеечные тарифы и я еле находил машину, которая туда поехала. Смешная ситуация, есть клиент, он готов платить хорошие деньги, чтобы уехать из жопы мира, только возможности такой нет.
Это сообщение отредактировал Cromwell - 25 янв 2023 в 17:44
Яндексу похеру поедешь ты за 200 или за 600 рублей. Он получит свои 20% с заказа. Его главная задача, что бы машины не стояли. Повышенный спрос сделали для того, что бы кому реально надо уехали, а кому не надо, подождали снижения спроса.
яндекс думает о людях? ты серьезно? сколько раз яндекс помог пассажирам своего такси в конфликтной ситуации? от ситуаций с водителем, или с оплатой, до банально забытых вещей? ответ - минимальное кол-во раз, стремящееся к нулю.
все что хорошо - это придумал яндекс. они молодцы. все что плохо - "мы агрегатор, все вопросы в таксопарк. можем нажать галочку чтобы этот мастурбек вам больше не приезжал"
это корпорация, которая создана зарабатывать деньги. и только для этого. не более. поэтому яндексу не похеру. поедешь ты за 200 или за 600. за 600 они заработают больше денег.
вот тебе пример. условно, в час, в районе условное кол-во машин приносит условный доход. каждая машина выполняет условно 5 заказов. по копеечке все в копилку.
в час пик время подачи увеличивается. время поездки увеличивается. условный водитель за условный час выполняет не 5 заказов, а 2.. значит за этот условный час яндекс заработает гораздо меньше, чем мог бы..
и создает высокий спрос. яж говорю. на мою поездку не влияет ни время подачи машины, ни время в пути - на моем пути пробок нет. но цена поездки увеличена в 3 раза. ладно бы поездка стоила дорого тем, кто стоит в пробке. и реально долго едет. но платят то все. улавливаешь?
потому что яндекс, в том числе за счет моего водителя и моей поездки компенсирует свои расходы, что он "недополучает".
Что-то я последние несколько месяцев в Яндексе наблюдаю СТРОГО только повышенный спрос! Вот серьезно, вне зависимости от времени суток, погоды, города, дня недели - спрос всегда повышенный! Во всех 100% случаев!
На прошлой неделе вызвал такси, в ту сторону 540 руб. Там пробыл минут 30, вызвал обратно - 870 руб. Так что меняют ценник.
Теперь наведут порядок и в обе стороны будет 870 рублей.
И да блять, это не таксисты "задирают цены", а агрегаторы. При том все построено так, что самые профиты у агрегатора, пассажира, таксопарка и уж потом таксиста.
Рынок саморегулируется. Выгодно - возите. Невыгодно - никто не заставляет. Если сразу большинству станет невыгодно - агрегатор подумает о таксистах. А если и так работают - значит, оплата вполне рыночная. Курьеров тоже касается. Да вообще любой массовой и не требующей слишком высокой квалификации работы.
Возить по базовой ставке на пару копеек выше себестоимости. Так что или таксистов не будет или ждите общее повышение тарифов.
И да блять, это не таксисты "задирают цены", а агрегаторы. При том все построено так, что самые профиты у агрегатора, пассажира, таксопарка и уж потом таксиста. Им выгоднее что бы поехало два бомжа на разных машинах через пол города за 100р., чем один нормальный человек за 200 (комиссия для сервиса в сумме выйдет в обоих случаях одинаковой, но пассажиров-бомжей больше, а вот таксист везет в 2 раза дешевле)
ЗЫ. Бомжи фактически буквально, люди как в маршрутке скидываются по 20р., что даже дешевле чем маршрутка и вези всех под подъезд, с комфортом и музычку включи, да и не нагруби, а то тут же нажалуются и рейтинг понизят.
А когда были бомбилы, кто задирал цены? До сих пор на вокзалах и аэропортах третесь. Я ради интереса, иногда спрашиваю за цены на поездки у бомбил -всегда дороже раза в 2, а то и больше, чем у агрегатора. Давно вас надо приструнить.
Именно так, поехали к детям в Челны, на вокзале там толпа бомбил. Ради интереса спрашиваю - Сколько до Московского проспекта возьмёшь? - 500 рублей. - Я из Казани сейчас за 450 приехал, идите нахрен.
Кто помнит как было в СССР насчет багажа в такси и как сейчас в Европе ? В нашем городе так - едут три пассажира из точки А на вокзал тариф один. Едет один пассажир с большой сумкой которую сам кладет в багажник тариф тот же плюс просят доплатить за багаж 50 %.
Возить по базовой ставке на пару копеек выше себестоимости. Так что или таксистов не будет или ждите общее повышение тарифов.
И да блять, это не таксисты "задирают цены", а агрегаторы. При том все построено так, что самые профиты у агрегатора, пассажира, таксопарка и уж потом таксиста. Им выгоднее что бы поехало два бомжа на разных машинах через пол города за 100р., чем один нормальный человек за 200 (комиссия для сервиса в сумме выйдет в обоих случаях одинаковой, но пассажиров-бомжей больше, а вот таксист везет в 2 раза дешевле)
ЗЫ. Бомжи фактически буквально, люди как в маршрутке скидываются по 20р., что даже дешевле чем маршрутка и вези всех под подъезд, с комфортом и музычку включи, да и не нагруби, а то тут же нажалуются и рейтинг понизят.
А когда были бомбилы, кто задирал цены? До сих пор на вокзалах и аэропортах третесь. Я ради интереса, иногда спрашиваю за цены на поездки у бомбил -всегда дороже раза в 2, а то и больше, чем у агрегатора. Давно вас надо приструнить.
Именно так, поехали к детям в Челны, на вокзале там толпа бомбил. Ради интереса спрашиваю - Сколько до Московского проспекта возьмёшь? - 500 рублей. - Я из Казани сейчас за 450 приехал, идите нахрен.
Вызвали Яндекса - уехали за 200.
из казани до челнов на такси за 450? ну если мост, еще с натяжкой поверю, а так не пиздиТЕ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AndreyPin25 янв 2023 в 17:24