Полная запись переговоров КВС Airbus A320 с омскими авиадиспетчерами за несколько минут перед аварийной посадкой в поле

Цитата (A320 @ 12.09.2023 - 17:08)

Цитата (ВесельчакЛю @ 12.09.2023 - 16:31) Цитата (GrauIgel @ 12.09.2023 - 16:25) Вопрос, почему не дотянули до полосы? На красных лампочках садились? И ещё непонятно, почему правая плоскость в нагаре чёрном. Я смотрел видеоконференцию генералтного директора уральских авиалиний. Он сказал предварительно топлива не хватило изза того что изза поломки гидросистемы некорректно были выпущены закрылки и выпущены шасси, которые не убирались. Изза сильного аэродинамического сопротивления из-за низкого эшелона не хватило топлива. Был повышенный расход. Пилот принял решение садиться на более длинную полосу также изза того что интерцепторы отказали Изза Ваших бесконечных "изза" у меня теперь глаз дёргается! КВС определяет потребное топливо, и окончательное решение всегда- его. Как только в FMGS был изменён аэропорт назначения с Омска на Новосибирск, цифра остатка топлива в тех условиях должна была стать отрицательной и неприятно красной. Трудно игнорировать такое.

Это топ обьяснение, вопрос топлива он закрывает! Благодарю

Так он летел с выпущеными шасси? А с какого момента, течи и отказа одного из контуров одной из систем? Так их гена сказал
Тогда что еще там было не так? Контуры посыпались, выходит
ps. А они оттопыриваются при исходах гидравлических жидкостей?
Это сообщение отредактировал TGKed - 12 сен 2023 в 18:18

Цитата (Primus525 @ 12.09.2023 - 17:28)

Цитата (Stingerass @ 12.09.2023 - 17:17) Ну, может, украинские пилоты, обычно в говно, а в России так не принято. В Перми в крови командира разбившегося Б737 был найден алкоголь. В Петрозаводске в крови штурмана разбившегося Ту-134 был найден алкоголь. Это так, навскидку.

на некоторых исследовательских аппаратах можно найти алкоголь через 21 день после употребления)

Цитата (ksup @ 12.09.2023 - 16:06)

А зачем лететь черти куда на аварийном самолете если уже около посадочной полосы находишься и можно пару кружков сделать для оценки обстановки и принятия решений? Объясните дилетанту

Я так понял ему полосы бы не хватило
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вобщем рано судить - нужно дождаться всей информации, но хорошо, что люди не пострадали!
Решение пойти на запасной выглядит оправданным из-за более длинной полосы, из радиопереговоров ясно, что встречный ветер сильный был и проблемы с механизацией, (не убиралась?) из-за отказа гидравлической системы, вопрос одна ли она отказала? Подождём ещё информации...

Цитата (Bomz @ 12.09.2023 - 16:54)

в Омске есть еще полоса 3000 метров ""Омск_Северный" ...почему-то не рассматривался!!?

Полоса есть, а ILS на ней есть? И возможность последующего ремонта гидравлики в Омске?
На момент принятия решения улетать в Новосибирск казалось, что топлива хватает.
Если бы его действительно хватало, то решение было бы точно логичным и правильным.

Цитата (alef78 @ 12.09.2023 - 22:45)

Цитата (Bomz @ 12.09.2023 - 16:54) в Омске есть еще полоса 3000 метров ""Омск_Северный" ...почему-то не рассматривался!!? Полоса есть, а ILS на ней есть? И возможность последующего ремонта гидравлики в Омске? На момент принятия решения улетать в Новосибирск казалось, что топлива хватает. Если бы его действительно хватало, то решение было бы точно логичным и правильным.

в поле систем посадки тоже нет ....решение лететь на Новосиб с выпущенной механизацией .. тоже было вероятно не полностью оценено пилотами

Цитата (uav77 @ 12.09.2023 - 19:11)

Цитата (HoiAn12 @ 12.09.2023 - 16:06) Механизаия и стойки вышли, так что из трёх гидросистем что-то работало, рат тоже не вывалился, движки шуршали, так что кто-то ступил и героизмом тут не пахнет. Второй раз- это уже система. Надо искать в рядах згд и гд авиакомпании.

Ага - второй раз НЕ погиб ни один пассажир.

По мнению ципсошников - коих тут как обычно набежало - это просто преступление.

Ни разу не пилот. Но существует оценка рисков. В любом деле, ну а в авиаперевозках тем паче.
Итак в кабине дилемма - выкатиться с короткой полосы или на пердячих парах долететь до более длинной полоски.
Мне одному кажется очевидным выбором маневры с возможным выкатом по родной земле под контролем аварийно-спасательных служб в аэропорту, нежели лотерея с соляркой и игры в планеристов?

Херой-лёдчег это не тот кто мужественно спас из жопной ситуации, а тот, у кого хватило ума в такую ситуацию не попасть.

Ну или другой вариант: есть старые пилоты, есть лысые пилоты, но старых лысых пилотов (практически) не бывает.

Цитата (WarAlex @ 12.09.2023 - 16:08)

А как полёт в Новосибирск мог решить проблему с гидравликой? Зачем нужно было лететь туда, вместо того, что сесть в Омске?

Уже объясняли...
Данные неполадки увеличивают расстояние на земле необходимое для посадки, в Новосибе ВПП длиннее, поэтому они решили садиться там.
Это сообщение отредактировал Дзыма - 12 сен 2023 в 20:27

Цитата (god1941 @ 12.09.2023 - 14:05)

Если у него оставалось 900кг, как он хотел долететь до нска при расходе в 2.5 тонны в час?

Он сообщил расчётный остаток по прибытию, а не в данный момент.
Но это было без учёта что шасси выпущены.

Уже Айробус. С утра был Ту-154

Цитата (Готтфрид @ 12.09.2023 - 20:24)

Херой-лёдчег это не тот кто мужественно спас из жопной ситуации, а тот, у кого хватило ума в такую ситуацию не попасть. Ну или другой вариант: есть старые пилоты, есть лысые пилоты, но старых лысых пилотов (практически) не бывает.

Летишь такой, а тебе говорят - пиздуй на запасной аэродром, к нам нельзя Как это зависит от твоих умственных способностей?

Цитата (god1941 @ 12.09.2023 - 16:07)

Цитата (ksup @ 12.09.2023 - 16:06) А зачем лететь черти куда на аварийном  самолете если уже около посадочной полосы находишься и можно пару кружков сделать для оценки обстановки и принятия решений? Объясните дилетанту Аэропорт Омска очень маленький, и находится посреди города.

а нахуя посреди города-то? жителям омска нравятся звуки ревущих двигателей? или в омске живыт только тугие на ухо?

Цитата (mnr1 @ 12.09.2023 - 15:30)

Без интерцепторов интересно насколько можно заехать по полосе?

3 из 5 на каждом крыле остаются насколько я помню.
тормоза тоже остаются

арбуз при отказе любой одной из трёх гидросистем управляемый и остановится на 2000м

Цитата (Гаррет @ 12.09.2023 - 18:45)

Летишь такой, а тебе говорят - пиздуй на запасной аэродром, к нам нельзя Как это зависит от твоих умственных способностей?

решение куда и когда садиться принимает КВС. Этот КВС решил в поле.
мог бы и в Омске, не смотря на то, куда ему говорят пиздовать.

а если б ты послушал, что в первом сообщении прикреплено, то услышал бы, прям в начале где-то на 50й секунде "принимаем решение на Новосибирск"
Это сообщение отредактировал Готтфрид - 12 сен 2023 в 21:01

я, конечно, эксперт всего лишь на всего в эпидемиях и вирусологиях от 2019 года, степень магистра внешней политики им. М. Захаровой и Д. Медведева, но и имхуется мне: началось, матушка не подведи.

Когда говорили, что самолёты обслуживать станет дороже и сложнее и на ТО в Турцию сгонять не все авиакомпании смогут, тут улюлюканье стояло "нахуй нам это не надо, своё сделаем, умельцев хватает! самолёт за 100 лет не изменился"

Цитата (GrauIgel @ 12.09.2023 - 16:23)

Цитата (Котовоз @ 12.09.2023 - 16:17) Что за уйню я прочитал, что экипаж отвечает за полноту заправки. Какая-то сцука сэкономила. Минусатор, экипаж - люди подневольные, фактически рабы. Экипаж считает, сколько заливать, заказывает, контролирует.

а имеет он право заказать лишнее?я не в курсе просто.

Весь день авиа эксперты ЯПа неустанно твердят свою правду, у каждого свою.)

Цитата (HoiAn12 @ 12.09.2023 - 15:06)

Механизаия и стойки вышли, так что из трёх гидросистем что-то работало, рат тоже не вывалился, движки шуршали, так что кто-то ступил и героизмом тут не пахнет.

Хорошо, что ты не был на борту.
Лучше перебдеть и сохранить 100+ жизней.

Съезд пилотов открываем, тут же все пилоты. Жизни спасб не это ли главное. Риторически

А вы обратили внимание на поведение стюардессы в этом полете??? Какое поразительное хладнокровие! Какая профессиональная выдержка! Как она начитывала инструкцию по поведению пассажиров при аварийной посадке... Капец! Как будто электронный информер где нибудь в аэропорту читает нудную тягомотину про "не оставляйте вещи без присмотра"! Если кто и есть настоящий Герой в этом рейсе, то это Бортпроводница с Большой Буквы! У нее даже голос не дрогнул! Молодчина!!! Все-таки, как нужно владеть собой, зная что тебе через несколько минут может прийти окончательный и бесповоротный 3,14здец, сохранять такое спокойствие! Если кому и давать Героя, то вот этой женщине! Понятно, что их дрессируют на стрессоустойчивость и прочее, но все равно, я перед ней "снимаю шляпу"! Умничка и настоящий профессионал!!!

вот это кстати да, если кому медаль, то бортпроводникам.

Цитата (GrauIgel @ 12.09.2023 - 16:23)

Цитата (Котовоз @ 12.09.2023 - 16:17) Что за уйню я прочитал, что экипаж отвечает за полноту заправки. Какая-то сцука сэкономила. Минусатор, экипаж - люди подневольные, фактически рабы. Экипаж считает, сколько заливать, заказывает, контролирует.

С дальнобойщиками не надо сравнивать, в авиации уже давно ебля за перелив лишнего топлива, заправляют по минимуму.