Робот-укладчик композитного волокна для производства «чёрного» крыла и центроплана МС-21

из слов инженера понятно, что придумали они "голову" и присобачили к ахуенному (импортному ?) роботу.
Мне кажется он (робот) для более сложных задач предназначен, суда бы ЧПУха трехосная подошла.

Цитата (JackHammer87 @ 30.09.2023 - 14:41)

Он без импортных комплектующих и деталей?

Ага.
И без импортного оборудования и инструментов.

Но это не точно.

Цитата (Lewii63 @ 30.09.2023 - 12:30)

Цитата Тут недавно в Атлантике батискаф из карбона лопнул. И лыжники палки карбоновые как семечки ломают. Может лучше из алюминия, по старинке? Вот что про это пишут. Композитные ленты из карбона получили огромную популярность, ведь они: не увеличивают общую массу строительных конструкций; обладают на порядок большей, чем у стали прочностью;

Сталь стали рознь.

Больше прочность чем у какой стали?

Прочность карбонового волокна (композит) ~ 600 МПа
Прочность стали Ст45 = 600 МПа
Прочность стали 30ХГС2А = 1600 МПа

Как видим не прочнее или где-то в паритете. Наверное у карбонового композитного материала какие то другие преимущества. Ну, типа, прочность при одинаковой массе выше, а не приведенная к площади прочность. Только композитные детали они толще и больше по обьему чем аналогичные из сталей. Ну и по цене раз в 10-20 дороже.

Фраза "больше на порядок" в научном и не очень мире означает больше в 10 раз. Порядок это показатель степени при десятке 10^1.
1 - порядок. Больше на порядок, значит не 1 а 2. т.е. больше в 10 раз.
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 30 сен 2023 в 18:41

Цитата (Andriv @ 30.09.2023 - 15:01)

Цитата (MaIIIbIHucT @ 30.09.2023 - 15:57) Как эта "игрушка" из видосика связана с серийным производством? Да и сам робот, не поверю, что челябинского тракторного завода, скорее от дяди Ляо. А идей то у нас да! Дохера. А при чем тут робот? Создали "голову", рабочий инструмент. Совместив материалоподачу, лазерную головку, охлаждение и т.д. А этот инструмент уже можно крепить на разную когорту роботов. Хоть китайцев, хоть Kuka, ABB, Fanuk и т.д. Главное, что бы они подходили под задачу. Степенями подвижности (количеством осей), точностью позиционирования, грузоподъёмностью и т.д...

А причём тут "голова".

Достаточно было создать болтики для её прикручивания.
Уникальным образом совместив винтики, гаечки и шайбочки.

А уж что там прикручивать и к чему...

Цитата (Reisen @ 30.09.2023 - 14:31)

Цитата (TamPamPam @ 30.09.2023 - 14:26) Тут недавно в Атлантике батискаф из карбона лопнул. И лыжники палки карбоновые как семечки ломают. Может лучше из алюминия, по старинке? Композиты в силовом наборе те же Эйрбас с Боингом уже лет двадцать как используют. Зачем нам производить заведомо неконкурентноспособные вещи?

А чего минусим? Если делать "по старинке", из алюминия, будет выше масса конструкции, а значит меньше весовая отдача. Меньше весовая отдача - меньше платная нагрузка и экономическая эффективность. Очередные всепросральщики шпалят?

Цитата (Andriv @ 30.09.2023 - 15:25)

Цитата (nicita23 @ 30.09.2023 - 16:22) Схуяли он отечественный, судя по цвету робота это китаец Скорее Kuka

Она и есть - тут не заблюреный есть

И вообще, бошку эту они презентовали еще 10-го февраля 22-го года.


Это сообщение отредактировал Амыч - 30 сен 2023 в 18:44

Работайте братья! Пока пердит забугорная жижа и визжит местная либердота - просто работайте! Удачи вам во всем.

Цитата (Reisen @ 30.09.2023 - 16:41)

Цитата (Reisen @ 30.09.2023 - 14:31) Цитата (TamPamPam @ 30.09.2023 - 14:26) Тут недавно в Атлантике батискаф из карбона лопнул. И лыжники палки карбоновые как семечки ломают. Может лучше из алюминия, по старинке? Композиты в силовом наборе те же Эйрбас с Боингом уже лет двадцать как используют. Зачем нам производить заведомо неконкурентноспособные вещи? А чего минусим? Если делать "по старинке", из алюминия, будет выше масса конструкции, а значит меньше весовая отдача. Меньше весовая отдача - меньше платная нагрузка и экономическая эффективность. Очередные всепросральщики шпалят?

во всей этой инженерной хуете выигрывают тупо большие самолёты. Потому что на большой самолёт можно повесить БОЛЬШОЙ двигатель, который будет эффективнее маленького. КПД растет с размером. Такие дела...

P.S. чтоб увеличить экономическую эффективность надо в самолёт напихать больше пассажиров. Даёшь стоячие места!


Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 30 сен 2023 в 18:56

Цитата (Й0Ж @ 30.09.2023 - 14:22)

ОАК опубликовала видеоролик, в котором демонстрируется работа отечественного робота, предназначенного для укладки композитного волокна при создании «чёрного» крыла лайнера МС-21. Представил устройство первый заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» и генеральный директор АО «Аэрокомпозит» Анатолий Гайданский. Робот укладывает сухую углеродную ленту, а потом разогревает ее при помощи лазера и склеивает слои. На податчик робота намотана лента длиной 3-3,5 км. Такой робот будет использоваться не только для создания крыла, но также лонжеронов и центроплана отечественного авиалайнера.

Отечественный флюгегехаймен?

Цитата (ТоптуновПотапов @ 30.09.2023 - 18:45)

Цитата (Reisen @ 30.09.2023 - 16:41) Цитата (Reisen @ 30.09.2023 - 14:31) Цитата (TamPamPam @ 30.09.2023 - 14:26) Тут недавно в Атлантике батискаф из карбона лопнул. И лыжники палки карбоновые как семечки ломают. Может лучше из алюминия, по старинке? Композиты в силовом наборе те же Эйрбас с Боингом уже лет двадцать как используют. Зачем нам производить заведомо неконкурентноспособные вещи? А чего минусим? Если делать "по старинке", из алюминия, будет выше масса конструкции, а значит меньше весовая отдача. Меньше весовая отдача - меньше платная нагрузка и экономическая эффективность. Очередные всепросральщики шпалят? во всей этой инженерной хуете выигрывают тупо большие самолёты. Потому что на большой самолёт можно повесить БОЛЬШОЙ двигатель, который будет эффективнее маленького. КПД растет с размером. Такие дела...

Чушь городишь. Опять всю платную нагрузку "сожрешь" и массой этого двигателя, и массой потребного для него топлива. Почему, думаешь, Ту-154 с производства сняли, что, летали много? Нет. Движки слишком много жрали. Самолет, в условиях роста цен на топливо, стал экономически неэффективен, заказчики от него отказались. Тупо движок побольше? Какой инвестор вложит деньги в заведомо убыточный проект?
И да, откуда данные о росте КПД движка при росте его размеров? Какое-то новое слово в физике, право!

Цитата (Aberrant @ 30.09.2023 - 13:30)

ща начнётся! фуу, очередной аналоговнет! опять мультики показывают! а сколько там на откатах украли? лучше бы беременным пенсионерам раздали!

мне хватило слова "будет"... т.е. он один-два и экспериментальный, а не сотни отлаженных механизмов.

Цитата (Reisen @ 30.09.2023 - 16:54)

Цитата (ТоптуновПотапов @ 30.09.2023 - 18:45) Цитата (Reisen @ 30.09.2023 - 16:41) Цитата (Reisen @ 30.09.2023 - 14:31) Цитата (TamPamPam @ 30.09.2023 - 14:26) Тут недавно в Атлантике батискаф из карбона лопнул. И лыжники палки карбоновые как семечки ломают. Может лучше из алюминия, по старинке? Композиты в силовом наборе те же Эйрбас с Боингом уже лет двадцать как используют. Зачем нам производить заведомо неконкурентноспособные вещи? А чего минусим? Если делать "по старинке", из алюминия, будет выше масса конструкции, а значит меньше весовая отдача. Меньше весовая отдача - меньше платная нагрузка и экономическая эффективность. Очередные всепросральщики шпалят? во всей этой инженерной хуете выигрывают тупо большие самолёты. Потому что на большой самолёт можно повесить БОЛЬШОЙ двигатель, который будет эффективнее маленького. КПД растет с размером. Такие дела... Чушь городишь. Опять всю платную нагрузку "сожрешь" и массой этого двигателя, и массой потребного для него топлива. Почему, думаешь, Ту-154 с производства сняли, что, летали много? Нет. Движки слишком много жрали. Самолет, в условиях роста цен на топливо, стал экономически неэффективен, заказчики от него отказались. Тупо движок побольше? Какой инвестор вложит деньги в заведомо убыточный проект? И да, откуда данные о росте КПД движка при росте его размеров? Какое-то новое слово в физике, право!

Вам бы что-нибудь почитать о связи диаметра входного вентиллятора со степенью двухконтурности и влиянии всего этого на расход топлива на единицу тяги.

Если на пальцах и в двух словах - чем больше входной диаметр турбокомпрессора, тем выше степень двухконтурности, а она напрямую влияет на количество топлива для создания тяги.
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 30 сен 2023 в 19:13

Ура! Началось! Пошло!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrzorg @ 30.09.2023 - 16:00)

А что там заблюрено? Чего стесняются-то?

Китайцы не все шильдики в комплект положили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrzorg @ 30.09.2023 - 16:00)

А что там заблюрено? Чего стесняются-то?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Aberrant @ 30.09.2023 - 14:30)

ща начнётся! фуу, очередной аналоговнет! опять мультики показывают! а сколько там на откатах украли? лучше бы беременным пенсионерам раздали!

Каклы в такие темы обычно не влазят, ну или просто не коментируют. Так что вс е норм
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Петрович34 @ 30.09.2023 - 14:35)

А чего не крашенный перкаль?

По правде говоря, крашеный перкаль подойдёт даже лучше. Не нужна маниловщина с невероятным лайнером. Западное небо для него закрыто, а нищее российское его не окупит. Стране нужна малая авиация, причём с учётом крайней бедности и разрухи российского села, основного клиента.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andriv @ 30.09.2023 - 15:25)

Скорее Kuka

Или Cloos
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Манипулятор КUKA,ясенхуй отечественный
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С одной стороны - молодцы, что сделали.
С другой - в очередной раз изобрели велосипед, и навсегда останутся в роли догоняющих.
Так что успех этот сомнителен, поскольку создать самим себе проблем, а потом героически их преодолевать - это изощренный мазохизм, а не развитие.

Цитата (shurup1977 @ 30.09.2023 - 14:28)

Цитата (TamPamPam @ 30.09.2023 - 14:26) Тут недавно в Атлантике батискаф из карбона лопнул. И лыжники палки карбоновые как семечки ломают. Может лучше из алюминия, по старинке? Нагрузка нагрузке рознь

Расчетную нагрузку оно конечно выдержит
Но при пожаре эти композиты очень хорошо горят.

Алюминий спокойно выдержит градусов 600, а композиты сколько, около 150-200?

координатка и жестче и грузоподьемнее и быстрее чем эта кука

Цитата (RoTozeй @ 30.09.2023 - 16:19)

Итого что мы имеем? Аналоговнет, по тройной цене.

Да-а-а ... Как крыло от Боинга . Ой , кстати , речь-то про крыло

Пусть уже хоть что-то делают .

Цитата (MukhinAnton @ 30.09.2023 - 14:47)

Интересно, а если АН-2 из углеродного волокна сделать? Он на движке от бензопилы дружба летать сможет?

Я думаю это будет неубиваемая Мега имба!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А никого не смущает бред фразы про сухую углеродную ленту которую спекают лазером….
Размещено через приложение ЯПлакалъ