По ходу дела, по итогам нынешних переделов сфер влияния, конвенции , а может быть и сама ООН утеряют прежнюю силу. Будут другие организации, скорее всего.
Как показывает действительность, для некоторых стран международные организации - давно уже "ширма". Это для них скорее формальность, чтобы "упрекнуть" нерадивого "лоха", мол: - Соблюдайте международное право! А сами, с трибуны, машут пробиркой как веским основанием. По сему ООН - лучшая ширма на сегодняшний день.
Поверь, говно тоже ходит. Только в субботу такое повстречал. Полдня в полиции. Насилу его участковый убедил, что если он сейчас заяву напишет, то ему же и прилетит административка.
Страна Количество ледоколов Классификация Россия ≈100 Атомные, дизельные Финляндия ≈10 Дизельные Швеция ≈8 Дизельные Норвегия ≈8 Дизельные Канада ≈5 Дизельные США ≈3 Дизельные Китай ≈2 Дизельные Япония ≈2 Источник: https://simptovik.ru/skolko-ledokolov-v-mir...nam-na-segodnya
И техника это менее половины дела. Кадры решают. Там у ледокольных капитанов, старпомов допусков и сертификатов до ебеней Фени.... Поспорили на ледоколе капитан и старший механик, у кого работа сложнее. Ну, решили поменяться — кто первый у другого придет совета просить — тот и проиграл. Сидит капитан в машине, все нормально, — когда через несколько дней начал греться подшипник. Что ему только не делали — ничего не помогает. Когда уже вот-вот заклинит, делать нечего, пошел капитан сдаваться. Приходит в штурманскую рубку, так и так, твоя взяла. Подшипник греется, а я ничего сделать не могу. Стармех что-то чертит на карте и задумчиво так: — Как же ж ему не греться, третий день по суше идём.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зато своим мозги долбим в 12-ти мильной. Без разрешения на проход СМП туда не пустят, сам зайдёшь, компания платить заколебётся. Выход или вход в 12 миль, уведомление погранцам, предварительно надо план перехода им отправить с точками входа и выхода. Захотел изменить маршрут, должен дать уведомление с обоснованием. За час до отхода надо доложить, что выходишь в рейс. Это лишь небольшая толика от всех процедур которое должно соблюдать судно под российским флагом, с русским экипажем и открытой границей. К иностранцам такие требования не применяются. А выход из конвенции прибавит только гемороя нашим судам ещё и за бугром.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ребят вы внимательно то читаете статью..или как? на России обязанность СОПРОВОЖДАТЬ суда чужие ( тоесть давать ледокол)
Вот скажите многие страны имеют такие суда для взламывания льдов?
В целом если Россия перестанет вести сопровождение то %80 арктических "путешественников" останутся не удел...
Ты знаешь кто ходит по СМП? Там транзитом все условные "наши". Пять китайских балкеров с августа по ноябрь, арендованные у Запада Новатэком 17 газовозов, да российские суда северного завоза и снабжения. И пробные два китайских контейнеровоза прошли, пощупать дорогу, один который финам газопровод якорем порвал. Правда он такой же китаец, как я афганец, там за ширмой русские ребята управляют. И на этом всё, врагов данный путь не интересует, у них даже планов нет строить суда для СМП, им югом сподручнее, геммороя меньше и короче, потому что Европа у них не в Мурманске начинается, а в Греции.
А разгрузка или погрузка контейнеров по всему маршруту. В отличии от.
По Морской Конвенции все иностранные государства должны в коридоре 200 миль от арктического побережья РФ выполнять законы России, получать разрешения и оплачивать услуги ледокольной проводки читаем Конвенцию
Цитата
Статья 57 Ширина исключительной экономической зоны
Ширина исключительной экономической зоны не должна превышать 200 морских миль, отсчитываемых от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря.
Цитата
Статья 58 Права и обязанности других государств в исключительной экономической зоне
1. В исключительной экономической зоне все государства как прибрежные, так и не имеющие выхода к морю, пользуются, при условии соблюдения соответствующих положений настоящей Конвенции, указанными в статье 87 свободами судоходства и полетов, прокладки подводных кабелей и трубопроводов и другими правомерными с точки зрения международного права видами использования моря, относящимися к этим свободам, такими как связанные с эксплуатацией судов, летательных аппаратов и подводных кабелей и трубопроводов, и совместимыми с другими положениями настоящей Конвенции.
2. Статьи 88-115 и другие соответствующие нормы международного права применяются к исключительной экономической зоне постольку, поскольку они не являются несовместимыми с настоящей Частью.
3. Государства при осуществлении своих прав и выполнении своих обязанностей по настоящей Конвенции в исключительной экономической зоне должным образом учитывают права и обязанности прибрежного государства и соблюдают законы и правила, принятые прибрежным государством в соответствии с положениями настоящей Конвенции и другими нормами международного права, постольку, поскольку они не являются несовместимыми с настоящей Частью.
Цитата
аздел 8. Покрытые льдом районы Статья 234 Покрытые льдом районы
Прибрежные государства имеют право принимать и обеспечивать соблюдение недискриминационных законов и правил по предотвращению, сокращению и сохранению под контролем загрязнения морской среды с судов в покрытых льдами районах в пределах исключительной экономической зоны, где особо суровые климатические условия и наличие льдов, покрывающих такие районы в течение большей части года, создают препятствия либо повышенную опасность для судоходства, а загрязнение морской среды могло бы нанести тяжелый вред экологическому равновесию или необратимо нарушить его. В таких законах и правилах должным образом принимаются во внимание судоходство и защита и сохранение морской среды на основе имеющихся наиболее достоверных научных данных.
Как видим, в Арктике все государства должны выполнять в экономической зоне РФ наши законы и такой закон есть:
Цитата
Постановление Правительства РФ от 18 сентября 2020 г. N 1487 "Об утверждении Правил плавания в акватории Северного морского пути" ...... 3. В акватории Северного морского пути действует разрешительный порядок плавания судов.
Судно, в отношении которого разрешение на плавание судна в акватории Северного морского пути (далее - разрешение) не получено в порядке, предусмотренном настоящим разделом, не может входить в акваторию Северного морского пути.
Разрешения выдаются уполномоченным органом. ....
11. Уполномоченный орган отказывает в выдаче разрешения в случае наличия одного либо нескольких из следующих оснований:
а) несоответствие судна критериям допуска;
б) непредставление заявителем копии договора на предоставление услуг по ледокольной проводке, если такая проводка является обязательной согласно критериям допуска;
в) в заявлении или приложенных к нему документах представлены неполные или недостоверные сведения;
г) заявление не подписано заявителем;
д) планируемый маршрут плавания судна (район работ) в акватории Северного морского пути и (или) период навигации находятся вне пределов районов и (или) сезонов эксплуатации судна, установленных организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов;
е) к заявлению приложен неполный комплект документов, предусмотренных настоящими Правилами, либо представлены недействительные документы. .... 30. Ледокольная проводка судов, плавание которых в акватории Северного морского пути согласно критериям допуска должно осуществляться под проводкой ледокола (далее - ледокольная проводка), выполняется ледоколами, имеющими право плавания под Государственным флагом Российской Федерации.
т.е. без наших разрешений и ледоколов плавать по СМП никто не имеет права согласно Морской Конвенции
Ребят вы внимательно то читаете статью..или как? на России обязанность СОПРОВОЖДАТЬ суда чужие ( тоесть давать ледокол)
Вот скажите многие страны имеют такие суда для взламывания льдов?
В целом если Россия перестанет вести сопровождение то %80 арктических "путешественников" останутся не удел...
Нет такой обязаности, не пиздите дядя.
как выше я показал цитатами у РФ есть исключительно право сопровождать ледоколами а у других государств есть обязанность платить за это и слушаться команды командира ледокола при проводке
Мне кажется один геополитик злится и истерит. Потом за ним говно замучаются разгребать.
Потом обратно заебутся заходить. Я думаю "Человека из Бункера" надолго запомнят. В принципе, он хотел войти в историю - он это сделал. Чем бы всё не обернулось, но этот парень точно войдёт в историю. Жаль что пришлось на наше время.
Что-то я от Путина за всё это время вообще не видел эмоциональных поступков, хотя я бы на его месте давно уже пол европы разъебал ядерным пеплом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В принципе, он хотел войти в историю - он это сделал.
yaplakal.com