19 сентября 1997 года в 15:25 B-1B (с/н 85-0078) разбился при выполнении учебно-тренировочного полёта на малой высоте. Все четыре члена экипажа погибли[28][29][30][31][32]. 18 февраля 1998 года B-1B (с/н 84-0057) потерпел крушение вблизи города Марион[en]. После сигнализации о пожаре и выключения двигателя произошло короткое замыкание в панели предупреждения и тушения пожара, вызвавшее отключение оставшихся трёх двигателей. Экипаж благополучно катапультировался[31]. 12 декабря 2001 года в 21:30 B-1B (с/н 86-0114) потерпел крушение над Индийским океаном. Все четверо членов экипажа успешно катапультировались и были спасены. Чрезвычайная ситуация произошла во время перелёта для выполнения дальней боевой миссии над Афганистаном. Пилот — капитан Уильям Стил — объяснил крушение «несколькими неисправностями», в результате которых бомбардировщик «вышел из-под контроля»[31][33][34][35]. 15 сентября 2005 года B-1B (с/н 85-0066) был серьёзно поврежден в результате пожара при посадке на авиабазе «Андерсен» на острове Гуам. Утечка гидравлической жидкости и искры из повреждённого колеса вызвали пожар в правом шасси во время приземления самолёта. В результате пожара были повреждены правое крыло, гондола двигателя, планер и шасси. Сметная стоимость ремонта составила более чем 32 миллиона долларов[36]. 8 мая 2006 года B-1B (с/н 86-0132) после одиннадцатичасового перелёта на остров Диего-Гарсия приземлился с поднятым шасси. Возникший пожар был быстро потушен. Экипаж эвакуировался через верхний люк, второй пилот получил незначительную травму спины[37]. 4 апреля 2008 года в 21:10 B-1B (с/н 86-0116/EL) был уничтожен последовательными взрывами боекомплекта во время пожара на авиабазе «Аль-Удейд»[en] в Катаре. Причиной стал отказ гидравлической системы во время руления, после которого бомбардировщик врезался в бетонный барьер и загорелся. Экипаж благополучно покинул самолёт[38][39]. 19 августа 2013 года в 09:30 B-1B (с/н 85-0091) потерпел крушение недалеко от города Бродус (Монтана) во время тренировочного полёта после взлёта с авиабазы «Эллсворт»[en]. Все четверо членов экипажа благополучно катапультировались и приземлились с легкими травмами. Причиной стало механическое повреждение, вызвавшее утечку топлива и взрывы[40][41][42][43]. 1 мая 2018 года в 13:30 B-1B (с/н 86-0109/DY) совершил аварийную посадку в аэропорту Мидленда[44][45][46][47][48][49]. 20 апреля 2022 года в 22:16 B-1B (с/н 85-0089), приписанный к 7-му бомбардировочному крылу[en] Командования глобальных ударов ВВС США, потерпел катастрофический отказ двигателя при проведении технического обслуживания на авиабазе ВВС США «Дайс» в штате Техас. Во время изменения режима работы на максимальную мощность с целью проверки правильности работы сопла, двигатель F101-GE-102 вышел из строя, выбросив диск вентилятора 2-й ступени, который разорвал топливопроводы, что привело к возгоранию. Диск приземлился на расстоянии более 500 футов от самолёта. Специалист по техническому обслуживанию получил рваные раны, повреждения мышц и костей, в результате попадания горячих осколков в правую ногу. Бомбардировщик получил катастрофические повреждения двигателя № 1, обширные повреждения левой гондолы и крыла, повреждения критически важных механических, электрических и гидравлических компонентов. Ущерб, причинённый самолёту, составил 14 943 680 долларов США. Диск вентилятора отработал только четверть назначенного срока службы[50][51][52][53][52][54]. С 7 по 21 июня 2018 года, после инцидента в Мидлэнде, полёты B-1B были приостановлены, так как была обнаружена проблема с одним из компонентов кресла катапультирования самолёта[12][55].
В 2019 году B-1B вновь вывели из эксплуатации — выявлялась проблема в установке «тормозного парашюта».
Весной 2021 года ВВС США в третий раз за последние три года приостановили полёты всего парка бомбардировщиков B-1B Lancer. На этот раз причиной стали проблемы с корпусом фильтра топливного насоса[7].
Самолет неплохой, но уже очень старый, и при этом с очень серьезными недоработками планера, несколько опытных самолетов разбились из за излишней вибрации носовой части на малых высотах, для стабилизации этого момента, у него на носу маленькие крылышки, НО усталость металла плюс мороз, что имеем то имеем!!! зы на многих машинах имеются "морщины" сразу за кабиной пилотов это как раз то самое место.
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 5 янв 2024 в 11:32
Зашёл комменты почитать. Ну и как итог, либо пишут что красивый, либо что бывает. Упал бы наш 160 сраааазу бы писали как все проебали, что Путин херовый, где электроника вся, правильно в советах осталась, такую страну проебали...
А ИХ тут не будет. Неудобно получилось. Упал то американский бомбардировщик. Траур ОНИ выражать не могут, поскольку все нацепили на себя личины "россиян". Радоваться тоже нельзя, американские хозяева заругают. Вот они и "тусуются" в теме про поломанные поезда Финист\Ласточка. Там можно говорить как всё разворовали.
А тут нельзя. Ну не скажут же они что в Пентагоне всё разворовали до такое степени что самолёты падают и Земволты тонут.
Не их тема. Просто не их.
Кстати будет действительно интересно узнать чего он упал. Неужели действительно электроника от мороза отказала? Или были проблемы с самим самолётом....
Обнаружен трамплин для срача! Нуу прям очень? Там и постарше есть.
суть не в возрасте а в усталости металла, Б-52 прилетавший на МАКС, был весь как сиськи старухи из за усталости металла обшивки, а что там внутри я вообще молчу.
Ну да, это же у нас только ахуенные лётчики которые мимо Киева могут так промахнулся бомбой чтобы прям в Белгород на перекрёсток попасть. Хотя, автомобиль на крыше магазина это красиво.
У вас, это у кого? В «не указано»?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А че случилось? Не могут в своем величии самолеты содержать в нормальном состоянии? Или понабирали летчиков по гендерному разнообразию?
Ну да, это же у нас только ахуенные лётчики которые мимо Киева могут так промахнулся бомбой чтобы прям в Белгород на перекрёсток попасть. Хотя, автомобиль на крыше магазина это красиво.
Ну наконец то! А я уж думал, что всех долбанутых к кроватям привязали. Надо же, тема про Америку, про американский самолёт, а никто ещё не перевёл разговор на российские самолёты. И так в любой теме, "в России стукнули морозы - а как радовались, что музей шухевича взорвали", "окотилась в подвале кошка - зато у вас пистец кораблю". Не помогает болезным лечение, мозг сгнил на корню.
Ну да, это же у нас только ахуенные лётчики которые мимо Киева могут так промахнулся бомбой чтобы прям в Белгород на перекрёсток попасть. Хотя, автомобиль на крыше магазина это красиво.
У вас, это у кого? В «не указано»?
Гугл тоже не мог распознать, где это у них, поэтому честно писал 404, а они потом из этих циферок значок себе нарисовали.
Вот и ладушки, вот и хорошо, что экипаж уцелел! Таперича их срочно надо сажать на другой бомбардировщик, ибо если всадник упал с лошади, он должен сразу же влезть обратно в седло, иначе психологическая травма и боязнь на всю жизнь. Тем более, самолеты явно еще есть, да и морозы пока морозят...
Обнаружен трамплин для срача! Нуу прям очень? Там и постарше есть.
суть не в возрасте а в усталости металла, Б-52 прилетавший на МАКС, был весь как сиськи старухи из за усталости металла обшивки, а что там внутри я вообще молчу.
Так вроде на техобслуживании усталые детали меняют по выработке ресурса. Или если трещины или деформации какие начинаются - под замену. Или нет - пущай летает, пока не упадет?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Их ещё и собрали в одном месте как специально... 
yaplakal.com