Ростех показал уникальный пресс, при помощи которого будут штамповать топливные баки и авиапанели для самолётов МС-21 и Ту-214

Цитата (PIGMAN2 @ 16.02.2024 - 09:45)

Цитата (ZAS @ 16.02.2024 - 09:41) А в какой спецобуви будуть собирать рабочие самолёты МС-21 и ТУ-214 ..и сколько времени перекуры? Вначале нужно ещё рабочих собрать.

Цитата (ЧайСлимоном @ 16.02.2024 - 11:15)

Первый шаг к «1000 самолетов к 2030 году»?

Это то что освещается общественности, а работы велись по всем направлениям, и в строжайшей секретности, будучи на одном из заводов, до всей этой свистопляске поинтересовался у ГИ: " какие интересные кожухи у вас тут отливают, для чего, кого?" Ответ: " Какие еще кожухи?, иди за мной, твой фронт работ в другом цеху"
по поводу 1000 самолетов к 2030- сказка, да в ней намек
Это сообщение отредактировал Кирилл59 - 16 фев 2024 в 10:02

уникальность в том, что сами смогли сделать пресс)

Цитата (Bris2 @ 16.02.2024 - 09:57)

Цитата (VampirBFW @ 16.02.2024 - 09:13) Молодцы. Это и называется импортозамещение.  А не шильдик на москвич клеить Я бы погодил. По крайней мере, до выпуска первых партий. А то кто-то, помнится, тоже тряс гибким планшетом для школьников.

Вот хуем трясти—у них это ловко получается! а что то другое—найн! Сиденья для суперджета до сих про приколхозить не могут,аналогофнетные наши….

Цитата (panchovilla @ 16.02.2024 - 09:42)

Цитата (TopolMRus @ 16.02.2024 - 09:25) А ведь был у нас на заводе ЗИЛ мощнейший пресс, все погубили, всё порезали, всё разрушили Штамповочные линии перевезли в другое производство. Не порезали и не погубили. «100 ТОНН МОНТАЖ» перенесла пять штамповочных линий, одну бланковую линию, четыре одиночных пресса и несколько единиц вспомогательного оборудования с территории завода ЗИЛ в центре Москвы на новую производственную площадку. Проект продолжался на протяжении двух лет. За это время наша команда переместила линию резки Clearing 500, пресс IHI 1900, два пресса IHI 1300, линию IHI 3800, тандемную линию Simpac, станок для ремонта и обслуживания штампов (Milling machine) — обрабатывающий центр MVP 5032, контрольно-измерительную машину (CMM), пресс Erfurt 800, три пресса Erfurt 500 и пресс Erfurt 100. Общая масса перемещаемого оборудования около 6 000 тонн. Самой тяжелой единицей была 250-тонная корона пресса. ссылка

Прошел по ссылке, посмотрел, ничего не понял. Перевезли в Ступинский проезд и выпускают что? Какие детали на какие автомобили? Где эти автомобили? А потом везут в Тольятти, Ульяновск, Нижний Новгород?

Цитата

пора уже самолеты из двух половинок штамповать )

Дерипаска пусть сразу корпус отливает.

Заебись. Пресс MAG - Германия. Это он похвалился что смогли заполучить санкционку?

Цитата (Volfgard @ 16.02.2024 - 09:58)

СТАНКО-ТЕХ является официальным дилером ведущих производителей металлообрабатывающего оборудования и осуществляет поставки по всей территории стран СНГ. Я почти 3 десятка лет в теме станкостроения. Уверен, что пресс не российский. Во первых, в России не льют такие крупные станины. Во вторых у нас уже давно нет предприятий, которые делают пресса. Все пресса закупают в Китае. Тем более с таким усилием. маленькие вроде в Рязани делали. Но там тонн 80-100 примерно.

Станина вроде наборная из листов. Для пресса решение спорное, но это и не молот, ударных нагрузок нет.

Удельное давление - это отношение давления на единицу площади. Подводная лодка не может плавать на глубине 4000 метров, максимум установила К-278, 1027 метров
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Volfgard @ 16.02.2024 - 09:58)

СТАНКО-ТЕХ является официальным дилером ведущих производителей металлообрабатывающего оборудования и осуществляет поставки по всей территории стран СНГ. Я почти 3 десятка лет в теме станкостроения. Уверен, что пресс не российский. Во первых, в России не льют такие крупные станины. Во вторых у нас уже давно нет предприятий, которые делают пресса. Все пресса закупают в Китае. Тем более с таким усилием. маленькие вроде в Рязани делали. Но там тонн 80-100 примерно.

Там с обратной стороны должен шильд висеть, но нам его не показали.

Цитата (Кирилл59 @ 16.02.2024 - 10:02)

Цитата (ЧайСлимоном @ 16.02.2024 - 11:15) Первый шаг к «1000 самолетов к 2030 году»? Это то что освещается общественности, а работы велись по всем направлениям, и в строжайшей секретности, будучи на одном из заводов, до всей этой свистопляске поинтересовался у ГИ: " какие интересные кожухи у вас тут отливают, для чего, кого?" Ответ: " Какие еще кожухи?, иди за мной, твой фронт работ в другом цеху" по поводу 1000 самолетов к 2030- сказка, да в ней намек

Намек на что? Может главный инженер лопух, который только и умеет, что туман пускать, загадочность...
Возьмите Сухой Суперджет. Выпустили, молодцы, я был очень доволен тем, что это наш самолет, хоть и в кооперации с другими странами. Но понятно, что сейчас никто не может выпускать лучшую в мире продукцию без кооперации. И что дальше? Когда речь зашла о рутине, то есть о выпуске зап/частей, о своевременной поставке их заказчикам, о тех обслуживании самолетов, тут то мы и обосрались, как всегда. Выпустить хороший товар, это одно, но постоянная, без срывов рутинная работа, это сука не наше. Мы можем сделать продукцию, аналогов которой в мире естественно нет, но обслуживать эту ебалу не можем. А немцы, японцы и т.д., выпускают продукцию, аналоги которой есть и поэтому её можно обслуживать так, что она прослужит долгие годы.

Цитата (bender376 @ 16.02.2024 - 09:19)

Это, если я не ошибаюсь, суммарно давление в 4000 тонн. Разве это много? Про давление на подлодку не понял - при чем тут это?

40 МПа = 400 кгс/см2.
Трубопроводы питательной на ТЭЦ имеют рабочее давление 230 кг/см2. В чём тут уникальность - непонятно.

Ростех после выпуска сотового телефона по прежнему имеет успех у ура-патриотов, которым похрену чем гордиться - лишь бы гордиться.

Цитата

Возьмите Сухой Суперджет. Выпустили, молодцы, я был очень доволен тем, что это наш самолет, хоть и в кооперации с другими странами.

Не в кооперации, а зарубежный самолёт, как об этом говорили ДВАДЦАТЬ лет назад.

Цитата

Когда речь зашла о рутине, то есть о выпуске зап/частей, о своевременной поставке их заказчикам, о тех обслуживании самолетов, тут то мы и обосрались, как всегда.

Горжусь тем, что обосрались, как всегда?

Цитата

Мы можем сделать продукцию, аналогов которой в мире естественно нет, но обслуживать эту ебалу не можем

Для того, чтобы сделать "неимеетаналогввмире", сначала нужно признать, что все 30 лет антисоветской деятельности были пиздежом и грабежом, только после этого можно будет срочно начинать исправлять ситуацию. Но шизофреников устраивает текущее положение дел, поэтому никаких предпосылок для реальной деятельности нет, не было и не предвидится.

Цитата (ЧайСлимоном @ 16.02.2024 - 09:15)

Первый шаг к «1000 самолетов к 2030 году»?

Опять нытики весь торт обосрут. Времени еще полно до 2030 года. И 5000 самолетов будет. В конце концов ну наберитесь терпения. Всё будет.

Цитата (simbadhuepl @ 16.02.2024 - 08:58)

Цитата (krylov @ 16.02.2024 - 09:33) на пресс мне похуй что с матрицей и пуансоном ? их где и на чём делают ? А ты видел чтоб матрицы в России делали? Мля мы даже под экструдер алюминиевые матрицы в Китае заказываем.

А ты видел чтоб матрицы в России делали?


сынок, я это видел.

Цитата (mrzorg @ 16.02.2024 - 08:55)

А в чём его уникальность? Боенги-аирбузы эти баки для своих самолётов по каким-то другим технологиям штампуют?

нет. они просто не выёбываться " достижениями "

Цитата (bigfacker @ 16.02.2024 - 10:29)

Цитата (ЧайСлимоном @ 16.02.2024 - 09:15) Первый шаг к «1000 самолетов к 2030 году»? Опять нытики весь торт обосрут. Времени еще полно до 2030 года. И 5000 самолетов будет. В конце концов ну наберитесь терпения. Всё будет.

Мне уже 50 лет. Боюсь, что не дотерплю.

То что изготовили пресс я понял. Это хорошо.
А в чем уникальность его, я не понял?
Как и не понял, из чего раньше для тех же ТУшек изготавливали тогда элементы топливных баков? Для военных самолетов и.т.д.

Цитата (TinKalatin @ 16.02.2024 - 09:40)

Цитата (bigfacker @ 16.02.2024 - 10:29) Цитата (ЧайСлимоном @ 16.02.2024 - 09:15) Первый шаг к «1000 самолетов к 2030 году»? Опять нытики весь торт обосрут. Времени еще полно до 2030 года. И 5000 самолетов будет. В конце концов ну наберитесь терпения. Всё будет. Мне уже 50 лет. Боюсь, что не дотерплю.

не ссы, доживёшь

енто я исчо до гидравлики не доебался..

терпи, брат

Нуууу, ща я накину говна. Цилиндры подъема MAG и это Турция, при чем так себе. И сдается мне, что это какой-нибудь Hidroliksan... ну или его копия, хотя в конструкции прессов сложно что-то придумать.

Цитата (bigfacker @ 16.02.2024 - 10:29)

Цитата (ЧайСлимоном @ 16.02.2024 - 09:15) Первый шаг к «1000 самолетов к 2030 году»? Опять нытики весь торт обосрут. Времени еще полно до 2030 года. И 5000 самолетов будет. В конце концов ну наберитесь терпения. Всё будет.

Ну да. Это де нытики послкдние ХЗ сколько лет раз в год запускают в серийное призводство МС-21-300

Цитата (bender376 @ 16.02.2024 - 09:19)

Это, если я не ошибаюсь, суммарно давление в 4000 тонн. Разве это много? Про давление на подлодку не понял - при чем тут это?

На подводных лодках стоят воздушные баллоны на 400 атм.
Кто-то об этом сказал журналисту, вот он и нашел где применить полученные знания.

Цитата (TinKalatin @ 16.02.2024 - 10:05)

Цитата (panchovilla @ 16.02.2024 - 09:42) Цитата (TopolMRus @ 16.02.2024 - 09:25) А ведь был у нас на заводе ЗИЛ мощнейший пресс, все погубили, всё порезали, всё разрушили Штамповочные линии перевезли в другое производство. Не порезали и не погубили. «100 ТОНН МОНТАЖ» перенесла пять штамповочных линий, одну бланковую линию, четыре одиночных пресса и несколько единиц вспомогательного оборудования с территории завода ЗИЛ в центре Москвы на новую производственную площадку. Проект продолжался на протяжении двух лет. За это время наша команда переместила линию резки Clearing 500, пресс IHI 1900, два пресса IHI 1300, линию IHI 3800, тандемную линию Simpac, станок для ремонта и обслуживания штампов (Milling machine) — обрабатывающий центр MVP 5032, контрольно-измерительную машину (CMM), пресс Erfurt 800, три пресса Erfurt 500 и пресс Erfurt 100. Общая масса перемещаемого оборудования около 6 000 тонн. Самой тяжелой единицей была 250-тонная корона пресса. ссылка Прошел по ссылке, посмотрел, ничего не понял. Перевезли в Ступинский проезд и выпускают что? Какие детали на какие автомобили? Где эти автомобили? А потом везут в Тольятти, Ульяновск, Нижний Новгород?

https://www.mos.ru/mayor/themes/12299/8813050/

"В Москве открылся большой завод автокомпонентов, на котором ежегодно может производиться до 12 миллионов единиц продукции. В основном это штамповочное производство, необходимое для комплектации сборки автомашин не только в Москве, но и практически на всех заводах страны. Предприятие станет основой для возрождения российского автопрома», — сказал Сергей Собянин на церемонии открытия нового производства.

На производстве установили 112 единиц современного промышленного оборудования, в том числе это линии и прессы холодной штамповки, раскроечно-заготовительная прессовая линия, обрабатывающие центры с числовым программным управлением, координатно-измерительная машина.

В 2023 году ожидается рост загрузки производственных мощностей до 60–70 процентов за счет контрактов с «Автовазом» и китайским производителем Haval, а также заказов от «PCMA (Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive) Рус», UzAuto и ФГУП «НАМИ». В перспективе потребителем продукции «ААТ» может стать и Московский автомобильный завод «Москвич»."

Цитата (bender376 @ 16.02.2024 - 08:19)

Это, если я не ошибаюсь, суммарно давление в 4000 тонн. Разве это много? Про давление на подлодку не понял - при чем тут это?

Ну дык "Со дна моря!" - это ж не хухры-мухры!
Круто!!!

То, что где-то устанавливается какое-то оборудование, что где-то что-то собираются производить - это хорошо.
Особенно в сфере гражданской авиации, что мне, как близко причастному ранее, очень и очень небезразлично.
Плохо, что в последние десятилетия, в 99,9% случаев, это оказывается либо полноценным очковтирательством, либо какими-то безуспешными потугами, не давшими ни одного реального стабильного результата.

Ну и подача материала конечно...Но это общая беда - дебилизация СМИ...