а кто у нас за самолеты, машины и станкостроение отвечает где там министры и их подмастерья не хотят их раскулачить и на рудники за правильные в свой карман решения ответить...зачем нам свои производства,свои самолеты и т.д., зачем нам инженерешки и т.д. зачем вообще училища и техникумы...им в принципе страна наша и народ не нужны были...о каких самолетах и автмобилях...пилить баки и откаты рубить...тырить по заграничным счетам...что там у нас с сиплым многоуважаемым министром ...вроде один из богатейших министров...и что данный персонаж такого сделал для нашей страны что так обогатился а сделал для страны только в минус но в свой карман + и ему слова не говорят...так же как рыжему пожелали легкой дороги и тот умчался в дальние дали... и т.д. и т.п. куда не копни везде такое что лучше вообще не думать...хочу в следующей жизни в джунглях жить
Кстати, а 25 лет оно под чьим руководством разрушалось?)
Нашими руками. Требованием бургеров колы и остального прочего. Тем что сейчас молодеж не хочет работать на рабочих должностях мы виноваты, никто другой. Для того что бы жить хорошо работать надо, а это мы не прививать никому. Жопу лижет детям а они привыкают, и в итоге получаем общество в котором учитель в мыслях родителей никто, свой деть бог и ему все должны. На дорогах ведём себя по принципу я в машине в домике и пох на всех, наберу лампочек так как плохо вижу а остальные потерпит, номера потру так менее их видно, ну далее по списку. Надо все судить от того сам сделал хорошего. Может ПОТОМ страна начнёт вылечиться и подниматься. Звиняйте за орфографию с телефона писал.
Ты все правильно написал, вот только вряд ли поймут, ведь ты как раз обидел их: любителей бургеров и колы, которые хотят быть суперблогерами иметь канал на тытрубе и нихрена не делать.
читаю за создание МиГ-15 "Первые советские реактивные истребители оснащались копиями трофейных германских двигателей БМВ-003[en] и Jumo-004", т.е. тупо спиздили двигло и верно сделали, что мешает сейчас спиздить двигло у того же Боинга или Эирбаса? Может тупо спросил, но всё же
Люди уже посчитали в самолете порядка 2 млн. деталей, заебешься их все производить, тем более когда у тебя из 100 авиазаводов осталось 20. Да и это нахуй никому не надо, все налаживают кооперацию, это экономически выгодно, производить что-то свое, которое будет говно и дорого путь в никуда.
Китайцы не парятся и производят сколько надо деталей. Только для этого надо не пиздеть в прессе/на сборищах/конференциях и т.п., а развивать производство. А развивать производство - это новые станки и оборудование. А новые станки и оборудование - это квалифицированные операторы, наладчик и инженеры. А ещё конструкторы. И все они, сука, денег хотят. А ещё их из ниоткуда не возьмёшь, их учить надо. Можно, конечно, иностранных привлечь, только иностранные как увидят наши зарплаты - на хуй сразу посылают. А наши учиться не хотят, потому как курьером больше можно заработать, чем рабочим или инженером на сборке этих самолётов.
Поэтому будем про этот МС-21 пиздеть ещё лет 10, а там глядишь - новый проект придумаем. Впервой что ли?
это-то да, но что значит по-вашему "развивать производство"? сейчас не СССР, сейчас частник который решает, вложить ли ему дохрена денег в завод, который будет производить "левую нижнюю затвору клапана задней подпорки" или ну его нахрен. Окупится ли это или нет?
А частнику, ему нужна стабильность и рынки сбыта. Желательно глобальные. И прибыль, а будет ли она? Да еще чтобы целое производство окупить, и в плюс выйти?
ПыСы я уж не говорю про интеллектуальную составляющую таких уникальных мелкосерийных высокоспециализированных изделий. Здесь контракты с большими корпорациями нужны. А не "свой уникальный путь". Те же китайцы из вашего примера потом со всем миром торгуют
Это сообщение отредактировал kinkomatik - 11 мар 2024 в 17:34
"самолетостроение, которое разрушалось на протяжении 30 лет" - есть у части из этих 30 лет что-то важное и общее... не могу понять что... наверняка клятый запад виноват
Кстати, а 25 лет оно под чьим руководством разрушалось?)
Нашими руками. Требованием бургеров колы и остального прочего. Тем что сейчас молодеж не хочет работать на рабочих должностях мы виноваты, никто другой. Для того что бы жить хорошо работать надо, а это мы не прививать никому. Жопу лижет детям а они привыкают, и в итоге получаем общество в котором учитель в мыслях родителей никто, свой деть бог и ему все должны. На дорогах ведём себя по принципу я в машине в домике и пох на всех, наберу лампочек так как плохо вижу а остальные потерпит, номера потру так менее их видно, ну далее по списку. Надо все судить от того сам сделал хорошего. Может ПОТОМ страна начнёт вылечиться и подниматься. Звиняйте за орфографию с телефона писал.
вот это поток сознания! дядя! закусывать нужно.. смешались мухи с котлетами.. и резюме: хуёвый народец нашему правительству достался
Благими намерениями выстлана дорога в ад • На сайте 6 лет
5
Ну а что? 25 лет страна упорно развивается. Движется от прорыва к прорыву. Так что и в этом вопроса - все булет, как всегда. Скрепно, духовно и с гарантией.
Икспедры-пенсионеры тут уверенно раскритиковали статью в Коммерсанте. https://www.kommersant.ru/doc/6536154?yscli...v9icrh700840966 Писали, что МС-21 летал на высоте 12 километров с полным грузом. А тут такая загогулина выходит, оказывается это с американскими движками. Во бля, надо же. А с импортозащемленными как будет? Давайте почитаем.
Цитата
В итоге дальность полета при максимальной коммерческой загрузке в 20,3 т сократится, по данным “Ъ”, до менее 2,8 тыс. км, а по данным некоторых источников — менее 2 тыс. км. При этом предельная высота полета, которую сейчас может освоить самолет,— 7 км. Без снижения массы самого самолета и его систем, по мнению собеседника “Ъ” в авиапроме, достижение плановых летно-технических характеристик будет недостижимо. «Невозможно увеличить тягу двигателя на 20%»,— говорит он.
Ебать! Неужели?! Приглашаем в комментарии тех самых икспердов, срочно нужно что-то приятное.
Умножаем на 10 или 20. Но я надеюсь, что к тому времени мы с западом помиримся, а нужные люди освоят финансирование)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нашими руками. Требованием бургеров колы и остального прочего. Тем что сейчас молодеж не хочет работать на рабочих должностях мы виноваты, никто другой. Для того что бы жить хорошо работать надо, а это мы не прививать никому. Жопу лижет детям а они привыкают, и в итоге получаем общество в котором учитель в мыслях родителей никто, свой деть бог и ему все должны. На дорогах ведём себя по принципу я в машине в домике и пох на всех, наберу лампочек так как плохо вижу а остальные потерпит, номера потру так менее их видно, ну далее по списку. Надо все судить от того сам сделал хорошего. Может ПОТОМ страна начнёт вылечиться и подниматься. Звиняйте за орфографию с телефона писал.
Платить не пробовали?) например водитель мусоровоза в Финляндии получает не менее 3000 евро. Или 300 000 рублей)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
читаю за создание МиГ-15 "Первые советские реактивные истребители оснащались копиями трофейных германских двигателей БМВ-003[en] и Jumo-004", т.е. тупо спиздили двигло и верно сделали, что мешает сейчас спиздить двигло у того же Боинга или Эирбаса? Может тупо спросил, но всё же
Думаю мешает отсутствие желания по каким-то причинам. А второе - отсутствие специалистов, которые могли бы скопировать эти движки. Третье - отсутствие технологий для производства.
нужны двигатели и электроника - про мозги не забудьте . а то к нас специалисты в основном задницы руководству вылизывать
Это сообщение отредактировал droctor - 11 мар 2024 в 18:11
Интервью с чиновником. Не интересно, ничего нового не сказал. По факту Россия если чего и сделает это будет мелкосерийное производство, >> дикая стоимость >> нереально дорогие билеты >> снижение количества авиаперевозок >> свертывание мелкосерийного производства до штучного, а-ля аурус для избранных
Россия всегда для малого числа избранных, народу уж как повезет, 300 работяг положат вместо 1 чиновника коррупционера
Вот, не понимаю, как умудрились угробить своё авиастроение? За такой развал весь Минавиапром от министра до уборщиц пожизненно расстрелять надо. Кстати, Минсудпром и другие министерства тоже.
читаю за создание МиГ-15 "Первые советские реактивные истребители оснащались копиями трофейных германских двигателей БМВ-003[en] и Jumo-004", т.е. тупо спиздили двигло и верно сделали, что мешает сейчас спиздить двигло у того же Боинга или Эирбаса? Может тупо спросил, но всё же
Думаю мешает отсутствие желания по каким-то причинам. А второе - отсутствие специалистов, которые могли бы скопировать эти движки. Третье - отсутствие технологий для производства.
В двигателях ещё со времён СССР всегда были в догоняющих и это при трудовых подвигах советских инженеров а теперь они хотят догнать после 30 лет деградации? Тут даже зарплаты как у западных специалистов не помогут, только системный подход лет на 50 если не больше
Когда мышление чиновников заточено только на воровство и личное обогащение, в стране не будет прорывов ни в одной области. За примером не нужно далеко ходить. Что у вас есть дома отечественного производства? А если что-то и можно найти оно будет изготовлено на импортном оборудовании. Сырьевая экономика загнала экономистов в угол. Теперь наполнить казну можно только повышая налоги. Ждите, после выборов нас начнут доить еще сильнее.
Авиаэксперт - о возрождении российской авиации: для массового производства нужны двигатели и электроника
Зачем эксперт говорит такие очевидные вещи? Для этого ещё нужна научная база, учёные, выращивание учёных, доступное качественное образование, детсады, рождаемость, доступное жильё, зарплата для приобретения жилья, уверенность в завтрашнем дне, работа не на износ... Чувствуете, какая длинная цепочка получается, только для разработки, не для производства ? В этом, прежде всего, должно быть заинтересовано государство. Но, как мы видим, необходимые цепо́чки выстраивать не торопятся.
Рынок нужен для всего этого. За чей счет все это содержать и развивать. У России его нет и не предвидится в ближайшее время.
Что-то, в о время правления Сталина, рыночные отношения в СССР были искоренены, а наука, промышленность и социальная структура росли, как на дрожжах. Именно капиталистический рынок и привёл нас к сегодняшнему дню.
читаю за создание МиГ-15 "Первые советские реактивные истребители оснащались копиями трофейных германских двигателей БМВ-003[en] и Jumo-004", т.е. тупо спиздили двигло и верно сделали, что мешает сейчас спиздить двигло у того же Боинга или Эирбаса? Может тупо спросил, но всё же
Думаю мешает отсутствие желания по каким-то причинам. А второе - отсутствие специалистов, которые могли бы скопировать эти движки. Третье - отсутствие технологий для производства.
В двигателях ещё со времён СССР всегда были в догоняющих и это при трудовых подвигах советских инженеров а теперь они хотят догнать после 30 лет деградации? Тут даже зарплаты как у западных специалистов не помогут, только системный подход лет на 50 если не больше
Я думаю вряд ли стоит цель догнать. Просто нужен рабочий вариант. Нам нужно на чем то летать, тут не до жиру.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тут даже зарплаты как у западных специалистов не помогут, только системный подход лет на 50 если не больше 
yaplakal.com