Путин: мост на Сахалин нужен

Цитата (gelezo131 @ 3.04.2024 - 18:01)

он нужен был еще 20 лет назад. Но почему только сейчас начали говорить вслух?

Ротенберг без работы что ли?

Стоимость проекта, в котором 579 км приходится на новую железную дорогу, оценена РЖД в 540 млрд рублей. При этом сам 6-километровый мост можно построить за 253 млрд рублей
Строительство 1 км моста на Сахалин обойдется в 3,5 раза дороже, чем при возведении Крымского моста, открытого 15 мая президентом России Владимиром Путиным. Об этом сообщила в среду, 16 мая, газета «Коммерсантъ» со ссылкой на материалы РЖД.

Из них следует, что стоимость самого 6-километрового моста через самую узкую часть Татарского пролива оценивается в 252,8 млрд рублей. 19-километровый Крымский мост, по которому 16 мая было открыто движение легкового и пассажирского автотранспорта, обошелся казне в 228,3 млрд рублей.

Технико-экономическое обоснование Сахалинского железнодорожного перехода от 2013 года было актуализировано РЖД в 2017 году. Оптимальным был признано строительство 452 км железной дороги от станции Селихин на БАМе (около 60 км от Комсомольска-на-Амуре) до мыса Лазарева на берегу пролива Невельского, возведение 5,9-километрового моста до мыса Погиби на Сахалине и строительство еще 127-километровой железной дороги до станции Ныш.

Общая протяженность маршрута — 585 км. Стоимость проекта без НДС оценена РЖД в 540,3 млрд рублей. Из ни железную дорогу планируется построить за 287,5 млрд рублей. А сам мост за 252,8 млрд рублей.

Кроме того, потребуется вложить еще 92,1 млрд рублей в модернизацию железных дорог на Сахалине. И не менее 100 млрд рублей — в строительство глубоководного угольного терминала в поселке Ильинский на юге острова (429 км от станции Ныш), чтобы привлечь до 23,4 млн т грузов с Восточного полигона, до 10 млн т угля из Монголии и Китая и до 5 млн т грузов в контейнерах. Увязка проекта в порту в районе залива Делангля (поселок Ильинский) с мостом на Сахалин, следует из документов РЖД, позволит «оптимизировать» затраты по всему проекту на 200 млрд рублей.

Проектные работы по Сахалинскому железнодорожному переходу планируется завершить до 2020 года. Сам проект может быть реализован к 2023 году.

От идеи до оценки
«Научно-обоснованные предложения для повышения конкурентоспособности международного транспортного коридора «Транссиб» в направлении Европа-Россия-Япония» были проработаны в 2013 году по заказу Минтранса. В них оценивалась использование инженерно-техническая возможность создания транспортных переходов через проливы Невельского и Лаперуза. В ценах 2013 года предварительная стоимость проекта оценивалась в 386,6 млрд рублей.

В июне 2017 года президент России Владимир Путин заявил в ходе прямой линии, что решения о том, как соединит Сахалин с материком нет, но «сейчас мы занимаемся реанимированием этих планов и думаем над этой проблемой». Стоимость нового моста, отметил глава государства, по предварительным оценкам, должна быть ниже, чем Крымского моста, — около 280 млрд рублей.

В сентябре прошлого года в своем выступлении на Восточном экономическом форуме Путин отметил важность строительства железнодорожного перехода на Сахалин в контексте серьезной модернизации транспортной инфраструктуры Дальнего Востока.

Месяц спустя агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на источники, что контракт на строительство перехода на Сахалин получит компания «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга, которая строила Крымский мост. Источники агентства оценили контракт в 286 млрд рублей ($5 млрд). Представитель миллиардера тогда заявил, что говорить об участии «Стройгазмонтажа» до появления проекта преждевременно.

В ноябре 2017 года глава Минтранса России Максим Соколов сообщил, что проектирование транспортного перехода с материка на Сахалин начнется в 2018 году. «Средства на проектирование в размере 1 млрд рублей уже заложены в инвестиционную программу РЖД на 2018 года», — заявил он (цитата по «Интерфаксу»).

В пояснительной записке к проекту инвестпрограммы РЖД на 2018-2020 годы отмечалось, что за три года монополия планирует направить на строительство железнодорожной линии с переходом на Сахалин 7 млрд рублей. В том числе в 2018 году — 1 млрд рублей, в 2019 году — 2,5 млрд рублей и в 2020 году — 3,5 млрд рублей.

14 мая 2018 года и.о. главы Минтранса Соколов заявил, что с учетом строительства подходов — а это в общей сложности более 580 км — стоимость проекта транспортного перехода на Сахалин составит в целом несколько сотен миллиардов рублей. «Это очень ответственное, взвешенное решение, которое должно приниматься не только на уровне министерства транспорта, а в первую очередь правительством и, возможно, президентом», — приводит его слова «Интерфакс».

Сам президент России Владимир Путин заявил сразу после открытия Крымского моста, что по поводу идеи строительства моста на Сахалин есть «разные мысли». «Важно развитие инфраструктуры севера Хабаровского края. Вот надо будет внимательно посмотреть и посчитать, что такое мост, что он за собой потянет. Если он потянет за собой существенное развитие инфраструктуры севера Хабаровского края, то тогда экономика немножко по-другому будет смотреться», — сказа глава государства (цитата по РБК).

Кроме того, отметил Путин, «есть и геополитическая составляющая».

https://www.forbes.ru/biznes/361475-stroyka...rozhe-krymskogo

Цитата (DasKochet @ 3.04.2024 - 18:05)

А как вам это? Н Стариков: Мост на Сахалин строить не нужно!

а кто такой Стариков

Николай Стариков — современный пейсатель отечественного производства, срыватель покровов, эксперт по всем и сразу вопросам, городской сумасшедший, адепт теории заговора, что, впрочем, отрицает. Барон Мюнхгаузен современной России.

Полиграф Полиграфович Стариков работает на публику, создавая весьма странные теории, которые, что вполне логично, вызывают неконтролируемые выбросы энергии в научном сообществе. Пользуется авторитетом в среде патриотически настроенных сил разных сортов. Консерватор, ратует за возрождение СССР. Написал аж 15 книг по истории, политологии, экономике и геополитике, хотя ни в одном вопросе не является специалистом (образования политолога/историка/экономиста не имеет)

МОСТ НУЖЕН И ДАВНО

как бы я критично и цинично не относился к нынешней власти, но это правильное решение

Цитата (LIV @ 3.04.2024 - 18:01)

"Сама по себе тема важная, я согласен. Нужно связать мостовым переходом Сахалин с материком. И развитие пойдет там другими темпами, уверен абсолютно.

В Костроме городской мост 70х годов фурами транзитными завален, из-за них город в пробках стоит.Мост весь в ямах после недавнего многолетнего ремонта.Есть проект нового моста в обход города и одобрен не один раз и камень попами и чинушами заложен.
Но видимо развитие Сахалина для кормчего важнее нормальной жизни регионов в центральной России.
Это сообщение отредактировал Steban - 3 апр 2024 в 18:38

Цитата (favoritas1 @ 3.04.2024 - 18:02)

Интересно. Откуда деньги для этого возьмут?

Коммуналку пенсионеграм подымет

13 СЕНТЯБРЯ 2018 Г.
«Ведомости»: мост на Сахалин не будут строить, так как по нему нечего возить
В России, скорее всего, не преступят к стройке моста на Сахалин, потому что так нет такого большого объема грузов грузов, ради транспортировки которого был бы нужен мост, сообщает газета «Ведомости» в четверг, 13 сентября
По данным издания, никто из грузовладельцев-угольщиков не поддержал идею строительства моста на Сахалин. Такой дорогостоящий проект просто не окупится из-за того, что грузов мало.

На Восточном экономическом форуме во Владивостоке, который открылся 11 сентября, президент России Владимир Путин поручил проработать экономические показатели проекта и подсчитать объем перевозок.

Почему это важно:

Вопрос о строительстве железнодорожного перехода на Сахалин прорабатывают с 2013 года. В прошлом году Путин на «прямой линии» объявил о возобновлении проекта. Строительство моста и железной дороги к нему на материке и Сахалине оценивают в 540,3 миллиарда рублей. Для осуществления проекта необходимо построить 580 километров железнодорожных путей.

Что еще известно:

Путин на Восточном экономическом форуме заявил, что «мост с материка на Сахалин раскрыл бы потенциал портов региона, однако сначала надо просчитать объем перевозок». Развитие Транссиба и БАМа призвано существенно расширить «возможности по перемещению грузов, но это не может быть только один уголь».

https://snob.ru/news/165618/

Цитата (Ch1ck @ 3.04.2024 - 18:29)

Транспортного потока там нет - там нет ни промышленности ни добычи. Пассажиропоток тоже так себе.

как развить добычу или промышленность, если транспортировка делит на ноль всё, что там можно добыть или произвести?

если будет дешёвая и быстрая дорога на материк и потом по материку в разные регионы-потребители,
то и профит появится, чтобы развивать добычу и производство.

Цитата (AliceInHell @ 3.04.2024 - 22:33)

МОСТ НУЖЕН И ДАВНО

Я вижу, Вы владеете информацией.
Не поделитесь с нами: мост нужен зачем?
Ну вот если отбросить вставание с колен и прорывы, какие экономические и социальные изменения даст мост?

Цитата (Aberrant @ 3.04.2024 - 22:37)

Цитата (Ch1ck @ 3.04.2024 - 18:29) Транспортного потока там нет - там нет ни промышленности ни добычи. Пассажиропоток тоже так себе. как развить добычу или промышленность, если транспортировка делит на ноль всё, что там можно добыть или произвести? если будет дешёвая и быстрая дорога на материк и потом по материку в разные регионы-потребители, то и профит появится, чтобы развивать добычу и производство.

Для вас наверное новость, но я вам скажу один умный вещь: самый дешевый транспорт в мире - это морские перевозки.

Во-вторых, есть дешевая и быстрая железная дорога от Москвы до самого Владивостока. Как это повлияло на развитие добычи и производства на ДВ?
Это сообщение отредактировал Ch1ck - 3 апр 2024 в 18:42

Цитата (Ch1ck @ 3.04.2024 - 18:29)

Цитата (DasKochet @ 3.04.2024 - 22:05) А как вам это? Н Стариков: Мост на Сахалин строить не нужно! Все правильно он говорит - нахуа там мост то? То есть, безусловно, с мостом лучше, чем без моста. Но это мост не через речку-говнотечку, это прям затраты на охулиарды. Чтобы что? Транспортного потока там нет - там нет ни промышленности ни добычи. Пассажиропоток тоже так себе. Ну разве что полмиллиона сахалинцев сьябуцца за первый месяц И второй момент - ну ок, построили. Дальше что? За таким мостом надо ухаживать и очень серьезно. Это много денег и специалистов. Ни того ни другого на ДВ нету. Кто оплачивает банкет? Путин? Да хер там, он скажет вом вам мост, берите на баланс и следите за ним. Не уследите - будет секс!

Чтобы деньги русским не достались
Деньги русских- зверькам, лулумбам и прочей нечисти

Цитата (gelezo131 @ 3.04.2024 - 18:01)

он нужен был еще 20 лет назад. Но почему только сейчас начали говорить вслух?

Он нужен был еще 70 лет назад.
При Сталине начали проектирование и строительство тоннеля на Сахалин, но со смертью вождя, Хрущев похерил это строительство.

Ага пошли по мостам раз один получился! Главное 2ю часть плана не начинать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gelezo131 @ 3.04.2024 - 18:01)

он нужен был еще 20 лет назад. Но почему только сейчас начали говорить вслух?

Он нужен еще при СССР был. Посчитали, ахуели, забили.

Цитата (Свирепый77 @ 3.04.2024 - 17:06)

Я даже знаю кто строить будет!

Ромка Крымский? Он ещё с того моста не оправился.

Лучше дамбу.

Цитата (gelezo131 @ 3.04.2024 - 18:01)

он нужен был еще 20 лет назад. Но почему только сейчас начали говорить вслух?

Китайцы освоили технологии, вот и заговорили о росте. Идея то отличная, ещё бы побольше дорог на восток протянуть для развития и освоения земель.

Еще нужна железная дорога до Норильска, заебал ценник на продукты и не только.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gelezo131 @ 3.04.2024 - 18:01)

он нужен был еще 20 лет назад. Но почему только сейчас начали говорить вслух?

Козырь в рукаве.

Цитата (gelezo131 @ 3.04.2024 - 18:01)

он нужен был еще 20 лет назад. Но почему только сейчас начали говорить вслух?

Бабло новое пилить надо...

Вон, он уже железную дорогу "построил"

(построили меньше километра, спиздили 94 миллиарда )


Это сообщение отредактировал VonDon - 3 апр 2024 в 18:58

Цитата (Ch1ck @ 3.04.2024 - 18:39)

Цитата (AliceInHell @ 3.04.2024 - 22:33) МОСТ НУЖЕН И ДАВНО Я вижу, Вы владеете информацией. Не поделитесь с нами: мост нужен зачем? Ну вот если отбросить вставание с колен и прорывы, какие экономические и социальные изменения даст мост?

С Сахалина потом на новые японские территории мост перекинут.

Ох и лицемер ..конченный ..в стране полно мест нуждающихся во внимании в силу оставления населением и утечки в моногорода из-за отсутствия перспектив развития ..в некоторых областях можно часами ехать по стране и не встретить населённого пункта ..но рыло своё сунуть в соседние государство чтобы просто пограбить (в интернете об этом прямо на видео заявил папа Пригожин о цели сво) .. а сейчас чтобы население возлюбило царя заявить о мосте который нужен был всегда ..и конечно сейчас когда огромный дефицит бюджета его будут строить ..хотя ..могут с Китаем договорится (продать землю) с людьми

Цитата (gelezo131 @ 03.04.2024 - 18:01)

он нужен был еще 20 лет назад. Но почему только сейчас начали говорить вслух?

Так 20 лет уже мусолит эту тему. И будет мусолить пока не сдохнет. Хули за 24 года сделал из пиздежа, кроме крымского моста? А нихуя. Зато все 24 года грандиозные пиздобольства уровня тераформирования Марса, а в итоге кукурузник родить не можем и на китайском говне ездим.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dryusan @ 3.04.2024 - 18:10)

Мост конечно нужен. Но как до него доехать, вопрос

Вместе со всеми подъездами к нему будут делать.

Японцы там как - еще сэппуку себе не начали повально делать?

Цитата (Norilsky @ 3.04.2024 - 18:53)

Еще нужна железная дорога до Норильска, заебал ценник на продукты и не только.

Стоимость железки будет такова, что можно будет лет 30 обеспечивать продуктами всех жителей.
Да и содержание тысячи км железки на крайнем севере дело дюже затратное.
В общем эти города обречены превратится в вахтовые посеки. Куда будут ездить желающие заработать больше денег. К чему все и идет.