В РЖД сейчас работать тоже некому. Работяги не хотят, чтобы им за копейки мозги ебали. Даже если к зп добавят немного. Уходят все, скоро одно руководство останется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не только бортпроводников - всех уже заебли охуевшие работодатели не только откровенно нарушающие ТК, но и нагло требующие выполнения недолжностных обязанностей.
Есть Трудовой Договор, есть Должностные обязанности, есть Трудовой Кодекс - идите на хуй "дорогие" работодатели с вашими "неурочными", "ну надо пороботать", "выйди в выходной", "задержись", "ну нет же никого - надо помочь" и прочими "мы же коллектив".
ИДИТЕ НА ХУЙ. Мы не одна семья, не один коллектив, не все вместе. Я пришел продать свои знания и умения за определеную сумму денег за определенный вид и объем работ. Вы же начинаете пытаться меня наебать - увеличивая вид и объем работ, не повышая кратно сумму оплаты. Да и повышение оплаты мне тоже невперлось - я работаю, что бы жить, а не живу что бы работать.
Меня все это заебло и я всегда прошу письменого распоряжения, за подписью ответственного - на всё что свыше моих должностных обязанностей и времени работы по трудовому договору, которое сразу отправлю в Трудовую комиссию и прокуратуру. Не дают почему-то.
Очень меня сейчас молодёжь в плане "увольнений" радует. Пришли, поработали, не понравилось - просто взяли, встали и ушли. Пох им на документы и трудовую. Работодатель потом ахуевает пытаясь их уволить ))))
Зато в отчётах фигурируют охуенные показатели производительности труда, за что руководство получает охрененные премии.
Да хуйня, я летал в Якутии там вообще гостиницы хуевые, а то что ты дохуя летаешь(блядь причём озон я не понял) так тебе за налёт платят, там есть саннорма не продляй её и меньше летать будешь ну и меньше получишь, похоже на то, что просто увеличьте зарплату, ну так в компании и договаривайтесь, это везде мало платят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Знакомая работает бортпроводницей. По сути таже ситуация, что в РЖД. Платят только за налет. Но если раньше были нормативы более комфортные, то сейчас нагружают все больше и больше, а платят нихера не больше. А сам полет, как правило, это половина работы, если не меньше. Надо приехать в аэропорт за 2-3 часа, пройти совещание, пойти на рейс, подготовить его (убрать, принять еду и т.д.)... Про дорогу в аэропорт-отдельная тема, но мало кто живет прям рядом. Один фиг это часа полтора. А если задержка или вообще отмена - то денег за все это не платят. А если что-то не так с начальством, будешь летать Москва-Питер или тому подобное, где готовится дольше, чем лететь. Куча нюансов, но, как понятно, большинство не в пользу работника.
Вероятно, пИковые нагрузки и большой пассажиропоток? Стамбульский аэропорт колом встал, самолёты по часу взлета ждут. Это всё от российской бедности - народ с горя летит на моря массово.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так пусть пассажиры сами себя обслуживают, и никому платить не надо будет.
Кабинный экипаж (бортпроводники) как бы в основном не для обслуживания, а для обеспечения безопасности в аварийной ситуации. Для каждого типа самолета определен минимальный состав кабинного экипажа и если он не обеспечен, то самолет никуда не полетит.
Это сообщение отредактировал asdf007 - 2 июл. 2024 г. в 22:26
Еба..я управленческая система, поставившая все на статистику и "успешных" менеджеров, говнобоги, которые не слышат воплей низшего звена пока все не взорвется. Как мой друг отвечающий за презенташки говорил, гистограмма неправильная, сейчас развернем ось Х и будет обратный рост. В одной монополисткой госкорпорации (51%) за мойку окна уборщице платят 18 рублей (сразу захотел нанять домой), как я понял с ее слов, площадь окна не важна. И "святая корова" - миллион за забором, скоро полы мыть некому будет. Отлично подходит схема: снизу- у нас полный пиз..ц, мы дохнем, промежуток - ситуация плохая, но контролируемая, середина цепи власти - показатели низкие, но есть перспектива роста, министерства регионов - смотрите, ох.....ая статистика зарплаты по региону 80000 рублей (ясен хер, если разделить зарплату одного "министра" и 1000 уборщиц так и будет) и наверх идет "Милорд надо больше налогов" и, где то я слышал, детсадов настроили (реально круто), а заполнять некем (у меня ребенок родился в 2000-е, я жене говорил давай еще, а она мне - не могу, в неволе не размножаюсь, съемная квартира, хрущ 30кв. метров). Племяш взял ипотеку, 45 квадратов, регион так себе, 20 лет 27000 в месяц, рабство. У меня в госконторе зарплата 60 рублей, но у меня надбавок за 30 лет на миллион (ИТР), а другие, ВЛАСТЬ, Вы где, у нас народ бежит и других нет!
Это сообщение отредактировал Ogoltelyi - 2 июл. 2024 г. в 23:03
Сейчас больничный взять вообще не проблема. Даже температуру никто не будет мерить. Фильтр этить! На что боролись, на то и напоролись. Я поддерживаю!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да хуйня, я летал в Якутии там вообще гостиницы хуевые, а то что ты дохуя летаешь(блядь причём озон я не понял) так тебе за налёт платят, там есть саннорма не продляй её и меньше летать будешь ну и меньше получишь, похоже на то, что просто увеличьте зарплату, ну так в компании и договаривайтесь, это везде мало платят.
Ну нафига писать бред? Какая саннорма? Особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации в соответствии со ст. 329 ТК РФ установлены Приказом Минтранса РФ от 21.11.2005 № 139.Нормальная продолжительность рабочего времени члена летного экипажа не может превышать 36 часов в неделю.Все, если ты даже 50 часов (как мы на 'Химии" иногда)будешь штурвал дергать,тебе все равно заплатят за налет 36 часов.Иначе со всех бугров спустят шкуры и не за деньги,нет.За нарушение Приказа! Да и бухгалтерия летного отряда хрен тебе насчитает за 50 часов.....
Это сообщение отредактировал GarriL - 2 июл. 2024 г. в 22:29
Насколько помню некоторое время назад Аэрофлот начинал воевать с этой "забастовкой" бортпроводников в виде больничных, какие-то адские карательные меры принимали. Но не помню чем это кончилось.
Пусть берут иностранных специалистов, те покажут как надо работать. Я даже слоган придумал для набора специалистов. «Сегодня ездишь на осле, завтра при параде в Боинге»
Пусть берут иностранных специалистов, те покажут как надо работать. Я даже слоган придумал для набора специалистов. «Сегодня ездишь на осле, завтра при параде в Боинге»
RP – Relief Pilot – сменный пилот-член экипажа, который назначается для выполнения функций пилота на крейсерском эшелоне полёта на время запланированного отдыха КВС или(и) второго пилота.Но это как положено.А чаще бывает вот так.....Да,второй бдит,конечно....
Это сообщение отредактировал GarriL - 2 июл. 2024 г. в 22:34
То-то я смотрю с апреля раза 4 летал в командировки по стране и уровень стюардесс, а под конец и стюардов в возрасте все веселее. Кого уже только в стюардессы не берут
Минимальная зарплата стюардессы Аэрофлота – 40-50 тыс. руб.,Это для тех кто только пришел и сразу ушел.Молодежи там делать нехуй.
Поясню: 2 рейса в день. Могут быть москва-спб спб-москва. Там лететь 1час 20 минут(в горизонтальном полёте 40 мин.). А по сути есть сан минимум. Но хитро делается:как только машинка встала на стоянку,считается ты после 1 часа,уже отдыхаешь Т е полетное задание писать,сдавать в службе,потом чапайть на свой автобус(а он ночью не ходит ещё),ехать в город домой,там пересадка в 90%,раздеться,душ,поесть...это типо всё уже отдых. И хоп,по сути тебя могут отправить уже в рейс. Сборы обратно иДорога в аэропорт не считается работой. Многие не успевают чумадан разобрать!!! Так что...только больничные. А еще,я так понимаю,что бы не было перелёта,им в табель не пишут полеты. Т к в год 900часов максимум можно летать.
Это сообщение отредактировал короллыч - 2 июл. 2024 г. в 22:54
как заебали тупые работадатели,которые экономят на спичках, не хотят обеспечить нормальные условия труда и зарплату квалифицированным работникам а в результате теряют намного больше
В РЖД сейчас работать тоже некому. Работяги не хотят, чтобы им за копейки мозги ебали. Даже если к зп добавят немного. Уходят все, скоро одно руководство останется.
В РЖД ЕБАНОЕ РУКОВОЛСТО,которе унижает и даже может рукоприкладствовать к подчиненным. Не единичный случай
Знакомая работает бортпроводницей. По сути таже ситуация, что в РЖД. Платят только за налет. Но если раньше были нормативы более комфортные, то сейчас нагружают все больше и больше, а платят нихера не больше. А сам полет, как правило, это половина работы, если не меньше. Надо приехать в аэропорт за 2-3 часа, пройти совещание, пойти на рейс, подготовить его (убрать, принять еду и т.д.)... Про дорогу в аэропорт-отдельная тема, но мало кто живет прям рядом. Один фиг это часа полтора. А если задержка или вообще отмена - то денег за все это не платят. А если что-то не так с начальством, будешь летать Москва-Питер или тому подобное, где готовится дольше, чем лететь. Куча нюансов, но, как понятно, большинство не в пользу работника.
Чуть полправлю. За МВЛ за 2:15 На ВВЛ за 1:40 +успеть пройти мед старты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com