Честно гря, летать на старом советском и прочем металлоломе,который сейчас хер пойми как и кем обслуживается в той местности, яп не решился и не согласился ни за какие коврижки...я уж даже не знаю какой там по счету вертолет шлепнулся, новостей об этом хватает. Они на Камчатке падают регулярно... https://www.kommersant.ru/doc/4938157 (2021 год, тоже ми8 и тоже от витязь аэро, погибло ~10 человек, чуть ранее там же упал АН-26, 28 погибших)) https://www.vesti.ru/article/1507392 (2016г робинсон) итд итп Ну вот че еще надо людям, чтоб понять, что летать на Камчатке, это опасно для жизни и тот еще экстрим, но нет, прутся, денег нехило башляют.
Американские вертолеты точно так же попадают в катастрофы.
Честно гря, летать на старом советском и прочем металлоломе,который сейчас хер пойми как и кем обслуживается в той местности, яп не решился и не согласился ни за какие коврижки...я уж даже не знаю какой там по счету вертолет шлепнулся, новостей об этом хватает. Они на Камчатке падают регулярно... https://www.kommersant.ru/doc/4938157 (2021 год, тоже ми8 и тоже от витязь аэро, погибло ~10 человек, чуть ранее там же упал АН-26, 28 погибших)) https://www.vesti.ru/article/1507392 (2016г робинсон) итд итп Ну вот че еще надо людям, чтоб понять, что летать на Камчатке, это опасно для жизни и тот еще экстрим, но нет, прутся, денег нехило башляют.
Американские вертолеты точно так же попадают в катастрофы.
Смотря какой туризм... если пешком с рюкзаком , то не опасно , если на лодке по горной реке , или на старом вертолёте , то конечно опасно. На машине по трассе ехать тоже опасно , особенно в наше время ..
Дак главное чтобы он у вас не сломался, когда сравните количество произведенных вертолетов в в США, к примеру, и в России. И еще более важно, чтобы шаблон у вас узлом не завязался, если сравнить общий налет.
Дак главное чтобы он у вас не сломался, когда сравните количество произведенных вертолетов в в США, к примеру, и в России. И еще более важно, чтобы шаблон у вас узлом не завязался, если сравнить общий налет.
Возьми да приведи цифры того, другого и третьего. С чего это я должен искать и сравнивать? Аргументация - на совести утверждающего.
Я не авиатор. Но очень уж случаев много, прослеживается тенденция. Обслуживание авиатехники стоит совершенно конских денег. И все больше и больше стоит пилот-мастер. Советские стареют, спиваются. На смену им идет материал кратно хуже. Капиталист, "эффективный" собственник - нихрена не эффективный! Вообще ни разу! Или вертолет ударил о сопку фуфлопилот, или сдала толком не обслуженная техника. Нельзя доверять капиталисту серьезные проекты - обгадится. Или жадность подведет, или тупая неграмотность...
Малая авиация на Северах и ДВ - отдельная тема для разговора и для прокурора. Правильно выше сказали - нахуя переть в тумане? Сел, где можно и стой, жди погоды, чай не пожар и не война, чтоб ломиться по тупому....
Блин, неужели планшет с приложением навигации с загруженным 3D-рельефом - это такой эксклюзив? Если вопрос только в отсутствии видимости.
К какому месту прикладывать твой планшет, если внезапно погода резко ухудшилась, полное отсутствие видимости, внизу тайга и склон, впереди гора, а машина нагружена по самое не балуйся? Про вертолеты мне рассказывать не нужно, у меня 20-летний опыт работы бортоператором.
Можешь, как мартышка в известной басне, поприкладывать, куда хочешь.
"Если внезапно погода резко ухудшилась" - мосье не читатель? Я же написал: "если вопрос только в отсутствии видимости", то есть, ни осадков, ни штормового ветра, только туман.
"У меня 20-летний опыт работы бортоператором" - офигенный повод для гордости, с отрицанием возможности использования новых технологий.
Если ты не в курсе, в продвинутых системах предупреждения о сближении с землёй, помимо первичной радиолокации, используются также базы данных рельефа той местности, где осуществляется полёт. Система использует данные о пространственном положении ВС, его скорости и курсе, и соотносит их с рельефной 3D-картой. Если возникает опасность нештатного сближения с землёй, система выдаёт предупреждение.
в том-то и дело,что...современные системы.а этой вертушке уже прогулы в чермете ставили,дай бог там штатная навигация вся работала,а ты о современных...
вот пример такой фигни, но в более глобальном виде.
Вот-вот, а на Камчатке горы посерьезнее даже Полярного Урала.
Вот именно. и раскиданы на большей площади. Уральские горы то полоской идут и то ветер закручивают. На Камчатке ещё и огромная акватория рядом, которая норм ветров засылает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
tomyoda2 сен 2024 в 11:46