Bloomberg: риски закрытия завода Audi спровоцировали беспорядки в Брюсселе

Цитата (Псевдоподий @ 16.09.2024 - 19:46)

Столько сарказма в комментах. При этом, оказывается, есть страны, где рабочие могут выйти на улицы в знак протеста вместо того, чтобы отнестись с пониманием, немного потерпеть и затянуть потуже пояса.

Им это помогло? Фольксваген не будет закрывать завод и будет работать исключительно на склад, раз машины не покупаются?

Ну уйдут с завода по производству автомобилей на завод по производству снарядов. Маховик военного производства в Европе только начинает раскручиваться
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Egoist22 @ 16.09.2024 - 16:06)

Цитата (Псевдоподий @ 16.09.2024 - 15:46) Столько сарказма в комментах. При этом, оказывается, есть страны, где рабочие могут выйти на улицы в знак протеста вместо того, чтобы отнестись с пониманием, немного потерпеть и затянуть потуже пояса. Выйти чтобы уйти не солоно хлебавши

Французы в этом сильны. В протестах, после которых им гайки веселее заворачивают. Зато имеют право протестовать, да.
Демократия. Забота о людях.
Это сообщение отредактировал Maxim13 - 16 сен 2024 в 16:28

Цитата (Maxim13 @ 16.09.2024 - 16:08)

Французы в этом сильны. В протестах, после которых им гайки веселее заворачивают. Зато имеют право протестовать, да. Демократия.

Ну да, громить чужие магазины и поджигать чьи то машины это развлечение которе стоит повышения пенсионного возраста. Зато протестовали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

GreatKukuruz

Цитата

Уже давно на ауди езжу и следующую тоже планировал ауди брать. Но, похоже, из за глупости Щольца и его шайки это становится под большим вопросом

Притащишь ауди из Китая. Это они в Европе закрываются, а не в мире.

Как учил старина Карл наш Маркс, капитализм неизбежно подвержен кризисам в силу неразрешимых внутренних противоречий. И главное противоречие- между трудом и капиталом. В производстве участвует много людей, а средства производства, так же , как и пенка от их использования и эксплуатации труда миллионов, принадлежит кучке буржуев. Жизнь только подтверждает правоту классика, ибо его подход строго научен.
Кризис неизбежно разрешится большим всемирным пиздецом, третьим по счёту. Выдержит ли это наш шарик, хз.
Капитуляция СССР в "холодной войне" отложила острую фазу кризиса на 30 лет. А ведь долго раздербанивали, большой запас сделали большевики!
П.С. Зря сдались, были все шансы на победу! Китай подтверждает!
Это сообщение отредактировал captNemo - 16 сен 2024 в 16:14

Цитата (Атскокотстенки @ 16.09.2024 - 16:08)

Ну уйдут с завода по производству автомобилей на завод по производству снарядов. Маховик военного производства в Европе только начинает раскручиваться

поговаривают, даже на макаронных фабриках патроны можно делать
это же так просто, сегодня автомобили на конвеере, завтра снаряды, тротилы там всякие)

Цитата (captNemo @ 16.09.2024 - 16:11)

Как учил старина Карл наш Маркс, капитализм неизбежно подвержен кризисам в силу неразрешимых внутренних противоречий. И главное противоречие- между трудом и капиталом. В производстве участвует много людей, а средства производства, так же , как и пенка от их использования и эксплуатации труда миллионов, принадлежит кучке буржуев. Жизнь только подтверждает правоту классика, ибо его подход строго научен. Кризис неизбежно разрешится большим всемирным пиздецом, третьим по счёту. Выдержит ли это наш шарик, хз. Капитуляция СССР в "холодной войне" отложила острую фазу кризиса на 30 лет. А ведь долго раздербанивали, большой запас сделали большевики!

Это все верно, только данный кризис легко можно было избежать. Не разрывая отношения с Россией. Но выбрали другой путь совершенного непонятно ради чего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (jimgreen @ 16.09.2024 - 16:11)

GreatKukuruz Притащишь ауди из Китая. Это они в Европе закрываются, а не в мире.

Видимо так и придется, но чисто психологически как то оттуда было спокойнее. Но реалии поменялись, надо тоже перестраиваться
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (smytian @ 16.09.2024 - 15:47)

Цитата (Псевдоподий @ 16.09.2024 - 15:46) Столько сарказма в комментах. При этом, оказывается, есть страны, где рабочие могут выйти на улицы в знак протеста вместо того, чтобы отнестись с пониманием, немного потерпеть и затянуть потуже пояса. Мы в России живем. Крепостное мышление. Какие нах протесты- моя хата с краю.

Измени. Это просто. Просто нужно быть кому то первым.

Ты же не ссыкун, верно? Я про кремлёвский и меня все устраивает. Но ведь ты же маяк и свеча надежды во мгле гнетущего бытия для нас, стада, ну так же? Дерзай вождь компьютерного кресла...

Цитата (bahdavar @ 16.09.2024 - 15:30)

До наивных еще не дошло, что происходит?) Нет, я не радуюсь, что у кого-то корова приболела. Мне как раз очень нравился тот мир. Но забавно, как все было провернуто и насколько можно манипулировать казалось бы не самыми глупыми людьми..

Тут гораздо понятнее объяснено о причинах закрытия.
Трагедии нет, это рынок.

На фоне растущих проблем в индустрии электромобилей, завод Audi в Брюсселе оказался в центре внимания. Компания рассматривает возможность закрытия своего предприятия, что вызвало массовые протесты среди рабочих, обеспокоенных будущим своих рабочих мест.

Рабочие завода Audi в Брюсселе начали забастовку, протестуя против возможного закрытия завода, что угрожает 3000 рабочих мест. Ситуация обострилась после того, как компания объявила о снижении спроса на электромобили, производимые на этом заводе. Люди, оказавшиеся на передовой этой борьбы, спят в палатках рядом с предприятием, которое в 2018 году полностью перешло на производство электромобилей. «Мы надеялись на инновации, но теперь сталкиваемся с реальностью», — говорит один из пикетчиков, выражая недовольство действиями руководства.

Европа стремится увеличить производство электромобилей в рамках перехода на экологически чистые технологии. Однако, по данным Европейского союза, в июле количество новых регистраций автомобилей упало на шесть процентов по сравнению с прошлым годом. Это связано как с прекращением субсидий, так и с падением спроса на электромобили, что вызывает серьезные опасения в отрасли.

Фелипе Муньос, аналитик Jato Dynamics, подчеркивает, что закрытие завода в Брюсселе станет первым сигналом о проблемах, с которыми сталкиваются европейские автопроизводители. На рынке уже присутствуют более доступные китайские автомобили, что усугубляет ситуацию. При этом потребители все еще не готовы к электромобилям, которые требуют значительных первоначальных вложений и быстро теряют в цене.

Audi не спешит комментировать сложившуюся ситуацию, однако уже заявила о высоких логистических и производственных затратах. В штаб-квартире ЕС обсуждают возможность введения пошлин на импорт электромобилей из Китая, что может помочь местным производителям, но также вызывает опасения среди стран, таких как Испания и Германия.

Рабочие завода Audi продолжают борьбу за свои права, и их недовольство вполне обосновано. Министр занятости в Брюсселе, Бернар Клерфайт, отметил, что компания получила значительное государственное финансирование для переподготовки сотрудников, но сейчас рабочие остаются в неведении относительно будущего.

Санкции им на пользу?

Цитата (Egoist22 @ 16.09.2024 - 16:06)

Цитата (Псевдоподий @ 16.09.2024 - 15:46) Столько сарказма в комментах. При этом, оказывается, есть страны, где рабочие могут выйти на улицы в знак протеста вместо того, чтобы отнестись с пониманием, немного потерпеть и затянуть потуже пояса. Выйти чтобы уйти не солоно хлебавши

В отличие от, ага.

captNemo

Цитата

П.С. Зря сдались, были все шансы на победу! Китай подтверждает!

Чем подтверждает? Капитализмом под управлением коммунистической партией? Какое отношение это имеет к СССР?

Цитата (jimgreen @ 16.09.2024 - 16:08)

Цитата (Псевдоподий @ 16.09.2024 - 19:46) Столько сарказма в комментах. При этом, оказывается, есть страны, где рабочие могут выйти на улицы в знак протеста вместо того, чтобы отнестись с пониманием, немного потерпеть и затянуть потуже пояса. Им это помогло? Фольксваген не будет закрывать завод и будет работать исключительно на склад, раз машины не покупаются?

При прочих равных - могут выбить себе каких-нибудь плюшек, вместо того, чтобы просто сглотнуть. Дикари-с.

Кризис Ауди и Фольксвагена - результат не китайских происков, а собственной жадности. Вы видели цены на их новые модели? Это жадность, капиталистическая ЖАДНОСТЬ!

Европа не самая бедная часть мира, казалось бы отчего просели продажи? А оттого, что такой ценник - слишком высок, даже для Европы.

Если бы проблема была в китайском демпинге, то пошлины, недавно введённые на китайский импорт, её бы решили. Но они не помогли. Потому что проблема не в демпинге, а в просто НЕВЕРОЯТНОЙ ЖАДНОСТИ европейского капитала.

Цитата (Своячок69 @ 16.09.2024 - 16:15)

Цитата (smytian @ 16.09.2024 - 15:47) Цитата (Псевдоподий @ 16.09.2024 - 15:46) Столько сарказма в комментах. При этом, оказывается, есть страны, где рабочие могут выйти на улицы в знак протеста вместо того, чтобы отнестись с пониманием, немного потерпеть и затянуть потуже пояса. Мы в России живем. Крепостное мышление. Какие нах протесты- моя хата с краю. Измени. Это просто. Просто нужно быть кому то первым. Ты же не ссыкун, верно? Я про кремлёвский и меня все устраивает. Но ведь ты же маяк и свеча надежды во мгле гнетущего бытия для нас, стада, ну так же? Дерзай вождь компьютерного кресла...

Ну зачем ты так? Вы не стадо, вы - нынешний класс-гегемон. Вас все устраивает, а остальные - враги народа, иноагенты и пятая колонна.

dvo2000

Цитата

В штаб-квартире ЕС обсуждают возможность введения пошлин на импорт электромобилей из Китая, что может помочь местным производителям, но также вызывает опасения среди стран, таких как Испания и Германия.

Идиотизм. В ответ китайцы введут пошлины на своем рынке, на котором и без пошлин европейцы продаются все хуже и хуже. В результате европейская автомобильная промышленность просто перестанет существовать.

Цитата (sss555 @ 16.09.2024 - 16:17)

Санкции им на пользу?

Очевидно же. Итоги европейских экономик в конце года-начале следующего позырим.
Это сообщение отредактировал Maxim13 - 16 сен 2024 в 16:24

Цитата (Псевдоподий @ 16.09.2024 - 16:19)

При прочих равных - могут выбить себе каких-нибудь плюшек, вместо того, чтобы просто сглотнуть. Дикари-с.

Могут, да. Чем больше выбьют, тем быстрее наебнётся завод. Капиталист не будет содержать рабочие места себе в убыток, чисто "чтобы было".

JBM

Цитата

Вы видели цены на их новые модели? Это жадность, капиталистическая ЖАДНОСТЬ!

Цитата

Европа не самая бедная часть мира, казалось бы отчего просели продажи?

Как можно в двух фразах самому себе противоречить? Европа не бедная, потому как зарплаты высокие, а чтобы их обеспечить и цены соответствуют. Раньше можно было компенсировать дешёвыми энергоресурсами, но этот поезд ушёл. Варианта только два - снижать зарплаты, либо снижать налоги. Но это никому не нужно, поэтому проще закрыть.

Цитата (av74 @ 16.09.2024 - 15:40)

Нам по телику только и говорят что там геи и арабы, а то что там есть профсоюзы, которые у нас давно уже ликвидировали и люди могут отстаивать свои права забывают рассказать

видишь в чем дело, мой юный падаван... отстаивать свои права забастовкой можно, когда есть где работать. А если промышленность и автомобилестроение уезжает в США, потому что энергоносители в европе очень сильно дорого-богато мтало, то профсоюз может сколько угодно бастовать в пустых цехах в виде безработных. Никаким образом денег это не принесет работнику. Сам понимаешь, ехать в другое место жить обычные работяги не станут.

Когда шел разговор, что Европа вводя санкции и переставая покупать нефть и газ у РФ, стреляет себе в ногу - активные ЯПовцы из цивилизованного мира нам вещали, что рынок прекрасно работает и РФ не уперлась цветущему саду, ибо есть у кого купить. Мол это вы загнетесь - еврики то взять будет неоткуда.

А по факту - США прекрасно себе убивает промышленность Европы и делает их товары неконкурентноспособными не то что с китайскими но и американскими... Так что профсоюзы пусть бастуют.

Цитата (Псевдоподий @ 16.09.2024 - 15:48)

Цитата (kaa84 @ 16.09.2024 - 15:44) дебилы блять))) у нас на производстве вся немецкая химия и расходка уже заменена. И дело даже не в санкциях - все привезти можно, а в том, что заменители в виде китая/юж кореи и российские оказались не настолько хуже, насколько дешевле. Автомобили та же песня, да условно эксид - говно, но такой же по размерам/опциям/мощности мерседес стоит в 3 раза дороже (хотя мерс GLE будет меньше Эксида VX), и с филькиной гарантией. Извините, но он не в 3 раза хуже, чтобы мерс был в 3 раза дороже. В ОАЭ также наблюдаю как дилер БМВ отпили часть салонов под Geely и остальные китайцы как грибы растут, на стоянках у маркетов если обратить внимание именно на новые авто - половина будет китаем, а там нет санкций и ебучих налогов и прочих пошлин Сколько средних зарплат там стоит китайчонок средней паршивости, если не секрет?

hongqi h5 в топе - 31500$, в РФ судя по сайтам - около 5 млн в топе.

а средняя зп тут понятие растяжимое, но в среднем по больнице у белых людей - 5000..7000$ в месяц

Jazv

Цитата

Когда шел разговор, что Европа вводя санкции и переставая покупать нефть и газ у РФ, стреляет себе в ногу -

А какие проблемы с нефтью? Вроде, только дешевеет

Цитата (jimgreen @ 16.09.2024 - 16:23)

dvo2000 Цитата В штаб-квартире ЕС обсуждают возможность введения пошлин на импорт электромобилей из Китая, что может помочь местным производителям, но также вызывает опасения среди стран, таких как Испания и Германия. Идиотизм. В ответ китайцы введут пошлины на своем рынке, на котором и без пошлин европейцы продаются все хуже и хуже. В результате европейская автомобильная промышленность просто перестанет существовать.

если брать статистику продаж S-класса у мерседеса, то вроде китайский рынок больше, чем европейский и американский вместе взятые. но и там лютый провал по продажам. а вот тот же топовый aito m9 перенесли в РФ на 2025 вместо 2024 - китайцы сами все скупили...