они еще проговорились что парковочные нормы в новых домах ради этого тоже сокращают. Типа если будет больше машин, то нужно строить больше дорог, а они не хотят.
Кто и чего "проговорился", деавтомобилизация прямо прописана в транспортной стратегии до 36 года. Причем, почему то никто не вспомнил, что уровень автомобилизации у нас итак на уровне некоторых стран Африки. КНР, и даже мекка всех урбанистов - Великобритания (крошечный остров) - намного больше автомобилизированы, чем мы на 100 тыщ населения. Но мы то тянемся к лучшим в урбанистике - к КНДР
помниться тут радостно говорили - типо китайцы захватят рынок и от этого минус только тем кто ушел а как оказывается первые пострадавшие россияне которые вынуждены покупать китайца по 3ной цене или тащить бушного корейца через гемор
это было понятно после покидание иностранных сыров. Мол щас Алтаем затарим прилавки....затарили? Пальму стали покупать в разы больше чем молока давать. Цены подняли в разы. Плюс наклейку захерачили честный знак. Короче,нае..ли и ободрали.
41 зарплату, чтобы купить автомобиль.... В ПиздаОмериге сколько? 3 - на Короллу и 5 на RAV4?
Чуть меньше.. цена тойоты короллы в сша на сегодня 22-24тыс. дол. (цены на сайте, в реалььности может быть +2-3тыс) цена тойоты рав4 в сша на сегодня 28-32тыс. дол. (цены на сайте, в реалььности может быть +2-3тыс)
И это только одна сторона медали, А БЕНЗИН, вот где засада. Подорожание каждую неделю. На рынке заметьте - нет новых малолитражек, их по тихому искоренили. Весь расклад к тому что бы больше заправлялись
Рост будет продолжаться до тех пор,пока в стране не закончатся долбоёбы покупающие всё это по конским ценникам. А долбоёбов у нас на 100 лет вперёд припасено.
Это сообщение отредактировал sergsergev - 5 дек 2024 в 13:20
Рост будет продолжаться до тех пор,пока в стране не закончатся долбоёбы покупающие всё это по конским ценникам. А долбоёбов у нас на 100 лет вперёд припасено.
А недолбоебы - это те, чьи прижатые дверями жопы торчат из переполненных трамваев в час пик?
ну так не покупайте в салонах, если не хотите платить утиль сбор. для тех кто не в теме - утиль сбор платится при коммерческом ввозе авто! с последующей продажей. если везёте прямо на себя - утиль сбор будет копейки, 5-7 тысяч рублей.
я вот нисколько не сожалею что салоны подбреют немного. очень хорошо помню, как эти пидоры продавали машину за пару мультов, и коврики к ней за 300-400 тысяч. вот теперь пусть хоть все разорятся.
Причем тут США, выше же написано, в США равчик этот В ДОЛЛАРАХ стоит в два раза дешевле, чем в России.
А в Израиле Рафик стоит дороже чем в России, и в 4 раза дороже, чем в Китае. Что, им теперь убиться что ли там?! Или в Китай переезжать, пришивать обратно что попало.
Чтобы решить ситуацию, ее нужно довести до абсурда. Пусть разоряются, ибо нех впаривать коврики за 200тыс. Да и новые авто за 10 лямов никто не горит желанием покупать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В общем-то всё верно, это я и наблюдаю на дорогах Пермского края. Да и у меня самого Гранта Кросс Это сообщение отредактировал Shecter - 5 дек 2024 в 13:37
А в Израиле Рафик стоит дороже чем в России, и в 4 раза дороже, чем в Китае. Что, им теперь убиться что ли там?! Или в Китай переезжать, пришивать обратно что попало.
Нихуя ты сравнил, мне только до дачи 70 км пилить (и всё, кончился Израиль, началась Иордания ), там машина нужна, что бы с собой кондиционер таскать, а нам ездить надо. Условия и задачи совершенно разные, и ценообразование обязано их учитывать
они еще проговорились что парковочные нормы в новых домах ради этого тоже сокращают. Типа если будет больше машин, то нужно строить больше дорог, а они не хотят.
Кто и чего "проговорился", деавтомобилизация прямо прописана в транспортной стратегии до 36 года. Причем, почему то никто не вспомнил, что уровень автомобилизации у нас итак на уровне некоторых стран Африки. КНР, и даже мекка всех урбанистов - Великобритания (крошечный остров) - намного больше автомобилизированы, чем мы на 100 тыщ населения. Но мы то тянемся к лучшим в урбанистике - к КНДР
реновируют квартиру в человейник(уже заикались про реновацию в провинциях), машину сам продашь или сломается а новую уже не купишь, вот так и пересадят на петухокат по подписке.
Так надо цену на машины поднять еще в два раза. А заодно в обязательном порядке в довесок еще и коврики в салон продавать за половину цены от машины. И продажи сразу как попрут!..... (сарказм)
Не видел разорившихся дилеров. В СПб все дилеры работают, торгуют китайцами, а они расходятся как горячие пирожки. Три дня назад посещал одного из них и не заметил ни каких изменений.
Какие пирожки за такие цены? За китайцев-то. А в самом Китае Тойота РАВ-4 17 тысяч долларов стоит.
В жопе именно Россия.
Зайди в автосалон и попытайся купить китайца в ходовой нормальной комплектации - очередь по 3 месяца. Разбирают все, у кредитных специалистов в автосалоне тоже постоянно кто-то сидит и оформляет кредиты. Ни одного закрытого автосалона еще не видел, они только открываются. Такое чувство что всем похуй на ставку и сколько стоят кредиты и ипотека. Как разбирали так и разбирают.
Максимум месяц и это популярные / всякие чанги в наличии есть
ну так не покупайте в салонах, если не хотите платить утиль сбор. для тех кто не в теме - утиль сбор платится при коммерческом ввозе авто! с последующей продажей. если везёте прямо на себя - утиль сбор будет копейки, 5-7 тысяч рублей.
Для тех кто действительно не в теме - далеко не все так радужно. Во первых, для льготного утиля твое имя должно быть в ДКП иностранном, а половина стран - производителей сейчас из-за санкций не вписывают в ДКП граждан России. Для обхода этого применялись цепочки продаж (ну типа ДКП на румына, с него на белоруса-льготника раз в год и т.д.), но с 1 октября ФТС требует, чтобы для коммерческого утиля у российского конечного покупателя белорус владел машиной не менее 1 года. Во вторых, чем дальше, тем больше на машины нет ОТТС, модельный ряд то меняется. А это значит, попадаешь ты на СБКТС, на каждую машину отдельно оформляется. Это, поверь, не три копейки. Причем принимаются фактически российские ОТТС и СБКТС, стран ТС бреют, хотя это не вполне законно. В третьих, понятно, гарантию, отзывные компании и т.д. ты не получишь. А с 25 года отзывные компании по всему миру планируется мониторить и запрещать эксплуатацию ТС, не прошедших процедуру отзывной компании. В четвёртых, законодательство по утилю продолжает ужесточаться. С этого года мощные машины вывели из льготы полностью. Дальше, по дорожной карте, этот процесс продолжится. В частности, планируется убрать из льготного утиля все модели, на которые имеется ОТТС актуальный и машины поставляются производителем в Россию официально. Льготный утиль - это переходная мера, так она и прописана в дорожной карте.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), там машина нужна, что бы с собой кондиционер таскать, а нам ездить надо. Условия и задачи совершенно разные, и ценообразование обязано их учитывать 
yaplakal.com