Что то бредом даже не попахивает, а воняет. Как ини решили проблему с перегрузками при разгоне? Основная и не решёная проблема даже в теории при таких быстрых перелетах это именно перегрузки при разгоне и торможении.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что то бредом даже не попахивает, а воняет. Как ини решили проблему с перегрузками при разгоне? Основная и не решёная проблема даже в теории при таких быстрых перелетах это именно перегрузки при разгоне и торможении.
Надо было на уроки в школе ходить, а не клей за гаражами нюхать. Решается элементарно - половину пути разгоняется, вторую тормозить. Перегрузок нет совсем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Антиподы бездуховные вот темой плазмолетов не особо заморачиваются. Муск пилит
1. Заморачиваются! Даже аппаратик запустили, на аргоне, ЕМНИС. Тяга - то ли 2.5 Н, толи 5. И ничего, разгонялся! Какая там была ΔV - вопрос совсем другой.
2. Старт в любом случае с круговой околоземной орбиты, всё будет заправляться (и изготавливаться в космосе).
Это сообщение отредактировал murla - 7 фев 2025 в 20:32
В США успешно испытали ракетное ядерное топливо для полёта на Марс в пять раз быстрее обычной ракеты
General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) сообщила, что стала первой, кто испытал ядерное ракетное топливо в условиях максимально приближённых к эксплуатационным. Топливные сборки подверглись на стенде воздействию агрессивной водородной среды при нагреве до 2326 °C в течение 20 мин. Такое время ядерный ракетный двигатель работает при разгоне и соответственно создаёт максимальную нагрузку на топливо. Сборки GA-EMS не расплавились и остались неповреждёнными.
Известно, что военные США в рамках программы DARPA DRACO заключили контракт с компанией Lockheed Martin на сумму $499 млн на разработку ракеты на тепловом ядерном двигателе (NTP). Такой двигатель работает на нагреве рабочего тела, подаваемого в активную камеру реактора. В качестве рабочего тела выбран водород. Ядерная реакция распада будет нагревать водород, и использовать его выброс из сопла для создания реактивной тяги. Ядерное топливо в таких условиях будет подвергаться агрессивному воздействию перегретого водорода и необходимо заранее знать, как долго оно сможет оставаться рабочим.
Тестирование проводилось на установке CFEET в Центре космических полетов NASA имени Маршалла (MSFC). Как утверждают в GA-EMS, компании неизвестно о других случаях подобной проверки — они были первыми. На стенде топливо было подвергнуто шести 20-минутным термическим циклам. Каждый из циклов соответствует режиму полной тяги теплового ядерного двигателя. При этом в камеру с топливом подавался нагретый до 2326 °C водород. Проверка показала, что после всех испытаний топливные сборки оказались неповреждёнными и не получили дефектов.
«Недавние результаты испытаний являются важной вехой в успешной демонстрации конструкции топлива для реакторов NTP, — сказал Скотт Форни (Scott Forney), президент GA-EMS. — Топливо должно выдерживать экстремально высокие температуры и воздействие горячего газообразного водорода, с которыми обычно сталкивается реактор NTP, работающий в космосе. Мы очень воодушевлены положительными результатами испытаний, доказывающими, что топливо способно выдерживать такие условия эксплуатации, что приближает нас к реализации потенциала безопасных и надёжных ядерных тепловых двигателей для полётов к Луне и в дальний космос».
Потенциал ядерных ракетных двигателей таков, что он позволит долететь до Марса за 45 суток, тогда как ракета на классическом жидкостном ракетном двигателе будет добираться до Красной планеты 6–7 месяцев, что, скажем прямо, крайне опасно для здоровья экипажа. Сокращение времени в пути обещает в принципе изменить подход к осуществлению космических миссий.
Вообще-то, мы в России уже 10 лет как живём с базами на луне.
Цитата
25.01.2006, 15:07 К 2015 году Россия создаст станцию на Луне Россия планирует создать постоянную базу на Луне и отработать транспортную схему для доставки на Землю гелия-3. Об этом 25 января сообщил глава РКК "Энергия" Николай Севастьянов на открывшихся 30-х Королевских чтениях.
"Постоянную станцию на Луне мы планируем создать уже к 2015 году, а с 2020 года может начаться промышленная добыча на спутнике Земли редкого изотопа - гелия-3", - сказал он.Важную роль в создании лунной базы, по мнению господина Севастьянова, будет играть МКС, которая к 2009 г. должна "разрастись" до 12 отсеков и превратиться в международный космопорт. Экипаж станции к тому времени будет состоять из 6 человек, которым и предстоит монтировать на орбите конструкции будущей базы. Доставлять космонавтов и грузы на орбиту будет новый многоразовый корабль "Клипер", чей ввод в эксплуатацию намечен на 2015 г.
Так что, полёт на Марс на плазменном двигателе - это вообще мелочь. Верьте всему, что говорят. Особенно, когда говорят "вот-вот, уже скоро-скоро..."
Лучше бы изобрели коробку автомат и нормальную машину хоть одну .... А про аналоговнет только слабоумным контент...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Основная и не решёная проблема даже в теории при таких быстрых перелетах это именно перегрузки при разгоне и торможении.
На самом деле 1 или 1.5 G - вполне бодрый разгон получается. Для разгона до трети скорости света всего полгода надо.
Все нерешаемые проблемы именно в соотношении масс полезной нагрузки и топлива. Особенно, если лететь туда и обратно!!!
Это сообщение отредактировал murla - 7 фев 2025 в 20:36
Есть мнение, что для полета на Марс за 60 дней при массе корабля в 10т (сухая масса старшипа 100т) с такими параметрами на нем должно быть 111 таких двигателей...................... +-
Не сам считал, для этого нейросети теперь есть. Но все равно забавно.
Забавно, что не умея считать, люди пытаются казаться умными, используя при этом нейросети. Но все равно ничего не получается. Этот двигатель для разгона в космическом вакууме, ему не нужно преодолевать притяжение небесных тел, ему не нужно тащить с собой огромное количество топлива. Все, что ему нужно - солнечные батареи или ядерный реактор. Мощность солнечных батарей мкс - до 100КВт. Так, для сравнения.
Это сообщение отредактировал Prostofil - 7 фев 2025 в 20:38
Тяга 6Н (шесть ньютонов)... серьёзно? Импульс измеряется в кг/с (килограмм в секунду) , а не км/с (километры в секунду)
300 кВт = 400+- л.с. А хули ты хотел?
Чтобы из 6Н выжать 300КВт (или наоборот?) оно должно работать наносекундными импульсами с минутными интервалалами. Это сообщение отредактировал murla - 7 фев 2025 в 20:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com