всё таки классным был тогда общественный транспорт. линии плавные округлые. такое вроде как полезно для аэродинамики, а в итоге строить начали автобусы кирпичи.
Ну, чё, долго продержался... В Караганде в 90-е сначала пропали трамваи (Майкудук - Старый Город (через военкомат)) а потом в городе и троллейбус пропал, типа невыгодно
Не выгодно для частных перевозчиков и для муниципалитета-надо содержать. Одни монополию получают, а другие расходы оптимизируют что бы себе больше можно было своровать на чем-либо.
Это сообщение отредактировал JimmyV - 9 окт 2025 в 14:16
Я больше впечатлен женщинами. 56 лет или 43 года на общественном транспорте я бы ебнулся. А в детстве хотел да, именно общественный. Автобусы, троллейбусы, трамваи. Теперь уж нет. Но детская любовь не ржавеет.
Они большую часть своего трудового стажа отработали еще во времена когда общество не настолько ебанутое было.
Городской электротранспорт (трамваи, троллейбусы) ОБЯЗАН быть в каждом крупном городе! Тихо, быстро, экологично. Но, почему-то, управленцы решают за население и, почти всегда, не в лучшую сторону. Жаль, что ещё один город остался без доступного общественного транспортного средства. У нас на волне 90-х тоже демонтировали трамвайные пути и троллейбусные ветки (не полностью, но...), а в 2000-х озадумались и частично восстановили распизженное. Но, если быть честным, сейчас, учитывая кол-во машин, некоторые маршруты и вправду были бы обременительны городу, а так -- дороги на одну полосу стали шире (это я про трамвай). Но электротранспорт должен быть. Как не крути. ИМХО!
Скрытый текст
Если что, то ни количества картинок, ни количество постов ТС не указал, да и просьбы "не ломать" не было.
Так вроде ничего не пишут про то, что у них более не будет электротранспорта. Может у них электробусы пустят. Электробус от троллейбуса отличиться лишь тем, что последний привязан к электролинии, а первый едет на аккумуляторе.
Я больше впечатлен женщинами. 56 лет или 43 года на общественном транспорте я бы ебнулся. А в детстве хотел да, именно общественный. Автобусы, троллейбусы, трамваи. Теперь уж нет. Но детская любовь не ржавеет.
Они большую часть своего трудового стажа отработали еще во времена когда общество не настолько ебанутое было.
Это в 80-е, 90-е и нулевые-то общество не такое "ебанутое" было? Вы вот сейчас серьёзно?
Рыночек "порешал". В капитализме только прибыль учитывается. Люди/инфраструктурное значение/удобство горожан - не важны
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Екатеринбург. Здравый смысл все же победил у нас. Но это пока. Тоже хотели резать нахуй тролики. Дескать не современно и на автобусе дешевле. А если за руль поганую монобровь пустить то и вообще можно сказать даром.
Мэры и губеры спецом закрывают трамвай, троллейбус, автобусные парки, чтобы пустить свои пазики через родных и подставных лиц. олег нилов, член едра, из Архангельска, как пример.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Россия в очередной раз доказывает, что находится в авангарде научно технического прогресса и даже в провинциальных городах прощается с устаревшими техническими решениями.
Ага. В Саратове чинопидоры сначала довели горэлектротранспорт до цугундера затем от фюрера нагнал списаных автобусов от которых город стал чернеть от копоти и вони. Правда тот хлам стал сыпаться и сейчас троллейбусы и электробусы появились, трамвайные линии капитально восстанавливают. Хищений вскрылось, даже кого то посадили..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Читал новость про троллейбус и первое что на ум пришло, что идиоты снимут контактную сеть, а могли бы пойти по пути Питера, где ездят Электробус который заряжается от контактной сети, а потом ещё не один десяток км едет на заряде. Вот в Тамбове этот вид транспорта очень пригодился бы. Сейчас город сильно расстраивается на север, от конечной тралика до нового мкр почти 5 км. Но никто этим заниматься не будет, весь ОТ отдали на откуп частникам, а там такой пизнес творится, устраивают гонки за пассажирами, не заезжают в карман, могут проскочить на красный. Или 5 минут стоять на остановке и собирать людей, если нет конкурентов.
Это сообщение отредактировал zipgad - 9 окт 2025 в 16:10
Он неудобен нихуя. Любое ДТП на пути - и пиздец, транспорт встал. Хорошо, если троллейбусу рогов хватит объехать, а трамваю всё, отдых надолго. Зато автобусу похрен, он и по встречке, и по соседнему кварталу, если что. Уже есть троллейбус 🚎 который способен проехать на аккумуляторах до 20 км.
Долго эти разговоры шли. Даже прокуратура проводила проверки, якобы его (депо) специально развалили. Последне время кажется всего два ходило, по маршруту номер 5...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы привели достоинства. Теперь основной недостаток - при блокировании маршрута чем либо, данные виды транспорта не способны изменить маршрут. Вся линия встает намертво. Что в условиях напряженного трафика современного города отнюдь не редкость. Собственно плюсы и минусы есть в любого технического решения.
Трамваи да, а троллейбусы сейчас на аккумуляторах могут часть маршрута ехать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Женщине уважение! Везет же вам. Троллейбусы ходят. Псков. Сейчас не более 300 тысяч. И ничего этого нет. Был прожкт в 89м)) но заглох А до 1917го года там было проложено 15 трамвайных маршрутов. До сих пор при ремонте дорог старые рельсы находят( просрали страну или империю уже не пойму. Чем дальше руководители, тем хуже. Ну как говорил мой отец все были плохие кроме Брежнева. Он хоть в малометражки и по брльшому счету бесплатно людей с бараков переселил.
Так в Пскове и двухсот тысяч населения нет. У нас Калуга новые траллики закупила, слава что не похерили
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А вот это Галина Алексеевна Сорокина проработавшая на троллейбусе 56 лет и 3 дня
С уважением конечно, но как по мне этот пипец. Не представляю. 56 лет подряд сидеть за баранкой и ездить по одинаковым маршрутам с остановками каждые 500 метров, каждый день одно и то же — по-моему это ёбнуться можно
Это сообщение отредактировал GSR - 9 окт 2025 в 16:42
Городской электротранспорт (трамваи, троллейбусы) ОБЯЗАН быть в каждом крупном городе! Тихо, быстро, экологично. Но, почему-то, управленцы решают за население и, почти всегда, не в лучшую сторону. Жаль, что ещё один город остался без доступного общественного транспортного средства. У нас на волне 90-х тоже демонтировали трамвайные пути и троллейбусные ветки (не полностью, но...), а в 2000-х озадумались и частично восстановили распизженное. Но, если быть честным, сейчас, учитывая кол-во машин, некоторые маршруты и вправду были бы обременительны городу, а так -- дороги на одну полосу стали шире (это я про трамвай). Но электротранспорт должен быть. Как не крути. ИМХО! Скрытый текст Если что, то ни количества картинок, ни количество постов ТС не указал, да и просьбы "не ломать" не было.
нихрена не быстро... сети изношены, тралики ездят 30-40 км в час....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Рогатиков надо беречь.
yaplakal.com