ну, раз такой невъе..нный прорыв подоспел, то НДС оставляем прежний и никаких больше утильсборов надо срочно выходить на рынок межпланетных проектов и у Маска взять пару триллионов инвестиций в уях
Одно дело опытные образцы, другое - в серию запустить. Левша тоже мог блоху подковать. Одну.
На самом деле, идея проста как ... Всё те же принципы Циолковского. Но, одно дело водородный двигатель (сколько весит молекула воды помните?), и совсем другое криптон, разогнанный до тех же скоростей! Он минимум вдвое тяжелее (импульс вдвое больше) и не испаряется через любые микротрещины!
Но его труднее добыть в нужных количествах, и он наверняка дороже. Поискал, прикинул: он в тысячу раз дороже водорода.
Но именно для космических кораблей может оказаться удобнее: для космоса объём топлива гораздо важнее его цены. Что дешевле, сгонять грузовой Старшип с водородом + кислородом на орбиту 3 раза, или 1 раз с криптоном?
Плюс, меньше объём - меньше сопротивление атмосферы при подъёме с поверхности на орбиту (можно использовать более узкий грузовой отсек).
Мне эта мысль давно в голову пришла. Водород в этом смысле - самый неудачный вариант. А оптимальный по объёму, это осмий - 22 г/см³ (у золота 19).
Видиш, смогли))) И гиперзвук как-то управляется, хотя больше никто не может.
Я чисто как технарь спрашиваю, потому что это реально нихуя не тривиальная задача. И если смогли, то респект чувакам
Размещено через приложение ЯПлакалъ
тут смешное надо писать, а я не... • На сайте 12 лет
3
Для всепросральщиков и "свидетелей 30 года" - плазменные двигатели, те же СПДешки - уже почти полвека выпускает РФ и их закупают и ставят в свои космичекие изделия почти весь мир... так что новость не про что то неизвестно-новое - а про то, что разработка двигается вперед и вышли на новые, мощные движки...
Вот такие и подобные производят уже десятки лет:
Это сообщение отредактировал Jazv - 27 окт 2025 в 12:20
вот интересно, в России одно из лучших либо передовые наработки в военном направлении в мире; космос почти просрали, но вроде бы как держим высокую планку, но почему не можем создать автомобиль, чтобы он просто ехал, был удобен, имел на выбор МКПП/АКПП, базовай набор ништяков либо стоил бы дешевле китайца-европейца (в зависимости от класса/качества)?! вот почему в автопроме у нас в руки насрано?!...
тут смешное надо писать, а я не... • На сайте 12 лет
-1
Цитата (Госцарь @ 27.10.2025 - 12:19)
вот интересно, в России одно из лучших либо передовые наработки в военном направлении в мире; космос почти просрали, но вроде бы как держим высокую планку, но почему не можем создать автомобиль, чтобы он просто ехал, был удобен, имел на выбор МКПП/АКПП, базовай набор ништяков либо стоил бы дешевле китайца-европейца (в зависимости от класса/качества)?! вот почему в автопроме у нас в руки насрано?!...
Можно зайти с другой стороны: импульс, это масса вылетающих газов, умножить на их скорость. А скорость прямо пропорциональна температуре. Тогда самым оптимальным будет вещество с самой высокой температурой горения — субнитрид углерода С4N2. При сгорании в кислороде он даёт температуру около 5000 °C. А в озоне вообще 5700 °C. Водород даёт 2000 °C. Однако есть та же проблема, что и с двигателями ядерными, термоядерными, фотонными и прочих: нет конструкционных материалов (для камеры "сгорания" и сопла), которые могут выдержать такие температуры длительное время.
вот интересно, в России одно из лучших либо передовые наработки в военном направлении в мире; космос почти просрали, но вроде бы как держим высокую планку, но почему не можем создать автомобиль, чтобы он просто ехал, был удобен, имел на выбор МКПП/АКПП, базовай набор ништяков либо стоил бы дешевле китайца-европейца (в зависимости от класса/качества)?! вот почему в автопроме у нас в руки насрано?!...
как-то так.
Потому что отставание настолько велико, что требуются инвестиции размером с текущий оборонный бюджет, причем они не окупятся, так как мировые рынки сбыта закрыты. А даже если бы и были открыты, то не факт, что ты там выступишь лучше других, и даже в этом случае все окупиться очень не скоро. При этом способность производить собственные какие-никакие автомобили очень важна для впк и других важных областей. Кроме того одно рабочее место в автомобилестроении поддерживает с десяток рабочих мест в смежных предприятиях, поэтому отказаться от него тоже нельзя. В итоге пациент не жив, но у мереть ему не дают протекционистскими мерами, на которых он существует, но развиваться в принципе не способен, а оплачивают это все граждане - пошлинами, утильсборами и косвенными налогами, заложенными в стоимость бензина.
Это сообщение отредактировал MHEXOPOIIIO - 27 окт 2025 в 12:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com