Летать на такие расстояния с одним движком - чистое самоубийство, тем более через океан. Недавно на одномоторном самолёте разбились сын с отцом над тихим океаном.
если не уверен в себе - то и при первом взлете можно разбиться вусмерть!
Про уверенность речи не идёт - предполагается, что пилот - опытный. Речь идёт об отказе одного мотора и элементарной теории вероятности. На земле-то с одним мотором никак не дотянуть до аэродрома, а уж над океаном - и подавно. Вероятность отказа сразу двух - квадрат от вероятности отказа одного, надёжность повышается очень сильно.
Летать на такие расстояния с одним движком - чистое самоубийство, тем более через океан. Недавно на одномоторном самолёте разбились сын с отцом над тихим океаном.
если не уверен в себе - то и при первом взлете можно разбиться вусмерть!
Ключевое слово: "Крым". Все остальное, мягко говоря, бред. Сверхлегкой авиации в России по определению быть не может, по ряду причин. Отдельные смельчаки-самоделкины - это пожалуйста, летайте, пока разрешают... Отдельно умиляет "100 тысяч", там один двигатель нормальный, типа ротакса стосильный, 20 тыщ евро стоит.
Ага призедент аэроклуба в единственном лице и выращивающий картоху на впп. Кто был в Сургуте на его полосе- тот поймет. Прям смешно чесслово вот
Добавлено в 15:49
Цитата (Krolic @ 26.08.2014 - 16:46)
Ключевое слово: "Крым". Все остальное, мягко говоря, бред. Сверхлегкой авиации в России по определению быть не может, по ряду причин. Отдельные смельчаки-самоделкины - это пожалуйста, летайте, пока разрешают... Отдельно умиляет "100 тысяч", там один двигатель нормальный, типа ротакса стосильный, 20 тыщ евро стоит.
Ну 20 тыр евро Вы уж батенька загнули - 700 тыщ рублев новый ротакс
Это сообщение отредактировал IvanGreat - 26 авг 2014 в 15:55
вдобавок у таких движков очень маленький ресурс, даже если там Rotax стоит. нужно все время бодяжить масло с бензом как на мотиках старых. дальность тоже небольшая, частенько нужно искать места посадки на неизученные поля возле автозаправок, ибо много бенза с собой такой кроха не унесет. а для ночных полетов он не приспособлен.
Это сообщение отредактировал CHEBURATOR21 - 26 авг 2014 в 15:50
Ключевое слово: "Крым". Все остальное, мягко говоря, бред. Сверхлегкой авиации в России по определению быть не может, по ряду причин. Отдельные смельчаки-самоделкины - это пожалуйста, летайте, пока разрешают... Отдельно умиляет "100 тысяч", там один двигатель нормальный, типа ротакса стосильный, 20 тыщ евро стоит.
Етот пост фашистов. Он специально написал бред.Ключивое слово Крым + маленький каратель в шортах укропских "типа Крым ето Украина".
IvanGreat могет быть), ну, я просто для справки сейчас глянул, 100 сил, 4-тактный - 20 с лишним тысяч евро.. Ну еще плюс авионика, система спасения, винт, фюзеляж-крылья-хвост - итого только на материалы пошло не меньше полутора миллионов. Или у него "ураловский" мотор с деревянным винтом?)))
Это сообщение отредактировал Krolic - 26 авг 2014 в 15:58
Чего вы все уцепились за ротакс? Там вполне может стоять автошный субару или хонда с разборки. И летать вполне себе летуче. Авионика делается реально на коленке при желании. СС там нет, скорее всего. И вообще это не кит. Чувак реально сделал все сам походу. Да, и винт тоже. Так что себестоимость может и занижена чуть, но не на много.
А вот зарегать по ЕЭВС это да, подвиг.
Это сообщение отредактировал Gandalf - 26 авг 2014 в 15:59
Чего вы все уцепились за ротакс? Там вполне может стоять автошный субару или хонда с разборки. И летать вполне себе летуче. Авионика делается реально на коленке при желании. СС там нет, скорее всего. Так что себестоимость может и занижена чуть, но не на много.
А вот зарегать по ЕЭВС это да, подвиг.
Я бы не рискнул на 4000 км, да еще с ребенком, на переделанном моторе... Не тот случай, чтобы экономить. А так, да. Можно и без дорогой авионики, летели же как-то сто лет назад?
Чего вы все уцепились за ротакс? Там вполне может стоять автошный субару или хонда с разборки. И летать вполне себе летуче. Авионика делается реально на коленке при желании. СС там нет, скорее всего. И вообще это не кит. Чувак реально сделал все сам походу. Да, и винт тоже. Так что себестоимость может и занижена чуть, но не на много.
А вот зарегать по ЕЭВС это да, подвиг.
субару (по памяти) от 15 евро
регистрируется, как экспериментальный, без особых проблем и я не знаю , как на коленке сделать авиагоризонт , даже более простой прибор
Это сообщение отредактировал spk68 - 26 авг 2014 в 16:07
Чего вы все уцепились за ротакс? Там вполне может стоять автошный субару или хонда с разборки. И летать вполне себе летуче. Авионика делается реально на коленке при желании. СС там нет, скорее всего. Так что себестоимость может и занижена чуть, но не на много.
А вот зарегать по ЕЭВС это да, подвиг.
Я бы не рискнул на 4000 км, да еще с ребенком, на переделанном моторе... Не тот случай, чтобы экономить. А так, да. Можно и без дорогой авионики, летели же как-то сто лет назад?
Машинка кажется вполне себе летучей, внизу не горы и не море - чего страшного? Обычный полет с подбором.
Чего вы все уцепились за ротакс? Там вполне может стоять автошный субару или хонда с разборки. И летать вполне себе летуче. Авионика делается реально на коленке при желании. СС там нет, скорее всего. И вообще это не кит. Чувак реально сделал все сам походу. Да, и винт тоже. Так что себестоимость может и занижена чуть, но не на много.
А вот зарегать по ЕЭВС это да, подвиг.
субару (по памяти) от 15 евро
регистрируется, как экспериментальный, без особых проблем
Эээ...??? СКОКА??? Месяц назад знакомый купил тут конверсионного ежа, не помню точно модель. Цены по ссылке актуальны...
Это сообщение отредактировал Gandalf - 26 авг 2014 в 16:15
Чего вы все уцепились за ротакс? Там вполне может стоять автошный субару или хонда с разборки. И летать вполне себе летуче. Авионика делается реально на коленке при желании. СС там нет, скорее всего. И вообще это не кит. Чувак реально сделал все сам походу. Да, и винт тоже. Так что себестоимость может и занижена чуть, но не на много.
А вот зарегать по ЕЭВС это да, подвиг.
субару (по памяти) от 15 евро
регистрируется, как экспериментальный, без особых проблем и я не знаю , как на коленке сделать авиагоризонт , даже более простой прибор
Горизонт увы никак. И много чего еще. Но в наших краях, например, особых проблем с советской бэушкой нет
Чего вы все уцепились за ротакс? Там вполне может стоять автошный субару или хонда с разборки. И летать вполне себе летуче. Авионика делается реально на коленке при желании. СС там нет, скорее всего. И вообще это не кит. Чувак реально сделал все сам походу. Да, и винт тоже. Так что себестоимость может и занижена чуть, но не на много.
А вот зарегать по ЕЭВС это да, подвиг.
субару (по памяти) от 15 евро
регистрируется, как экспериментальный, без особых проблем
Эээ...??? Чего? Месяц назад знакомый купил тут конверсионного ежа, не помню точно модель. Цены по ссылке актуальны...
я написал, что "по памяти" (на ссылку я нажал) но это не сертифицированный движок, даже в "конверсионном" варианте если все собрать с редуктором трубами и приборами , думаю, что я не сильно ошибся
Епта...в статье написанно, что это движок обошелся в 100к, а остальное он сделал сам. То что он сделал сам - не значит досталось бесплатно (он же не из дерева ножом вырезал, наверняка куча инструментов и прочего закупалось, пусть даже постепенно). Плюс свободное время.
Епта...в статье написанно, что это движок обошелся в 100к, а остальное он сделал сам. То что он сделал сам - не значит досталось бесплатно (он же не из дерева ножом вырезал, наверняка куча инструментов и прочего закупалось, пусть даже постепенно). Плюс свободное время.
тест на внимательность Вы не прошли (((
«Лайка» - такое неофициальное название дал авиапутешественник своему третьему по счету самолету. Обошелся он ему в сто тысяч рублей
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и выращивающий картоху на впп. Кто был в Сургуте на его полосе- тот поймет. Прям смешно чесслово вот
yaplakal.com
Obrazina26 авг 2014 в 14:31