Пару дней назад организация, где я работала купила НИВУ. Ну и я пошел посмотреть, какие хоть они сейчас. Ребята, это пиздец. С водительской стороны зазор в двери более сантиметра, с пассажирской чуть менее. Про капот вообще молчу
Жила была наша команда по гребле.Вызвали мы однажды на соревнование по гребле команду конкурентов из другой страны.В состав той и другой команды включили по 8 гребцов.Обе команды тренировались очень упорно. И к моменту соревнований достигли одинаковой кондиции.Но конкуренты нас победили, обойдя на километр.Настроение в нашей команде было хуже некуда.Высшее руководство задумалось над тем, как нам победить их в следующем году.И позвали тогда группу аналитиков, чтобы проанализировать ситуацию и найти спасительное решение.После нескольких дней детального анализа команд аналитики пришли к заключению, что у конкурентов 7 гребцов и только один капитан.Наша же команда имела целых 7 капитанов и только одного гребца.И тут менеджмент нашей команды вдруг озарило: было предложено нанять консалтинговую фирму для реструктуризации нашей команды.После нескольких месяцев работы консультанты пришли к заключению, что наша команда имеет слишком много капитанов и слишком мало гребцов. На основе этого анализа они сделали предложение: структуру нашей команды надо поменять.С этого дня у нас должно быть только 4 капитана, 2 менеджера, один топ-менеджер и один гребец.С гребцом необходимо интенсивно работать, чтобы повысить его мотивацию и стремление к победе.Спустя год на следующих соревнованиях соперники победили нашу команду с разрывом в три километра.Гребца исключили из команды, поскольку были не удовлетворены результатом его работы.Менеджеров за высокие показатели по мотивации команды в отчетном периоде наградили.Консалтинговая фирма выполнила новый анализ, который показал, что стратегия была хорошая, мотивация ну просто «ОК», но средства реализации неудовлетворительные.Сейчас наша команда проектирует новую лодку.
По этой схеме работает почти всё производство в россии. По теме-УАЗ в такой-же позе,только митингов нет...
Прутков вопрос не теме, а почему ухо отморозили, за помощью шли? Просто меня еще дед учил, сломался, жги колеса (начинай с запаски), здоровье дороже железа.
ХЗ, почему - мороз был! Даже не заметил как. Костер я сразу разложил - как понял, что - приехали; и резина целая осталась - лес вокруг. До жилья - больше 15 км, скакал вокруг костра, как чингачгук, ждал утра.
Это сообщение отредактировал Прутков - 1 ноя 2014 в 10:50
Производительность труда у нас к сожалению действительно низкая. Возможно они это делают правильно. Зачем держать огромный штат, если можно делать столько же меньшим?
Куда уж меньше. Уволили уже около 60%-70% рабочих с завода. Оставшиеся работают "за себя и за того парня", которого уволили. Все это за прежнюю зарплату. Моя мама трудилась там с двойной нагрузкой за одну зарплату (тут секрет: она пенсионер, поэтому пенсия+зарплата все же стоит того, чтобы так работать). Но когда пошли сокращения, маманьке хотели уже втрое увеличить объем работы, а здоровье у нее в 60 лет уже не железное. Ушла.
Это из той же оперы как и высказывания Прохорова о 10 часовом рабочем дне!Сцуки,эффективные менеджеры,белядь!Давай на станке 50х годов выпуска увеличим производительность труда!А как?Да заставим Васю пахать 10 часов вместо 8-куда он нах денеться?А если станок купить?Дорого нах,луче на это бабло в Куршавель слетать-шлюх потрахать!Вот и вся проблема нашего "бизнеса"белядь!Вместо реальной организации производства с закупкой станков и оборудования,с обучением персонала и с мотивацией на результат-тупое сокращение,т.н оптимизация расходов!А за чей счет банкет?Угадайте,белядь...Слов нет...Задача у гребаного шведа одна-прибыль любой ценой и желательно(даже обязательно) без капиталовложений существенных,чисто для проформы-глаза замазать!Вот и вся эффективность,белядь...
Не все так, как хотят показать. Пока увольнения касались рабочих, то профсоюз ВАЗа спокойно сидел на жопе и ничего не дела. Андерсон начал разгонять высотку завода, т.е. весь аппарат дармоедов. И вот с возмущенными жирными ебальниками дармоеды начинают митинговать. А вот хуй вам всем - воровство и нихуя не делание закончилось. Митинг был вчера в Парке Победы: размахивали красными флагами и толкали жалостливые лицемерные речи! Простых рабочих на митинге не было, только дармоеды. Верной дорогой идете, Бу Андерсон, так держать!
Пару дней назад организация, где я работала купила НИВУ. Ну и я пошел посмотреть, какие хоть они сейчас. Ребята, это пиздец. С водительской стороны зазор в двери более сантиметра, с пассажирской чуть менее. Про капот вообще молчу
Сколько она сотен тысяч проедет - не важно, что ремонт стоит три копейки - хуй с ним, главное - ЗАЗООООР!!!! Петли можно регулировать, если что, выставляя любой зазор, какой хочешь.
Я не заводчанин, но т.к. тольяттинец, знаю прекрасно ситуацию. Раньше штамповали дерьмо на всех конвеерах и радовались. и работало под 200к человек. А сейчас работают от силы 70к, оставили пару веток,где производят Ларгусы, Гранты, Калины 2, и ещё пара автомобилей. Эти ветки модернизированные, остальные со старым оборудованием, на нём уже не соберется "ВЕСТА",
Сдаётся мне, что ты ситуацию-то как раз ни хрена и не знаешь. 200 тысяч на заводе никогда не работало, максимум было 110-112 где-то. Сейчас оставили 55 тысяч, но в планах сократить до 46 тысяч. Как при таком дефиците рабочей силы будет работать завод, мало кого ебёт наверху. Сборочных конвейеров не два, а четыре. Первый - это всякая хренотень B0, вторая - Приора, потом Калина-Гранта-Датсун, и Нива. Ну ещё ОПП (опытно-промышленное производство) можно добавить. Из всех ниток только нивовская старая, остальные все новые, в том числе и Приоровская, так как она рассчитана на выпуск и других моделей в перспективе.
Надо не акции протеста выходить, а бастовать! Прогулками по улице этих пидорасов не расшевелить. Просто взяли и остановили производство все до единого! Вот тут они запляшут.
Бастовать бесполезно, ибо народ такой: все будут возмущаться, а когда до дела дойдет, на забастовку пойдет пару человек от силы, а остальные как мыши буду дальше продолжать работать, закрыв рот на замок.
Как ни печально, но ты прав. И надо что-то с этим делать
Добавлено в 13:18
Цитата (3Dmag @ 1.11.2014 - 08:59)
Цитата
Очень сильно напоминает ситуевину на одном металлургическом гиганте нашей страны...
Перепрофилируйте уже кто-нибудь ентот автотаз в чего-нибудь полезное, пусть вон детские машинки выпускают с элетромоторчиком
Пару дней назад организация, где я работала купила НИВУ. Ну и я пошел посмотреть, какие хоть они сейчас. Ребята, это пиздец. С водительской стороны зазор в двери более сантиметра, с пассажирской чуть менее. Про капот вообще молчу
Сколько она сотен тысяч проедет - не важно, что ремонт стоит три копейки - хуй с ним, главное - ЗАЗООООР!!!! Петли можно регулировать, если что, выставляя любой зазор, какой хочешь.
Ну да, в 21-м веке закрывать глаза на очевидные недостатки машины, которая разработана в 70-х? И что, на заводе нельзя сделать, чтобы зазор, как минимум, был одинаковым с обеих сторон?
Это сообщение отредактировал oleg13 - 1 ноя 2014 в 15:48
Надо не акции протеста выходить, а бастовать! Прогулками по улице этих пидорасов не расшевелить. Просто взяли и остановили производство все до единого! Вот тут они запляшут.
вся страна от радости забухает что корыта больше не клепают и получится общегосударственная забастовка
Протест - протестом, конечно. Но, судя по качеству тазов - им там явно сильно переплачивают.
Подозреваю, что шпалят те, кому ни разу не приходилось на новой (полугодовалой) жигулевской тачке зависнуть зимой, ночью, на второстепенной дороге (по пути в деревню), посреди хз какого леса - по причине того, что развалился бегунок трамблера и разнес в хлам крышку и вертушку. Давненько было - но впечатления незабываемые остались.
Дополню: ни разу не бракованная деталь - банально недокрученный винтик крепления бегунка.
Забавно все-таки... Бегунок трамблера, это, стало быть, карбюраторное что-то, конструкции годов 70х, может чуть позднее. И после этого, соглашусь, неудачного опыта вы все автовазовские творения автоматически записываете в никуда не годный хлам? Это все равно, что заявить, что вот деда моего врач лечил в начале века, и не вылечил - так я теперь точно знаю, что больница у нас говно...
у нас на эелктростанции такая же оптимизация - соркащают рабочих и итр , зато всех экономистов повыисили - теперь только главные и ведущие...Про зрплаты как в статье
Это издержки привлечения путинских инвестиций с запада - продали завод французам и японцам, теперь получайте результат - сокращения, смерть отечественного автопрома, снижение капитализации завода и т.д
Это издержки привлечения путинских инвестиций с запада - продали завод французам и японцам, теперь получайте результат - сокращения, смерть отечественного автопрома, снижение капитализации завода и т.д
Хм, пока были на сахалине инстранцы там ,кто работал хорошо себя чувствовали, пришли товарищи из Роснефти -все сразу посрезали
медленно но верно капиталисты готовят себе могильщика... Бу Андерссон уедет к себе в Швецию (где как известно "социализЬм ) а остальные, что будут делать?
Пару дней назад организация, где я работала купила НИВУ. Ну и я пошел посмотреть, какие хоть они сейчас. Ребята, это пиздец. С водительской стороны зазор в двери более сантиметра, с пассажирской чуть менее. Про капот вообще молчу
Сколько она сотен тысяч проедет - не важно, что ремонт стоит три копейки - хуй с ним, главное - ЗАЗООООР!!!! Петли можно регулировать, если что, выставляя любой зазор, какой хочешь.
Ну да, в 21-м веке закрывать глаза на очевидные недостатки машины, которая разработана в 70-х? И что, на заводе нельзя сделать, чтобы зазор, как минимум, был одинаковым с обеих сторон?
Хорошо, ну сделают зазоры идеальными, а дальше что?
Это издержки привлечения путинских инвестиций с запада - продали завод французам и японцам, теперь получайте результат - сокращения, смерть отечественного автопрома, снижение капитализации завода и т.д
А уж не потому ли ПУ на иностранцев завод спихнул ,что без категорических изменений он умирал ? Или вы думаете,что просто так В. ограничительные пошлины на иномарки вводил ?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com