Хорошая машинка, изумительная аэродинамика на ПМВ, плюс хороший МВК плюс обновлённый ПНК, хех, фехтовальщик действительно, шпагой сквозь щели в латах удар в сердце и адью, мои друзья от "чемоданчика" балдеют
Насмешил так насмешил. В каком у него месте аэродинамика изумительная?
Он на ПВМ стоит как влитой в отличии от всяких истреблятелейКоторых болтает как какашки в прорубе.Хотя по логике это минус, ибо вытекает из невьебной нагрузки на крыло Это сообщение отредактировал Куырф - 29 дек 2014 в 15:02
А кто переделывать кабины будет на испанский ну или английский язык, или русский сойдет? Кто будет деактивировать носитель? Я бы отдал имм простые, которые были в Гвардейском, они там уже изначально обрезанные, для применения специзделий
Под шумок можно, в качестве бонуса новогоднего, со складов, гроздья навешать. Один хер утилизировать на полигонах. А им глядишь пригодятся, может даже рады будут))))
Судя по вики, ВВС Аргентины состоят в основном из стареньких Миражей различных модификаций. Честно говоря, не очень понимаю чем им помогут СУ-24...Им бы как тут уже написали Яхонтов, нормальные ПВО хотя бы С-300, пару Варшавянок...
Насмешил так насмешил. В каком у него месте аэродинамика изумительная?
Налет свой на Су-24 пред'явте, ага. Я то сам вертолетчик, но куча друзей с аааахуенным налетом на Су-24 говорят что ПМВ это его высота То что взлет и посадка это сплошное эксплуатационное ограничение я в курсе
Это сообщение отредактировал madpilot28 - 29 дек 2014 в 15:09
Мужики, не пропадайте, отлучусь ненадолго. Кипишь тут у нас небольшой, Ми-8 мимо площадки сел.
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 29 дек 2014 в 15:16
То что взлет и посадка это сплошное эксплуатационное ограничение я в курсе
Из-за того, что большая удельная нагрузка на крыло и довольно такой неудачный профиль крыла, с непонятной механизацией, просто скорости на посадке по глиссаде бешеные, ДПРМ-400, БПРМ-350, в ТНВ 330-340, и это на простом Су-24, насколько помню на М и МР на 10-20км/ч еще поболее будет. На разбеге диапазон скоростей подьема носовых колес 175-290, предельная путевая скорость отрыва 430:-)
Добавлено в 15:34 угол атаки на взлете должен быть 10-12......а ограничение по углу 13:-) На посадке угол атаки должен быть 14-16.....а ограничение 17:-)
То что взлет и посадка это сплошное эксплуатационное ограничение я в курсе
Из-за того, что большая удельная нагрузка на крыло и довольно такой неудачный профиль крыла, с непонятной механизацией, просто скорости на посадке по глиссаде бешеные, ДПРМ-400, БПРМ-350, в ТНВ 330-340, и это на простом Су-24, насколько помню на М и МР на 10-20км/ч еще поболее будет. На разбеге диапазон скоростей подьема носовых колес 175-290, предельная путевая скорость отрыва 430:-)
Добавлено в 15:34 угол атаки на взлете должен быть 10-12......а ограничение по углу 13:-) На посадке угол атаки должен быть 14-16.....а ограничение 17:-)
Это понятно, но ПВО пройти и влупить, эээээх своим глазами видел шоу летающих кусков континента с супостатами, и это только пара работала по 4 "капельки"
Куырф Как на лисапеде - да? Раз и на всю жизнь))) Бросай своё Шерематьего, приезжай. Девки в Буратиновке - кровь с молоком! Природа! На охоту сходим, тут в полях зверя пздц. Зайца сегодня мужики с брюха на "М"- ке отмывали целый час. Даже ушей не осталось. Так и не поняли на разбеге или когда сели задавили.
Куырф Как на лисапеде - да? Раз и на всю жизнь))) Бросай своё Шерематьего, приезжай. Девки в Буратиновке - кровь с молоком! Природа! На охоту сходим, тут в полях зверя пздц. Зайца сегодня мужики с брюха на "М"- ке отмывали целый час. Даже ушей не осталось. Так и не поняли на разбеге или когда сели задавили.
Да передней ногой ёбнули. Они же бестолковые - строго по осевой, по курсу взлета от фары щемятся. Я один раз раз собаку давил. Но мы её даже не увидели, она откуда-то справа, наперерез, под брюхо и задними колесами её... Ребятам следом рулили и сказали.
Да передней ногой ёбнули. Они же бестолковые - строго по осевой, по курсу взлета от фары щемятся. Я один раз раз собаку давил. Но мы её даже не увидели, она откуда-то справа, наперерез, под брюхо и задними колесами её... Ребятам следом рулили и сказали.
А вы парами летаете на 24? В смысле экипаж 2 человека? Пилот и штурман? В случае чего у штурмана есть навыки управления? Или по сути подготовка у всех одинаковая?
В смысле экипаж 2 человека? Пилот и штурман? В случае чего у штурмана есть навыки управления?
Ну да. Несправедливо пздц! Сидим вроде рядом, как в боинге, а стюардессы кофе принести - нет((( Штурман -да!!! Навыки очень серьезные! В какую бы жопу пьяные с ним не забрели - выведет к любой пивнухе по звездам.
Шучу конечно. Да, он такой же летчик. Без проблем берет управление на себя. Но чтоб не мнил себя командиром, ему РУС чуть покороче сделали
В смысле экипаж 2 человека? Пилот и штурман? В случае чего у штурмана есть навыки управления?
Ну да. Несправедливо пздц! Сидим вроде рядом, как в боинге, а стюардессы кофе принести - нет((( Штурман -да!!! Навыки очень серьезные! В какую бы жопу пьяные с ним не забрели - выведет к любой пивнухе по звездам.
Шучу конечно. Да, он такой же летчик. Без проблем берет управление на себя. Но чтоб не мнил себя командиром, ему РУС чуть покороче сделали
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в отличии от всяких истреблятелей
yaplakal.com