"Закрылки, с*ка!" Стали известны последние слова пилотов Ту-154

Цитата (prival502 @ 29.12.2016 - 02:30)

Цитата (vladruss @ 28.12.2016 - 22:20) Цитата (prival502 @ 29.12.2016 - 00:19) Цитата (vladruss @ 28.12.2016 - 20:09) Хорошо, пусть так. Но времени прошло уже пять минут, а нам втирают, что только две. А что смущает-то? Да и смотря с какого момента считать! Многое меня смущает. К примеру, разная инфа по времени полета. Сначала передавали, что борт потерялся после 20 минут полета, потом после шести, теперь после двух. Цитата От куда у вас уверенность, что после разрешения он сразу начал разбег? Может он "буркнув" попросил минутку и она ему ответила хорошо. Это маловероятно. Цитата Лично мне "фантазируется" что между отрывом и приводнением прошла минута-две судя по траектории. За минуту при скорости хотя бы 300 км/ч лайнер улетел бы на 30 км. от аэродрома, при двух минутах - вообще на 60. А его нашли в 1,5-6 км от береговой линии. Это второй казус, который меня смущает. А еще меня смущает разворот обратно. С какой целью? И почему не вышли на связь и не объяснили своего решения? Почему не было сигнала СОС? без обид, сначала учимся считать, потом думать! потом ко мне!

Пардон, запарил. У меня уже почти три часа ночи, весь день за компом, башка уже не варит.

Цитата (vladruss @ 28.12.2016 - 22:20)

Цитата (prival502 @ 29.12.2016 - 00:19) Цитата (vladruss @ 28.12.2016 - 20:09) Хорошо, пусть так. Но времени прошло уже пять минут, а нам втирают, что только две. А что смущает-то? Да и смотря с какого момента считать! Многое меня смущает. К примеру, разная инфа по времени полета. Сначала передавали, что борт потерялся после 20 минут полета, потом после шести, теперь после двух. Цитата От куда у вас уверенность, что после разрешения он сразу начал разбег? Может он "буркнув" попросил минутку и она ему ответила хорошо. Это маловероятно. Цитата Лично мне "фантазируется" что между отрывом и приводнением прошла минута-две судя по траектории. За минуту при скорости хотя бы 300 км/ч лайнер улетел бы на 30 км. от аэродрома, при двух минутах - вообще на 60. А его нашли в 1,5-6 км от береговой линии. Это второй казус, который меня смущает. А еще меня смущает разворот обратно. С какой целью? И почему не вышли на связь и не объяснили своего решения? Почему не было сигнала СОС?

Для тех, кто не знает арифметику третьего класса. 30 км на скорости 300 км/ч, это 6 минут полёта. За минуту на скорости 300 км/ч, путь будет 5 км. Это без учётом разгона и изменений скорости.

И все же, так никто толком и не объяснил, отчего такой разброс фрагментов лайнера - от 1,5 до 6 км. от береговой линии?

Цитата (Субарик149 @ 29.12.2016 - 02:54)

[QUOTE=vladruss,28.12.2016 - 22:20] Для тех, кто не знает арифметику третьего класса. 30 км на скорости 300 км/ч, это 6 минут полёта. За минуту на скорости 300 км/ч, путь будет 5 км. Это без учётом разгона и изменений скорости.

Читайте ровно на один пост выше от вашего. Я уже объяснил: запарил.

Цитата (vladruss @ 28.12.2016 - 22:54)

И все же, так никто толком и не объяснил, отчего такой разброс фрагментов лайнера - от 1,5 до 6 км. от береговой линии?

1,5 км крупные обломки, место падения. 6 км, плавающие обломки, багаж, тела, которые отнесли течением за время с момента падения до обнаружения.

Цитата (Artyr555 @ 27.12.2016 - 19:36)

Вот и причина падения..неисправность самолета. Получается закрылка одна заела а другая нет? В итоге самолет кренится и летит вниз... учитывая что он на взлет летит и скорость мала и высота низкая?

Охуеть просто можно от твоего поста.
Правда.

акуб если управлял данным типом, сколько по времени с 30 закрылки полностью убираются?

Цитата (vladruss @ 28.12.2016 - 22:54)

И все же, так никто толком и не объяснил, отчего такой разброс фрагментов лайнера - от 1,5 до 6 км. от береговой линии?

от скорости - фрагментация, от течения площадь обломков на дне

Цитата (prival502 @ 28.12.2016 - 22:59)

акуб если управлял данным типом, сколько по времени с 30 закрылки полностью убираются ?

Угол выпуска закрылков на взлете 28 град. Уборка может быть в два этапа до град и в один - полностью. С 28 до 0 убираются около 15 секунд

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Gwa @ 27.12.2016 - 20:47)

Тяговооружение современных самолетов как минимум 1.5-2.5... Я в авиации - 20 лет после училища. Или 25 календарей - по сути уже пенсионер.

Вот из- за подобных "спецов" и бьются борта. Ту может свечку, оказывается делать?

Цитата (Субарик149 @ 29.12.2016 - 02:57)

Цитата (vladruss @ 28.12.2016 - 22:54) И все же, так никто толком и не объяснил, отчего такой разброс фрагментов лайнера - от 1,5 до 6 км. от береговой линии? 1,5 км крупные обломки, место падения. 6 км, плавающие обломки, багаж, тела, которые отнесли течением за время с момента падения до обнаружения.

Странное какое-то течение. Отнесло тело погибшего пассажира прямо по ходу движения лайнера: https://rentv.cdnvideo.ru/sites/default/fil...g?itok=UtM5xZI1

что там делают пиндосовские эсминцы?

Цитата

акуб если управлял данным типом, сколько по времени с 30 закрылки полностью убираются?

Я им не управлял, и весьма слабо знаю его.
А в связи с чем вопрос?

Цитата (MrSverlo @ 28.12.2016 - 23:04)

Цитата (prival502 @ 28.12.2016 - 22:59) акуб если управлял данным типом, сколько по времени с 30 закрылки полностью убираются ? Угол выпуска закрылков на взлете 28 град. Уборка может быть в два этапа до град и в один - полностью. С 28 до 0 убираются около 15 секунд Отправлено с мобильного клиента YAPik+

не хотел так глубоко умничать, ориентируясь на риску на рычаге сказал.

Цитата

акуб если управлял данным типом, сколько по времени с 30 закрылки полностью убираются?

Я им не управлял, и весьма слабо знаю его. я не пилот.
А в связи с чем вопрос?

Цитата (bormalei @ 28.12.2016 - 23:16)

что там делают пиндосовские эсминцы?

Хдэ?

Цитата (акуб @ 28.12.2016 - 23:17)

Цитата акуб если управлял данным типом, сколько по времени с 30 закрылки полностью убираются? Я им не управлял, и весьма слабо знаю его. А в связи с чем вопрос?

если предположить, что вместо кран-шасси убрали закрылки, то навскидку, минуту-полторы и все.

Давно как-то случайно забрел на форум где общаются пилоты. Они там делились впечатлениями кто переучился с тушек на боинги с аирбасами. Запомнилось как крестились, не дай бог обратно на тушку сесть. В двух словах, т.к. я дилетант умными фразами написать не смогу, по этому своими словами суть такова из-за того что на ТУ двигатели на хвостовой части самолётом управлять сложнее, чем теми у которых двигатели подвешены на крыле. В некоторых нештатных ситуациях тягой двигателей можно удерживать самолёт, а вот с ТУ такой номер не пройдёт. Много чего там было сказано плюсов и минусов. Прочитав про закрылки вспомнилось о том форуме.

Цитата

если предположить, что вместо кран-шасси убрали закрылки, то навскидку, минуту-полторы и все.

Зачем сейчас предполагать? Расшифровку МСРП надо иметь. с наложенными на нее внутрикабинными переговорами. Тогда можно предполагать, да и то, не в интернете.
На "большой"- "закрылки убираются" разовая или аналоговая по градусам, кто знает? Лень искать.

Цитата (Gwa @ 27.12.2016 - 19:47)

Тяговооружение современных самолетов как минимум 1.5-2.5... Какие закрылки-предкрылки??? Они тупо бы на одной тяге двигателей вылезли бы! Три движка - одновременный отказ трех двигателей, тоже из области фантастики... Имхо - сбили их нахуй, но наши молчат. Минусатор - дебил. Посмотри характеристики, максимальный взлетный вес и загрузку. Прикинь сколько было загружено на самолет, какой резерв был по мощности... Посмотри видео, где самолеты (и не только) летают исключительно за счет тяги двигателей. Сделай выводы, протри глаза... Так, ладно, еще раз дегенератам... Я в авиации - 20 лет после училища. Или 25 календарей - по сути уже пенсионер. Закрылки-предкрылки - это бонус. Бонус для летчика и самолета. Они могут только уменьшать пробег самолета при взлете-посадке (это упрощенное заявление). Повлиять на самолет на марше - ну, это как вы в машине ручник выключить забыли - да, тормозит, да - хуня неприятная, но некоторые с включенным ручником пол-дня ездят и глубоко пох (по жене знаю). Т.е. лететь они не мешали, а если и мешали - то не критично, все легко регулировалось тягой двигателя! Если вам нравится, что из вас дибилов делают - ваше право. Верьте во что хотите. Тем умникам, что далее комментируют. Да, тяга одного двигателя составляет 10500 кгс. Их три. И это - тяга! Не надо сюда примазывать общий вес самолета - это масса! Вещи взаимозависимые, но не взаимосвязанные...

Если как ты говоришь "сбили", то вопрос, кому это выгодно? Отвлечь внимание... От чего? Унизить.. Чем? Уничтожить.. Кого? Конечно, на все эти вопросы вроде и ответы придумать можно но, ИМХО не вяжется..

Цитата (Йохан @ 28.12.2016 - 15:51)

Цитата (minirulet @ 28.12.2016 - 15:37) Да взорвали его. ХУли тут думать? Это ключевые два слова для подобных икспердов

Да хули тут думать, хомяки на япе, которых вечно и везде набеывают уже решили, что их опять наебывают, и придумали свою версию, действительно, хуле тут думать

Цитата (vladruss @ 28.12.2016 - 23:12)

Цитата (Субарик149 @ 29.12.2016 - 02:57) Цитата (vladruss @ 28.12.2016 - 22:54) И все же, так никто толком и не объяснил, отчего такой разброс фрагментов лайнера - от 1,5 до 6 км. от береговой линии? 1,5 км крупные обломки, место падения. 6 км, плавающие обломки, багаж, тела, которые отнесли течением за время с момента падения до обнаружения. Странное какое-то течение. Отнесло тело погибшего пассажира прямо по ходу движения лайнера: https://rentv.cdnvideo.ru/sites/default/fil...g?itok=UtM5xZI1

Я сейчас перечитал очень много разных репортажей о поиске обломков и погибших.
И в каждом репортаже говорится о сильных и ПЕРЕМЕНЧИВЫХ течениях в месте катастрофы.
Подчёркивают, что нельзя даже спрогнозировать изменение направления течения во времени.
Местные жители рассказывают, что поисковые суда всё время концентрируются в разных местах.

Цитата

Как раз у государства, точнее минобороны, прямая выгода, чтобы это был теракт либо диверсия - там сейчас на это молится куча народу, ибо если теракт - то спрашивать будут с ФСБ, а если выяснится, что экипаж прошляпил или самолет дерьмово подготовили - то спросят уже с минобороны.

Как бы не цинично это звучало, но лучше горькая правда, чем сладкая ложь ©. Поддерживаю 100%

Цитата (Скальпель @ 29.12.2016 - 03:51)

Цитата (Йохан @ 28.12.2016 - 15:51) Цитата (minirulet @ 28.12.2016 - 15:37) Да взорвали его. ХУли тут думать? Это ключевые два слова для подобных икспердов Да хули тут думать, хомяки на япе, которых вечно и везде набеывают уже решили, что их опять наебывают, и придумали свою версию, действительно, хуле тут думать

Цитата (Igor32 @ 28.12.2016 - 23:33)

Давно как-то случайно забрел на форум где общаются пилоты. Они там делились впечатлениями кто переучился с тушек на боинги с аирбасами. Запомнилось как крестились, не дай бог обратно на тушку сесть. В двух словах, т.к. я дилетант умными фразами написать не смогу, по этому своими словами суть такова из-за того что на ТУ двигатели на хвостовой части самолётом управлять сложнее, чем теми у которых двигатели подвешены на крыле. В некоторых нештатных ситуациях тягой двигателей можно удерживать самолёт, а вот с ТУ такой номер не пройдёт. Много чего там было сказано плюсов и минусов. Прочитав про закрылки вспомнилось о том форуме.

Чисто логически, тянуть проще, чем толкать. Ну или передний привод лучше в управляемости , чем задний