В России собираются снова выпускать самолеты 80-x годов СССР

Цитата (bikermsk @ 17.03.2022 - 15:27)

Цитата (Nezabor @ 17.03.2022 - 15:20) Цитата (bikermsk @ 17.03.2022 - 15:16) А кто вам сказал, что ил96 2022 года будет с той же начинкой, что и в 90ые? Ну так расскажи, как на эльбрусе спроектируют новую авионику. Я только за. Может что пропустил, но разве garmin накладывал какие-либо санкции? Да и наш концерн КРЭТ выпускает авионику.

Была уже попытка продать SSJ в Иран, из-за океана погрозили пальцем и сказали "низзя". Собственно только поэтому программа SSJNew и запустилась, первые борты давно иранцами законтрактованы.

Цитата (мандалор @ 17.03.2022 - 14:37)

Цитата (mrnemo @ 17.03.2022 - 14:31) Цитата (мандалор @ 17.03.2022 - 14:29) Цитата (Jus @ 17.03.2022 - 10:35) В России собираются снова выпускать самолеты 80-x годов СССР А с Боингом 747 как быть, или это другое? Ну как тебе сказать попроще и подоступней? Мне не нужно проще, я и так понимаю. Мне другое не понятно, почему их техника разработанная во времена царя Гороха это норма, а наши разработки это уже гуано.

Потому, что эффективность грузоперевозок определяют двигатели. Это более 50% вообще нового самолета. Сам планер может быть разработан и в 60-х годах. Со временем меняют на современную авионику, двигатели, какие то части делают композитными, что б сделать планер легче.
А в РФ большущая проблема именно с двигателями и приборостроением. А сами планеры... Летают вполне успешно древние ТУ-95, так же как у них Б-52, никто с этого не смеется.

Почему в каждой теме про какое то производство в России сразу набегает толпа каких то оленей с негативом?

Я работаю на заводе. Ну скажем так, Теплотехники :). В России. Мой завод НАРАЩИВАЕТ производство и мощности. Деталей из еврожоп и тем паче США у нас нет.

Можете хоть обминуситься но у нас все таки есть Заводы, Фабрики и сельское хозяйство.

Резумируя: если можно летать - то мне насрать на чем летать. Я вообще сторонник - чем проще, тем надежней и безопасней потому что проще это значит и в обслуживании тоже проще.
Это сообщение отредактировал IlBurbero - 17 мар 2022 в 15:41

Цитата (bikermsk @ 17.03.2022 - 15:31)

Цитата (Angelberth @ 17.03.2022 - 15:29) Цитата (Nezabor @ 17.03.2022 - 15:20) Цитата (bikermsk @ 17.03.2022 - 15:16) А кто вам сказал, что ил96 2022 года будет с той же начинкой, что и в 90ые? Ну так расскажи, как на эльбрусе спроектируют новую авионику. Я только за. С Эльбрусом проблема - Тайвань их для нас делал, а теперь не будет. Так что кульман, только кульман. Да что вы носитесь то с эльбрусом, то с кульманом... https://rostec.ru/news/4291/

Я сейчас станки делаю. Ещё пол года назад вполне могли тягаться с импортными аналогами. Но вот беда - качественные комплектующие, начиная от подшипников - импортное. И есть у меня основания полагать, что с авионикой ситуация схожая.

Цитата (madpizza @ 17.03.2022 - 10:43)

Набег всепропальщиков уже состояся? А вроссиивсепроебальщиков? Все новое - это хорошо забытое старое. Поднимут, воскресят - вариант такой, что вариантов нет. Окау, шпалы так шпалы. А как по мне, если самолёт проверен временем и летает, то ничего предосудительного в повтором его выпуске нет.

Открою страшную тайну: лошади, тоже кое где используется, как средство передвижения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nezabor @ 17.03.2022 - 14:23)

Цитата (Периндоприл @ 17.03.2022 - 15:18) Лет за 40-50, если плотно и добросовестно заниматься вопросом, можно выйти на самодостаточность в обеспечении коммерческой авиации. Взоржал. "И будет мир моей мечты, но до него не доживем ни я, не ты". А чо там после WWII как мы вышли на самодостаточность и сколько удачных и неудачных пассажирских самолётов у нас производилось в год?

Мальчишечко, ГА в СССР появилась исключительно благодаря лсцензионному производству DC-3. Это - раз.
Туполевские пассажирские лайнеры - исключительно благодаря нелицензионному копированию В-29. Это - два.
Можно сколько угодно дрочить на Ту-104, наспех слепленный из среднего бомбардировщика, но если просто посмотреть на В-707, сделанный неспеша и полетевший почти в одно время с Ту-104, то говорить о советском авиапроме вообще нехуй. Это - три.


Да. А "взоржал" - это охуенно характеризует, кстати.

Цитата (IlBurbero @ 17.03.2022 - 15:40)

Я работаю на заводе. Ну скажем так, Теплотехники :). В России. Мой завод НАРАЩИВАЕТ производство и мощности. Деталей из еврожоп и тем паче США у нас нет.

Чьи подшипники, направляющие, фрезы стоят в ваших станках?

Цитата (vavan55 @ 17.03.2022 - 15:33)

А куда летать? По стране можно и на конфискованных боингах и бусах!

Можно, но очень не долго.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrnemo @ 17.03.2022 - 13:12)

О, ещё один. Может быть ты нам расскажешь про новые двигатели в старый планер, а?

Вот как раз смена движков в авиации - совершенно нормальное, заурядное дело.
Когда я был маленьким, у Ил-76 движки совсем "тонкие" были. Потом потолстели чуть не в полтора раза. Вертолетный парк вообще весь движки поменял с тех пор на более мощные: ТВ2 сменили на ТВ3.
Да и в мировом авиапроме подобные ситуации сплошь и рядом: разрабатывают машину с одним движком, начинают массовую эксплуатацию с другим, а на пенсию модель уходит уже с третьей, а то и четвертой по счету моделью мотора.

Цитата (IlBurbero @ 17.03.2022 - 15:40)

Почему в каждой теме про какое то производство в России сразу набегает толпа каких то оленей с негативом? Я работаю на заводе. Ну скажем так, Теплотехники :). В России. Мой завод НАРАЩИВАЕТ производство и мощности. Деталей из еврожоп и тем паче США у нас нет. Можете хоть обминуситься но у нас все таки есть Заводы, Фабрики и сельское хозяйство. Резумируя: если можно летать - то мне насрать на чем летать. Я вообще сторонник - чем проще, тем надежней и безопасней потому что проще это значит и в обслуживании тоже проще.

Стесняюсь спросить, на чем семью свою возите?

кто будет вкладывать миллиарды в заводы, вместо дворцов и яхт?
дурнiв нэма!
тем более чуть не восемь сотен отжатых у Гейропы и СШП лайнеров застряли на наших просторах....

Цитата (IlBurbero @ 17.03.2022 - 15:40)

Можете хоть обминуситься но у нас все таки есть Заводы, Фабрики и сельское хозяйство.

Есть, но ты темой ошибся.

СМЕШНО ЧИТАТЬ.

Цитата (Jus @ 17.03.2022 - 10:35)

Прорабатывается вопрос начала повторного масштабируемого производства отечественных самолетов моделей ТУ-214 и ИЛ-96 родом из СССР. С такой поистине неожиданной инициативой выступил не кто-то неизвестный и малозначительный, а сам вице-премьер господин Борисов. Он сообщил, что под давлением санкций против России прорабатывается вопрос начала повторного масштабируемого производства отечественных самолетов моделей ТУ-214 и ИЛ-96 родом из СССР. По заверениям господина Борисова, сейчас идет массированный «мозговой штурм», направленный на выработку первоочередных мер поддержки авиационной отрасли в РФ, указанное предложение может стать значительной частью пакета главных «антикризисных» решений. Борт ИЛ-96 представляет собой самолет для перевозки пассажиров с широким фюзеляжем, способный перевозить до 430 пассажиров на расстояния до 9 тысяч километров. Борт ТУ-214 это среднемагистральный транспорт с узким фюзеляжем, способный преодолеть до 7 тысяч километров. Сейчас самолеты указанных моделей производятся единичными партиями, но этот процесс может быть практически мгновенно масштабирован до значительного количества «новых старых» выпускаемых самолетов. via

Мгновенно не получится,. Это вам не слойки в пекарне выпекать.

У нас тут на памятнике Ла-5 висит, мож тоже сгодится...

А двигатели где брать?

Цитата (IlBurbero @ 17.03.2022 - 15:40)

Я работаю на заводе. Ну скажем так, Теплотехники :). В России. Мой завод НАРАЩИВАЕТ производство и мощности.

Я понимаю, что в СССР было несколько... расточительное производство. Но. Работал я при СССР на крупнейшем на Севере военном судоремонтном заводе. И после развала СССР продолжал там работать. И могу тебе сказать. Что ныне ремонт производится не так, как рагьше. Раньше - "Сломалось то-то! Похуй, ща НОВУЮ сварганим". Ныне - "Соберём из останков былого или пороемся на помойке. " И назови-ка свой завод. Он из путинских? Завод на 20 человек?

Цитата (munarrow @ 17.03.2022 - 15:19)

Цитата (разгильзяй @ 17.03.2022 - 14:39) Но жить за Уралом было голодно. В больших городах еще так или сяк, но в области - жопа. Местные власти вели очень жесткую политику против частников. Молоко от своей коровы на базаре продавать хочешь? Хер тебе, кулацкая морда, только в контору по установленной закупочной цене. Феноменальная дурь в бошках! Люди могут и хотят работать, производить продукт, который весьма востребован остальными гражданами, мясо, молоко, свежие овощи и зелень. Всем от этого хорошо будет, народ будет сыт и доволен жизнью, хуле мешать? Что ты несешь? Разрешил бы продавать молоко на рынке и тут же корова стала давать больше и коров стало больше?Дурак? За то, те кто мог его купить с магазина, хрен купили бы на рынке а не молоко. Тебя не Чубайс зовут?

пойди-ка ты почитай учебное что-нибудь по экономике

для затравки: благосостояние общества складывается из продукта производительного труда членов общества

"больше продукта" == "выше благосостояние"

В данном частном случае: корова дает молока намного больше, чем надо одной старухе. Не имея возможности продавать молоко или продукцию переработки, старуха, скорее всего, продаст корову на мясо. Потому что содержать корову дорого и тяжело.
После чего старуха будет не трудиться в меру сил, создавая стоимость, а будем сидеть перед телеком на голую пенсию, покуда её соседи по поселку будут стоять в очереди за привозным молоком.

Сделай наоборот: не мешай бабке торговать на рынке. И она будет добавлять толику своего труда в благосостояние общества. И сама-то будет жить лучше и окружающие люди тоже.
А пара соседок купит по козе.

Именно так и происходит на практике.
Именно этим отличались союзные республики от Сибири.

Поколение ЕГЭ, что-ли?
Хуй с ним, вам исключили из программы обучения всякие политэкономии и т.п общественные науки. Но, блядь, это же не бином Ньютона! Очевидно же всё, совершенно просто и понятно даже если тебя этому не учили!

поколение дегенератов ...

Цитата (Nezabor @ 17.03.2022 - 15:33)

Цитата (bikermsk @ 17.03.2022 - 15:27) Цитата (Nezabor @ 17.03.2022 - 15:20) Цитата (bikermsk @ 17.03.2022 - 15:16) А кто вам сказал, что ил96 2022 года будет с той же начинкой, что и в 90ые? Ну так расскажи, как на эльбрусе спроектируют новую авионику. Я только за. Может что пропустил, но разве garmin накладывал какие-либо санкции? Да и наш концерн КРЭТ выпускает авионику. И навиграф не накладывал санкций ) Авионику выпускают на чём? Мне уже лень что-то доказывать или объяснять. Вот ты мне, долбоёбу, покажи завод, где у нас с нуля выпускают жк-дисплеи. Для мфд. Без западных комплектующих. Я просто про дисплеи. Даже спрашивать про начинку не буду. Ты курсе, что система АБРИС на охуенных Ка-50(52) работает на западных процессорах?

Можно на первых порах закупать индийские (Samtel) или китайские варианты.
Я в этих делах не специалист, имею увлечением авиацией, не более.

Как только 96 станет курсировать по стране, обязательно полечу. Давно хотелось
Это сообщение отредактировал avtogeN - 17 мар 2022 в 15:56

Цитата (RM17 @ 17.03.2022 - 15:43)

Цитата (mrnemo @ 17.03.2022 - 13:12) О, ещё один. Может быть ты нам расскажешь про новые двигатели в старый планер, а? Вот как раз смена движков в авиации - совершенно нормальное, заурядное дело. Когда я был маленьким, у Ил-76 движки совсем "тонкие" были. Потом потолстели чуть не в полтора раза. Вертолетный парк вообще весь движки поменял с тех пор на более мощные: ТВ2 сменили на ТВ3. Да и в мировом авиапроме подобные ситуации сплошь и рядом: разрабатывают машину с одним движком, начинают массовую эксплуатацию с другим, а на пенсию модель уходит уже с третьей, а то и четвертой по счету моделью мотора.

Я тебе один умный вещ скажу, ты только сильно не обижайся: под другой движок надо переделывать не только мотогондолу, но и крыло с центропланом. Даже если движок схожих характеристик.

Даже в "ниву" поставить мотор от "приоры" - надо переделывать, хоть и немного. И то ресурс трансмиссии падает. С самолётами - ещё сложней.

У нас на ГАЗе наверное опять "Волги" делать будут.

Цитата (Периндоприл @ 17.03.2022 - 15:42)

Мальчишечко, ГА в СССР появилась исключительно благодаря лсцензионному производству DC-3. Это - раз.

Ой, погоди, а кто ныне мешает спиздить наработки, как это делали в СССР? Санкции? Умения? Возможности? Не, ты продолжай про лицензии. Я ещё раз взоржу. Раз тебе понравилось.

Не пойму, а что не так??? Что все так со скептицизмом??? Вы посмотрите, какая интеграция стран в тот же Эйрбас и Боинг! Сейчас же стоит задача делать все именно у нас. Если также как и нас закрыть Америку или Францию - они едва ли крыло сами смогут собрать. Сейчас задача стоит подобная той, что ставилась на заре Ил 95 и Ту... И подход верный. Создать новый самолет, абсолютно новый или даже новый-старый доселе НИКОМУ в мире не довелось. НИКОМУ! Поэтому пиздеть не надо. А надо выработать подход. Авиационная школа в плане проектирования и строительства у нас годная, история тоже. Почему нет?

Цитата (Nezabor @ 17.03.2022 - 15:55)

Цитата (Периндоприл @ 17.03.2022 - 15:42) Мальчишечко, ГА в СССР появилась исключительно благодаря лсцензионному производству DC-3. Это - раз. Ой, погоди, а кто ныне мешает спиздить наработки, как это делали в СССР? Санкции? Умения? Возможности? Не, ты продолжай про лицензии. Я ещё раз взоржу. Раз тебе понравилось.

Ну давай, скопируй A-320. Не "найдутся специалисты", а именно ты. Или, хотя бы. распиши предполагаемый порядок действий.