Народ вы чего наивные, верите этой расшифровке? Включите мозг: ну не бывает таких совпадений - самолет Египет, самолёт Сирия, убийство Посла РФ, самолёт минобороны в Адлере, вчера эвакуировали 3 вокзала в Москве. А 2 недели назад в Чечне теракты были, но ни одно СМИ не говорило об этом!!! Отнеситесь к моей реплике серьёзно. Вспомните трагедию с Курском. Вы думаете нам сейчас будут реальные причины называть? Будут рассказывать любые сказки и свидетели липовые найдутся. Все кто там сейчас работают имеют допуск Ф2 не ниже!
Опять таблетки выпить забыли?
p.s. Специально для вас версия: На самом деле никакого падения самолета в Сочи не было. Самолет взорвали на эшелоне над Турцией, а в Сочи просто мусора авиационного насыпали по-тихому, ибо власти скрывают! Информация секретная!!!
Ребята, а где можно посмотреть, строки соболезнования? просто ради узнать кто со стороны запада нам что прокоменнтировал. (кроме радости каклов) я не нашел.
Ребята, а где можно посмотреть, строки соболезнования? просто ради узнать кто со стороны запада нам что прокоменнтировал. (кроме радости каклов) я не нашел.
"Установлены и допрошены новые очевидцы авиакатастрофы, включая человека, который снял взлет, последующий полет и падение воздушного судна в море, - сказала она. - Помимо этой видеозаписи, изъяты записи посадки Ту-154 в международном аэропорту Сочи, последующего руления к месту стоянки и прохождения пограничного контроля его пассажирами".
"МОСКВА, 27 декабря. /ТАСС/. Расшифровка "черного ящика" разбившегося борта Минообороны Ту-154 начнется во вторник, заявил министр транспорта РФ Максим Соколов в эфире телеканала "Россия 24".
"Поднят один из накопителей информации - это параметрический накопитель, который сегодня доставлен в Москву в научно-исследовательский центр Военно-воздушных сил Министерства обороны. Специалисты буквально сегодня начнут расшифровку его записей", - сказал он.
А забрал стойки-вполне себе слэнг, хотя лайфы с их диктофоном могли напрослушивать.
Вообще-то все доклады регламентированы, никаких слэнгов не допускается, у граждан за неправильную фразеологию премий лишали (по рассказам специалистов РЦ УВД).
Не в эфир же он говорил.
Переговоры внутри кабины тоже регламентированы, точнее те, которые касаются контроля каких-либо операций. Чтобы потом не гадать - а что он вообще имел ввиду?
"о крушении самолёта? ( https://cont.ws/post/470659 )", "постараюсь совершить полноценный "выход" и , если он будет удачный/результативный затра сообщу детали/подробности. " - 1) 100 процентов - теракт = преднамеренное совершенное действие, ведущее к гибели множества мирных людей. 2) Критичесая точка - место, в котором крылья стыкуются с фюзеляжем. Достоверность 70 процентов. 3) 90 процентов - причина крушения - взрыв/детонация. Возможно, снаружи корпуса/фюзеляжа (ЭТО СТРАННО, потому что похоже, что это не ракета, пущенная с земли, как я вчера публично предположил). Взрыв очень небольшой/маленький. 5 процентов - "разбалансировка" - Не знаю: что значит это слово применительно к авиации, но в "просмотре" оно или какое-то очень похожее на него по смыслу было. 5 процентов - Возможно, разгерметизация. Очень вероятно, что все три фактора дейстовали вместе/вкупе. Я не специалист по самолетам, их техническому устройству и характеристикам. 4) Пилоты ни в чем не виноваты. Достоверность 100 процентов. Как я и сказал вчера: в скором времени (от пары недель до месяца) всё настойчивей будут говорить про "человеческий фактор". Что они чего-то там не учли или неправильно/неадекватно на что-то среагировали, допустили ошибку. - Это ложь. - Наоборот, летчики пытались выправить ситуацию до последней секунды полета. 5) Первопричина/Точка отчета Трагического События находилась в аэропорту Сочи/Адлера. Достоверность 60-70 процентов. Негативная связь этой географической точки с самолетом и Событием очень устойчивая. Возможно.... Это моё предположение, а не "видение". Какой-то очень маленький взрывной механизм был зафиксирован на внешней стороне самолета под фюзеляжем, когда он ещё находился в аэропорту. Примечательно (а это уже "видение") люди/пассажиры почему-то продолжительное время сидели в самолете. И именно в этот момент Кто-то Что-то смог зафиксировать на внешней стороне корпуса, стоя на автомобиле. Рядом были какие-то ещё машины и причем это не заправщики. ...Гипотетически, если просмотреть видео с камер наблюдения, то можно увидеть силуэт человека, которй правой рукой как бы в бесмысленном действии коснулся корпуса..... Это очень смутные инфопотоки, поэтому достоверность 50-60 процентов. На уровне домыслов. ДОПОЛНИТЕЛЬНО 6) На линии Донбасс-Турция-Сирия в ближайшие пару-тройку месяцев возникнет Вооруженное Напряжение. Я прекрасно знаю и смотрел новости, что как бы в Сирии ещё вот-вот, ещё чуть-чуть и наступит Мир, все военные группировки склонятся перед Мощью России... - Ничего подобного. Скоро (в течение трех месяцев) война в Сирии усилится и опять станет затяжной. С Донбассом все понятно - пояснять не нужно. А вот с Турцией интересно. Напряжение будет не России с Турцией, а как бы в самой Турции и акватории Черного моря. - Это какие-то фоновые, нас мало касающиеся напрямую События. А вот военные действия в Сирии обострятся и это реально на 90 процентов. - Внимательно смотрите новости сейчас: запоминайте, что в Сирии всё идет к Миру, а через 3 месяца вспомните мои слова, когда по новостям будут показывать опять картинки боевых действий. И до Мира опять станет далеко. 7) Истинные причины крушения Ту-154 25 декабря 2016 в ближайшие пару лет обнародованы не будут. В скором времени будут попытки через СМИ героических пилотов делать "козлами отпущения", что бы дать народу хоть какое-то объяснение случившегося. - Очень жаль. Следите за новостями в СМИ. Спасибо!
Вот есть думающие люди. Даже если был рассинхрон при уборе закрылков, могли парировать элеронами. Другой вопрос что при уборе закрылков, самолет немного в кабрирование стремится, а тушка на хвост просаживается из-за центра масс смещенных к хвосту, что могло вызвать срыв потока с крыла. Но что-то ведь спровоцировало техническую неисправность?... Если оно так было
Ребята, а где можно посмотреть, строки соболезнования? просто ради узнать кто со стороны запада нам что прокоменнтировал. (кроме радости каклов) я не нашел.
"Версия катастрофы борта RA-85572 I. Маршрут нашего самолёта был следующий: Чкаловский ─ Моздок ─ Хмеймим с полётом над нейтральными водами Каспийского моря, территориями Ирана, Ирака и Сирии (Турция не пускает самолёты МО России в своё воздушное пространство). Расчётная дальность полёта на отрезке Моздок ─ Хмеймим таким образом составляла примерно 2`500 километров. С учётом переноса дозаправки самолёта из Моздока в Адлер маршрут увеличился на 400 км. Аэропорт дозаправки в противоположной от благоприятной стороне был выбран за неимением аэропортов, готовых для приёма самолёта в данное время.
Максимальная дальность полёта Ту-154Б (2650 км) была меньше, чем протяжённость маршрута Адлер ─ Хмеймим (минимум 2`900 км). К Латакии самолёт подлетал бы почти на пустых баках. Следовательно, в Сочи борт RA-85572 должен был заправиться под завязку.
II. starkov_blues: Сегодня мне один авиа-инженер, ранее работавший на самарском (куйбышевском) "Авиакоре", где выпускались много лет Ту-154, а сейчас работающий в одной крупной российской авиакомпании инженером по безопасности полётов, сказал свою короткую и простую версию гибели Ту-154 в районе Сочи. По его словам, причиной крушения может быть только перегруз самолёта топливом. ... Дозаправка всегда происходила в Моздоке, а не в Адлере. В этот раз в Адлер они попали практически случайно. И поэтому сыграл другой фактор ─ нельзя было Ту-154 взлетать над морем с полностью заправленными баками ─ условия взлёта над морем всегда отличаются от тех, к которым лётчики привыкли над сушей в худшую для взлёта сторону даже в хорошую погоду, и поэтому перегруз самолёта топливом мог стать критическим ─ машина просто не вытянула взлёт в виду особенностей конструкции самолёта с его тяжёлой хвостовой частью, где находится три двигателя ... Таким образом на лицо человеческий фактор. Но не пилотов, а бортинженера самолёта ─ расчёт взлётной массы в его компетенции.
III. Свидетель катастрофы ─ сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент аварии на катере в акватории Сочи: Утром в воскресенье стал очевидцем ЧП. Взлетавший из Адлера самолёт, вместо того чтобы набрать высоту, стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на неё посадку. Но для посадки положение лайнера в пространстве казалось странным: Ту-154 шёл на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом. Можно сравнить положение самолёта в этот момент с мотоциклом, поставленным его водителем на заднее колесо. Ещё через мгновение самолёт задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, рухнул в волны и быстро затонул."
Народ вы чего наивные, верите этой расшифровке? Включите мозг: ну не бывает таких совпадений - самолет Египет, самолёт Сирия, убийство Посла РФ, самолёт минобороны в Адлере, вчера эвакуировали 3 вокзала в Москве. А 2 недели назад в Чечне теракты были, но ни одно СМИ не говорило об этом!!! Отнеситесь к моей реплике серьёзно. Вспомните трагедию с Курском. Вы думаете нам сейчас будут реальные причины называть? Будут рассказывать любые сказки и свидетели липовые найдутся. Все кто там сейчас работают имеют допуск Ф2 не ниже!
Опять таблетки выпить забыли? p.s. Специально для вас версия: На самом деле никакого падения самолета в Сочи не было. Самолет взорвали на эшелоне над Турцией, а в Сочи просто мусора авиационного насыпали по-тихому, ибо власти скрывают! Информация секретная!!!
Все, можете идти размышлять.
Что вы всех кто высказывает своё, в не мнение из ящика, таблетками пичкаете? ))) Вы работник психбольницы? Вы там осторожно! Говорят психи влияют на врачей. А может вы сами пациент? Ну тогда ясно. Почему в больницах психам дают интернет?! Непорядок
Хвостом зацепил воду с тангажом за 30 и плашмя фюзеляжем влупил по воде, потому и рассыпался от такого удара. Что вначале было-непонятно, после уборки шасси должен был скорости прибавить, подъёмной силы добавил бы, а он-наоборот
С топливом что-то сомнтельно.
Кто у военных центровку делает? Разве б/и? Вроде второй в гражданской. И на земле есть ответственный.
В момент уборки шасси на этом типе широко открываются створки гондол шасси, а невъебенные шестиколёсные тележки становятся раком перпендикулярно потоку, что создаёт нихуевое сопротивление.
В первый день заслуженный лётчик говорил о проблеме рассинхрона при убирании закрылок у этой модели. Что может привести к сваливанию на бок, либо, при ответных действиях, к задиру носа и плоскому штопору. Это еще никакой инфы не было на тот момент. Так что, версия имеет быть. Лично, всегда считал, что проблем с мощностью двигателей у тушек нет, даже избыток, а тут вон оно как может...
Хвостом зацепил воду с тангажом за 30 и плашмя фюзеляжем влупил по воде, потому и рассыпался от такого удара. Что вначале было-непонятно, после уборки шасси должен был скорости прибавить, подъёмной силы добавил бы, а он-наоборот
С топливом что-то сомнтельно.
Кто у военных центровку делает? Разве б/и? Вроде второй в гражданской. И на земле есть ответственный.
В момент уборки шасси на этом типе широко открываются створки гондол шасси, а невъебенные шестиколёсные тележки становятся раком перпендикулярно потоку, что создаёт нихуевое сопротивление.
Это характерная схема для нескольких самолетов Туполева, так вот как только ставишь шасси на уборку на взлете заметно падает темп роста скорости и набора, я это дело наблюдал на Ту-124, 134, 16, 95, может на 154 это не так заметно - тяговооруженность у него повыше, но и тележка шасси немаленькая, люки гондол шасси - тоже лопухи здоровые.
Это сообщение отредактировал Бокин - 27 дек 2016 в 22:50
— ...Скорость 300... (Неразборчиво.) — (Неразборчиво.) — Забрал стойки, командир. — (Неразборчиво.) — Ух, ё-мое! (Звучит резкий сигнал.) — Закрылки, сука, чё за х**ня! — Высотометр! — Нам... (Неразборчиво.) (Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.) — (Неразборчиво.) — Командир, мы падаем! КОНЕЦ ЗАПИСИ
В авиационных кругах вовсю обсуждают версию о том, что экипаж по запарке вместо уборки шасси убрал закрылки. Этим в том числе объясняется то, что шасси лежали далеко от мест, где они должны были находиться. То есть шасси были не убраны. Если шасси убраны, то они находятся внутри ниш крыльев. И соответственно их обнаруживают вместе с крыльями. То. что шасси оторвало и откинуло далеко, говорит о том, что они были выпущены (то есть торчали наружу из ниш крыльев.
Ребята, а где можно посмотреть, строки соболезнования? просто ради узнать кто со стороны запада нам что прокоменнтировал. (кроме радости каклов) я не нашел.
Ну, кто что ищет
нет просто я про факт, а зажгли ли фонари на этой башни в цвет нашего флага? да и просто во время траура просто не заметил видео о этих соболезнованиях я извиняюсь мне кажется там чуть западней от Москвы вообще мракобесие или нас за людей не считают или мы уже приговорены Врагами
нет просто я про факт, а зажгли ли фонари на этой башни в цвет нашего флага?
Вы так на какой дури сидите ? У нас много фонарей зажигают, когда где-то пиздец происходит ? ( теракты, в Париже, Берлине, Ницце например). В газетах написали, поскорбели, цветы к посольству и все. Что теперь весь мир должен траур объявлять? К тому же с какой частотой падают российские самолеты - им из трауров не вылезти.
Как раз сейчас сайтец просматриваю
По количеству самолетов отстаем, но по числу авиакатастроф Россия впереди планеты всей. Врут конечно. А меня можете минусить - за непартиотизм.
[i] В авиационных кругах вовсю обсуждают версию о том, что экипаж по запарке вместо уборки шасси убрал закрылки.
Да это просто немыслимо!! Там налет в тысячах часов! Вы же не втыкаете заднюю после третьей передачи на авто?? Ну это бред похуже конспирологов! Кстати, я тоже склонен считать, что все это не просто так случилось..
Интересно, какая видимость на море в пол шестого утра, метров 50, просвятите кто был.
Вы не забывайте, сколько всего на неё влияет. Облачность есть или нет, куда именно мы смотрим - с самого моря на город, с моря на море, или с города на море, и какой объект (светлый, темный, с огнями и тд) рассматриваем. Если вы про сам самолет, то его видно совершенно по-разному с разных точек. Вы бы хоть конкретизировали свой вопрос о "видимости на море".
Это сообщение отредактировал Aitana - 27 дек 2016 в 22:58
нет просто я про факт, а зажгли ли фонари на этой башни в цвет нашего флага?
Вы так на какой дури сидите ? У нас много фонарей зажигают, когда где-то пиздец происходит ? ( теракты, в Париже, Берлине, Ницце например). В газетах написали, поскорбели, цветы к посольству и все. Что теперь весь мир должен траур объявлять? К тому же с какой частотой падают российские самолеты - им из трауров не вылезти.
Как раз сейчас сайтец просматриваю
По числу авиакатастроф Россия впереди планеты всей. Врут конечно. А меня можете минусить - за непартиотизм.
На месте крушения Ту-154 в Чёрном море обнаружено несколько обломков, длина одного из них превышает 60 метров. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в силовых структурах. «Обнаружено большое скопление обломков самолёта и фрагментов тел на участке шириной от 2,5 до 5 метров и протяжённостью 200 метров», — сказал источник.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Непорядок
yaplakal.com