Слежу за темой,вот комменты со слов профи,отлетавшего на Туполе 19 лет..
Самолет Ту-154 Б2, блин, посмотрите фильм Дмитрия Черкасова " Ту-154 - моя легенда" . Классный фильм, многое поймете !! ( не реклама) Самолет Ту-154 Б2 боится передней центровки, .... а передняя центровка была заложена с самого создания самолета. Тут всё не обьяснить, придется писать много букв..... К случаю в Сочи. Блин, придется писать много... но попробую всё выложить доступно и понятно. Набирайтесь терпения. Топливо в баках самолета находится в крыле. Есть левое и правое полукрыло. На Туполе есть под " пузом " ещё один бак, народное название бака " Бак №4." Так вот .... блин , ну тяжело это вот так обьяснять..... Из Чкаловского они взлетели при неполной заправке, делов то - долететь до Сочи! Начинаю забывать Туполь , но думаю там керосина было тонн 17, .. четвертый бак !!! ПУСТОЙ !! ...( обратите внимание- это важно!!!))) В Сочи заправились полностью-39750 КГ !!!! Топлива. Все баки полные!! И четвертый тоже!!! По загрузке- в свою бытность, летая на Бэшке, первые три ряда кресел оставляли пустыми- чёртова центровка!!! (((( На Ту-154М были другие двигатели! И эти двигатели были тяжелее- соответственно эМка не так боялась передней центровки!!!)))) В нашем случае.... Вылетают из Сочи с ХОРОШЕЙ загрузкой, кучей народу, и полные баки керосина. Ничего сверхестественного!!!!! Всё НОРМУЛЬ !!! :good: Но есть один ньюанс- СОГЛАСОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА !!! Для данной ситуации- НЕ ХВАТАЕТ!!!!.... Опытные пилоты делают следующее ( не в ущерб БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА !!!))) .. Просто открывают колпачок " СОГЛАСОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА" .. И дожимают вместо 3*, до 5.5* !!!! Вопрос ни о чём!!! :good: :good: :good: :good: :good: :good: Этого достаточно для того, чтобы самолет СПОКОЙНО ОТОРВАЛСЯ ОТ ПОЛОСЫ И НАЧАЛ НАБОР ВЫСОТЫ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ !!!!! ........
.....А вот тут и весь трагический прикол!!! Если вернуть этот колпачок назад, то стабилизатор вернётся на свои 3,5 градуса!!! А это им!!!! Было НЕ НУЖНО !!! Их устраивала цифра 5, 5 !!! .... Не буду мучить ВАС знаниями..... Взлетают, начинают убирать механизацию. Всё бы ничего- но!!! Сцуко!!!! Начинается болтанка в нижнем слое облаков !!!!!( Я, ваш одноклубник, там был в это время!!!! Болтало и штормило, не сильно, но не ОЧЕНЬ приятно !!!!))))) Командир пытается не выскочить за ограничения по скорости, борется со скоростью !! Молодец!!!!!! А Колпачок- то открыт!!! И НИКАКОГО СОГЛАСОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ НЕ ПРОИСХОДИТ !!!!!!!! Закрылки убираются, а стабилизатор - НА МЕСТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Положение стабилизатора загоняет самолет в набор высоты- рулей не хватает!!! Самолет идет свечой в Небо, сваливается в плоский штопор , и на первом же витке, с " гордо поднятым носом" и жопой к низу, ипашиться со скоростью 200км\ч об воду..................... Почему 10 тел нашли сразу? - Патамушта хвост отвалился!!!! Где были остальные? - сидели привязанные ремнями в целом ( практически ) фюзеляже!!! Не стоит ныть и реветь- они , кроме летчиков, нифига не поняли....... А последние слова летчиков были..... ( Химка, Надя, .... и иже с ними, поверьте, много я читал расшифровок катастроф) ..... .. .... ВСё, п**дец!!!!................. Так вот!! Как только скорость уборки механизации начинает отличаться между левым крылом и правым ( пишу языком ,для нормальных земных людей) , то срабатывает гидротормоз!!! И оставляет механизацию в промежуточном положении!!! Легкое движение штурвала.... и самолет летит дальше!!! Без проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :good: :drinks: А вот СТАБИЛИЗАТОР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В кривых руках с налетом в 3000 часов- опытный пилот..... ( Господи, прости мою душу грешную!!!) .............................. Результат на весь МИР !!!!!!!,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ..........Экипаж сбила с толку болтанка!!! Они сначала были настроены на выполнение процедуры ручной перестановки стабилизатора! Но во время уборки механизации началась болтанка. Экипаж увлекся показаниями скорости, чтобы не выскочить за ограничения в 420 км\ч, ( иначе оттрахают, после расшифровки полёта) . А когда закрылки и предкрылки убрались. а СТАБИЛИЗАТОР остался на 5,5 - они УЖЕ БЫЛИ ОБРЕЧЕНЫ!!!!!! Тебе и остальным может показаться сумасшедствием - я просто посадил себя в кабину этого самолета. И это всё увидел изнутри................. Жизнь и работа такая у меня...................................... Ошибаться нельзя, а анализировать, как профессионалу, могу себе позволить...... : Пилотяга
Это сообщение отредактировал arealoffroad - 28 дек 2016 в 12:19
Бл.ть..человек 92 свечи в храме поставил! а тебя взбесило то как ???ну жри свое пиво молча...хуль указывать человеку, как ему скорбить
Если диванные спецы и высказыватели своего не профессионального мнения, выражатели своих эмоций , повторяшки ранее размещенной инфы перестанут писать свои "тупые" посты ! То уважаемые умнейшие коллеги форума...Кого, извините, "облаивать" будете ? падонков майдановских мало будет, надеюсь забанили
Только Читать и остается, чтобы вас не раздражать!.... да и то все меньше(
Слежу за темой,вот комменты со слов профи,отлетавшего на Туполе 19 лет..
Самолет Ту-154 Б2, блин, посмотрите фильм Дмитрия Черкасова " Ту-154 - моя легенда" . Классный фильм, многое поймете !! ( не реклама) Самолет Ту-154 Б2 боится передней центровки, .... а передняя центровка была заложена с самого создания самолета. Тут всё не обьяснить, придется писать много букв..... К случаю в Сочи. Блин, придется писать много... но попробую всё выложить доступно и понятно. Набирайтесь терпения. Топливо в баках самолета находится в крыле. Есть левое и правое полукрыло. На Туполе есть под " пузом " ещё один бак, народное название бака " Бак №4." Так вот .... блин , ну тяжело это вот так обьяснять..... Из Чкаловского они взлетели при неполной заправке, делов то - долететь до Сочи! Начинаю забывать Туполь , но думаю там керосина было тонн 17, .. четвертый бак !!! ПУСТОЙ !! ...( обратите внимание- это важно!!!))) В Сочи заправились полностью-39750 КГ !!!! Топлива. Все баки полные!! И четвертый тоже!!! По загрузке- в свою бытность, летая на Бэшке, первые три ряда кресел оставляли пустыми- чёртова центровка!!! (((( На Ту-154М были другие двигатели! И эти двигатели были тяжелее- соответственно эМка не так боялась передней центровки!!!)))) В нашем случае.... Вылетают из Сочи с ХОРОШЕЙ загрузкой, кучей народу, и полные баки керосина. Ничего сверхестественного!!!!! Всё НОРМУЛЬ !!! :good: Но есть один ньюанс- СОГЛАСОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА !!! Для данной ситуации- НЕ ХВАТАЕТ!!!!.... Опытные пилоты делают следующее ( не в ущерб БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА !!!))) .. Просто открывают колпачок " СОГЛАСОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА" .. И дожимают вместо 3*, до 5.5* !!!! Вопрос ни о чём!!! :good: :good: :good: :good: :good: :good: Этого достаточно для того, чтобы самолет СПОКОЙНО ОТОРВАЛСЯ ОТ ПОЛОСЫ И НАЧАЛ НАБОР ВЫСОТЫ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ !!!!! ........
.....А вот тут и весь трагический прикол!!! Если вернуть этот колпачок назад, то стабилизатор вернётся на свои 3,5 градуса!!! А это им!!!! Было НЕ НУЖНО !!! Их устраивала цифра 5, 5 !!! .... Не буду мучить ВАС знаниями..... Взлетают, начинают убирать механизацию. Всё бы ничего- но!!! Сцуко!!!! Начинается болтанка в нижнем слое облаков !!!!!( Я, ваш одноклубник, там был в это время!!!! Болтало и штормило, не сильно, но не ОЧЕНЬ приятно !!!!))))) Командир пытается не выскочить за ограничения по скорости, борется со скоростью !! Молодец!!!!!! А Колпачок- то открыт!!! И НИКАКОГО СОГЛАСОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ НЕ ПРОИСХОДИТ !!!!!!!! Закрылки убираются, а стабилизатор - НА МЕСТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Положение стабилизатора загоняет самолет в набор высоты- рулей не хватает!!! Самолет идет свечой в Небо, сваливается в плоский штопор , и на первом же витке, с " гордо поднятым носом" и жопой к низу, ипашиться со скоростью 200км\ч об воду..................... Почему 10 тел нашли сразу? - Патамушта хвост отвалился!!!! Где были остальные? - сидели привязанные ремнями в целом ( практически ) фюзеляже!!! Не стоит ныть и реветь- они , кроме летчиков, нифига не поняли....... А последние слова летчиков были..... ( Химка, Надя, .... и иже с ними, поверьте, много я читал расшифровок катастроф) ..... .. .... ВСё, п**дец!!!!................. Так вот!! Как только скорость уборки механизации начинает отличаться между левым крылом и правым ( пишу языком ,для нормальных земных людей) , то срабатывает гидротормоз!!! И оставляет механизацию в промежуточном положении!!! Легкое движение штурвала.... и самолет летит дальше!!! Без проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :good: :drinks: А вот СТАБИЛИЗАТОР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В кривых руках с налетом в 3000 часов- опытный пилот..... ( Господи, прости мою душу грешную!!!) .............................. Результат на весь МИР !!!!!!!,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
..........Экипаж сбила с толку болтанка!!! Они сначала были настроены на выполнение процедуры ручной перестановки стабилизатора! Но во время уборки механизации началась болтанка. Экипаж увлекся показаниями скорости, чтобы не выскочить за ограничения в 420 км\ч, ( иначе оттрахают, после расшифровки полёта) . А когда закрылки и предкрылки убрались. а СТАБИЛИЗАТОР остался на 5,5 - они УЖЕ БЫЛИ ОБРЕЧЕНЫ!!!!!! Тебе и остальным может показаться сумасшедствием - я просто посадил себя в кабину этого самолета. И это всё увидел изнутри................. Жизнь и работа такая у меня...................................... Ошибаться нельзя, а анализировать, как профессионалу, могу себе позволить...... : Пилотяга
Что то много пробелов и многоточий в твоём рассказе. Понятно одно - что проебали фишку пилоты, но это только твоё мнение,возможно оно и правильное, но я всё же дождусь официальной версии. а по тексту - старайся эмоции не вкладывать, чтоб понятнее было всем, включая диванных икспертоф. З.Ы. слежу за темой с самого начала. очень жаль людей.
Я так смотрю женский батальон диванных войск выступил.И теперь хоть что говори,если вбила мадмуазель себе в головку, что терракт, значит терракт.Еще и повсем соцсетям растащят,как жвачку со спайсом
Бульвайфф ,скопировал как есть с другого ресурса,мож на эмоциях,не ругайсо.. Лично знаю этого человека,щас он летает а Аирбасе в Аэрофлоте КВСом,поверь,он профи в своем деле и ему верю больше чем СМИ
Бульвайфф ,скопировал как есть с другого ресурса,мож на эмоциях,не ругайсо.. Лично знаю этого человека,щас он летает а Аирбасе в Аэрофлоте КВСом,поверь,он профи в своем деле и ему верю больше чем СМИ
Судя по количеству многоточий, капса и восклицательных знаков, Гарнаев?
Я так смотрю женский батальон диванных войск выступил.И теперь хоть что говори,если вбила мадмуазель себе в головку, что терракт, значит терракт.Еще и повсем соцсетям растащят,как жвачку со спайсом
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Терракт как -то более понятен , чем распиСтяйство пилотов или ржавый самолет (.......
Primus525 Хуяев.. ты в смысл этого текста вникни,чел пол жизни на Туполе отлетал,душой болеет за этот аппарат,знает его тот и до,у него даже на машине аэрография Туполя на заднем борту
Это сообщение отредактировал arealoffroad - 28 дек 2016 в 12:31
Я так смотрю женский батальон диванных войск выступил.И теперь хоть что говори,если вбила мадмуазель себе в головку, что терракт, значит терракт.Еще и повсем соцсетям растащят,как жвачку со спайсом
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Терракт как -то более понятен , чем распиСтяйство пилотов или ржавый самолет (.......
Если только так Потому что другого объяснения я не нахожу. Нет,нахожу конечно,но дабы никого не обидеть...
Primus525 Хуяев.. ты в смысл этого текста вникни,чел пол жизни на Туполе отлетал,душой болеет за этот аппарат,знает его тот и до,у него даже на машине аэрография Туполя на заднем борту
не копипаста, мое. ... попросил жену купить именно 92 свечи и поставить в церкви.
Ваша ошибка в том, что вы решили, что форма и размер в данном случае имеют значение. А на самом деле права уборщица - хватило бы и одной. Главное тут не количество. Всё равно вся прибыль (10000% на свечах) уходит вот этому успешному чувачку: http://parhaev.com/
Специалист министерства обороны, осматривающий ящик, утверждает, что на подготовку плёнки требуется не менее одного дня.
Делайте выводы.
Это не пропаганда. Это журналисты пока громкими заголовками траффик себе увеличивают.
Журналисты заебали своими вбросами.
Подобные вбросы в таких СМИ, как Интерфакс, по такому поводу, без ведома администрации президента (соответствующих кураторов) не делаются. Журналисты тут - соучастники.
Слежу за темой,вот комменты со слов профи,отлетавшего на Туполе 19 лет..
Как версия- запросто. Но тогда непонятно откуда взялись две минуты полета. И если расшифровка марса не фейк, где команда:" закылки 15" и последующий контроль за их уборкой и перекладкой стб со стороны штурмана? Я слабо помню Адлер, но в любом случае команда "закрылки..." это 20- 30 секунда полета, т.к. скорость over 320 (или сколько там "Бшке" надо). При таком сценарии самоль был в небе менее минуты, а не две как ранее писалось. И они вообще не успели выполнить ни какого маневра. Все имхо.
Primus525 Хуяев.. ты в смысл этого текста вникни,чел пол жизни на Туполе отлетал,душой болеет за этот аппарат,знает его тот и до,у него даже на машине аэрография Туполя на заднем борту
Читать это невозможно, извините.
Не можешь понять эмоции человека,всей душой понимающего трагизм ситуации? Это он в инете,в переписке так выразился,править его я не имею никакого права,в удобство восприятия некоторых.
не копипаста, мое. ... попросил жену купить именно 92 свечи и поставить в церкви.
Ваша ошибка в том, что вы решили, что форма и размер в данном случае имеют значение. А на самом деле права уборщица - хватило бы и одной. Главное тут не количество. Всё равно вся прибыль (10000% на свечах) уходит вот этому успешному чувачку: http://parhaev.com/
Судя по всему, он алигарх. А сайт- пипец, такой дешманский, даже не студент-двоешник его делал, а школьник-самоучка
Бульвайфф ,скопировал как есть с другого ресурса,мож на эмоциях,не ругайсо.. Лично знаю этого человека,щас он летает а Аирбасе в Аэрофлоте КВСом,поверь,он профи в своем деле и ему верю больше чем СМИ
Да я и не ругалсо))) просто как и всем хочется узнать истинную причину трагедии собираю вот информацию по крохам поэтому и хочется мнения техникови спецов услышать без эмоций
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Потому что другого объяснения я не нахожу. Нет,нахожу конечно,но дабы никого не обидеть...
yaplakal.com