по-моему это не аналитика а бред. Потому что если бы летчики управляли самолетом и "искали место для аварийной посадки" - они бы вышли на связь и сообщили о нештатной ситуации. также, падая почти вертикально - место для посадки не ищут.
также, судя по карте, до моря там еще добрых несколько сотен километров.
поэтому этот опус может быть интересен исключительно с точки зрения "с какой целью федеральные СМИ распространяют подобный бред".
В идеале каждый должен делать свое дело как положено и на совесть, тогда и споров будет меньше.
Вот именно. Вы работаете авиатехником? нет? Тогда почему влезли в обсуждение таких узкоспециальных вопросов? Занимайтесь своим делом, и старайтесь, чтобы получалось лучше, чем у других.
Я работаю авиатехником, и скажу страшные слова: официальные версии авиакатастроф не всегда правда. Имею опыт, так что говорю правду. Оочень часто срабатывает цеховая солидарность. Летуны свои ошибки не признают, технари свои, аэродинамики свои. Это страшно, но это надо признавать, как деформацию психики. Весь борт полностью исправным не бывает. Пусть лампочка в туалете, но что-то не работает. Как говорят, не влияет на безопасность. Вот эту лампочку и могут признать причиной катастрофы, а не лётчика, который без единого часа ночных стал КВС. К примеру.
Это сообщение отредактировал Gunslinger13 - 1 ноя 2015 в 16:20
Крылья расчитаны на изгиб до 40 градусов.Так что им эти колебания...Более,без них крылья быстрее отвалились.
Вот засадил, так засадил! Кстати, то что вы именуете "крыльями", на самом деле "крыло". Одна штука. Крылья, по нынешним временам, присутствуют крайне редко. И на 40 градусов тоже не гнутся.
это нереально серьезные агрегаты которые просто так шлепнуться с эшелона не могут. ... нет переговоров с вышкой.
конечно версия так себе... но тем не менее. Вы прекрасно знаете в каком состоянии наши сограждане летят на/с курортов. Скооько видео в последнее время про бухих неадекватов.. Драки угрозы. Ясно что пилотов что-то напугало - раз такие резкие виражи пошли.
Ощущение что отключили автопилот и кто-то порулил и не удержали борт...
Шпалы лепят либо до скуки практичные цинники которые сразу всех приговорили своим "шансов выжить нет" либо тут внезапно собрались владельцы авиакомпаний которым нерентабельно вкладывать в безопасность пассажиров. Технологии с парашютами и капсулами существуют - факт. Понятно что дорого. Но не об этом вам пытаются донести, а о спасении жизней! Давайте и мне шпал, чего уж там мелочиться.
Перестаньте уже читать Некрасова А.С. Капитан Врунгель конечно наше всё, но это в большой степени сказка.
Более нигде серьезно о подобных системах не говорится.
Не понятно почему парашютами никто не воспользовался или они не предусмотрены на этих судах?
Вы серьезно?
Ну мне просто интересно, если они предусмотрены, то почему никто не воспользовался? Хотя время вроде было. Прошу извинить мое незнание, но ведь перед каждым вылетом бортпроводник проводит инструктаж пассажирам что делать в экстренной ситуации и где что лежит.
Простите, я может что-то не понял, но про какие парашюты речь? На эйрбасе?
Не понятно почему парашютами никто не воспользовался или они не предусмотрены на этих судах?
Вы серьезно?
Ну мне просто интересно, если они предусмотрены, то почему никто не воспользовался? Хотя время вроде было. Прошу извинить мое незнание, но ведь перед каждым вылетом бортпроводник проводит инструктаж пассажирам что делать в экстренной ситуации и где что лежит.
Говорят, где парашют и как им воспользоваться? Вы в самолёте хоть раз летали?
В идеале каждый должен делать свое дело как положено и на совесть, тогда и споров будет меньше.
Вот именно. Вы работаете авиатехником? нет? Тогда почему влезли в обсуждение таких узкоспециальных вопросов? Занимайтесь своим делом, и старайтесь, чтобы получалось лучше, чем у других.
Я работаю авиатехником, и скажу страшные слова: официальные версии авиакатастроф не всегда правда. Имею опыт, так что говорю правду. Оочень часто срабатывает цеховая солидарность. Летуны свои ошибки не признают, технари свои, аэродинамики свои. Это страшно, но это надо признавать, как деформацию психики. Весь борт полностью исправным не бывает. Пусть лампочка в туалете, но что-то не работает. Как говорят, не влияет на безопасность. Вот эту лампочку и могут признать причиной катастрофы, а не лётчика, который без единого часа ночных стал КВС.
!!! Так всегда было . Мы отбрехивались и вы тоже. Но летали спокойно и без аварийно
Я сейчас в Испании по новостям крутят мутное любительское видео Там видно что самолет взрывается - вспышка дым и огонь клюет носом и начинает падать дымя и горя. Не и исключают что это после попадания ракеты. Приводят схемы где видно что самолет развернули с курса. Про нас сказали "2 министра вылетели на место катастрофы для ознакомления с черным ящиком." Так что ребятки понимаете , откуда уши торчат. Да, канал "С квадро"
Минусят кремлеботы которым надо сформировать общественное мнение в сторону "авария по вине летчиков" А " ИГЛу" замочим в сортире!
Это сообщение отредактировал Jnker - 1 ноя 2015 в 16:35
Опять же, кто такой капитан Волошин, кто такая эта свидетельница распятия, может она умалишенная, а капитан очередной интернет эсперт. Вам дали информацию а вы сами логически думайте что правда а что не совсем правда, есть видео доказательства уже ближе к правде.
капитан Волошин это государственная ложь (т.к. озвучено СК РФ). А снимать умалишенных и выдавать в эфир 1-го Канала - Вы считаете что такие вещи происходят "случайно"? Я так не считаю.
то же самое насчет "сообщения летчика о неполадке", "запроса на посадку" и многочисленной лжи насчет техсостояния самолета - это кем-то сознательно выдумано и распространяется с некой целью. Например, с целью скрыть что-то другое
Прошу извинить мое незнание, но ведь перед каждым вылетом бортпроводник проводит инструктаж пассажирам что делать в экстренной ситуации и где что лежит.
Тут было сообщение, что Когалымавиа задолжало пенсионному фонду более 32 млн. рублей страховых взносов, а это значит, что были финансовые проблемы и экономили сильно. так что вполне могли экономить на обслуживании и ремонте.
Меня это "верю - не верю" вообще добивает
При чем тут вера? Есть комиссия, есть специалисты. Произведут расшифровку данных бортовых регистраторов, воспроизведут траекторию полета, что делал экипаж, как вела себя техника.
Соберут обломки, выложат их в одном месте, осмотрят, установят, какие повреждения получил самолет, в результате чего.
Поднимут документацию, установят, что, когда и как обслуживалось на самолете
По итогам будут сделаны выводы о причинах. При чем тут вера? Это скучное техническое исследование. Верить можно в бога.
если Бог есть, то какого черта он жизни у детей отнимает...
этим же вопросом задался после смерти первой жены, от рака, которая не пила и не курила, была абсолютно беззлобным человеком, которую все любили как родную сестру или дочь. Которая была отличной мамой, дочкой, женой. Меня уже никто не переубедит. И к Богу обращаюсь только за других людей, кто в него верит. А тут 25 детей, их родителей. Если Бог есть, ем может заслужить человек такое наказание, как держать , обнимать своего ребенка перед лицом неминуемой смерти?! Я бы послушал ответ на этот вопрос от представителей нашей, да и не только нашей церкви
есть официальные опровержения этого бреда со стороны Египта. Для того чтобы диспетчер знал что с ним никто не связывался - расшифровывать черный ящик не обязательно
Про 18 летний самолет. Сам летал и летаю на Ан-12 , который 1964 года рождения. Главное обслуживание , осмотр и обслуживание нормальными техниками и инженерам. Да бывает всякое.. Скорблю по погибшим... Земля пухом,,, И пойду накочу. Учился КВЛУГА. Не диванный эксперт.
Уважаемый, Вам тут особо упоротые авиаторы по переписке не поверят. За два дня ни одному обратное доказать не удалось.
я про ту 160 скажу.у нас они капремонт(КП) и контрольно восстановительное обслуживание(КВО) проходят согласно бюллетеням.Так что летать им летать ещё.Год выпуска ничего не значит.
это нереально серьезные агрегаты которые просто так шлепнуться с эшелона не могут. ... нет переговоров с вышкой.
конечно версия так себе... но тем не менее. Вы прекрасно знаете в каком состоянии наши сограждане летят на/с курортов. Скооько видео в последнее время про бухих неадекватов.. Драки угрозы. Ясно что пилотов что-то напугало - раз такие резкие виражи пошли.
Ощущение что отключили автопилот и кто-то порулил и не удержали борт...
такое же ощущение
Вы думаете, вы сможете попасть к пилотам в кабину?
Не понятно почему парашютами никто не воспользовался или они не предусмотрены на этих судах?
Вы серьезно?
Ну мне просто интересно, если они предусмотрены, то почему никто не воспользовался? Хотя время вроде было. Прошу извинить мое незнание, но ведь перед каждым вылетом бортпроводник проводит инструктаж пассажирам что делать в экстренной ситуации и где что лежит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Кстати, то что вы именуете "крыльями", на самом деле "крыло". Одна штука. Крылья, по нынешним временам, присутствуют крайне редко. И на 40 градусов тоже не гнутся. 
yaplakal.com