В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Цитата (Gunslinger13 @ 1.11.2015 - 17:06)

Цитата (xxxkostikxxx @ 1.11.2015 - 16:48) Цитата (Fritz42 @ 1.11.2015 - 16:44) Смотрю здесь и летуны присутствуют. У меня вопрос к летунам, возможно ли по ошибке пилота включить в полете реверс тяги двигателя??? Невозможно. Ну почему невозможно? РУДы на ПМГ или на ЗМГ, ждёшь минутку другую, пока обороты упадут, перекладываешь реверс и опять РУДы вперёд. Элементарно. За минуты две три можно управиться. З.Ы. Сам не пробовал.

Пока стойки шасси не обожмутся, и соответствующие датчики это зафиксируют (причем от 3 стоек) - реверс не включится. Пример - https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-204_во_Внукове

сколько же бредовых версий в теме: и гондонами сбили, и пзрк и реверс пилоты включили. Народ ну будьте умнее хватит предполагать ахинею.
как по мне то думаю проблема с хвостом возникла. Разгерметизировались. Пилоты попытались плавно опцститься для нормализации давления, но судя по всему свалились в штопор. это объясняет и разброс тел, и разброс частей фюзеляжа.

Цитата (Primus525 @ 1.11.2015 - 16:55)

Цитата (Ungydrid @ 1.11.2015 - 16:53) По телеку сказали (если не пиздят), что в 30км  обломок. А это значит в воздухе еще раскидало. А это значит.... что значит? не томи, говори скорее.

Для танкистов в аквалангах - "раскидало в воздухе" какбе совсем прозрачный намек?

Цитата (Fortunitos @ 1.11.2015 - 17:07)

Цитата (Astrosv80 @ 1.11.2015 - 17:05) Цитата (Fritz42 @ 1.11.2015 - 17:04) Цитата (shuttle @ 1.11.2015 - 16:49) Цитата (Fritz42 @ 1.11.2015 - 16:44) Смотрю здесь и летуны присутствуют. У меня вопрос к летунам, возможно ли по ошибке пилота включить в полете реверс тяги двигателя??? Самопроизвольное включение реверса было на ТУ-154,без каких либо последствий, а вот на А300 в конце 90-х привело к разрушению борта в воздухе. Тогда не исключено что сами пилоты или автоматом включился реверс, при этом лайнер разорвало на части. Хвост отделился от фюзеляжа ???? При реверсе ???? тяжелый хвост походу.

Блядь, вот я ни хуя не эксперт в авиации, хотя очень люблю, но даже я понимаю ,что при реверсе на данном типе самолётов хвост не может отвалиться, потому ,что реверс это двигатели , а они на крыльях.....знающие поправьте если не прав

Вспомнила эти статуи в Пулково,говорили тогда -не место им там.
http://smartnews.ru/regions/spb/13505.html
"Культурологический скандал разгорелся вокруг интерьера петербуржского аэропорта Пулково. При входе в новый терминал установили скульптуры ангелов с крыльями самолетов, ранее выставлявшиеся по всему миру. Оказалось, что раньше их украшали номера разбившихся пассажирских лайнеров. Этот факт возмутил суеверных петербуржцев."©

По России 24 сказали, что через несколько часов будет заявление от оперативного штаба. Возможно, появится новая информация
Это сообщение отредактировал M4x - 1 ноя 2015 в 17:19

Цитата (shuttle @ 1.11.2015 - 20:12)

Цитата (TraderFX @ 1.11.2015 - 17:11) Цитата Мы факты констатируем,а вы кто? "реверс включился и самолет разорвало" - я с ваших фактов немножко хуею)) Ты ничего не спутал,где у меня такая фраза?

А я не тебя и цитировал, если чо. А отвечал на это

Цитата

Тогда не исключено что сами пилоты или автоматом включился реверс, при этом лайнер разорвало на части.

бред же, блять.

Я не понял, подтвердилось официально то, что экипаж выходил на связь с диспетчером в начале развития особой ситуации? В разных источниках об этом пишут по-разному.
Если выходил, и сообщал лишь о некой неисправности ( а не о взрыве, пожаре, отказе двигателя, разгерметизации), то это больше похоже на реакцию не некое сообщение бортовой системы детектирования неполадок ( ECAM message). А уже потом случилось что-то, от чего управляемость была потеряна, и, судя по разбросу обломков и тел, как нам говорят, разрушение началось уже в воздухе.
Такое развитие событий, как говорит история, чаще бывало не при штопоре и сваливании, а при больших скольжениях, спиралях, при больших знакопеременных перегрузках.
Вспоминается случай с B763 Lauda Air в 1991г с включением реверса в полете.
Тогда тоже за минуту до катастрофы сработала сигнализация о нештатном положении клапанов системы реверса, но предпринять ничего не успели, и по тогдашним правилам и не должны были. После срабатывания реверса за 5 секунд управляемость была потеряна, и от больших перегрузок и скоростного напора разрушение началось в воздухе, в отвесном пикировании.
Так или иначе, надо ждать результатов расшифровки самописцев.

01/11/2015 [11:53:25]Источник http://www.forumavia.ru/forum/9/8/55884647...276598_17.shtml

Цитата (Fortunitos @ 1.11.2015 - 17:12)

а вчера говорили что выходили на связь. И где правда?

вчера российские СМИ врали, я же и говорю. Зачем врали...

не разорвало, но тем не менее.
с Вики
Катастрофа Boeing 767 в Данчанге — тяжёлая авиационная катастрофа, произошедшая 26 мая 1991 года в районе Данчангruen и ставшая одной из крупнейших в истории авиации. Boeing 767-3Z9ER авиакомпании Lauda Air выполнял рейс NG004 по маршруту Гонконг—Вена с промежуточной посадкой в Бангкоке. Но на 15-й минуте полёта левый двигатель самопроизвольно перешёл в режим реверса, что привело к переходу самолёта в неконтролируемое падение. Не выдержав перегрузок, самолёт рассыпался на части, после чего его обломки упали на территорию национального парка Пхутойruen района Данчангruen. Погибли все 223 человека, находившиеся на борту.

В 2011 году при посадке в Каире с этим самолетом произошло летное происшествие-при посадке хвостовой частью он задел посадочную полосу,получив при этом повреждения.После ремонта продолжил летать.В полете могла разрушиться и оторваться хвостовая часть,что и привело к катастрофе.Похожая авария произошла с самолетом,по моему, Бомбардье у которого в полете оторвалось крыло.Техники обнаружили на крыле трещину,но не обследовав углубленно самолет наложили на трещину заплату и до катастрофы крыло держалось практически на этой заплате.В полете крыло оторвалось и самолет упал.Очень похожая ситуация.

Цитата

Блядь, вот я ни хуя не эксперт в авиации, хотя очень люблю, но даже я понимаю ,что при реверсе на данном типе самолётов хвост не может отвалиться, потому ,что реверс это двигатели , а они на крыльях.....знающие поправьте если не прав

Не спорь с экспертами из 5-го "Б", им лучше знать, что от реверса отрывает хвост и самолеты кидает об землю. Они тебе щас еще скажут, что там стоп-кран неудачно дернули.

Недоукраинцы радуются катастрофе, хотя на борту было 4 украинца

Цитата (Ungydrid @ 1.11.2015 - 17:15)

Цитата (Primus525 @ 1.11.2015 - 16:55) Цитата (Ungydrid @ 1.11.2015 - 16:53) По телеку сказали (если не пиздят), что в 30км  обломок. А это значит в воздухе еще раскидало. А это значит.... что значит? не томи, говори скорее. Для танкистов в аквалангах - "раскидало в воздухе" какбе совсем прозрачный намек?

и что? на части самолет разламывается не только от ракетного попадания или срабатывание ВУ внутри салона. чуть выше написал об этом
Это сообщение отредактировал frant - 1 ноя 2015 в 17:21

Цитата (ЛАДАспб @ 1.11.2015 - 17:15)

Вспомнила эти статуи в Пулково,говорили тогда -не место им там. http://smartnews.ru/regions/spb/13505.html "Культурологический скандал разгорелся вокруг интерьера петербуржского аэропорта Пулково. При входе в новый терминал установили скульптуры ангелов с крыльями самолетов, ранее выставлявшиеся по всему миру. Оказалось, что раньше их украшали номера разбившихся пассажирских лайнеров. Этот факт возмутил суеверных петербуржцев."©

Ну дебилов всегда хватало

Цитата (biosbin @ 1.11.2015 - 17:12)

Тоесть по вашему мнению кто-то снимает отчет о проделанной работе, тогда вопрос зачем снимать в вырвиглазном качестве? Сейчас любой маломальский смартфон снимает как минимум в HD.

с земли на высоту 9 км?

Цитата (Ungydrid @ 1.11.2015 - 17:15)

Цитата (Primus525 @ 1.11.2015 - 16:55) Цитата (Ungydrid @ 1.11.2015 - 16:53) По телеку сказали (если не пиздят), что в 30км  обломок. А это значит в воздухе еще раскидало. А это значит.... что значит? не томи, говори скорее. Для танкистов в аквалангах - "раскидало в воздухе" какбе совсем прозрачный намек?

Развивай дальше, интригуешь.

Цитата (Daxue @ 1.11.2015 - 17:09)

Цитата (biosbin @ 1.11.2015 - 17:05) Государственное средство массовой информации или в конце новости (... так сообщает источник в аэропорту) или в начале новости (по сообщениям источника в аэропорту) сообщает дальше саму информацию, это называется свободное распространение информации, по вашему все должны сидеть и ждать когда конкретно прояснится что? где? когда?  и в итоге вам выдать сухую информацию. К слову о выживших пошло с Датских источников. Тоесть вы хотите сказать что Датчанам есть что скрывать??? "источник в аэропорту" как раз официально заявил что никто с ним на связь не выходил. поэтому это просто ложь. а "датские источники" откуда инфу брали?

Вы сами ответили на свои вопросы, официально сказано что никто не выходил вот и все, все остальное выдумки других журналистов которые в погоне за сенсацией выдумают что хочеш. По Датскому источнику, обратитесь и расспросите.

На ЯПе уже пора филиал МАК открывать. Тут собрались очень профессиАНАЛльные иксперты

Цитата (M4x @ 1.11.2015 - 17:15)

По Росии 24 сказали, что через несколько часов будет заявление от оперативного штаба. Возможно, появится новая информация

возможно кое какие данные с расшифровки чя уже появились

Цитата (M4x @ 1.11.2015 - 17:15)

По Росии 24 сказали, что через несколько часов будет заявление от оперативного штаба. Возможно, появится новая информация

Первый камент по делу.

Цитата (TraderFX @ 1.11.2015 - 17:16)

Цитата Блядь, вот я ни хуя не эксперт в авиации, хотя очень люблю, но даже я понимаю ,что при реверсе на данном типе самолётов хвост не может отвалиться, потому ,что реверс это двигатели , а они на крыльях.....знающие поправьте если не прав Не спорь с экспертами из 5-го "Б", им лучше знать, что от реверса отрывает хвост и самолеты кидает об землю. Они тебе щас еще скажут, что там стоп-кран неудачно дернули.

про стоп-кран вчера уже было

Цитата (Daxue @ 1.11.2015 - 17:15)

Цитата (Fortunitos @ 1.11.2015 - 17:12) а вчера говорили что выходили на связь. И где правда? вчера российские СМИ врали, я же и говорю. Зачем врали...

почему российские то? и почему врали? А сегодня вы, зная арабский язык, зашли на какой то египетский ресурс и там прочли информацию от первоисточника?

Цитата (M4x @ 1.11.2015 - 16:32)

Цитата (2roi @ 1.11.2015 - 16:29) Выражу свое мнение если можно...Самолет БЫЛ СБИТ Чем же позвольте узнать ? Назовите систему, которая собьёт самолёт на такой высоте ?

эта система называется - ДРУГОЙ САМОЛЕТ

Цитата (shuttle @ 1.11.2015 - 17:09)

Цитата (TraderFX @ 1.11.2015 - 17:06) Цитата (Fritz42 @ 1.11.2015 - 20:04) Цитата (shuttle @ 1.11.2015 - 16:49) Цитата (Fritz42 @ 1.11.2015 - 16:44) Смотрю здесь и летуны присутствуют. У меня вопрос к летунам, возможно ли по ошибке пилота включить в полете реверс тяги двигателя??? Самопроизвольное включение реверса было на ТУ-154,без каких либо последствий, а вот на А300 в конце 90-х привело к разрушению борта в воздухе. Тогда не исключено что сами пилоты или автоматом включился реверс, при этом лайнер разорвало на части. Пиздец вы эксперты Мы факты констатируем,а вы кто?

Какие блядь факты?????????? Что самолёт разорвало при реверсе??? Реверс создают двигатели, а они на арбуэе блядь на крыльях, там скорее двигатели с пилонов вырвет , чем хвост оторвёт от реверса