Я понял, здесь версии о теракте жестко минусуются, здесь че бля армия Суркова чтоль сидит? Минусаторы, вы зайдите на форум авиа.ру и почитайте что спецы пишут... Можно минусить
Родные и близкие жертв катастрофы пришли в студию НТВ. Вот где юкодрочерство Интересно, сколько им заплатил. Какая цель передачи? "Близкие жертв страшной трагедии в студии программы НТВ «Говорим и показываем» рассказали о своих ощущениях в момент, когда им стало известно о пропаже лайнера." Обсмаковать горе своих сограждан?
Тоесть по вашему мнению кто-то снимает отчет о проделанной работе, тогда вопрос зачем снимать в вырвиглазном качестве? Сейчас любой маломальский смартфон снимает как минимум в HD.
с земли на высоту 9 км?
Не очень дорогой камеры со специальным объективом и штативом хватит. Даже чурки накопить смогли бы, думаю, баксов 700-800.
Смотрю здесь и летуны присутствуют. У меня вопрос к летунам, возможно ли по ошибке пилота включить в полете реверс тяги двигателя???
Невозможно.
Ну почему невозможно? РУДы на ПМГ или на ЗМГ, ждёшь минутку другую, пока обороты упадут, перекладываешь реверс и опять РУДы вперёд. Элементарно. За минуты две три можно управиться. З.Ы. Сам не пробовал.
Потому что он включается после обжатия стоек шасси, то есть после касания поверхности ВПП. А в воздухе его не включить, тем более на этой машине, да, РУДы малый газ можно, но реверс не включишь никак.
вам то же писали.. Самопроизвольное включение реверса было на ТУ-154,без каких либо последствий, а вот на А300 в конце 90-х привело к разрушению борта в воздухе.
Чё то мы зациклились. Хватит про реверс. Летуны наши были, с налётом, не в тему реверс.
по поводу египетского Техосмотра большие сомнения... попросту это просто внешний осмотр и выявить возникшие технические неполадки он попросту не в состоянии... для интересующихся ссыла о видах ТО https://ru.wikipedia.org/wiki/Технич
Чем же позвольте узнать ? Назовите систему, которая собьёт самолёт на такой высоте ?
эта система называется - ДРУГОЙ САМОЛЕТ
ну в общем только ящики дадут ответы. Хотя и оттуда можно не получить ответ, откуда то прилетела ракета (допустим), разрушила, а КВС то, или кто другой, могли и не понять что в них попала ракета.
Это сообщение отредактировал Fortunitos - 1 ноя 2015 в 17:22
Всё это непонятно, а больше всего озадачивает молчание экипажа в эфире. Обычно ведь даётся SOS? Почему вообще ничего? Что могло послужить молчанию? Кроме пилотов есть и бортовой инженер, и он тоже молчал...
не было на борту бортинженера, два пилота и пять бортпроводников
Смотрю здесь и летуны присутствуют. У меня вопрос к летунам, возможно ли по ошибке пилота включить в полете реверс тяги двигателя???
Невозможно.
Ну почему невозможно? РУДы на ПМГ или на ЗМГ, ждёшь минутку другую, пока обороты упадут, перекладываешь реверс и опять РУДы вперёд. Элементарно. За минуты две три можно управиться. З.Ы. Сам не пробовал.
Потому что он включается после обжатия стоек шасси, то есть после касания поверхности ВПП. А в воздухе его не включить, тем более на этой машине, да, РУДы малый газ можно, но реверс не включишь никак.
вам то же писали.. Самопроизвольное включение реверса было на ТУ-154,без каких либо последствий, а вот на А300 в конце 90-х привело к разрушению борта в воздухе.
Чё то мы зациклились. Хватит про реверс. Летуны наши были, с налётом, не в тему реверс.
Согласен, не реверс это 100%. Либо штопор плоский либо разгерметизация с разрушением вс, так как иначе объяснить такие изменения вертикальной скорости нереально...
[/QUOTE] Какие блядь факты?????????? Что самолёт разорвало при реверсе??? Реверс создают двигатели, а они на арбуэе блядь на крыльях, там скорее двигатели с пилонов вырвет , чем хвост оторвёт от реверса
читай выше там есть ссылки... что было такое что реверс включился в полете....
В Шарм-Эль-Шейх отменены ВСЕ рейсы англичан, немцев , саудовцев и бельгийцев. НЕ пролеты над синаем, а рейсы в аэрорпорт. Пока летают итальянцы (ну и русские)/ Часть самолетов приходит пустыми- только на забор туристов. Как минимум, версия теракта рассматривается и видимо для нее есть весомые предпосылки
Тоесть по вашему мнению кто-то снимает отчет о проделанной работе, тогда вопрос зачем снимать в вырвиглазном качестве? Сейчас любой маломальский смартфон снимает как минимум в HD.
с земли на высоту 9 км?
А что вас смущает? Посмотрев видео можно увидеть что видео снято размыто, если бы снимали на зуме то была-бы характерная тряска объекта съемки.
Тоесть по вашему мнению кто-то снимает отчет о проделанной работе, тогда вопрос зачем снимать в вырвиглазном качестве? Сейчас любой маломальский смартфон снимает как минимум в HD.
с земли на высоту 9 км?
Не очень дорогой камеры со специальным объективом и штативом хватит. Даже чурки накопить смогли бы, думаю, баксов 700-800.
и держали так, что бы "вертикалка" получилась. Типа АйФон пробивает на любое расстояние...
Я понял, здесь версии о теракте жестко минусуются, здесь че бля армия Суркова чтоль сидит? Минусаторы, вы зайдите на форум авиа.ру и почитайте что спецы пишут... Можно минусить
почему российские то? и почему врали? А сегодня вы, зная арабский язык, зашли на какой то египетский ресурс и там прочли информацию от первоисточника?
нет, арабский я не знаю, но было официальное заявление египтян на этот счет как Вы считаете, кто и зачем распространил в РФ ложь о том что якобы летчик выходил на связь и сообщал о технических неполадках?
удаленность хвоста от основной части в 5 км тоже говорит о чем то странном. Какая разница 25 там км или 5.
ничего странного. самолет при падении движется вперед. и разница на самом деле имеет значение.
самолет без хвоста падает как кленовый лист. Траэктория падения труднопредсказуемая.
Бред.
Боинг 747, 1985 год, Японские авиалинии. 32 минуты держали Пилоты самолет в воздухе без вертикального стабилизатора, хвост по вашему. Его просто оторвало. и если бы не гора, то дотянули бы до ВПП.
Не подходит, хвост там был. Горизонтальные стабилизаторы были. А тут целиком хвост отвалился. Это совсем другое.
если отваливается задняя часть фюзеляжа, то ЛА рухнет с 9000 метров за 43 секунды. И это будет пикирование, с запредельным углом тангажа и +/- 360 градусов угла крена, т.е. вращением. Планирование полностью исключено. А борт 321 падал 4 минуты.
Рано еще делать какие либо выводы. Комиссия, первым делом, будет искать следы взрывчатых веществ в обломках самолета и на останках несчастных. Это первый и обязательный шаг в регламенте расследования всех авиакатастроф еще до расшифровки бортовых самописцев.
не пишите хрень!!!!ты что по школьной формуле считал время падения с высоты 9000!!Тебе такой пример.Не буду говорить про падающие обломки потому что как они будут обтекаться воздухом неизвестно.Человек в воздухе при падении свободном развивает скорость около 200(50м\с).С высоты 9000 он будет падать что то около 3 минут.Падающие плашмя обломки примерно имеют скорость такую же.Так что с эшелона падать обломками 3-4 минуты. Твои 43 секунды это бред!Какую вертикалку там флайтрадар показал?С эшелона падали обломки так получается.Ждём отчётов МАК.Все наши домыслы тут на япе впустую.Без нас лучше знают,разберутся.Падать с двух или десяти километров не принципиально.Скорость удара о землю будет одна.
Я понял, здесь версии о теракте жестко минусуются, здесь че бля армия Суркова чтоль сидит? Минусаторы, вы зайдите на форум авиа.ру и почитайте что спецы пишут... Можно минусить
проблема в том, что все ваши версии сводятся якобы к "старому" самолету. Или у вас есть еще версии?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Интересно, сколько им заплатил. Какая цель передачи? "Близкие жертв страшной трагедии в студии программы НТВ «Говорим и показываем» рассказали о своих ощущениях в момент, когда им стало известно о пропаже лайнера." Обсмаковать горе своих сограждан?
Египет, Израиль, амеры, наши... Левый самолет срисовали бы на раз 
yaplakal.com