Россия приостановила движение грузовых транспортных средств, зарегистрированных на Украине

Если исходить из того кому выгодно, кто возьмет на себя транзит, чьи машины пускают и в Россию и в Польшу.... О, боже!!! Выходит Правый Сектор - проект батьки!!!

То что на 404 сейчас правит анархия это было понятно еще с блокады Крыма, думаю на сегодня власть Попрашенко распространяется только на территорию президентской администрации, а по стране давно власть в руках банд группировок костяком которых являются фашистские ячейки и добровольческие батальоны. И ни чего ни Попрашенко не Яйценюх и противопоставить не может, больше того они их сами и вооружили и теперь не знают что с таким количеством рагулья делать. Была попытка их занять войной на Донбассе да там большинство и оставить только вот засада перемирие, а этим гражданам скучно становится а оружия и дури у них много так и на на Киевскую власть могут пойти, вот и пытаются их чем то занять, только от этого еще хуже становится. Как говорится где одна революция там и другая не за горами.

Хорошо бы было пройтись по стройкам с метлами,вымести нахуй хохлов,которые засиделись тут.А то от этих проституток чего хочешь ожидать можно.Такое ощущение,что вменяемых вообще нету.Пусть свои строители работают и кормят свои семьи.

Завтра этим и займусь,есть на примете свидомые бригады. ФМС скажет спасибо.Ибо нехуй

Хохлы,пиздуйте на цензор минусить

Это сообщение отредактировал МихалИваныч - 15 фев. 2016 г. в 22:03

Цитата (Кобольд @ 15.02.2016 - 20:32)

Ещё могу понять, как по заказу западных корпораций создаётся хаос во главе с жидовским правительством 404. Но действя отморозков-нацистов вообще ни на какую голову не налазят. Даже умственно неполноценному ясно,  что Россия ответит зеркально, и хоть получит некоторые трудности и убытки, эти потери будут несопоставимы с так называемй "экономикой" укропии, которая итак слабо дышит пока только благодаря кредитам. Уничтожать всё, что приносит хоть какой-то доход - это выше моего понимания. Разве что стоит задача полностью уничтожить 404  пустить по миру миллионов 10 каклов. Но это слишком масштабный проект даже для нашего ебанутого мира.

А причем тут западные корпорации? Дело это сляпали по заказу поляков. Охуевшие пшеки начали делить транзит с Россией 70 к 30 в пользу пся крев. Не срослось. Заблокировали провоз товаров через Польшу. Наши перенаправили грузопотоки через "небратьев". Пшеки быстро подсуетились, подговорили бандеровцев. А киевская власть развела ручонками - это гражданский протест, мы не можем вмешиваться. А когда ответка из России прилетела, понеслась: "А нас то за що?". Мне просто нравится роль пшеков в этом дерьме - то они против уно и бандеровцев, то они с ними взасос целуются. "Пидорасы, сэр!" ©

Это сообщение отредактировал Пехорка - 15 фев. 2016 г. в 21:36

начинают экономическую блокаду для транзитных перевозок?

приостановите газ на украину. Пусть скачут. Мы же агрессоры

..........

У меня во дворе на примерно постоянных 40 машин добавилось 5 с хохляцкими номерами. Причем ставят пидары так, что машина стоит по неделе и похуй. Один мудак поставил так, что два метса наискось перекрыл, когда я случайно натолкнулся на этого гондона , заводящего свою машину подрались немного с ним. Соседи выскочили разнимать когда я этого мудака почти задушил, он уже хрипеть начал. Потом он еще и с участковым припиздил гондон. Начал пургу нести, что они нам еще и ВВП поднимают потому что мы местные нихуя не работаем, а он блядь нас чуть ли не спасает своим приездом, с донбасса кстати мудло. Так выебывался, что я просто не стерпел. 30 лет во дворе живу все друг друга знают, никто как пидарас машину не ставит. Так потом бегал с разбитым ебло по кругу орал что он мне машину спалит, и чтобы я оглядывался когда хожу. Пиздец просто, меня пацаны еле удержали.
Правительство сейчас ограничивает проезд грузовиков с укр номерами, а в перспективе сказали и на легковухи могут сделать запрет. Я только за. Им похуй наши штрафы. Могут нарушать до усрачки. Ведут себя судя по моему двору как гондоны. Приехали к нам работать? Меняйте к хуям свои жовто-блакидные номера на Российские и живите по нашим законам, а не нравится - пиздуйте обратно Порошенке жопу лизать

Цитата (nabludatel20 @ 15.02.2016 - 23:23)

У меня во дворе на примерно постоянных 40 машин добавилось 5 с хохляцкими номерами. Причем ставят пидары так, что машина стоит по неделе и похуй. Один мудак поставил так, что два метса наискось перекрыл, когда я случайно натолкнулся на этого гондона , заводящего свою машину подрались немного с ним. Соседи выскочили разнимать когда я этого мудака почти задушил, он уже хрипеть начал. Потом он еще и с участковым припиздил гондон. Начал пургу нести, что они нам еще и ВВП поднимают потому что мы местные нихуя не работаем, а он блядь нас чуть ли не спасает своим приездом, с донбасса кстати мудло. Так выебывался, что я просто не стерпел. 30 лет во дворе живу все друг друга знают, никто как пидарас машину не ставит. Так потом бегал с разбитым ебло по кругу орал что он мне машину спалит, и чтобы я оглядывался когда хожу. Пиздец просто, меня пацаны еле удержали. Правительство сейчас ограничивает проезд грузовиков с укр номерами, а в перспективе сказали и на легковухи могут сделать запрет. Я только за. Им похуй наши штрафы. Могут нарушать до усрачки. Ведут себя судя по моему двору как гондоны. Приехали к нам работать? Меняйте к хуям свои жовто-блакидные номера на Российские и живите по нашим законам, а не нравится - пиздуйте обратно Порошенке жопу лизать

Балончиками с краской перекрась ему флаг на номере. Можно в ДНР, а можно просто закрасить.

Это сообщение отредактировал Dimanya - 15 фев. 2016 г. в 23:15

Многоходовка с грузовиками

От себя- не совсеми фактами согласен , многое притянуто за уши , но что то в этом есть

Умнейшие из скаклов уже догадались, что эта многоходовочка — очередной план Путина. Следите за руками:

Всё началось, на самом деле, с российских контрсанкций — то есть с запрета на ввоз некоторых товарных групп из ЕС в Россию. На этом, разумеется, тут же начали зарабатывать сметливые перевозчики — оформляя европейские грузы как транзит в азию, но «теряя» их где-то после ввоза в РФ. Особенно в этом преуспели поляки.
И вот Россия вводит определенный порядок оформления транзитных грузов из ЕС. Никакого запрета, что вы — просто грузы надо ввозить через Белоруссию, и снабжать пломбами с ГЛОНАСС. А пломба с ГЛОНАСС — это такая неприятная штука, которая фиксирует реальный маршрут груза, и «потерять» его в России становится проблематично для перевозчика. В общем, бизнес-контрабас поляков накрылся.

Поляки, естественно и предсказуемо, стали этим недовольны — и притормозили оформление уже российских транзитных фур на своей границе, ведя переговоры об изменении даже не способа оформления транзита — он соответствует договорам, а всего лишь о квотах национальных перевозчиков. Россия предлагает 50/50 перевозок польскими и российскими фирмами (заметьте — уже бросив через хрен и хохлов и всех остальных перевозчиков, с чем поляки согласны), а поляки хотят пропорцию 70/30 в свою пользу (это несколько меньше, чем по факту сложилось сейчас, но близко к тому). Всё это хоть и на грани допустимого — но пока что еще в рамках законности и договоров.

Транзитные фуры — столь же предсказуемо — ломанулись через Украину. И вот тут в дело вступают те, кого разработчики многоходовки назначили в терпилы — скаклы.

Сначала полезные дураки из ПС перекрывают транзит УЖЕ ОПЛАЧЕННЫХ ЕС ТОВАРОВ в этот самый ЕС — причем беспредел снимается на камеры и идет в эфир телеканалов, ни о каком соблюдении процедур и договоров (которые Украина подписала, в том числе, подписывая пресловутую «ассоциацию» с ЕС) речи уже не идет. ЕС, понятное дело, за этот беспредел Украину оштрафует и всячески попинает.

«Европейские компании покупают в РФ условно красную икру, платят, грузят на российские фуры, а тут мы эти (уже европейские) товары не пускаем. Это может привести к тому, что нам Европа выставит иски, а бизнес той же Италии или Германии будет давить на свои правительства, чтобы снимали с России санкции«, – прокомментировал ситуацию украинский экономист Александр Охрименко.

Как бы в ответ на этот беспредел РФ вообще закрывает транзит украинских фур — и не только в Россию, но и во всю Азию (пока еще пускают в Казахстан — но с растаможкой через белоруссию и пломбами на ГЛОНАССе). Украине минус товарооборот, Азия вынуждена брать аналогичные товары в России или через российских перевозчиков — России плюс.

А тут и референдум в Голландии подоспел, по подтверждению ассоциации руины с ЕС. Как вы думаете — что наголосуют голландцы, когда все газеты и ТВ забиты сообщениями про то, как Руина блокирует товары, идущие в Европу? Результат и так был слегка предсказуем — а теперь, с таким подкреплением, он становится практически железобетонным.

Поляки — естественно — с Россией о транзите договорятся (если будут сильно упираться — ЕС надавит), и фуры снова покатят через Белоруссию и Польшу в ЕС, а вот украинских фур в Азии больше не будет, равно как и российских фур, едущих через Украину. Хорошо ли это для Украины?

«Потери (десятки миллионов гривен в месяц) будет нести бюджет от недополучения доходов от акцизов на топливо, недополучат зарплаты украинцы, работающие на заправках, в придорожных магазинах. Если российский дальнобойщик проезжает по территории Украины порядка 600 километров, то покупает у нас почти 250 литров топлива. Сейчас, когда российские фуры перестали пускать в Польшу, Украина получила уникальный шанс дополнительно на них заработать (это тысячи фур в сутки). Но в случае блокады Россия может поступить аналогично», – заявил бывший заместитель министра транспорта Украины Александр Кава.

Россия и поступила «аналогично». С той только разницей, что Россия ассоциацию с ЕС не подписывала, и таких обязательств по транзиту европейских грузов, как Украина — не имеет. Поэтому Россия действует в рамках законности и договоров, а Украина — за этими рамками, и ЕС обязательно воспользуется этим поводом, чтобы прокатить Украину с очередными кредитами и «безвизовыми режимами».

Вообще думать, что блокированием транзита российских фур в Европу Украина сможет нанести ущерб России — могли только люди с глобусом Украины в голове. Все же нормальные люди прекрасно представляют себе карту Европы:

Из нее очевидно, что в ЕС и обратно товары легко перебрасываются морем — по Балтике и по Черному морю, соответственно в Европу северную и южную. Порты Усть-Луга и Гамбург, Новороссийск и Констанца искренне рукоплещут чубатым дурачкам, обеспечившим загрузку простаивающего в последнее время флота контейнеровозов и паромов.

Вообще прелесть этой многоходовки в том, что основные действия сделаны чужими руками. Дуракам из ПС заплатили поляки — чтобы усилить свою переговорную позицию по транзиту и вытребовать у русских больше уступок. Власти Украины, будучи не в состоянии дураков унять — вынуждены задним числом узаконивать их действия, оформляя их решениями правительства. Вот так капкан и захлопывается.

Учитесь, ребята — так и надо работать. Не «путинвведивойска» — а косвенно, сугубо экономическими, формально законными действиями подводить ситуацию к тому, чтобы враги России сами яму вырыли и сами себя в ней закопали, при этом уверенные, что это и есть перемога.


Источник: http://topru.org/34728/mnogoxodovka-putina-s-gruzovikami/

Забавная теория)

Есть мнение, что некоторые просто хотят брать деньги с каждой фуры. Через пару месяцев все будет тихо-мирно ездить и платить дань.
О пропуске российских фур вна не скажут, а о дани уже не скажут в РФ.

В источнике в комментах ещё сильнее теория)))))
Рыдаю изподстола)))))))
Сегодня в некоторых независимых СМИ (в частности, речь идёт о FM-радиостанции одного из графств штата Орегон) появились сведения, позволяющие взглянуть на блокировку русских грузовиков на украино-европейской границе с совершенно неожиданной точки зрения.
По мнению экспертов, речь может идти о том, что мы сейчас наблюдаем за финальной стадией грандиозной совместной операции СБУ и ЦРУ, начатой ещё в 1992 году, по срыву планов захвата Украины.
Этот план, разработанный ГРУ МО РФ ещё в начале 80-х годов прошлого века, предусматривал организацию транспортных потоков через территорию Украины в сторону Европы большого количества крупноразмерных транспортных средств (фур), среди которых двигались и своего рода троянские кони — грузовики, оборудованные скрытыми местами для транспортировки спецназовцев, а также тяжёлого вооружения, включая артиллерию калибром до 122 мм, и значительного количества боеприпасов к нему.
Всего на территории Украины, согласно этому плану, постоянно находилось не менее 500-т единиц таких замаскированных арсеналов и казарм.
Однако буквально через месяц после начала реализации, подробности плана стали известны руководству СБУ, которым, совместно с ЦРУ США, и была разработана контроперация, получившая название Настойчивая Неизбежность (Наполеглива Неминучість, или Persistent Inevitability).
В соответствии с разработанными мерами противодействия, все эти годы каждый из выявленных (а всего было зафиксировано не менее 2 153 случаев) русских грузовиков-обманок сопровождался, на некотором удалении, звеном украинских штурмовых вертолётов, готовых открыть огонь при малейших признаках активности укрывающихся там диверсантов.
Однако, в связи с резким ростом расходов на топливо для вертолётов, было решено перейти к активной стадии, для чего были привлечены украинские активисты, не подозревающие (с целью поддержания максимального эффекта правдоподобия) о том, что на самом деле находится в заблокированных ими фурах.
Известно, что запас воды и пищи для укрытых в тайниках диверсантов рассчитан не более чем на 5-7 суток, таким образом, задержка в пути/остановка более чем на этот срок поставит русских перед нелёгким выбором — или капитулировать, или обречь себя на мучительную смерть.
Всё станет окончательно ясно уже через неделю.
До того времени ситуация может обостриться, если русские примут решение идти на прорыв.
Именно с целью недопущения подобного развития событий, и принято решение о блокировке подозрительных фур на западной границе Украины, чтобы войска НАТО имели возможность вмешаться максимально быстро и разгромить ослабленные длительным пребыванием в замкнутом пространстве и деморализованные группы русских диверсантов.
Йоганн Вайс
http://goo.gl/P7tur4

Тут покороче, но суть таже.

Цитата (Изсочи @ 16.02.2016 - 00:43)

В источнике в комментах ещё сильнее теория))))) Рыдаю изподстола))))))) Сегодня в некоторых независимых СМИ (в частности, речь идёт о FM-радиостанции одного из графств штата Орегон) появились сведения, позволяющие взглянуть на блокировку русских грузовиков на украино-европейской границе с совершенно неожиданной точки зрения. По мнению экспертов, речь может идти о том, что мы сейчас наблюдаем за финальной стадией грандиозной совместной операции СБУ и ЦРУ, начатой ещё в 1992 году, по срыву планов захвата Украины. Этот план, разработанный ГРУ МО РФ ещё в начале 80-х годов прошлого века, предусматривал организацию транспортных потоков через территорию Украины в сторону Европы большого количества крупноразмерных транспортных средств (фур), среди которых двигались и своего рода троянские кони — грузовики, оборудованные скрытыми местами для транспортировки спецназовцев, а также тяжёлого вооружения, включая артиллерию калибром до 122 мм, и значительного количества боеприпасов к нему. Всего на территории Украины, согласно этому плану, постоянно находилось не менее 500-т единиц таких замаскированных арсеналов и казарм. Однако буквально через месяц после начала реализации, подробности плана стали известны руководству СБУ, которым, совместно с ЦРУ США, и была разработана контроперация, получившая название Настойчивая Неизбежность (Наполеглива Неминучість, или Persistent Inevitability). В соответствии с разработанными мерами противодействия, все эти годы каждый из выявленных (а всего было зафиксировано не менее 2 153 случаев) русских грузовиков-обманок сопровождался, на некотором удалении, звеном украинских штурмовых вертолётов, готовых открыть огонь при малейших признаках активности укрывающихся там диверсантов. Однако, в связи с резким ростом расходов на топливо для вертолётов, было решено перейти к активной стадии, для чего были привлечены украинские активисты, не подозревающие (с целью поддержания максимального эффекта правдоподобия) о том, что на самом деле находится в заблокированных ими фурах. Известно, что запас воды и пищи для укрытых в тайниках диверсантов рассчитан не более чем на 5-7 суток, таким образом, задержка в пути/остановка более чем на этот срок поставит русских перед нелёгким выбором — или капитулировать, или обречь себя на мучительную смерть. Всё станет окончательно ясно уже через неделю. До того времени ситуация может обостриться, если русские примут решение идти на прорыв. Именно с целью недопущения подобного развития событий, и принято решение о блокировке подозрительных фур на западной границе Украины, чтобы войска НАТО имели возможность вмешаться максимально быстро и разгромить ослабленные длительным пребыванием в замкнутом пространстве и деморализованные группы русских диверсантов. Йоганн Вайс http://goo.gl/P7tur4

Когда комменты лучше новости! =)))

Ёпт - всё как обычно, что бы не сделали коклы - всё не в кассу.

Пшеки прихуели окончательно. Смоленские берёзки уже опытные - пусть будут дважды Героями России.

Все проще - в Украине бардак.

Цитата (Valet73 @ 16.02.2016 - 01:02)

Все проще - в Украине бардак.

подожди, не вечер. ща проснутся - России пиндаа, там перемога и гопак с пампушками

Цитата (Изсочи @ 16.02.2016 - 00:43)

Этот план, разработанный ГРУ МО РФ ещё в начале 80-х годов прошлого века, предусматривал организацию транспортных потоков через территорию Украины в сторону Европы большого количества крупноразмерных транспортных средств (фур), среди которых двигались и своего рода троянские кони

Этот абзац заставил меня сползсти под стол два раза.
особенно доставило то что в 80 г.г. было такое государство как РФ
Второе, что СССР понадобилось засылать обманки в начале 80. на украину.
Этот текст просто тянет на 10 баллов по шкале олигофренизма.
И самое что интересное протоукры глотают такое дермицо, аж за ушами хрустит.

Это сообщение отредактировал zoleg - 16 фев. 2016 г. в 01:20

одна пломба с глонасс стоит 2.500 тысячи долларов вот этим недовольны поляки

Цитата (Изсочи @ 16.02.2016 - 00:43)

В источнике в комментах ещё сильнее теория))))) Рыдаю изподстола))))))) Сегодня в некоторых независимых СМИ (в частности, речь идёт о FM-радиостанции одного из графств штата Орегон) появились сведения, позволяющие взглянуть на блокировку русских грузовиков на украино-европейской границе с совершенно неожиданной точки зрения. По мнению экспертов, речь может идти о том, что мы сейчас наблюдаем за финальной стадией грандиозной совместной операции СБУ и ЦРУ, начатой ещё в 1992 году, по срыву планов захвата Украины. Этот план, разработанный ГРУ МО РФ ещё в начале 80-х годов прошлого века, предусматривал организацию транспортных потоков через территорию Украины в сторону Европы большого количества крупноразмерных транспортных средств (фур), среди которых двигались и своего рода троянские кони — грузовики, оборудованные скрытыми местами для транспортировки спецназовцев, а также тяжёлого вооружения, включая артиллерию калибром до 122 мм, и значительного количества боеприпасов к нему. Всего на территории Украины, согласно этому плану, постоянно находилось не менее 500-т единиц таких замаскированных арсеналов и казарм. Однако буквально через месяц после начала реализации, подробности плана стали известны руководству СБУ, которым, совместно с ЦРУ США, и была разработана контроперация, получившая название Настойчивая Неизбежность (Наполеглива Неминучість, или Persistent Inevitability). В соответствии с разработанными мерами противодействия, все эти годы каждый из выявленных (а всего было зафиксировано не менее 2 153 случаев) русских грузовиков-обманок сопровождался, на некотором удалении, звеном украинских штурмовых вертолётов, готовых открыть огонь при малейших признаках активности укрывающихся там диверсантов. Однако, в связи с резким ростом расходов на топливо для вертолётов, было решено перейти к активной стадии, для чего были привлечены украинские активисты, не подозревающие (с целью поддержания максимального эффекта правдоподобия) о том, что на самом деле находится в заблокированных ими фурах. Известно, что запас воды и пищи для укрытых в тайниках диверсантов рассчитан не более чем на 5-7 суток, таким образом, задержка в пути/остановка более чем на этот срок поставит русских перед нелёгким выбором — или капитулировать, или обречь себя на мучительную смерть. Всё станет окончательно ясно уже через неделю. До того времени ситуация может обостриться, если русские примут решение идти на прорыв. Именно с целью недопущения подобного развития событий, и принято решение о блокировке подозрительных фур на западной границе Украины, чтобы войска НАТО имели возможность вмешаться максимально быстро и разгромить ослабленные длительным пребыванием в замкнутом пространстве и деморализованные группы русских диверсантов. Йоганн Вайс http://***spamlink***/P7tur4

Йоганн Вайс
Эта пять !!!!!!!!
для не посвященных, погуглите этого персонажа )))))
Подсказка (Щит и меч)
Саша Белый рулит!!!!

Это сообщение отредактировал CKA3KA - 16 фев. 2016 г. в 01:46

каклы ну как так у вас получается ? что бы вы не сделали -всё полный пиздец

Цитата (zhkonst @ 16.02.2016 - 01:31)

одна пломба с глонасс стоит 2.500 тысячи долларов вот этим недовольны поляки

Прочитай то, что ты написал. 2 500 тысяч - это два с половиной ляма.

Вот да нас не доезжают эти ваши грузовики из урины и польшы, ипать и мы все в поряде, ваапче как вы там ещё живы