потому что блять платят копейки и ноют что никто не идет причем в той же конторе работники уровня "руководитель начальник и проч" получают В РАЗЫ больше особо нихуя не делая идите нах с такими з/п курьеры получают не много а НОРМАЛЬНО, сколько и должны вот вам и рынок.
По итогу В России дефицит кадров, кадры получают копейки. Дефицита кадров нет. Исчезают желающие работать за копейки. А где платят хорошо - там внезапно нет дефицита.
потому что блять платят копейки и ноют что никто не идет причем в той же конторе работники уровня "руководитель начальник и проч" получают В РАЗЫ больше особо нихуя не делая идите нах с такими з/п курьеры получают не много а НОРМАЛЬНО, сколько и должны вот вам и рынок.
Курьеры получают нормально? Тупым ослоебам 150+к платить - господа, вы с дуба рухнули?!
а почему? почему владелец акций Ауди должен получать в миллион раз больше чем рабочий эту ауди собравший? нихера подобного. а уравнивается разница в таких доходах только путем классовой борьбы, забастовок и прочего, и никак иначе. рабочий класс на западе не просто так стал жить нормально.
Ну наверно потому, что когда то давно, владелец этих акций, пошёл на нереальный риск, купив эти акции.
нее это так не работает, кажется это и есть объяснение, но только в 1 приближении, так как владелец акций давным давно окупил их стоимость, а сейчас, продолжая получать на них дивиденды, то есть часть от стоимости произведенного работником продукта, с точки зрения экономики он становится паразитом, это простые правила экономики и мне лень их расписывать, можете почитать любую книгу по экономике. - а любитель рисков пусть идет в казино, там на вложенные деньги выдача еще больше, но нет, они, хитрожопые, идут в условные Ауди - просто для того чтобы как можно дольше паразитировать. классика этого жанра толстопузых наебщиков - банковский капитал и ссудный процент.
Ауди в момент выпуска Ауди 100, была полным банкротом
Страниц с комментами уже дохуя но я все таки отпишусь - в 54 года уже хуй куда устроишся, везде отказывают, в обьявлениях на НН в основном - "молодой и дружный коллектив", никуда не берут кроме сторожа!!! Это сообщение отредактировал Everest71 - 2 мая 2025 в 16:26
Каким образом автотаз мешает покупать тебе порш, мазерати и тоёту? Или ты из тех, кто верит, что нет автотаза и цены будут как в 2013 году? ЗиЛ сдох, Москвич сдох, Волга сдохла. Неконкурентны. Хорошо же? Отлично! Выпускали гавно, туда им и дорога. Остался ВАЗ да Камаз. Сдохнут они, и ты плавно пересядешь на маршрутку.
Я не пересяду на маршрутку ибо потому что на ОТ сопьюсь нахер, в нем трезвая не езжу. И, 21061 была в далекие студенческие годы, с тех пор за уебище ТАЗовское никогда за руль не сяду, по мне лучше 30+летняя машина, чем новый ведроид. Сдохнет автоТАЗ - хуже не станет. Лучше - возможно, а хуже некуда.
Вообще рус автопром не так плох, его портит кумовство и коррупция, только с началом сво на патриот перестали ставить хохловскую проводку, а поставили китайскую и внезапно прекратилась светомузыка приборной панели...... это просто как пример, у меня была 12шка - полное дерьмо и шнива - вполне нормальный авто (с недостатками конечно), казалось бы 1 завод, но контроль шевроле сразу поднимал качество авто на 2 головы. Негатив понимаю и он обоснованный, не согласен с выводом, т.к. считаю, что все решаемо.
Решаемо. Разогнать к хуям менеджмент и прочую верхушку. Треть отправить строить в робе полосатой Трансполярную магистраль. Снизить цену на продукцию до приемлемых за эту поделку 3000...4000$ и появится спрос, дотации пустить на зарплаты сотрудникам, а не на премии топменеджменту и создание всякой хуеты типа новых фар за тридцать лямов.
Именно, у нас вопреки общему мнению, вполне обычные рабочие, но отвратительные управленцы, у нас ужасный дефицит грамотных руководителей, отсюда такие проблемы. По сути у нас много уникальных автомобилей, конкурентов нет, проблема только в качестве комплектующих. И плюсом явно коррупционные решения - пример - веста - офигенно по салону и подвеске и на старте вышла в нереально удобные 450к, но ей не ставят автомат, который уже был на гранте и тем самым лишают её продаж в городах - миллиониках, которые делают 2/3 всех продаж, вот как это кроме коррупции можно объяснить? И так понятно, что хендаи и (или) фв занесли за то, чтоб убили свои продажи менеджеры автоваза.
Именно, у нас вопреки общему мнению, вполне обычные рабочие, но отвратительные управленцы, у нас ужасный дефицит грамотных руководителей, отсюда такие проблемы. По сути у нас много уникальных автомобилей, конкурентов нет, проблема только в качестве комплектующих. И плюсом явно коррупционные решения - пример - веста - офигенно по салону и подвеске и на старте вышла в нереально удобные 450к, но ей не ставят автомат, который уже был на гранте и тем самым лишают её продаж в городах - миллиониках, которые делают 2/3 всех продаж, вот как это кроме коррупции можно объяснить? И так понятно, что хендаи и (или) фв занесли за то, чтоб убили свои продажи менеджеры автоваза.
Только ли в автомате дело? Не в качестве кузова, запчастей, неее, только в отсутствии автомата?
потому что блять платят копейки и ноют что никто не идет причем в той же конторе работники уровня "руководитель начальник и проч" получают В РАЗЫ больше особо нихуя не делая идите нах с такими з/п курьеры получают не много а НОРМАЛЬНО, сколько и должны вот вам и рынок.
Курьеры получают нормально? Тупым ослоебам 150+к платить - господа, вы с дуба рухнули?!
Да не получают они 150+ Порядка 70 -90 там зарплаты.
Не могу понять и никто ни разу не пояснил как зарплата может решить проблему дефицита работников? Есть 10млн рабочих мест. Есть 5млн работников. Увеличиваем зарплату в 100500раз. Откуда вдруг появятся недостающие работники?
Очень просто. В стране дичайшая безработица! Особенно среди людей среднего и старшего возраста. Поэтому, образно говоря - есть 10 миллионов работников и 5 миллионов рабочих мест. И еще много миллионов мигрантов, которые занимают места, на которых местные даже в 90-тых как-то зарабатывали копейку - торговля, такси и т.д. Отсюда, образно говоря, 10 миллионов безработных и 5 миллионов рабочих мест. НА которые хотят нанять за миску супа, ибо уверены, что "за проходной очередь стоит из желающих". Но за миску супа желающих уже мало.
В стране нет безработицы. В стране дефицит низкооплачиваемых кадров. Если они еще к своей низкой оплачиваемости будут иметь высокую квалификацию - еще больший дефицит.
Согласен. Но это и есть безработица - высококвалифицированные кадры не могут найти просто нормальную, нормально оплачиваемую, работу, поэтому сидят без работы. Особенно кому "за 50" и кто "уже старый" с точки зрения девочек HR-менеджерок и их начальников.
За частный бизнес говорить не буду, скажу за бюджетные организации.
Плюсы: приходящие молодые специалисты плевать хотели на указы, приказы, письма вышестоящих организаций, идеи руководства. и "будет премия, если ты постараешься". Первый вопрос- сколько я буду получать. Еще и условия ставят по зп. Остаться после работы? Выйти в выходные? Работать в отпуске? Что по доплате? Нет? Это в мои обязанности не входит? Идите лесом. И это ПРАВИЛЬНЫЙ подход, считаю.
Минусы: мало что знают, ни во что не вникают, за дело не болеют, стараются ровно на зп. А то и вообще пох.
А работают за них кто? Правильно. Я ответстенныеяеловеки-старшее поколение, которые работодателю поперек слово боятся сказать. И их доят за копейки. Навешивая работу за себя, и за того парня. И будут доить до издыхания. С кем останутся работодатели по итогу, когда альтруисты исчезнут, думаю, уже понятно.
потому что блять платят копейки и ноют что никто не идет причем в той же конторе работники уровня "руководитель начальник и проч" получают В РАЗЫ больше особо нихуя не делая идите нах с такими з/п курьеры получают не много а НОРМАЛЬНО, сколько и должны вот вам и рынок.
Курьеры получают нормально? Тупым ослоебам 150+к платить - господа, вы с дуба рухнули?!
Да не получают они 150+ Порядка 70 -90 там зарплаты.
По итогу В России дефицит кадров, кадры получают копейки. Дефицита кадров нет. Исчезают желающие работать за копейки. А где платят хорошо - там внезапно нет дефицита.
Не совсем так. Те, кто не желает работать за копейки, они ж никуда не исчезают и в анабиоз не впадают, они сидят без работы. Или соглашаются на другую, не свою, зарплату. Тоже ниже квалификации и оплаты. ПРосто у другого работодателя. Потому что жрать-то что-то надо.
Я не пересяду на маршрутку ибо потому что на ОТ сопьюсь нахер, в нем трезвая не езжу.
узнаю российских баб, в маршрутку лезет с перегаром смердячим, и в последнее время именно от баб несёт сивухой в ОТ. писец такой хабалкой быть
С каким перегаром?! Обижаешь! С баночкой коктейля или пива, а это свежак, а не перегар!
Очень плохая привычка для женщины. Я так со своей первой женой лет 20 назад воевал,но так и не смог отучить её от "баночки пива" . Женщине много не надо,чтоб опуститься на дно.Это мужики могут всю жизнь спиваться,да так и не спиться,а у женщины все процессы происходят гораздо быстрей. ЗЫЖ знаю,что ты скажешь,что нефиг тебя учить,типы ты сильная и независимая женщина,и сама знаешь,что тебе делать.Я и не спорю с этим,так информация к размышлению
работаю в крупной компании которая может и хочет платить достойную ЗП. но увы. долбаеб за 100к в месяц не перестанет быть долбоебом и за 200к тут больше вопрос как и на, что тратит всю свою ЗП работник. цены на все это пиздец
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
узнаю российских баб, в маршрутку лезет с перегаром смердячим, 
Обижаешь! С баночкой коктейля или пива, а это свежак, а не перегар! 
Тупым ослоебам 150+к платить - господа, вы с дуба рухнули?!
И, 21061 была в далекие студенческие годы, с тех пор за уебище ТАЗовское никогда за руль не сяду, по мне лучше 30+летняя машина, чем новый ведроид. Сдохнет автоТАЗ - хуже не станет. Лучше - возможно, а хуже некуда. 
Не в качестве кузова, запчастей, неее, только в отсутствии автомата?
yaplakal.com