В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Цитата (Inforest @ 1.11.2015 - 23:07)

Цитата (Trollollo941 @ 1.11.2015 - 23:02) Цитата (Inforest @ 1.11.2015 - 22:59) Цитата (ivankl @ 1.11.2015 - 22:54) Цитата (Щербинец @ 1.11.2015 - 22:51) https://www.youtube.com/watch?v=thsVojTdh4U Вот такое видео . Что скажете? Сразу вопросы. 1. Откуда снимали (если снимали с соседнего самолёта то почему видим хвост ) 2. Почему такая ужасная картинка (уже есть нормальные телефоны с камерами а не мыльницы с 2 мега пикселями) скорее всего фейк снимали с земли , вероятнее всего, через оптику типа дешевого телескопа. а точнее видео там два- одно через суперзум видеокамеры и второе через телескоп дешманский. само видео тоже штука странная- то что происходит на нем, похоже на то что было в реале . строго имхо конечно Как так можно увидеть лайнер на 9 км??? Какой нах зум должен быть? Как они заранее подготовились и определили место взрыва самолёта? Сигнал шел с земли, по радио? ну все- таки самолет видно даже на 10 км, если погода хорошая. а камера с зумом 50- 70 крат крат- полно таких а ждали- если заложена была бомба "сочувствующими", то в теории могли и сигнал получать от них же где и что с самолетом. ну и примерное расположение самолета в получасе лета от аэропорта дае вручную тоже высчитать несложно

Как позволяет видеть гражданские самолеты на эшелоне не самая крутая, но приличная ф/к, я в видео выложил.
Подрыв ВУ в багажном отделении может осуществить смертник(ца) находясь на борту ВС.
О времени взрыва он(а) может сообщить по телефону или заранее договориться.
Маршрут самолета может быть известен заранее (крот в аэропорту предположим).
Но полагаю, что будет озвучена устраивающая всех версия:
В каирском аэропорту борт получил хвостовой удар — тэйлстрайк — (tailstrike).
А значит подлежал ремонту. И качественному.
Владельцем самолета является американо-ирландская компания ILFC — крупный игрок на рынке авиационного лизинга.
И именно она отвечает за передачу лизингополучателю технически исправного самолета.
Это сообщение отредактировал murgab - 1 ноя 2015 в 23:37

Цитата (xxxkostikxxx @ 1.11.2015 - 23:14)

Цитата (Inforest @ 1.11.2015 - 23:09) Цитата (xxxkostikxxx @ 1.11.2015 - 23:07) Цитата (Trollollo941 @ 1.11.2015 - 23:02) Цитата (Inforest @ 1.11.2015 - 22:59) Цитата (ivankl @ 1.11.2015 - 22:54) Цитата (Щербинец @ 1.11.2015 - 22:51) https://www.youtube.com/watch?v=thsVojTdh4U Вот такое видео . Что скажете? Сразу вопросы. 1. Откуда снимали (если снимали с соседнего самолёта то почему видим хвост ) 2. Почему такая ужасная картинка (уже есть нормальные телефоны с камерами а не мыльницы с 2 мега пикселями) скорее всего фейк снимали с земли , вероятнее всего, через оптику типа дешевого телескопа. а точнее видео там два- одно через суперзум видеокамеры и второе через телескоп дешманский. само видео тоже штука странная- то что происходит на нем, похоже на то что было в реале . строго имхо конечно Как так можно увидеть лайнер на 9 км??? Какой нах зум должен быть? Как они заранее подготовились и определили место взрыва самолёта? Сигнал шел с земли, по радио? Это видео никак не связано с катастрофой. а с чем оно связано? Бляяяя....на эшелоне ВС в 99% оставляет конденсационный(инверсионный) след. Почему??? До потому что блять на каждый 1 км высоты температура падает на 6,5 градусов по Цельсию. Соответственно на высоте 10 км будет примерно -50, а температура выхлопных газов ГТД - 500 градусов. Вы на видел видите след????

посмотри видео выше парой постов- там следа нет в половине съемки. так что даже такая незамысловатая практика опровергает твои 99% теоретические рассуждения

Цитата (Shney @ 1.11.2015 - 23:03)

Цитата (янеж @ 1.11.2015 - 23:01) конкретнее что за устройство?ветродвигатель? Именно он.

все системы жизни обеспечения и авионики на аирбасах поддерживаются аккумуляторами.

Цитата (xxxkostikxxx @ 1.11.2015 - 23:14)

Бляяяя....на эшелоне ВС в 99% оставляет конденсационный(инверсионный) след. Почему??? До потому что блять на каждый 1 км высоты температура падает на 6,5 градусов по Цельсию. Соответственно на высоте 10 км будет примерно -50, а температура выхлопных газов ГТД - 500 градусов. Вы на видел видите след????

подчитай, хотя бы на Вики, природу явления инверсия

Цитата (xxxkostikxxx @ 1.11.2015 - 23:14)

Цитата (Inforest @ 1.11.2015 - 23:09) Цитата (xxxkostikxxx @ 1.11.2015 - 23:07) Цитата (Trollollo941 @ 1.11.2015 - 23:02) Цитата (Inforest @ 1.11.2015 - 22:59) Цитата (ivankl @ 1.11.2015 - 22:54) Цитата (Щербинец @ 1.11.2015 - 22:51) https://www.youtube.com/watch?v=thsVojTdh4U Вот такое видео . Что скажете? Сразу вопросы. 1. Откуда снимали (если снимали с соседнего самолёта то почему видим хвост ) 2. Почему такая ужасная картинка (уже есть нормальные телефоны с камерами а не мыльницы с 2 мега пикселями) скорее всего фейк снимали с земли , вероятнее всего, через оптику типа дешевого телескопа. а точнее видео там два- одно через суперзум видеокамеры и второе через телескоп дешманский. само видео тоже штука странная- то что происходит на нем, похоже на то что было в реале . строго имхо конечно Как так можно увидеть лайнер на 9 км??? Какой нах зум должен быть? Как они заранее подготовились и определили место взрыва самолёта? Сигнал шел с земли, по радио? Это видео никак не связано с катастрофой. а с чем оно связано? Бляяяя....на эшелоне ВС в 99% оставляет конденсационный(инверсионный) след. Почему??? До потому что блять на каждый 1 км высоты температура падает на 6,5 градусов по Цельсию. Соответственно на высоте 10 км будет примерно -50, а температура выхлопных газов ГТД - 500 градусов. Вы на видел видите след????

Вы про влажность забыли!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата (Nano @ 1.11.2015 - 23:14)

На аэрбасе стоит "защита от дурака". Она не даст вывести на критические углы атаки.

Эээ нет. Набор высоты ставим вручную, а скорость задаём борт компьютеру. И вполне себе возможно смоделировать ситуацию при которой А321 не доберётся до эшелона 350. Падение скорости, при невозможности изменения скорости набора высоты которая задана вручную. Самолёт не может выровняться сам. Но, тут конечно сработает аварийная сигнализация, при опасном падении скорости. В общем можно смоделировать то, что произошло. Но это будет просто наигрубейшей ошибкой экипажа.
Это сообщение отредактировал Shney - 1 ноя 2015 в 23:27

Цитата (xxxkostikxxx @ 1.11.2015 - 23:15)

Цитата (Nano @ 1.11.2015 - 23:14) Цитата (Shney @ 1.11.2015 - 22:56) Цитата (ivankl @ 1.11.2015 - 22:43) Честно уже не понятно почему резко падала скорость. Даже если были проблемы с двигателем самолёт не может резко сбавить скорость. Ну почему же. При ошибке пилотирования можно самолёт ввести в сваливание вследствие помпажа двигателей от критического угла атаки. Смущает другое. Почему моментально пропала связь. На аирбасах есть устройство которое при отказе всех источников питания, позволяет вырабатывать питание для борт компьютера и систем связи. На аэрбасе стоит "защита от дурака". Она не даст вывести на критические углы атаки. Даст, но дальше сработает A.FLOOR

Это очень подробно). Не все поймут.
З.Ы. а если один двигатель не работает, альфа флур сработает?

Оставлю видео для размышлений - как падают самолеты без хвоста.

Цитата (Inforest @ 1.11.2015 - 23:18)

Цитата (xxxkostikxxx @ 1.11.2015 - 23:14) Цитата (Inforest @ 1.11.2015 - 23:09) Цитата (xxxkostikxxx @ 1.11.2015 - 23:07) Цитата (Trollollo941 @ 1.11.2015 - 23:02) Цитата (Inforest @ 1.11.2015 - 22:59) Цитата (ivankl @ 1.11.2015 - 22:54) Цитата (Щербинец @ 1.11.2015 - 22:51) https://www.youtube.com/watch?v=thsVojTdh4U Вот такое видео . Что скажете? Сразу вопросы. 1. Откуда снимали (если снимали с соседнего самолёта то почему видим хвост ) 2. Почему такая ужасная картинка (уже есть нормальные телефоны с камерами а не мыльницы с 2 мега пикселями) скорее всего фейк снимали с земли , вероятнее всего, через оптику типа дешевого телескопа. а точнее видео там два- одно через суперзум видеокамеры и второе через телескоп дешманский. само видео тоже штука странная- то что происходит на нем, похоже на то что было в реале . строго имхо конечно Как так можно увидеть лайнер на 9 км??? Какой нах зум должен быть? Как они заранее подготовились и определили место взрыва самолёта? Сигнал шел с земли, по радио? Это видео никак не связано с катастрофой. а с чем оно связано? Бляяяя....на эшелоне ВС в 99% оставляет конденсационный(инверсионный) след. Почему??? До потому что блять на каждый 1 км высоты температура падает на 6,5 градусов по Цельсию. Соответственно на высоте 10 км будет примерно -50, а температура выхлопных газов ГТД - 500 градусов. Вы на видел видите след???? посмотри видео выше парой постов- там следа нет в половине съемки. так что даже такая незамысловатая практика опровергает твои 99% теоретические рассуждения

Тяжёлый случай...тебе рассказать про 1% ? Про слои температурной инверсии-когда температура с высотой не падает, а растёт? Короче с тобой тема закрыта. Смотри видео и верь телеку

Цитата (Daxue @ 1.11.2015 - 22:17)

ты всё правильно говоришь, но проблема в том что РФ слабая

Хотел много написать какой ты педераст и гондон но сдержался.

По слабой России тебе это:

Октябрь 2015. Украинцы усиленно копают 3-метровый ров и строят 2-метровый забор для «надежной защиты от России», а Россия тем временем стреляет крылатыми ракетами по ИГИЛу на 1500 км через Ирак и Иран.

И остальное тут http://асамат-блог.рф/oktyabr-2015-ukraincy-usilenno-kopayut-3-metrovyy-rov-i-stroyat-2-metrovyy-zabor-dlya-nadezhnoy

_____

Дико извиняюсь за офтоп, просто этот биомусор достал своими высерами

Цитата (hornet772 @ 1.11.2015 - 08:06)

Цитата (32ndb @ 1.11.2015 - 22:42) Цитата (vobljademort @ 1.11.2015 - 22:40) Цитата (hornet772 @ 2.11.2015 - 00:36) Цитата (R0mari0 @ 1.11.2015 - 21:55) Цитата (hornet772 @ 1.11.2015 - 06:44) Это теракт.Как лётчик говорю. Скорее всего взрывное устройство....Царствие Небесное невинно убиенным людям!!! На чем основаны ваши столь категоричные выводы? На личном опыте и профессиональных знаниях!... Если Вас не затруднит, можно поподробнее? Мнение одного профессионала гораздо важнее измышлений сотни диванных экспертов. Мнение профессионала мы тут потеряем, нужно ему создавать свой пост, если что есть сказать! Тут много моих коллег, если можете анализировать, то вывод сделаете! С уважением!... http://www.forumavia.ru/forum/9/8/55884647...topiccount=1284

Я на том форуме постоянно сижу (в ветке по JeppFD). Топик, на который вы привели ссылку, вчера почитал. Картина та же, что и обычно. Профессионалы молчат, дилетанты наперегонки выдвигают версии одна безумнее другой.
Я считаю, что выдвигать какие-либо версии сейчас могут либо те, кому довелось поработать с разбившимся бортом, либо те кто участвует в работе комиссии и имеет представление о картине АП.
Той информации что проходила в СМИ и на профильных ресурсах, для меня лично недостаточно чтобы выдвигать какие-либо версии и настаивать на них.
Возможно конечно что вы имеете доступ к информации, ну так поделитесь..

Цитата (Feika @ 1.11.2015 - 23:21)

все системы жизни обеспечения и авионики на аирбасах поддерживаются аккумуляторами.

Ну а RAT там зачем тогда? Доп пропеллер что бы лететь при отказе двигателей?

Цитата (Shney @ 1.11.2015 - 23:03)

Цитата (янеж @ 1.11.2015 - 23:01) конкретнее что за устройство?ветродвигатель? Именно он.

но если транспондер данные на флайтрадар(и не только) передавал о изменении высоты и скорости,значит электроэнергия была в том числе и для двух имеющихся на борту УКВ радиостанций.Когда связь пропала с самолетом,он уже разрушился в воздухе.Банально при разрушении был обрыв проводов от генератора или батарей к потребителям.Тут уже точно работать ничто не будет.Это не версия,а просто сопоставление фактов.Ждём результаты расшифровки самописцев.

Цитата (Shney @ 1.11.2015 - 22:56)

Цитата (ivankl @ 1.11.2015 - 22:43) Честно уже не понятно почему резко падала скорость. Даже если были проблемы с двигателем самолёт не может резко сбавить скорость. Ну почему же. При ошибке пилотирования можно самолёт ввести в сваливание вследствие помпажа двигателей от критического угла атаки. Смущает другое. Почему моментально пропала связь. На аирбасах есть устройство которое при отказе всех источников питания, позволяет вырабатывать питание для борт компьютера и систем связи.

И где он стоИт на 321?

Кое что о самописцах на этих самолетах.
http://lx-photos.livejournal.com/219478.html

Цитата (янеж @ 1.11.2015 - 23:27)

Цитата (Shney @ 1.11.2015 - 23:03) Цитата (янеж @ 1.11.2015 - 23:01) конкретнее что за устройство?ветродвигатель? Именно он. но если транспондер данные на флайтрадар(и не только) передавал о изменении высоты и скорости,значит электроэнергия была в том числе и для двух имеющихся на борту УКВ радиостанций.Когда связь пропала с самолетом,он уже разрушился в воздухе.Банально при разрушении был обрыв проводов от генератора или батарей к потребителям.Тут уже точно работать ничто не будет.Это не версия,а просто сопоставление фактов.Ждём результаты расшифровки самописцев.

А может пилоты пытались вернуть ситуацию под свой контроль а сообщить в дисперческую просто не хватило времени.

может было уже, за почти 300 страниц, но оствлю это тут

"По данным Росстата в первые два месяца 2014 года смертность в России превысила рождаемость. По данным ведомства, в первые два месяца на свет родилось 301, 5 тыс младенцев, в то время как умерло 318 тыс человек. Таким образом, так называемая естественная убыль составила 16, 4 тыс жителей."

пох на шпалы! так и думал, что не поймут к чему я это..
Это сообщение отредактировал mzfka - 1 ноя 2015 в 23:47

Цитата (skandinav99 @ 1.11.2015 - 23:28)

И где он стоИт на 321?

За 321 не скажу, может его там и нет конечно. На 320 под левым крылом. На истину в последней инстанции я не претендую конечно.
Это сообщение отредактировал Shney - 1 ноя 2015 в 23:32

Цитата (biosbin @ 1.11.2015 - 23:30)

Кое что о самописцах на этих самолетах. http://lx-photos.livejournal.com/219478.html

А разве голосовой самописец не должен стоять в носовой части а не хвосте?

Добавлено в 23:34

Цитата (mzfka @ 1.11.2015 - 23:31)

может было уже, за почти 300 страниц, но оствлю это тут "По данным Росстата в первые два месяца 2014 года смертность в России превысила рождаемость. По данным ведомства, в первые два месяца на свет родилось 301, 5 тыс младенцев, в то время как умерло 318 тыс человек. Таким образом, так называемая естественная убыль составила 16, 4 тыс жителей."

Удивлён? В белгородской области за пол года умерло 16к а родилось всего 13к.

У меня тётя и сестра в Киеве. Скорбят с нами. Говорит, что есть те, кто навязывают, то что на Украине должны радоваться, и что это теракт против действий военных России. Зомбируют одним словом. Сами ходили к посольству с цветами. Радует, что большинство адекватных и поддерживающих.
Эх, лишь бы те, кто что либо плохое говорит про это, и издевается, в будущем пожалели о своих словах, желательно на смертном одре.

Цитата

На аэрбасе стоит "защита от дурака". Она не даст вывести на критические углы атаки.

А чего в Сочи свалился? Когда выводили на разворот по срезанной траектории?

Цитата (R0mari0 @ 1.11.2015 - 23:04)

hornet772 Вас вообще-то просили рассказать, на чем основана ваша версия причин катастрофы.

Резкое пропадание связи, потеря скорости, неуправляемый полёт, большой и характерный разброс обломков...Ещё много признаков косвенных, но более подробно могу основать при наличии дополнительной информации...Добавлю: лично принимал участие в расследовании трёх авиакатастроф...Вам посоветую на ФОРУМАВИА http://www.forumavia.ru/forum/9/8/55884647...topiccount=1291

Цитата (coolhunter @ 1.11.2015 - 23:10)

Цитата (янеж @ 1.11.2015 - 23:01) Цитата (Shney @ 1.11.2015 - 22:56) Цитата (ivankl @ 1.11.2015 - 22:43) Честно уже не понятно почему резко падала скорость. Даже если были проблемы с двигателем самолёт не может резко сбавить скорость. Ну почему же. При ошибке пилотирования можно самолёт ввести в сваливание вследствие помпажа двигателей от критического угла атаки. Смущает другое. Почему моментально пропала связь. На аирбасах есть устройство которое при отказе всех источников питания, позволяет вырабатывать питание для борт компьютера и систем связи. конкретнее что за устройство?ветродвигатель? Турбина которая выпускается либо в ручную либо автоматически если система отработала корректно. Турбина воздушная естественно.

кто как называет ветродвигатель или турбина,Просто я думал что отстал от жизни-может эйрбас какое нибудь встроенное питание от собственных источников в блоках авионики внедрил помимо стандартных батарей.

Цитата (Valensik @ 1.11.2015 - 23:36)

Цитата На аэрбасе стоит "защита от дурака". Она не даст вывести на критические углы атаки. А чего в Сочи свалился? Когда выводили на разворот по срезанной траектории?

У Ершова прочитайте отчего в Сочи свалились.

Четко, ясно и недвусмысленно.