Цитата (Valensik @ 1.11.2015 - 23:45) Цитата Цитата На аэрбасе стоит "защита от дурака". Она не даст вывести на критические углы атаки.
А чего в Сочи свалился? Когда выводили на разворот по срезанной траектории?
У Ершова прочитайте отчего в Сочи свалились.
Четко, ясно и недвусмысленно.
Я не в курсе, кто такой Ершов. Человек из комиссии по расследованию рисовал траекторию на бумаге. Срезали угол, аэробус не вытянул. ТУ-шка бы смогла. Вот такой был вывод.
Пилот, КВС с большим налетом на Ан-2, Ту-134, и, особенно, на Ту-154. автор "Записок ездового пса". Все рассказал о проблемах эксплуатации на износ, о катастрофе Ту-154 под Ташкентом, когда пилоты заснули от усталости в момент набора высоты. После его откровений хоть что-то сдвинулось. Эксперт и спец по авиабезопасности.
С Василий Васильевичем знаком лично! Уважаемый и авторитетный специалист, коллега моего отца по Красноярскому УГА...
Скажите пожалуйста, почему люди из разбившегося самолета были все голыми? Как такое может быть? Гидроудар? Одна единственная стюардесса была в одежде.
Чего тут обсуждать?Русская авиакомпания,как и во всем остальном СНГ,в погоне за наживой за копейки купила иностранные самолеты,давным-давно исчерпавшие свой ресурс,или на грани его истечения,одним словом металлолом.Вот один из таких "самолетов"и потерпел крушение,не выдержав испытаний временем,похоронив при этом 224 ни в чем не повинных людей...Царство им небесное,пусть земля будет пухом...Соболезнования их родственникам...
Чего тут обсуждать?Русская авиакомпания,как и во всем остальном СНГ,в погоне за наживой за копейки купила иностранные самолеты,давным-давно исчерпавшие свой ресурс,или на грани его истечения,одним словом металлолом.Вот один из таких "самолетов"и потерпел крушение,не выдержав испытаний временем,похоронив при этом 224 ни в чем не повинных людей...Царство им небесное,пусть земля будет пухом...Соболезнования их родственникам...
Чего тут обсуждать?Русская авиакомпания,как и во всем остальном СНГ,в погоне за наживой за копейки купила иностранные самолеты,давным-давно исчерпавшие свой ресурс,или на грани его истечения,одним словом металлолом.Вот один из таких "самолетов"и потерпел крушение,не выдержав испытаний временем,похоронив при этом 224 ни в чем не повинных людей...Царство им небесное,пусть земля будет пухом...Соболезнования их родственникам...
Ага. Нет, ну 18 лет это конечно не вчера сделанный самолёт, но и не рухлядь откровенная. Летают машины и куда постарше этого, и ничего. Никакой прямой связи между возрастом самолёта и катастрофами нет. А так и за год можно машину ушатать так, что не полетит никуда.
Чего тут обсуждать?Русская авиакомпания,как и во всем остальном СНГ,в погоне за наживой за копейки купила иностранные самолеты,давным-давно исчерпавшие свой ресурс,или на грани его истечения,одним словом металлолом.Вот один из таких "самолетов"и потерпел крушение,не выдержав испытаний временем,похоронив при этом 224 ни в чем не повинных людей...Царство им небесное,пусть земля будет пухом...Соболезнования их родственникам...
С прибытием очередного иксперда. 18 лет самолету- исчерпал свой ресурс, ага. Когда о тебе станут говорить, что в 35 ты исчерпал свой, тока не обижайся.
Просто кому-то очень хочется, чтобы это был ИГИЛ (запрещенный на территории Российской Федерации) кто-то хочет войны. Причём так хочет, что мозгами совсем не пользуется.
а по-моему как раз наоборот, кто-то (типа Путина) очень не хочет чтобы это был ИГИЛ, потому что в таком случае появится очень много вопросов к самому Путину
Не вижу противоречий. Кто-то хочет, чтобы это был игил, а кто-то нет. Кто-то хочет крупномасштабной войны, а кто-то нет.
А какая разница если это был игил или нет, если РФ уже воюет с ИГИЛом. Насколько "крупномасштабней" эта война может стать?
Насколько крупномасштабней? Да на весь Ближний Восток, с применением сухопутных сил нескольких государств. Там полыхнуть так может, что никому мало не покажется... Не дай Бог, конечно.
ЯПовцы, может оставите прения на 10 минут? Зажгите свечу в окне и подумайте о людях, которые погибли. Я как подумаю про "главного пассажира" так мне от обиды выть в голос хочется.
Насколько крупномасштабней? Да на весь Ближний Восток, с применением сухопутных сил нескольких государств. Там полыхнуть так может, что никому мало не покажется... Не дай Бог, конечно.
Думаю вот на территории захваченные ИГИЛ, можно пару нейтронных кинуть..... Ну и еще рядом с Саудитами. Америка и ЕС не встрянут, а вот арабы хорошенько задумаются куда следующие могут упасть.
Чего тут обсуждать?Русская авиакомпания,как и во всем остальном СНГ,в погоне за наживой за копейки купила иностранные самолеты,давным-давно исчерпавшие свой ресурс,или на грани его истечения,одним словом металлолом.Вот один из таких "самолетов"и потерпел крушение,не выдержав испытаний временем,похоронив при этом 224 ни в чем не повинных людей...Царство им небесное,пусть земля будет пухом...Соболезнования их родственникам...
Ага. Нет, ну 18 лет это конечно не вчера сделанный самолёт, но и не рухлядь откровенная. Летают машины и куда постарше этого, и ничего. Никакой прямой связи между возрастом самолёта и катастрофами нет. А так и за год можно машину ушатать так, что не полетит никуда.
Здесь надо сказать слово НО самолёты могут летать и до 40 лет но только при условии того что обслуживается НОРМАЛЬНО а если взять именно российское обслуживание зачастую это покупка дешёвых поддельных запчастей, сокращение персонала который должен обслуживать воздушное судно, уменьшение количество времени на обслуживание и ремонт и т.д. то есть человеческий фактор и халатность.
Простите за мнение любителя, но самолетом "Когалымавиа" я летала в Шарм два года назад из Москвы, и самолет был откровенно старый, мы всем рейсом летели и молились - лишь бы долететь... Через два года они не долетели... Пусть земля будет пухом....
Чего тут обсуждать?Русская авиакомпания,как и во всем остальном СНГ,в погоне за наживой за копейки купила иностранные самолеты,давным-давно исчерпавшие свой ресурс,или на грани его истечения,одним словом металлолом.Вот один из таких "самолетов"и потерпел крушение,не выдержав испытаний временем,похоронив при этом 224 ни в чем не повинных людей...Царство им небесное,пусть земля будет пухом...Соболезнования их родственникам...
Ага. Нет, ну 18 лет это конечно не вчера сделанный самолёт, но и не рухлядь откровенная. Летают машины и куда постарше этого, и ничего. Никакой прямой связи между возрастом самолёта и катастрофами нет. А так и за год можно машину ушатать так, что не полетит никуда.
Летал я на итальянских, французских и турецких чартерах (аэропланы маленьких компаний) - тоже старые. И их спокойно допускают к полётам. Потому, как исправные.
Вот я дал инфу из СВОЕЙ жизни. И мне интересно, что *удак-шпаломёт хочет мне доказать своей шпалой. Отпишись, мудопель! Это сообщение отредактировал telefon - 2 ноя 2015 в 00:44
Здесь надо сказать слово НО самолёты могут летать и до 40 лет но только при условии того что обслуживается НОРМАЛЬНО а если взять именно российское обслуживание зачастую это покупка дешёвых поддельных запчастей, сокращение персонала который должен обслуживать воздушное судно, уменьшение количество времени на обслуживание и ремонт и т.д. то есть человеческий фактор и халатность.
Но тех.обслуживание проходят во Франции либо в США? По месту прописки борта? Это ведь обязательное условие?
Чего тут обсуждать?Русская авиакомпания,как и во всем остальном СНГ,в погоне за наживой за копейки купила иностранные самолеты,давным-давно исчерпавшие свой ресурс,или на грани его истечения,одним словом металлолом.Вот один из таких "самолетов"и потерпел крушение,не выдержав испытаний временем,похоронив при этом 224 ни в чем не повинных людей...Царство им небесное,пусть земля будет пухом...Соболезнования их родственникам...
Ага. Нет, ну 18 лет это конечно не вчера сделанный самолёт, но и не рухлядь откровенная. Летают машины и куда постарше этого, и ничего. Никакой прямой связи между возрастом самолёта и катастрофами нет. А так и за год можно машину ушатать так, что не полетит никуда.
Здесь надо сказать слово НО самолёты могут летать и до 40 лет но только при условии того что обслуживается НОРМАЛЬНО а если взять именно российское обслуживание зачастую это покупка дешёвых поддельных запчастей, сокращение персонала который должен обслуживать воздушное судно, уменьшение количество времени на обслуживание и ремонт и т.д. то есть человеческий фактор и халатность.
не не не! минусаторы в деталях знают что каждый самолет обслуживается как положено! они на каждое обслуживание ходят и проверяют!
Чего тут обсуждать?Русская авиакомпания,как и во всем остальном СНГ,в погоне за наживой за копейки купила иностранные самолеты,давным-давно исчерпавшие свой ресурс,или на грани его истечения,одним словом металлолом.Вот один из таких "самолетов"и потерпел крушение,не выдержав испытаний временем,похоронив при этом 224 ни в чем не повинных людей...Царство им небесное,пусть земля будет пухом...Соболезнования их родственникам...
давайте дождемся заключения МАК
Сколько ждать? Может про "Казань" расскажете,просто от МАК не дождусь с 13 года.
Цитата (Valensik @ 1.11.2015 - 23:45) Цитата Цитата На аэрбасе стоит "защита от дурака". Она не даст вывести на критические углы атаки.
А чего в Сочи свалился? Когда выводили на разворот по срезанной траектории?
У Ершова прочитайте отчего в Сочи свалились.
Четко, ясно и недвусмысленно.
Я не в курсе, кто такой Ершов. Человек из комиссии по расследованию рисовал траекторию на бумаге. Срезали угол, аэробус не вытянул. ТУ-шка бы смогла. Вот такой был вывод.
Пилот, КВС с большим налетом на Ан-2, Ту-134, и, особенно, на Ту-154. автор "Записок ездового пса". Все рассказал о проблемах эксплуатации на износ, о катастрофе Ту-154 под Ташкентом, когда пилоты заснули от усталости в момент набора высоты. После его откровений хоть что-то сдвинулось. Эксперт и спец по авиабезопасности.
С Василий Васильевичем знаком лично! Уважаемый и авторитетный специалист, коллега моего отца по Красноярскому УГА...
Скажите пожалуйста, почему люди из разбившегося самолета были все голыми? Как такое может быть? Гидроудар? Одна единственная стюардесса была в одежде.
Пишу с тф, посему кратко. 15 лет назад по работе был на катастрофе ИЛ-18 в Тверской обл. Вошел в землю с огромным креном и небольшим углом. Так там тела разрывались по суставам, нашел голую ступню, коллега - нижнюю челюсть. Фрагменты. Одежду сорвало всю.
На улице двадцать первый век, неужели видео онлайн с кабины пилота так трудно организовать, старая пословица, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, (расшифровка речевого черного ящика.)
Это не просто видеорегистратор на лобовое повесить. Нужно конкретно менять потроха "чёрного ящика". А это очень дорого. Авиакомпании это сделать разумеется, не смогут, а производители не считают нужным. Если принять лицензию, что без видеофиксации, самолёт не может быть сертифицирован для полётов, то тогда это произойдёт, а без этого никто не пошевелится. Ещё один нюанс: если какой-нибудь производитель поставит на свои самолёты подобную аппаратуру на добровольных началах, то это может быть расценено как то, что самолёт не надёжный. Да и на самом деле, записей звука и данных приборов "чёрного ящика" вполне достаточно для определения причины катастрофы.
Согласен, что данных о повороте одной тяги или другой в нужный момент самописец расскажет о многом, зачем строить догадки, видеозапись сможет рассказать намного больше.
Глупости. Видеозапись не может показать реальные углы плоскостей, температуру и давление на борту и за бортом, а так же углы тангажа , рыскания и крена и многое другое. И никакой самописец не сможет зафиксировать видеоданные с камер для последующей передачи оных следователям, нет таких еще технологий.
видимо самолет падал хаотично вращаясь, раз упал "вверх ногами" как на этом видео (есть выше)
посмотрел ролик, даже правительственная комиссия говорит что рассматриваются все варианты, а наши эксперты минусаторы сразу многие варианты отмели, их бы на расследование - вмиг бы разобрались что к чему
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com